2007 Seat Ateca XL ESP

Système d’airbags
36Les principaux composants du système d’airbags frontaux sont :•
Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur).
•
Les deux airbags frontaux (sacs à air avec générateur de gaz) pour le
conducteur et le passager avant.
•
Un témoin
 au tableau de bord ⇒page 33.
Le bon fonctionnement du système d’airbags est surveillé par un dispositif
électronique. Chaque fois que vous mett ez le contact d’allumage, le témoin
d’airbags s’allume pendant quel ques secondes (autodiagnostic).
Le système est défaillant lorsque le témoin
 :
•
Ne s’allume pas au moment où v ous mettez le contact d’allumage
⇒ page 33.
•
Ne s’éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact
d’allumage.
•
S’éteint puis se rallume après que v ous ayez mis le contact d’allumage.
•
S’allume ou scintille en cours de route.
Critères de non-déclenchement du système d’airbags frontaux :
•
Contact d’allumage coupé
•
Collisions frontales sans gravité
•
Collisions latérales sans gravité
•
Collisions par l’arrière
•
To n n ea u .
ATTENTION !
•
Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et
au système d’airbags leur pleine efficacité ⇒page 10, « Position correcte
des occupants du véhicule ».
•
En présence d’une perturbation, faites contrôler au plus vite le système
d’airbags dans un atelier spécialisé. Le système d’airbags risque sinon de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas de
collision frontale.
Fonctionnement des airbags frontaux
Une fois gonflés, les airbags li
mitent les risques de blessures
au niveau de la tête et du buste.Le système d’airbags est conçu de sorte que les airbags du conducteur et du
passager avant se déclenchent lors de collisions frontales correspondant à
un accident de gravité supérieure.
Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags
frontaux que des airbags de tête et latéraux.
Lors de l’activation du système, les airbags se remplissent de gaz propulseur
et se déploient devant le conducteur et le passager avant ⇒ fig. 20. Lorsque
ATTENTION ! (suite)
Fig. 20 Schéma de prin-
cipe : airbags frontaux
gonflés
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Système d’airbags
38Consignes de sécurité sur le système des airbags frontaux
Le respect de certaines cons ignes relatives au système
d’airbags permet de réduire considérablement les risques de
blessures dans de nombreux types d’accidents.
ATTENTION !
•
Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une
distance d’au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou au tableau
de bord. Si cette distance n’est pas respectée, les airbags ne protègent pas
correctement les occupants, entraînant un risque de blessures mortelles !
Par ailleurs, les sièges avant et leurs appuie-tête doivent toujours être
ajustés en fonction de la stature de leurs occupants.
•
Si vous n’êtes pas sanglé, si vous vous penchez sur les côtés ou en
avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d’autant
plus importants. Ces risques de blessu res sont encore augmentés si vous
êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là.
•
Les enfants ne doivent jamais être transportés sans système de sécu-
rité sur le siège du passager avant. Si le système d’airbags se déclenche
suite à un accident, les enfants risquent d’être grièvement blessés ou
même tués par le déploiement de l’airbag ⇒ page 47, « Sécurité des
enfants ».
•
Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver
entre les occupants assis à l’avant et la zone d’action de l’airbag.
•
Les airbags ne protègent qu’en cas d’ accident, et s’ils sont déclenchés
il faut les remplacer.
•
De même, aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone
ne doit être fixé sur les caches des modules d’airbags.
•
Aucune transformation, quelle qu’elle soit, ne doit être effectuée sur les
composants du système d’airbags.
Airbags latéraux*Description des airbags latéraux
Le système d’airbags ne saurait en aucun cas remplacer les
ceintures de sécurité !Les airbags latéraux avant se trouvent dans les rembourrages des dossiers
du siège du conducteur ⇒fig. 22 et du siège du passager avant. Les airbags
latéraux arrière sont montés dans le revêtement du passage de roue arrière.
Les emplacements de montage so nt repérés par les monogrammes
« AIRBAG » sur le haut des dossiers et da ns le revêtement du passage de roue
arrière.
Le système d’airbags latéraux offre, en complément des ceintures de sécu-
rité, une protection supplémentaire du buste des occupants des sièges avant
lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure
⇒ page 41, « Consignes de sécurité relatives à l’utilisation du système
d’airbags latéraux ».
Fig. 22 Airbag latéral
dans le siège du conduc-
teur
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Système d’airbags41
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Consignes de sécurité relatives à l’utilisation du système d’airbags latéraux
Le respect de certaines cons ignes relatives au système
d’airbags permet de réduire considérablement les risques de
blessures liées aux collisions latérales.
ATTENTION !
•
Si vous n’avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous
penchez en avant pendant la marche du véhicule ou adoptez une mauvaise
position assise, vous encourez un plus grand risque de blessure lors d’un
accident avec déclenchement du système d’airbags latéraux.
