2008 Alfa Romeo 147 service

236fig. 1
I NØDSTILFÆLDE
Forsøg aldrig at starte
motoren med strøm fra et
ladeapparat: Dette kan
medføre skader på de elektroniske
systemer, herunder specielt styre-
enhederne for motorens brænd-
stof- og tændingssystem.
VIGTIGT! Forbind ikke de to batteriers
negative poler direkte: Eventuelle gni-
ster kan antænde den eksplosive gas
som kan strømme ud fra batteriet. Hvis
hjælpebatteriet er monteret i en anden
bil, skal man undgå at der opstår kon-
takt mellem de to bilers metaldele.
3) Start motoren.
4) Når motoren er i gang, fjernes start-
kablerne modsat rækkefølgen ved til-
slutningen.
Starter motoren ikke efter nogle få for-
søg, bør De ikke fortsætte, men henven-
de Dem til Alfa Romeos servicenet.ADVARSEL
Denne startprocedure
bør kun udføres af fag-
folk da ukorrekte manøvrer kan
fremkalde elektriske udladninger
af betydelig styrke. Væsken i bat-
teriet er giftig og ætsende. Undgå
at den kommer i kontakt med hu-
den og øjnene. Tobaksrygning,
brug af åben ild eller fremkaldelse
af gnister må ikke finde sted i
nærheden af batteriet.
START MED HJÆLPEBATTERI
Hvis batteriet er afladet (eventuel op-
tisk indikator på batteriet mørk uden
grønt område i midten), kan motoren
startes med strøm fra et hjælpebatteri
med samme eller lidt større kapacitet.
Gå frem på følgende måde (fig. 1):
1) Fjern beskyttelsesdækslet fra batte-
riets positive pol ved at frigøre låseha-
gerne fortil, og forbind derpå de to bat-
teriers positive poler (mærket
+i nærhe-
den af polen) med et startkabel.
2) Forbind det andet startkabel til hjæl-
pebatteriets negative pol (
–) og deref-
ter til et stelpunkt Epå motoren eller
gearkassen i den bil der skal startes.

245fig. 16fig. 17
Stands efter ca. 10 minutter, og kon-
trollér dæktrykket igen. Husk at trække
håndbremsen.
I NØDSTILFÆLDE
fig. 18
ADVARSEL
Anbring den selvklæben-
de mærkat på et for føre-
ren tydeligt synligt sted for at an-
give at dækket er repareret med
lynreparationssættet. Kør forsig-
tigt, specielt i sving. Overskrid ik-
ke 80 km/h, og undgå kraftige ac-
celerationer og opbremsninger.
ADVARSEL
Hvis trykket i dækket er
under 1,3 bar, må kørslen
ikke genoptages: Dækket er i så
fald for stærkt beskadiget til at
lynreparationssættet kan sikre at
det holder luft. Henvend Dem til
Alfa Romeos servicenet. Er trykket derimod 1,3 bar eller
derover, skal dækket pumpes op
til korrekt tryk (med motoren i
gang og håndbremsen trukket).
Derefter kan kørslen fortsættes
med stor forsigtighed.
ADVARSEL
Hvis det ikke lykkes at
pumpe dækket op til
mindst 1,8 bar, må kørslen ikke
fortsættes da dækket i så fald er
for beskadiget, og lynreparati-
onssættet derfor ikke kan sikre at
det holder luft. Henvend Dem til
Alfa Romeos servicenet.

246fig. 19
I NØDSTILFÆLDE
ADVARSEL
Ændringer eller reparati-
oner af det elektriske an-
læg som ikke foretages korrekt og
i overensstemmelse med anlæg-
gets tekniske specifikationer, kan
forårsage funktionsforstyrrelser
med risiko for brand.
ADVARSEL
Hvis muligt, anbefales
det at lade Alfa Romeos
servicenet udskifte defekte pæ-
rer. Lygternes funktion og indstil-
ling er af vital betydning for sik-
kerheden og skal opfylde færd-
selslovens bestemmelser.
HVIS DER SKAL UDSKIFTES EN PÆREADVARSEL
Dæk der er repareret med
lynreparationssættet, må
kun anvendes midlertidigt.
Kør forsigtigt til nærmeste værksted
inden for Alfa Romeos servicenet for at
få dækket kontrolleret og repareret el-
ler udskiftet.
Værkstedet skal ubetinget underrettes
om at dækket er repareret med lynrepa-
rationssættet.

