2007 Peugeot 307 SW Manuale del proprietario (in Italian)

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ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)
Questi sistemi sono associati e com-plementari all’ABS.
Il sistema ASR ottimizza la motricità per evitare lo slittamento delle ruote: agisce sui freni delle ruote motrici e sul motore. Consente inoltre di mi-gliorare la stabilità direzionale del veicolo quando si accelera.
In caso di scarto tra la traiettoria se-guita dal veicolo e quella voluta dal conducente, il sistema ESP agisce automaticamente sul freno di una o più ruote e sul motore per riportare il veicolo nella traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi fisiche.
In condizioni eccezionali (avvio del veicolo impantanato, immobilizza-to nella neve, su un terreno mobile, ecc.), può essere utile disattivare i sistemi ASR ed ESP per far slittare le ruote e ritrovare l’aderenza.
 Premere sull’interruttore "ESP OFF", che si trova sulla parte centrale del cruscotto.
Controllo del funzionamento
I sistemi ASR/ESP aumen-tano la sicurezza in caso di guida normale ma non devo-no spingere il conducente a prendere rischi o a guidare a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è garantito purché si rispettino le rac-comandazioni del costruttore rela-tivamente alle ruote (pneumatici e cerchi), ai componenti elettronici, nonché alle procedure di montaggio e di intervento della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verificare questi sistemi presso un Punto Assi-stenza PEUGEOT.
Funzionamento dei sistemi ASR ed ESPL’indicatore dell’interruttore e la spia si accendono: i si-stemi ASR ed ESP vengo-no disattivati.
Riattivazione
 Automatica in caso di interruzione del contatto
 Automatica a partire da 50 Km orari
 Manuale premendo di nuovo sul-l’interrutore.
Quando si verifica un’ano-malia nei sistemi, l’indicatore dell’interruttore lampeggia e la spia si accende, accom-pagnata da un segnale acu-stico e da un messaggio sul display multifunzione.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far verificare i sistemi.
La spia lampeggia in caso di attivazione dell’ASR o dell’ESP.
Disattivazione

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Regolazione in altezza anteriormente:
 per far scendere il punto di aggan-cio, stringere il comando 1 e farlo scorrere verso il basso
 per far salire il punto di aggancio, far scorrere il comando 1 verso l’alto.
Chiusura delle cinture di sicurezza
 Tirare la cinghia ed inserirne l'estremità nell'apposita fessura bloccandola.
Verificarne la chiusura provando a tirare la cinghia.
Apertura delle cinture di sicurezza
All’inserimento del contatto, la spia si accende quando il conducente non ha allac-ciato la cintura.
Con il motore in moto e le porte chiu-se, la spia si spegne automaticamen-te dopo 30 secondi.
 per i bambini o le persone piccole, far passare la cintura sotto il pas-sa cinghia 2
 per le altre persone, far passare la cintura sopra il passa cinghia.
Questo passa cinghia evita a questa categoria di persone di avere la cin-tura che passa sul collo.
CINTURE DI SICUREZZA
Cinture di sicurezza anteriori e posteriori laterali seconda fila
I sedili anteriori sono dotati di pre-tensionatori pirotecnici e di limitato-ri di carico, mentre i sedili posteriori sono dotati unicamente di limitatori di carico.
Spia di cintura sganciata/non agganciata
Premere il pulsante rosso sul fer-macintura ed estrarre l’estremità della cintura.
In caso di sgancio della cintura:
- sotto i 20 km/h, la spia si accende fissa;- sopra i 20 km/h e per 2 minuti, la spia lampeggia accompagnata da un segnale sonoro crescente. Tra-scorsi i due minuti, la spia rimane accesa fin quando il conducente non allaccia la cintura.
Passaggio della cintura posteriore laterale seconda fila:

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- Etichetta sinistra: nella configura-zione con 3 sedili in seconda fila, utilizzare il passa cinghia solo per le persone piccole.- Etichetta destra: nella configurazio-ne con i sedili laterali ricentrati, non utilizzare il passa cinghia.
Cinture di sicurezza con pretensionatore pirotecnico e limitatore di carico
La sicurezza in caso di urto frontale è stata migliorata grazie all’uso di cin-ture con pretensionatori pirotecnici e limitatore di carico. A seconda dell’im-portanza dell’urto, i pretensionatori pirotecnici tendono istantaneamente le cinture sul corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatori piro-tecnici sono attive quando il contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-sione della cintura sul corpo dei pas-seggeri in caso di incidente.
Il sedile posteriore centrale in secon-da fila dispone di una cintura integra-ta al centro del padiglione posteriore, dotata di tre punti di ancoraggio e di un avvolgitore.Far passare l’estremità A e poi l’estremità B nella guida della cinghia procedendo dall’interno all’esterno del sedile.Inserire l’estremità A nel suo ferma-cintura (destro), quindi l’estremità B nel suo (sinistro).Per togliere la cintura, procedere in senso inverso, quindi portare l’estre-mità B sulla parte calamitata del punto di ancoraggio del padiglione posteriore.
I sedili posteriori in terza fila sono dotati di due cinture, ognuna con tre punti d’ancoraggio e un avvolgitore.
Per montare la cintura, inserire l’estremità C nel suo fermacintura e l’estremità D nel suo.
Per togliere la cintura, procedere in senso inverso e portare l’estremità Dnella posizione E.
Cintura di sicurezza posteriore centrale seconda filaCinture di sicurezza posteriori terza fila