•
Pour que les airbags latéraux puissent déployer leur effet protecteur
maximal, la position assise imposée par les ceintures de sécurité doit
toujours être conservée pendant la marche du véhicule.
•
Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver
entre les occupants assis aux places gauche et droite et la zone d’action
des airbags. De plus, en raison de la présence des airbags latéraux, ne
fixez aucun accessoire (par ex. des porte-gobelets) sur les portes.
•
Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans
l’habitacle. Veillez à ce que les poches de ces vêtements ne contiennent
aucun objet lourd ou aux arêtes vives.
•
Il ne faut pas exercer une trop grande force (par ex. choc violent ou coup
de pied) sur les parties latérales des dossiers de sièges sous peine
d’endommager le système. Les airbags latéraux risqueraient alors de ne
plus pouvoir se déclencher !
•
Il ne faut en aucun cas revêtir les sièges incorporant un airbag latéral
de garnitures ou de housses de prot ection non explicitement homologuées
pour une utilisation dans votre véhi cule. Étant donné que l’airbag se
déploie en sortant de la partie latérale du dossier de siège, la protection
offerte par votre airbag latéral serait considérablement réduite si vous
utilisiez des garnitures de sièges ou des housses de protection non homo- loguées ⇒
page 212, « Accessoires, remplacement de pièces et
modifications ».
•
Tout endommagement des garnitures de sièges d’origine ou de la
couture au niveau du module d’airbag latéral doit être réparé sans délai par
un atelier spécialisé.
•
Les airbags ne protègent qu’en cas d’ accident, et s’ils sont déclenchés
il faut les remplacer.
•
En adoptant une position assise incorrecte, les enfants s’exposent à
des risques de blessures plus graves en cas d’accident. Cette remarque
concerne en particulier les enfants assis sur le siège du passager avant si
l’airbag se déclenche au cours d’un accident. Risque de blessures très
graves voire mortelles ⇒page 47, « Sécurité des enfants ».
•
Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l’airbag latéral
ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées
par d’autres réparations (par ex. la dé pose du siège avant) uniquement par
des ateliers spécialisés. Cela permet d’éviter toute perturbation dans le
fonctionnement du système d’airbags
•
Aucune transformation, quelle qu’elle soit, ne doit être effectuée sur les
composants du système d’airbags.
•
La gestion des airbags latéraux et de tête est réalisée avec des capteurs
qui se trouvent à l’intérieur des portièr es avant. Pour ne pas gêner le fonc-
tionnement correct des airbags latéraux et de tête, il ne faut modifier ni les
portières ni les panneaux de portières (par ex. en montant postérieure-
ment des haut-parleurs). Si des dommages se produisent sur la portière
avant, ils pourraient gêner le fonctio nnement correct du système. Tous les
travaux sur la portière avant doivent être réalisés dans un atelier
spécialisé.ATTENTION ! (suite)
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Système d’airbags
42Airbags de têteDescription des airbags de tête
Le système d’airbags ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité !Les airbags de tête se trouvent des deux côtés de l’habitacle, au-dessus des
portes ⇒fig. 24 , et sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ».
Le système d’airbags de tête offre, en complément des ceintures de sécurité,
une protection supplémentaire de la tête et du buste des occupants lors de
collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure
⇒ page 44, « Consignes de sécurité relatives à l’utilisation du système
d’airbags de tête ».
Le système d’airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie
intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N’oubliez pas
que le système d’airbags n’offre une protection optimale que si les occu-
pants du véhicule ont mis correctement le ur ceinture de sécurité et ont bien
ajusté leur appuie-tête. C’est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des pres
criptions du code de la route, mais
aussi pour des questions de sécurité ⇒page 19, « Généralités ».
Les principaux composants du système d’airbags de tête sont :
•
Un dispositif électronique de pilota ge et de surveillance (calculateur).
•
Les airbags de tête (sacs à air avec gé nérateur de gaz) pour le conducteur,
le passager avant et les occupants des sièges arrière.
•
Un témoin
 au tableau de bord ⇒page 33.
Le bon fonctionnement du système d’airbags est surveillé par un dispositif
électronique.
Fig. 24 Emplacement de montage des airbags de tête du
côté gauche du véhicule
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Système d’airbags
44Lorsque les occupants plongent dans le sac enti èrement déployé, leur dépla-
cement est amorti et les risques de blessures à la tête comme au buste s’en
trouvent réduits.
La conception spéciale de l’airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque
l’occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tête et le buste sont protégés
en étant enveloppés par l’airbag.Consignes de sécurité relatives à l’utilisation du système d’airbags de tête
Le respect de certaines cons ignes relatives au système
d’airbags permet de réduire considérablement les risques de
blessures dans de nombreux types d’accidents.