247
I NØDSTILFÆLDE
ADVARSEL
Halogenpærer må kun be-
røres på metalsoklen.
Hvis den gennemsigtige kolbe be-
røres, mindskes lysstyrken, og
desuden kan pærens levetid blive
nedsat. Hvis De er kommet til at
berøre kolben, bør De gnide den
med en klud vædet med sprit og
lade den tørre.
ADVARSEL
Halogenpærer indehol-
der gas under tryk. Der
kan derfor blive udslynget glas-
splinter hvis pæren knuses.
ADVARSEL
Eventuel udskiftning af
en pære på biler med xe-
nonforlygter bør udføres af Alfa
Romeos servicenet.

250
HVIS EN LYGTE
SVIGTER
XENONLYGTERXenonpærer har en meget lang levetid
som gør det usandsynligt at de skulle
svigte.
Forlygteenhederne indeholder pærer
for positionslys, nærlys, fjernlys og forre-
ste blinklygter.
I NØDSTILFÆLDE
ADVARSEL
En eventuel nødvendig
kontrol og reparation af
systemet bør udelukkende ud-
føres af Alfa Romeos servicenet.
ADVARSEL
Alt arbejde i forbindelse
med forlygteenhederne
skal ske ved slukkede lygter og
med nøglen trukket ud af tæn-
dingslåsen: Risiko for elektriske
udladninger.

251fig. 21
VIGTIGT!Angående de forskellige
pæres type og effekt, se "Hvis der skal
udskiftes en pære" i det foregående.
Forlygteenhederne indeholder pærer
for positionslys, nærlys, fjernlys og forre-
ste blinklygter.
Pærernes placering i lygteenheden er
(fig. 21):
(A) Nærlys
(B) Fjernlys
(C) Positionslys
(D) Forreste blinklygter
I NØDSTILFÆLDE
HALOGENFORLYGTER
ADVARSEL
Ændringer eller reparati-
oner af det elektriske an-
læg som ikke foretages korrekt og
i overensstemmelse med an-
læggets tekniske specifikationer,
kan forårsage funktionsforstyr-
relser med risiko for brand.
VIGTIGT! På indersiden af forlygterne
kan der danne sig et tyndt lag dug. Det-
te er ikke tegn på nogen fejl, men er et
naturligt fænomen der skyldes lave tem-
peraturer og høj luftfugtighed. Duggen
vil forsvinde så snart lygterne tændes.
Derimod er vanddråber indvendigt i en
forlygte tegn på utæthed. Henvend
Dem i givet fald til Alfa Romeos service-
net.

254fig. 28fig. 29
SIDEBLINK (fig. 29)– Skub lygteglasset (A) mod bilens
bagende for at trykke clipsen sammen.
Frigør lygten fortil, og tag den ud.
– Drej fatningen (B) mod uret, og tag
den ud af lygten.
– Fjern pæren, der er trykket fast, og
udskift den.
– Fastgør fatningen (B) i lygten (A), og
tryk lygten på plads så clipsen går i ind-
greb med et klik.
I NØDSTILFÆLDE
ADVARSEL
Hvis tågeforlygterne ikke
er korrekt indstillet, vil de
være mindre effektive og kunne
være til gene for andre trafikan-
ter. I tvivlstilfælde bør man lade
Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re og justere indstillingen.
TÅGEFORLYGTER (fig. 28)
VIGTIGT! Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet angående udskiftning
af pærer og indstilling af tågeforlygter-
ne.

261fig. 47
I NØDSTILFÆLDE
Sikringerne i Alfa 147er fordelt på tre
centralbokse, en i instrumentpanelet, en
på batteriets positive pol og en ved siden
af batteriet.
For at få adgang til sikringerne i bok-
sen i instrumentpanelet skal man skrue
de to knapper (A–fig. 47) ud og fjerne
dækslet (B).
For at få adgang til sikringerne i bok-
sen på batteripolen skal man fjerne be-
skyttelsesdækslet ved at frigøre klem-
merne fortil.ADVARSEL
Monter aldrig en sikring
med højere amperetal
end den originale: BRANDFARE!
ADVARSEL
Inden en sikring udskif-
tes, skal man slukke for
alt elektrisk udstyr og tage tæn-
dingsnøglen ud.
ADVARSEL
Foretag ingen form for re-
paration hvis en ho-
vedsikring (MAXI– eller MEGASIK-
RING) brænder over, men hen-
vend Dem til Alfa Romeos service-
net.
ADVARSEL
Henvend Dem til Alfa Ro-
meos servicenet hvis den
nye sikring også brænder over.