2008 Alfa Romeo 147 svíčky

SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
251
6) Ihned po zhasnutí kontrolky otočte klíč ve
spínací skříňce do polohy AVV. Nevyčkávejte příliš
dlouho, protože by vychladly žhavicí svíčky.
UPOZORNĚNÍ Při startování se automaticky vy-
pnou elektrické spotřebiče s vysokým příkonem (kli-
matizace, vyhřívání zadního okna, atd.).
Pokud se motor nerozběhne na první pokus, nejprve
otočte klíč ve spínací skříňce do polohy STOP, a tepr-
ve pak zopakujte startování motoru.
Při potížích se startováním (s funkčním systémem
Alfa Romeo CODE) se nepokoušejte startovat příliš
dlouho.
Při potížích se startováním, způsobených vybitou
baterií ve voze, použijte vždy pomocnou baterii. Pro
účely startování nikdy nepoužívejte nabíječku.
ZAHŘÁTÍ MOTORU
– Pomalu se rozjete a udržujte motor ve středních
otáčkách, bez prudkých akcelerací.
– Při prvních kilometrech nepožadujte od vozu maxi-
mální výkony. Počkejte, až se chladicí kapalina moto-
ru zahřeje na teplotu 50 – 60 ˚C.VYPNUTÍ MOTORU
– Uvolněte pedál plynu a počkejte, až otáčky moto-
ru klesnou na volnoběžnou hodnotu.
– Vypněte motor otočením klíče ve spínací skříňce
do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru
před vypnutím možnost, aby „nabral dech“. To zna-
mená, že ho necháte běžet na volnoběh, aby se sníži-
la teplota v motorovém prostoru.
Krátké sešlápnutí pedálu plynu
před vypnutím motoru nemá prak-
tický význam, pouze zvyšuje spo-
třebu paliva a pro přeplňované motory je
dokonce škodlivé, protože může dojít k po-
škození ložisek turbodmychadla. Prudké
zvýšení otáček motoru těsně před vypnutím
zbytečně spotřebovává palivo a nepřináší
žádný užitek.
UPOZORNĚNÍ Po případném zhasnutí motoru za
jízdy vozu se může stát, že se při dalším startování
motoru rozsvítí kontrolka Alfa Romeo CODE . Po-
kud toto nastane, vypněte a znovu nastartujte motor
při stojícím voze a zkontrolujte, zda kontrolka zhasla.
Pokud kontrolka nezhasne, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Pokud systém Alfa Romeo CODE nerozpozná kód,
který vyslal klíč ve spínací skříňce (kontrolka ve
sdruženém přístroji trvale svítí), je možné motor
nastartovat tzv. nouzovým postupem s použitím kódu
uvedeného na kódové kartě (CODE Card).
Při nouzovém startování postupujte způsobem uve-
deným v části „V případě nouze“.
Nikdy nestartujte motor tlačením,
tažením nebo jízdou vozu z kopce.
Katalyzátor by se mohl nenapravi-
telně poškodit vniknutím nespáleného pali-
va.
Mějte na paměti, že posilova-
če brzd a řízení při stojícím
motoru nepracují, a proto je třeba vyví-
jet na pedál brzdy a volant větší sílu než
obvykle.
POZOR
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 251