ATTENTION !
•
Pour que les airbags de tête puissent déployer leur effet protecteur
maximal, la position assise imposée par les ceintures de sécurité doit
toujours être conservée pendant la marche du véhicule.
•
Pour raisons de sécurité, il faut obligatoirement déconnecter l’airbag
de tête sur les véhicules équipés d’une cloison de séparation de l’habi-
tacle. Adressez-vous à un Service Technique pour réaliser cette décon-
nexion.
•
Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver
entre les occupants assis sur la banquette arrière et la zone de déploie-
ment des airbags de tête afin que l’airbag de tête puisse se déployer libre-
ment et exercer son effet protecteur maximal. C’est pourquoi il ne faut en
aucun cas installer sur les glaces latérales des stores pare-soleil non expli-
citement homologués pour votre véhicule ⇒page 212, « Accessoires,
remplacement de pièces et modifications ».
•
Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans
l’habitacle. Veillez à ce que les poches de ces vêtements ne contiennent
aucun objet lourd ou aux arêtes vives. Par ailleurs, vous ne devez pas
utiliser de cintres pour suspendre des vêtements.
•
Les airbags ne protègent qu’en cas d’ accident, et s’ils sont déclenchés
il faut les remplacer.
•
Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l’airbag latéral
ainsi que la dépose/repose de composants de ce système occasionnées
par d’autres réparations (par ex. la dépose du ciel de pavillon) uniquement
par des ateliers spécialisés. Cela permet d’éviter toute perturbation dans le
fonctionnement du système d’airbags
•
Aucune transformation, quelle qu’elle soit, ne doit être effectuée sur les
composants du système d’airbags.
•
La gestion des airbags latéraux et de tête est réalisée avec des capteurs
qui se trouvent à l’intérieur des portières avant. Pour ne pas gêner le fonc-
tionnement correct des airbags latéraux et de tête, il ne faut modifier ni les
portières ni les panneaux de portièr es (par ex. en montant postérieure-
ment des haut-parleurs). Si des dommages se produisent sur la portière
avant, ils pourraient gêner le fonctionnement correct du système. Tous les
travaux sur la portière avant doivent être réalisés dans un atelier
spécialisé.ATTENTION ! (suite)
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Système d’airbags
46
– Vérifiez si lorsque le contact d’allumage est mis, le témoin du combiné ⇒page 45, fig. 27 ne s’allume pas ⇒.
ATTENTION !
•
Le conducteur assume l’entière responsabilité de la bonne position de
la commande à clé.
•
Il ne faut désactiver l’airbag passager avant que si vous devez utiliser,
à titre exceptionnel, un siège pour enfants à orienter dos à la route sur le
siège du passager avant ⇒page 47, « Sécurité des enfants ».
•
N’installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège
passager avant lorsque l’airbag pass ager avant est opérationnel – danger
de mort ! Si, à titre exceptionnel, il devait être nécessaire de transporter un
enfant dos à la route sur le siège du passager avant, désactivez toujours
l’airbag de ce siège.
•
Dès que vous n’utilisez plus le siège pour enfants sur le siège du
passager avant, réactivez l’airbag frontal du passager.
•
Ne désactivez l’airbag passager avant que lorsque le contact est coupé,
des défauts risquent sinon de survenir dans le système de commande de
l’airbag. L’airbag frontal et/ou de tête et/ou latéral risquerait alors de ne
pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas
d’accident.
•
Si le témoin ne s’allume pas en permanence lorsque l’airbag du
passager avant est désactivé, vous pouvez conclure à une défaillance du
système d’airbag :
−Faites contrôler sans délai le système d’airbags dans un atelier
spécialisé.
− N’utilisez pas de siège pour enfants du côté du passager avant ! En
dépit du défaut, l’airbag du passager avant pourrait se déclencher lors
d’un accident et blesser sévèrement ou même tuer l’enfant.
− On ne peut pas prédire si les airbags du passager avant se déclen-
cheront en cas d’accident ! Faites-le remarquer à vos passagers.
•
Lors de l’utilisation de la clé d’ac tivation/désactivation de l’airbag
frontal du passager, seul l’airbag frontal du passager avant est
activé/désactivé. L’airbag latéral et l’airbag de tête du côté passager reste-
ront toujours activés.ATTENTION ! (suite)
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Sécurité des enfants47
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Sécurité des enfantsBrève introductionEntrée en matière
Les statistiques sur les accident s de la route ont prouvé que
les enfants sont, dans la plupart des cas, plus en sécurité aux
places arrière que sur le siège du passager avant.Nous recommandons de transporter les enfants de moins de 12 ans sur les
sièges arrière. Les enfants doivent être installés en toute sécurité aux places
arrière soit dans un siège pour enfants, soit avec les ceintures de sécurité
existantes, suivant leur âge, leur taille et leur poids. Pour des raisons de sécu-
rité, le siège pour enfant devrait être installé au milieu de la banquette arrière
ou derrière le siège du passager avant.
