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CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO DE LA MOTOCICLETA
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SAU26001
CuidadosSi bien el diseño abierto de una
motocicleta revela el atractivo de la
tecnología, también la hace más
vulnerable. El óxido y la corrosión
pueden desarrollarse incluso cuando se
utilizan componentes de alta tecnología.
Un tubo de escape oxidado puede pasar
desapercibido en un coche, pero afea
el aspecto general de una motocicleta.
El cuidado frecuente y adecuado no sólo
se ajusta a los términos de la garantía,
sino que además mantiene la buena
imagen de la motocicleta, prolonga su
vida útil y optimiza sus prestaciones.
Antes de limpiarlo
1. Cubra la salida del silenciador con
una bolsa de plástico cuando el
motor se haya enfriado.
2. Verifique que todas las tapas y
cubiertas, así como todos los
acopladores y conectores
eléctricos, incluidas las tapas de
bujía, estén bien apretados.
3. Elimine la suciedad incrustada,
como pueden ser los restos de
aceite quemado sobre el cárter,
con un desengrasador y un cepillo,pero no aplique nunca tales
productos sobre los sellos, las
juntas, las ruedas dentadas, la
cadena de transmisión y los ejes
de las ruedas. Enjuague siempre
la suciedad y el desengrasador con
agua.
Limpieza
SCA10770
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No utilice limpiadores de ruedas
con alto contenido de ácido,
especialmente para las ruedas
de radios. Si utiliza tales
productos para la suciedad
difícil de eliminar, no deje el
limpiador sobre la zona afectada
durante más tiempo del que
figure en las instrucciones.
Asimismo, enjuague
completamente la zona con
agua, séquela inmediatamente y
a continuación aplique un
protector en aerosol contra la
corrosión.
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Una limpieza inadecuada puede
dañar parabrisas, carenados,
paneles y otras piezas deplástico. Para limpiar el plástico
utilice únicamente un trapo
suave y limpio o un esponja con
un detergente suave y agua.
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No utilice productos químicos
fuertes para las piezas de
plástico. Evite utilizar trapos o
esponjas que hayan estado en
contacto con productos de
limpieza fuertes o abrasivos,
disolventes o diluyentes,
combustible (gasolina),
desoxidantes o antioxidantes,
líquido de frenos, anticongelante
o electrólito.
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No utilice aparatos de lavado a
presión o limpiadores al vapor,
ya que puede penetrar agua y
deteriorar las zonas siguientes:
juntas (de cojinetes de ruedas y
basculantes, horquilla y frenos),
componentes eléctricos
(acopladores, conectores,
instrumentos interruptores y
luces), tubos respiraderos y de
ventilación.
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Motocicletas provistas de
parabrisas: No utilice
limpiadores fuertes o esponjas
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ESPECIFICACIONES
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Dimensiones:Longitud total:
2025 mm (79,7 in)
Anchura total:
745 mm (29.3 in)
Altura total:
1065 mm (41.9 in)
Altura del asiento:
805 mm (31.7 in)
Distancia entre ejes:
1360 mm (53.5 in)
Holgura mínima al suelo:
190 mm (7.5 in)
Radio de giro mínimo:
2395 mm (94.3 in)Peso:Com aceite y combustible:
154.0 kg (339 lb)Motor:Tipo de motor:
4 tiempos, refrigerado por aire, SOHC
Disposición de cilindros:
Cilindro sencillo inclinado hacia adelante
Cilindrada:
249.0 cm
3 (15.2 cu.in)
Calibre x carrera:
74.0 x 58.0 mm (2.91 x 2.28 in)
Relación de compresión:
9.80:1
Sistema de arranque:
Arranque eléctrico
Sistema de lubricación:
Cárter húmedo
Tipo o grado de aceite: Tipo:
SAE20W40 o SAE20W50Calidad de aceite de motor recomendado:
Servicio API tipo SF, SG o superior/
JASO MA
Cantidad de aceite de motor:
Sin repuesto de filtro del aceite
1.35 L (0.35 US qt) (0.28 Imp. qt)
Com repuesto de filtro de aceite
1.45 L (0.38 US qt) (0.32 Imp. qt)Filtro de aire:Filtro de aire:
Elemento húmedoCombustible:Combustible recomendado:
Únicamente gasolina normal sin plomo
Capacidad del depósito de combustible:
19.2 L (5.07 US gal) (4.22 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible:
4.5 L (1.19 US gal) (1.00 Imp.gal)
Inyector de combustible:Fabricante:
AISAN
Modelo/cantidad:
1100-87F70/1Bujía(s):Fabricante/modelo:
NGK/DR8EA
Distancia entre electrodos de la bujía:
0.6-0.7 mm (0.024 – 0.028 in)Embrague: Tipo de embrague:
Multidisco em baño de aceiteTransmisión:Sistema de reducción primaria:
Engranaje recto
Relación de reducción primaria:
74/24 (3.083)
Sistema de reducción secundaria:
Impulsión por cadena
Relación de reducción secundaria:
44/15 (2.933)
Tipo de transmisión:
Velocidad 5, engrane constante
Operación:
Operación com pie izquierdo
Relacion de engranajes:
1a:
36/14 (2.571)
2a:
32/19 (1.684)
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