2007 Peugeot 307 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Desmontagem da roda
 Colocar o calço 3 se necessário sob a roda diagonalmente oposta à que se vai substituir.
 Retirar o tampão da roda com a chave de rodas 1, puxando ao ní-vel da passagem da válvula.
 Desapertar os parafusos da roda (nos veículos equipados com jan-tes de alumínio, retirar previamen-te os tapa-parafusos cromados; ver parágrafo "Particularidades li-gadas com jantes em alumínio").
 Colocar o macaco 2 em contac-to com um dos quatro pontos A,previstos na base do piso, o mais próximo da roda a mudar.
 Desdobrar o macaco 2 até que a sua base esteja em contacto com o solo. Assegurar-se de que o eixo da base do macaco está na vertical do ponto A utilizado.
 Levantar o veículo.
 Desapertar os parafusos e retirar a roda.
Montagem da roda
 Montar a roda utilizando a guia de centragem 3
 Apertar os parafusos à mão e retirar a guia de centragem
 Efectuar um pré-aperto dos para-fusos com a chave 1
 Baixar o macaco 2 e retirá-lo
 Apertar os parafusos com a chave 1
 Repor o tampão começando por colocar o entalhe em face da vál-vula e pressione com a palma da mão.
Retirar a roda
 Desenroscar em um quarto de volta o parafuso central amarelo.
 Puxar a roda sobressalente para si pela parte detrás.
 Retire a roda da mala.

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Repor a roda no lugar
 Voltar a colocar a roda no seu lugar.
 Desaparafusar em algumas vol-tas o parafuso central amarelo, colocá-lo em seguida no centro da roda.
 Apertar a fundo o parafuso cen-tral até ouvir o ruído de fecho para manter bem a roda.
 Voltar a colocar a caixa de supor-te no centro da roda e fixá-lo.
 Repor no lugar o piso da mala.
Rodas equipadas com o sistema de Detecção de Pressão Baixa dos pneus
Para mais ampla informação consul-tar "A detecção de pressão baixa dos pneus" no sector dedicado à segu-rança.
* Consoante a versão e o destino.
A roda deve estar bem posi-cionada e bem assente, no centro do seu receptáculo.
Para sua segurança faça sempre a mudança de uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,- travão de mão apertado e chave desligada,- a primeira ou a marcha-atrás en-gatada (posiçãoPpara a caixa de velocidades automática),- veículo calçado.Nunca se ponha por baixo de um veícu-lo levantado unicamente por um maca-co (utilizar um suporte preguiça).
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão da roda de reserva num Represen-tante Autorizado PEUGEOT.- Mandar reparar a roda furada e substituí-la imediatamente no veículo.
Preconização para uso da roda de reserva**
O seu veículo pode estar equipado de uma roda de reserva com uma jante diferente da roda standard.
Após utilização devem substitui-la o mais rapidamente possivel.
Respeitar os conselhos seguintes para não alterar o comportamento do veículo:
- não circular acima dos 80 km/h,- não montar tampões,- conduzir com prudência,- controlar a pressão dos pneus indi-cada na vinheta.

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Os parafusos das rodas de alumínio es-tão cobertos com tampões cromados.
Retirá-los com a ferramenta amarela 6antes de desapertar os parafusos.
Roda com tampão central
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus para neve montados em jantes de chapa, deve utilizar imperativamente parafusos específicos disponíveis na rede PEUGEOT.
 inserir o desmonta tampões 7 na ranhura do tampão central,
 exercer uma pressão de alavanca apoiando para o soltar,
 desapertar o parafuso com o cas-quilho anti-roubo e a chave de ro-das.
Se o veículo estiver equipado com roda de reserva em chapa, é nor-mal, ao apertar os parafusos, que as anilhas não fiquem em contacto com a jante. A fixação da roda de reserva é assegurada pelo apoio cónico de cada parafuso.
Este casquilho anti-roubo foi-lhe fornecido aquando da entrega do veículo com a segunda chave e o cartão confidencial.
Anote cuidadosamente o número gravado na cabeça da chave de caixa anti-roubo. Isto permite-lhe obter, na sua rede, um duplo deste casquilho.
Particularidades ligadas às jantes de alumínio
Montagem da roda de reserva
Parafusos anti-roubo
As suas jantes estão equipadas com parafusos anti-roubo,um por roda.Tampões de parafusos
Roda com tampão cromado
 retirar o tampão cromado,
 desapertar o parafuso com o casqui-lho anti-roubo e a chave de rodas.