Il va de soi que le principe physique d’un accident s’applique aussi aux
enfants ⇒page 21, « Pourquoi les ceintures de sécurité ? ». Les muscles et
l’ossature des enfants ne sont pas encore, à la différence de ceux des
adultes, entièrement développés. Les en fants encourent donc un plus grand
risque de blessure.
Afin de réduire ce risque de blessure, il est permis de transporter des enfants
uniquement dans des sièges qui leur sont spécialement adaptés !
Nous vous recommandons d’utiliser pour votre véhicule les systèmes de
retenue pour enfants du Programme d’Accessoires Originaux SEAT qui
comportent des systèmes pour tous les âges sous le nom de « Peke »
2).
Ces systèmes ont été spécialement conç us et homologués et sont conformes
à la réglementation ECE-R44. Pour le montage et l’utilisation des sièges pour enfants, respectez les dispo-
sitions légales et les consignes de leur fabricant. Veuillez impérativement lire
et tenir compte de la section ⇒
page 48, « Consignes de sécurité impor-
tantes relatives à l’utilisation des sièges pour enfants ».
Nous vous conseillons de joindre la noti ce d’utilisation du fabricant de votre
siège pour enfants au Livre de Bord et de toujours avoir cette documentation
à bord.
2)Non applicable à tous les pays.
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Sécurité des enfants
48Consignes de sécurité importantes relatives à l’utilisation des sièges pour enfants
Une utilisation correcte des sièges pour enfants réduit consi-
dérablement les risques de blessures.En tant que conducteur, vous êtes responsable des enfants que
vous prenez à bord.
– Protégez vos enfants en utilisant les sièges qui leur sont adaptés
et en en faisant un usage approprié ⇒page 50.
– Respectez impérativement les indications du fabricant du siège pour enfants au sujet de l’ajustement correct de la sangle de
ceinture de sécurité.
– Au volant, ne laissez pas les enfants vous distraire de la circula- tion.
– Lors de longs voyages, faites des pauses à intervalles réguliers. Au moins toutes les deux heures.
ATTENTION !
•
N’installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du
passager avant lorsque l’airbag fronta l du passager avant est opérationnel
– danger de mort ! Si, à titre exceptionnel, il devait être nécessaire de
transporter un enfant sur le siège du passager avant, désactivez toujours
l’airbag frontal de ce siège ⇒page 45, « Désactivation des airbags* ». Si
le siège passager peut être réglé en hauteur, le placer à sa position la plus
haute.
•
Sur les versions qui ne sont pas équipées d’un interrupteur à clé pour
la déconnexion de l’airbag, vous devez vous rendre à un Service Technique
pour réaliser cette déconnexion.
•
Tous les occupants du véhicule – en particulier les enfants – doivent
être correctement assis et attachés durant le déplacement du véhicule.
•
Ne prenez jamais un enfant ou un bébé sur vos genoux – danger de
mort !
•
N’autorisez jamais votre enfant à être transporté sans être attaché, à se
tenir debout pendant la marche du véhicule ou encore à s’agenouiller sur
les sièges. En cas d’accident, votre enfant serait projeté dans l’habitacle et
risquerait de mettre en danger sa vie ainsi que celle des autres passagers.
•
Si, en cours de route, les enfants ne sont pas correctement assis, ils
s’exposent à de plus grands risques de blessures en cas de freinage
brusque ou d’accident. Cette remarque concerne en particulier les enfants
assis sur le siège du passager avant si l’airbag se déclenche au cours d’un
accident. Risque de blessures très graves voire mortelles.
•
S’il lui est adapté, le siège pour enfants peut protéger votre enfant !
•
Ne laissez jamais un enfant dans le siège pour enfant sans surveillance
ou seul dans le véhicule.
•
Selon la saison, des températures mettant en danger la vie peuvent être
atteintes à bord d’un véhicule en stationnement.
•
S’ils ne sont pas installés dans un siège pour enfants, les enfants de
moins de 1,50 m ne doivent pas être attachés avec une ceinture de sécurité
standard, car ils risquent d’être blessés au niveau de l’abdomen et du cou
en cas de freinage brusque ou d’accident.
•
Une sangle ne doit être ni coincée, ni vrillée, ni frottée sur des arêtes
vives.
•
Une ceinture de sécurité mal ajustée peut entraîner des blessures,
même en cas d’accident de faible gravité ou de freinage brusque.
•
L’ajustement correct de la sangle est primordial pour que la ceinture de
sécurité puisse offrir une protection optimale ⇒page 25, « Ceintures de
sécurité ».ATTENTION ! (suite)
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