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In qualunque posto ci si trovi nel veicolo, allacciare sem-pre la cintura di sicurezza, anche per percorsi di breve durata.
Per essere efficace, una cintura di sicurezza:
- deve essere il più vicino possibile al corpo- deve mantenere una sola persona adulta - non devere essere tagliuzzata né sfilacciata - deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare, verificando che non si attorcigli- non deve essere trasformata né modificata, per non alterarne le prestazioni. In ragione delle prescrizioni di sicu-rezza vigenti, qualsiasi intervento o controllo deve essere effettuato pres-so un Punto Assistenza PEUGEOT, che ne assicura la garanzia e la cor-retta realizzazione.
Far verificare periodicamente le cin-ture presso un Punto Assistenza PEUGEOT e in particolare quando le cinghie vengono danneggiate.
Pulire le cinghie della cintura con ac-qua e sapone o con un prodotto de-tergente per tessuti, venduto presso un Punto Assistenza PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile o un divano posteriore, verificare che la cintura sia correttamente posizio-nata ed avvolta.
* A seconda del modello.
Non invertire le fibbie delle cinture, altrimenti non funzionerebbero cor-rettamente.
Se i sedili sono dotati di braccioli*, la parte addominale della cintura deve sempre passare sotto il bracciolo.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un avvolgitore che permette l’adat-tamento automatico della lunghezza della cinghia alla morfologia della persona. La cintura si riavvolge au-tomaticamente quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l’uso della cintura, veri-ficare che sia correttamente avvolta.
La parte inferiore della cinghia deve essere posizionata il più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-zionata nell’incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-spositivo di bloccaggio automatico in caso di collisione o di frenata di emergenza. Questo dispositivo può essere sbloccato tirando rapidamen-te la cinghia e rilasciandola.
Raccomandazioni per i bambini:
- utilizzare un seggiolino per bambi-ni adatto se il passeggero ha meno di 12 anni o se misura meno di un metro e cinquanta - non utilizzare il passa cinghia* quando si monta un seggiolino per bambini- non utilizzare mai la stessa cintura per allacciare più persone- non trasportare mai un bambino sulle ginocchia.A seconda del tipo e dell’importan-za dell’urto, il dispositivo pirotecnico può attivarsi prima e indipendente-mente dagli airbag.
In tutti i casi, si accende la spia del-l’airbag.
Dopo un urto, fare controllare ed eventualmente sostituire questo di-spositivo presso un Punto Assisten-za PEUGEOT.

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AIRBAG
Gliairbag sono stati progettati per ot-timizzare la sicurezza dei passeggeri in caso di urto violento e completano l’azione delle cinture di sicurezza con limitatore di carico.
In caso di urto, i sensori elettronici registrano ed analizzano la brusca decelerazione della vettura: se la soglia di attivazione viene raggiunta, l’airbag si gonfia immediatamente e protegge i passeggeri della vettura.
Subito dopo l’urto, l’airbag si sgon-fia per non togliere la visuale e per consentire ai passeggeri di scendere dalla vettura.
L’airbag non si gonfia in caso di urto non importante, quando è sufficiente la cintura di sicurezza per garantire una protezione ottimale. L’importan-za dell’urto dipende dal tipo di osta-colo e dalla velocità della vettura al momento dell’incidente.
L’airbag funziona solo quando è inserito il contatto.
Osservazione: il gas che fuoriesce dagli airbag può causare leggere irritazioni.
Sono integrati al centro del volante per il conducente e sulla plancia di bordo per il passeggero anteriore. Vengono attivati contemporaneamente, tranne se l’airbag passeggero è disattivato.
Per garantire la sicurezza dei bam-bini, disattivare imperativamente l’airbag passeggero quando si si-stema un seggiolino per bambini con lo schienale rivolto alla strada sul sedile anteriore passeggero. Al-trimenti lo spiegamento dell’airbag rischierebbe di ferire o di uccidere gravemente il bambino.
 Con il contatto disinserito, in-trodurre la chiave nel comando di disattivazione dell’airbag passeg-gero 1 e girarla sulla posizione "OFF", poi toglierla mantenendo-la in questa posizione.
Se si accende questa spia, accompagnata da un se-gnale acustico e da un messaggio sul display mul-tifunzione, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far verificare il sistema.
Anomalia dell’airbag frontale
* Secondo il paese di destinazione.
Disattivazione dell’airbag passeggero*AIRBAG FRONTALI