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Estacionamento do veículo
 Na medida do possível, imobilizar o veículo num solo horizontal, es-tável e não escorregadio.
 Apertar o travão de estaciona-mento, desligar a ignição e engre-nar a primeira ou a marcha-atrás (posição P para a caixa de veloci-dades automática).
Acesso à roda de reserva
 Abrir a mala.
 Abrir a tampa com o gancho para desbloquear o guincho e aceder à porca de comando.
 Desaparafusar a porca até ao má-ximo, com a chave de rodas 1, para desenrolar o cabo do guincho.
Ferramentas à disposição
As seguintes ferramentas estão instaladas:
- na guarnição direita da mala,1. Chave de rodas.2. Anel amovível de reboque.3. Chave para parafusos anti-roubo.
- na caixa no centro da roda de reserva,4. Macaco com manivela5. Guia de centragem.6. Ferramenta para tampões de parafusos
MUDAR UMA RODA (BREAK)

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 Soltar o conjunto roda/caixa por detrás do veículo.
 Retirar o gancho dentado para sol-tar a roda, de acordo com a ilustra-ção.
Desmontagem da roda
 Fazer deslizar a tampa da caixa para aceder às ferramentas.
 Colocar um calço, se necessário, debaixo da roda diagonalmente oposta à roda que deve ser subs-tituída.
 Soltar o tampão com a chave de rodas, 1 puxando ao nível da pas-sagem da válvula (para os veículos equipados com rodas de chapa).
 Desapertar os parafusos da roda (ver § "Especificidades inerentes às rodas de alumínio").
Observação: pode utilizar a outra extremidade da ferramenta 6 para desapertar os parafusos da roda.
 Colocar o macaco 4 em contacto com uma das quatro posições A,previstas na base do piso, a mais próxima da roda a mudar.
 Desdobrar o macaco 4 até que a base esteja em contacto com o solo. Confirmar que o eixo da base do macaco está na vertical da posição A utilizada.
 Elevar o veículo.
 Desapertar um dos parafusos e montar a guia de centragem 5 no seu lugar.
 Desapertar os outros parafusos e retirar a roda.

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Montagem da roda
 Montar a roda utilizando a guia de centragem 5,
 Apertar os parafusos à mão e retirar a guia de centragem 5.
 Efectuar um pré-aperto dos para-fusos com a chave de rodas 1.
 Baixar o macaco 4 retirá-lo.
 Apertar os parafusos com a cha-ve de rodas 1.
 Repor o tampão, começando por colocar o entalhe em face da válvu-la, e carregar com a palma da mão.
 Voltar a colocar a ferramenta cor-respondente na caixa e fechar a tampa.
 Posicionar a caixa no solo e cen-trar a roda de reserva por cima.
 Passar o gancho dentado na tam-pa da caixa.
 Subir a roda por baixo do veículo aparafusando a porca de coman-do do guincho com a chave de ro-das 1.
 Apertar a fundo e confirmar que a roda está fixada horizontal-mente contra o piso de trás.
 Fechar a tampa com o gancho para bloquear o guincho.
 Arrumar o resto das ferramentos no forro direito da mala.
Para sua segurança faça sempre a mudança de uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,- travão de mão apertado,- a primeira ou a marcha-atrás engrenada (posição P para a caixa de velocidades automática),- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de um veículo levantado unicamente por meio de um macaco (utilizar um suporte).
Nunca subir a caixa por baixo do veículo sem a roda de reserva.
Nunca utilizar uma máquina de aparafusar/desaparafusar parafu-sos em vez da chave de rodas, para desenrolar ou enrolar o cadernal.
Preconização para uso da roda de reserva*
O seu veículo pode estar equipado de uma roda de reserva com uma jante diferente da roda standard.
Após utilização devem substitui-la o mais rapidamente possivel.
Respeitar os conselhos seguintes para não alterar o comportamento do veículo:
- não circular acima dos 80 km/h,- não montar tampões,- conduzir com prudência,- controlar a pressão dos pneus indicada na vinheta.
* Consoante versão e destino.
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente a fixação correcta da roda furada, o aperto dos parafusos e a pressão da roda de reserva num Represen-tante Autorizado PEUGEOT.- Mandar reparar a roda furada e subs-tituí-la imediatamente no veículo. - Mandar controlar a fixação correcta da roda de reserva por um Repre-sentante Autorizado PEUGEOT.
Rodas equipadas com o sistema de Detecção de Pressão Baixa dos pneus
Para mais ampla informação consul-tar "A detecção de pressão baixa dos pneus" no sector dedicado à segu-rança.