– Pokud možno brzděte motorem a vyvarujte se
prudkého brzdění.
– V případě vozu bez ABS pracujte s brzdovým pedá-
lem tak, aby nedošlo k zablokování kol.
– Nezrychlujte prudce vůz a neměňte náhle směr
jízdy.
– V zimním období se zledovatělé úseky mohou
vyskytnout i na suché silnici. Dávejte proto pozor při
přejíždění úseků, které nejsou na slunci nebo které jsou
lemovány stromy či skálami, protože by na nich mohly
být zbytky ledu.
– Dodržujte dostatečnou bezpečnou vzdálenost za
vozidlem jedoucím před Vámi.
JÍZDA S ABS
ABS je součástí brzdové soustavy. Přináší především
dvě výhody:
1) Při náhlém zabrzdění v kritické situaci zabrání
zablokování a tím i smyku kol. Platí to především na
povrchu vozovky s nízkou adhezí.
2) Umožňuje vůz zároveň brzdit i řídit, takže se při
brzdění můžete vyhnout nečekané překážce nebo
nasměrovat vůz kam potřebujete, avšak jen v rámci
mezních hodnot boční adheze pneumatiky na vozovce.Jak nejlépe využít ABS:
– Jestliže při zabrzdění v kritické situaci nebo nízké
adhezi zaznamenáte lehké chvění pedálu brzdy, zna-
mená to, že ABS pracuje. V takovém případě držte pedál
brzdy i nadále sešlápnutý, aby se nepřerušilo brzdění.
– Systém ABS brání zablokování kol, ale nezvyšuje
vlastní adhezi pneumatiky na vozovce. Proto i u vozů
s ABS je nutno dodržovat bezpečnou vzdálenost od
vozidla jedoucího před vámi a snížit rychlost při vjezdu
do zatáčky.
Systém ABS slouží pouze ke zvýšení ovladatelnosti
vozu. Není pobídkou k jízdě zvýšenou rychlostí.
SNÍŽENÍ PROVOZNÍCH
NÁKLADŮ A ZATÍŽENÍ
ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Uvádíme několik užitečných doporučení, která umož-
ňují snížit provozní náklady vozu a emise škodlivin.
VŠEOBECNĚ
Údržba vozu
Stav vozu je jedním z významných faktorů, který
ovlivňuje jak spotřebu pohonných hmot, tak jízdníkomfort a životnost vozu. Z toho důvodu je dobré
věnovat údržbě pozornost a nechat provést všechny
kontroly a seřízení dle „Plánu údržby“ (viz položky:
svíčky, vzduchový filtr).
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách. Příliš nízký tlak vzduchu
v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby paliva, pro-
tože je vyšší valivý odpor pneumatik. Je nutno zdůraz-
nit, že se při nízkém tlaku zvyšuje opotřebení pneu-
matik a zhoršuje chování vozu a tedy i bezpečnost
jízdy.
Zbytečné zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem.
Hmotnost vozu (především při jízdě po městě) má vliv
na spotřebu pohonných hmot a stabilitu.
Nosič zavazadel/lyží
Pokud nosiče nepoužíváte, demontujte je ze střechy
vozu. Nosiče zhoršují aerodynamické vlastnosti vozu
a zvyšují spotřebu paliva. Pro přepravu objemných
nákladů použijte raději přívěs.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
255
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 255

(*) Pojistka je umístěna za pojistkovou skříňkou pod palubní deskou, na pomocném držáku.
V NOUZI
295
SPOTŘEBIČ OBRÁZEK POJISTKA JMENOVITÝ PROUD
Ventilátor topení 58 F05 (MAXI-FUSE) 40 A
Ventilátor chladiče (první rychlost, verze se zážehovým motorem) 58 F06 (MAXI-FUSE) 30 A
Ventilátor chladiče (druhá rychlost, verze se zážehovým motorem) 58 F07 (MAXI-FUSE) 50 A
Houkačka 58 F10 15 A
Palivové čerpadlo 58 F21 15 A
Vstřikovače (verze se zážehovým motorem) 58 F22 15 A
Zapalovací cívky 58 F21 15 A
Elektrické otvírání dveří zavazadlového prostoru 57 F60 (*) 25 A
Elektronické vstřikování 58 F16 7,5 A
Audiosystém Bose 57 F61 (*) 15 A
Audiosystém Bose 57 F62 (*) 15 A
Střešní okno 57 F63 (*) 20 A
Střešní okno 57 F46 15 A
Přídavné topení 58 F08 30 A
Spínací skříňka 59 F72 (MAXI-FUSE) 30 A
Žhavicí svíčky (verze JTD) 58 F01 (MAXI-FUSE) 50 A
Vyhřívání palivového filtru (verze JTD) 58 F20 20 A
Pojistková skříňka v motorovém prostoru (verze JTD) 59 F70 (MAXI-FUSE) 150 A
Ventilátor chladiče (první rychlost, verze JTD) 58 F06 (MAXI-FUSE) 40 A
Ventilátor chladiče (druhá rychlost, verze JTD) 58 F07 (MAXI-FUSE) 60 A
Vstřikovače (verze JTD) 58 F22 20 A
ALFA_277-301.qxd 17.2.2005 14:49 StrÆnka 295