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In posizione "OFF", l’airbag passeg-gero non si attiverà in caso di urto.
Non appena si toglie il seggiolino per bambini, mettere il comando dell’air-bag sulla posizione "ON" per attivare di nuovo l’airbag e garantire la sicu-rezza del passeggero in caso di urto.
AIRBAG LATERALI* E
AIRBAG A TENDINA*
Se la spia della disattivazione dell’airbag passeggero lam-peggia, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
In caso di accensione permanente delle due spie dell’airbag, non ado-perare un seggiolino per bambini con schienale rivolto alla strada. Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Con il contatto inserito, l’ac-censione di questa spia indica che l’airbag passeg-gero è disattivato (posizione "OFF" del comando).
La spia si accende per tutta la durata della disattivazione.
Se questa spia si accen-de, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggiosul display multi-funzione, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far verificare il sistema.
* Secondo il paese di destinazione.
Anomalia airbag
Controllo della disattivazione
Gli airbag laterali sono integrati ne-gli schienali dei sedili anteriori, lato porta.
Gli airbag a tendina sono integrati nei montanti e nella parte superiore del-l’abitacolo.
Si gonfiano unicamente, sul lato in cui avviene l’incidente.

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Per ottenere la massima efficacia degli airbag frontali, laterali* e a tendina* rispettare le seguenti regole di sicurezza:
• Allacciare la cintura di sicurezza dopo averla regolata correttamente.• Sedersi in modo normale e verticale.• Non lasciare niente tra i passeggeri e gli airbag (bambini, animali, og-getti, ecc.). Potrebbero intralciare il funzionamento degli airbag o ferire i passeggeri.• Qualsiasi intervento sul sistema airbag è rigorosamente vietato, a meno che venga effettuato da per-sonale qualificato della rete assi-stenziale PEUGEOT.• Dopo un incidente o un furto, far verificare i sistemi airbag.
Airbag frontali
• Non guidare tenendo il volante per le razze o lasciando le mani sulla parte centrale del volante.• Non posare i piedi sul cruscotto lato passeggero. • Se possibile non fumare: l’attiva-zione degli airbag può provocare scottature o ferite causate dalla si-garetta o dalla pipa.• Non smontare né forare il volante, non fargli subire urti violenti.
Airbag a tendina*
• Non fissare o incollare oggetti sui montanti e sui padiglioni. Potrebbe-ro provocare ferite alla testa quan-do l’airbag a tendina si gonfia.• Non smontare le viti delle maniglie di sostegno situate sul padiglione, fanno parte del fissaggio degli air-bag a tendina.
* Secondo il paese di destinazione.
Airbag laterali*
• Coprire i sedili solo con fodere omologate. Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.• Non fissare o incollare oggetti sugli schienali dei sedili: potrebbero fe-rire il torace o le braccia durante il dispiegamento dell’airbag laterale• Non avvicinare troppo il busto alla portiera.

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In posizione "OFF", l’airbag passeg-gero non si attiverà in caso di urto.
Non appena si toglie il seggiolino per bambini, mettere il comando dell’air-bag sulla posizione "ON" per attivare di nuovo l’airbag e garantire la sicu-rezza del passeggero in caso di urto.
AIRBAG LATERALI* E
AIRBAG A TENDINA*
Se la spia della disattivazione dell’airbag passeggero lam-peggia, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
In caso di accensione permanente delle due spie dell’airbag, non ado-perare un seggiolino per bambini con schienale rivolto alla strada. Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Con il contatto inserito, l’ac-censione di questa spia indica che l’airbag passeg-gero è disattivato (posizione "OFF" del comando).
La spia si accende per tutta la durata della disattivazione.
Se questa spia si accen-de, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggiosul display multi-funzione, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far verificare il sistema.
* Secondo il paese di destinazione.
Anomalia airbag
Controllo della disattivazione
Gli airbag laterali sono integrati ne-gli schienali dei sedili anteriori, lato porta.
Gli airbag a tendina sono integrati nei montanti e nella parte superiore del-l’abitacolo.
Si gonfiano unicamente, sul lato in cui avviene l’incidente.