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Os parafusos das rodas de alumínio es-tão cobertos com tampões cromados.
Retirá-los com a ferramenta amarela 6antes de desapertar os parafusos.
Roda com tampão central
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus para neve montados em jantes de chapa, deve utilizar imperativamente parafusos específicos disponíveis na rede PEUGEOT.
 inserir o desmonta tampões 7 na ranhura do tampão central,
 exercer uma pressão de alavanca apoiando para o soltar,
 desapertar o parafuso com o cas-quilho anti-roubo e a chave de ro-das.
Se o veículo estiver equipado com roda de reserva em chapa, é nor-mal, ao apertar os parafusos, que as anilhas não fiquem em contacto com a jante. A fixação da roda de reserva é assegurada pelo apoio cónico de cada parafuso.
Este casquilho anti-roubo foi-lhe fornecido aquando da entrega do veículo com a segunda chave e o cartão confidencial.
Anote cuidadosamente o número gravado na cabeça da chave de caixa anti-roubo. Isto permite-lhe obter, na sua rede, um duplo deste casquilho.
Particularidades ligadas às jantes de alumínio
Montagem da roda de reserva
Parafusos anti-roubo
As suas jantes estão equipadas com parafusos anti-roubo,um por roda.Tampões de parafusos
Roda com tampão cromado
 retirar o tampão cromado,
 desapertar o parafuso com o casqui-lho anti-roubo e a chave de rodas.

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Faróis da frente
No compartimento motor, do lado direito, retirar o tampão*:
- premir no centro de cada prego plástico A,- retirar cada prego plástico,- retirar o tampão.
Após cada intervenção, não esque-cer de voltar a colocar tudo correcta-mente no lugar:
- posicionar o tampão*,- voltar a colocar cada prego de plástico A apoiando sobre eles.
Manipular as lâmpadas com um pano seco.
Os faróis estão equipados com vidros em policarbonato revestidos com um verniz protector.Não os limpar com um pano seco ou abrasivo nem com produtos detergentes ou solventes.
Utilizar uma esponja e água de sabão.
* Consoante a motorização.
1. Faróis de médios:(H1-55 W ou lâmpada xénon).
ATENÇÃO: RISCOS DE ELECTRO-CUÇÃOATENÇÃO: RISCOS DE ELECTRO-ATENÇÃO: RISCOS DE ELECTRO-
A substituição de uma lâmpada xénon deve ser efectuada por um representante autorizado PEUGEOT.
2. Faróis de máximos (H7-55 W).
 Retirar a tampa de protecção cor-respondente à lâmpada defeituosa.
 Desligar a ficha.
 Premir a extremidade de cada agrafo de fixação. Substituir a lâmpada.
Ao montar, confirmar a boa posição dos entalhes de orientação e o bom fecho dos agrafos de fixação.
 Voltar a ligar a ficha.
 Voltar a montar a tampa de protecção.
A SUBSTITUIÇÃO DE UMA
LÂMPADA