TECHNICKÉ ÚDAJE
328
MOTOR
1.6 T.SPARK 1.6 T.SPARK 2.0 T.SPARK 1.9 JTD 1.9 JTD JTD 16VJTD 16VJTD 16V
(105 k) (120 k) (100 k) 115 k) (150 k) (126 k) (**) (136 k) (**)
Kód typu AR37203 AR32104 AR32310 182B9000 937A2000 937A5000 937A4000 192B1000
Pracovní cyklus Otto Otto Otto Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Počet a uspořádání válců 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě
Vrtání a zdvih mm 82 x 75,65 82 x 75,65 83 x 91 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4
Zdvihový objem cm
31598 1598 1970 1910 1910 1910 1910 1910
Kompresní poměr 10,3 10,3 10,0 18,5 18,5 18,0 18,0 18,0
Maximální výkon EEC:
kW 77 88 110 74 85 110 93 100
k 105 120 150 100 115 150 126 136
při otáčkách 1/min 5600 6200 6300 4000 4000 4000 4000 4000
Maximální točivý moment EEC:
Nm 140 146 181 200 275 305 305 305
kgm 14,3 14,9 18,5 20,4 28 31 31 31
při otáčkách 1/min 4200 4200 3800 1500 2000 2000 2000 2000
Zapalovací svíčky NGK BKUR6ETB NGK BKR6EKPA NGK BKR6EKPA
(středové) (středové) (středové)
NGK CR7EKC NGK PMR7A NGK PMR7A – – – – –
(postranní) (postranní) (postranní)
Palivo Bezolovnatý Bezolovnatý Bezolovnatý Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta Motorová nafta
benzín, benzín, benzín, (norma EN590) (norma EN590) (norma EN590) (norma EN590) (norma EN590)
oktanové číslo oktanové číslo oktanové číslo
RON 95 RON 95 RON 95
(norma EN5228) (norma EN5228) (norma EN5228)
(*) V každém válci jsou dvě svíčky, po jedné od každého typu
(**) Verze pro určité země
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 328

BRZDY
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Provozní brzdy:
– přední Kotoučové s vnitřní ventilací
– zadní Kotoučové
Parkovací brzda Ovládaná pákou, působí na zadní kola
ZAVĚŠENÍ KOL
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Přední Čtyřprvkový závěs, zkrutný stabilizátor
Zadní Závěs typu McPherson
ŘÍZENÍ
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK –
1.9 JTD (100 k, 115 k) – JTD
16V(126 k, 136 k, 150 k)
Typ Hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem
Stopový průměr otáčení 11,5 m
ZAPALOVACÍ SVÍČKY
Čistota a neporušenost zapalovacích svíček je základ-
ním předpokladem pro správný chod motoru a nízký
obsah škodlivin ve výfukových plynech.
Když se na svíčky podívá odborník, pozná případné
závady, které se ani nemusejí týkat přímo systému
zapalování. V případě jakýchkoli problémů s motorem
proto vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Výměna zapalovacích svíček se
musí provádět dle Plánu údržby.
Používejte výhradně svíčky pře-
depsaného typu: při nedodržení tepelné
hodnoty nebo životnosti svíček by mohly
vzniknout problémy.
TECHNICKÉ ÚDAJE
330
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 330

Zapalovací svíčky (technické údaje) ................. 328
Zapalovač cigaret........................................... 149
Zavazadlový prostor
– objem........................................ 335, 336
– osvětlení.............................................. 155
– otevření dálkovým ovladačem ............ 8, 155
– otevření zevnitř .................................... 155
– pokyny k přepravě nákladu .................... 156
– sí na zavazadla ................................... 22
– ukotvení zavazadel ............................... 156
– zamknutí ............................................. 155
– zvětšení .......................................... 20, 21
Zavěšení kol (technické údaje) ........................ 330Zima ............................................................ 254
– sněhové řetězy..................................... 259
– zimní pneumatiky ................................. 258
Zpátečka (světlo) .......................................... 283
Zvedák
– použití ................................................ 267
– upozornění .......................................... 265
Zvedání vozu ................................................ 299
– dílenským zvedákem ............................ 299
– zvedákem ........................................... 298
Zvětšení zavazadlového prostoru
– částečné .............................................. 21
– maximální ........................................... 20Žárovky
– druhy ........................................ 276, 277
– všeobecné informace............................. 276
– výměna ............................................... 274
REJSTŘÍK
350
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 350