2007 PEUGEOT 207 Manual del propietario (in Spanish)

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Programación
 Ponga el botón 1 en posición "LIMIT" : la selección del modo limitador se efectúa, sin que se ponga en marcha (OFF).
Sobrepasar la velocidad programada
Un impulso en el pedal del acelerador para sobrepasar la velocidad programada no tendrá efecto, salvo si lo pisa fuertemente y sobrepasa el punto de resistencia.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad programada que se queda señalada parpadea.
El retorno a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Retorono a la conducción normal
 Ponga el botón 1 en posición "0" : el modo limitador se deselecciona. La pantalla vuelve al totalizador kilométrico.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del limi-tador, la velocidad se borra ocasionan-do el parpadeo de las rayitas. Consul-te en un Punto de Servicio PEUGEOT para que le revisen el sistema.No es necesario poner en marcha el limitador para regular la velocidad.
 Pare el limitador pulsando en la tecla 4 : la pantalla con-firma la parada (OFF).
 Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando nueva-mente en la tecla 4.
 Regule el valor de velocidad pulsando en la tecla 2 ó 3(ej. : 110 km/h).A continuación puede modificar la velocidad programada con las teclas A continuación puede modificar la velocidad programada A continuación puede modificar la velocidad programada 2A continuación puede modificar la velocidad programada A continuación puede modificar la velocidad programada y 3A continuación puede modificar la velocidad programada A continuación puede modificar la velocidad programada :- de + o - 1 km/h = impulso corto,- de + o - 5 km/h = impulso largo,- por pasos de + o - 5 km/h = impulso mantenido. Ponga en marcha el limitador pulsando en la tecla 4.

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EL REGULADOR DE
VELOCIDAD
Sistema que mantiene automáticamen-te la velocidad del vehículo al valor pro-gramado por el conductor, sin acción en el pedal del acelerador.
La puesta en marcha del regulador es manual : ésta necesita una velocidad mínima del vehículo de 40 km/h y te-ner metida al menos la cuarta velocidad para la caja manual.
La parada del regulador se obtiene por acción manual o por acción en los pedales de freno o de embrague o en caso de activación del sistema ESP.
Pulsando en el pedal del acelerador, es posible sobrepasar momentáneamente la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada, basta con soltar el pedal del acelerador.
Quitar el contacto anula cualquier valor de velocidad programado.
Los mandos de este sistema están re-agrupados en la palanca A.
1. Botón de selección del modo regulador
2. Tecla de disminución del valor
3. Tecla de aumento del valor
4. Tecla de marcha/parada del limitador
Las informaciones programadas están reagrupadas en la pantalla del combi-nado.
5. Indicación de marcha/parada del regulador
6. Indicación de selección del modo regulador
7. Valor de velocidad programado
Mandos en el volanteSeñalizaciones en el combinado

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Programación
 Ponga el botón 1 en posición "CRUISE" : la selección del modo regulador se efectúa, sin que se ponga en marcha (OFF).
Sobrepasar la velocidad programada
Sobrepasar voluntariamente o no la velocidad programada conllevará su parpadeo en la pantalla.
El retorno a la velocidad programada, por deceleración volun-taria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Retorno a la conducción normal
 Ponga el botón 1 en posición "0" : el modo regulador se deselecciona. La pantalla vuelve al totalizador kilométrico.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del regu-lador, la velocidad se borra ocasionan-do el parpadeo de las rayitas. Consul-te en un Punto de Servicio PEUGEOT para que le revisen el sistema.
 Regule la velocidad programada acelerando hasta la velocidad de-seada, y después pulse en la tecla 2 ó 3 (ej. : 110 km/h).
 Pare el regulador pulsando en la tecla 4 : la pantalla con-firma la parada (OFF).
 Vuelva a poner en marcha el regulador pulsando nueva-mente en la tecla 4.
A continuación puede modificar la velocidad programada con las teclas 2 y 3 :
- de + o - 1 km/h = impulso corto,- de + o - 5 km/h = impulso largo,- por pasos de + o - 5 km/h = impulso mantenido.

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LA AYUDA GRÁFICA Y SONORA
AL ESTACIONAMIENTO
TRASERO
Sistema formado por cuatro captadores de proximidad, instalados en el para-golpes trasero.
Detecta cualquier obstáculo (persona, vehículo, árbol, barrera, ...) situado de-trás del vehículo, pero no podrá detec-tar los obstáculos situados justo debajo del paragolpes.
La puesta en marcha de la ayuda al estacionamiento se obtiene al meter la marcha atrás.
Va acompañada de una señal sonora.
* Según versión.
La información de proximidad viene dada por :
- una señal sonora, que se hace cada vez más rápida a medida que el vehí-culo se va acercando al obstáculo,- un gráfico en la pantalla multifunción*, con unos cuadrados cada vez más cerca del vehículo.Cuando la distancia "detrás del vehícu-lo/obstáculo" es inferior a treinta cen-tímetros aproximadamente, la señal sonora se hace continua y el símbolo "Peligro" aparece en función de la pan-talla multifunción.
Parar la ayuda al estacionamiento se obtiene al meter el punto muerto con la palanca de cambios.

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NeutralizaciónAnomalía de funcionamiento
En caso de defecto de funcio-namiento, al meter la marcha atrás, este testigo se enciende, acompañado de una señal so-nora (bip corto) y de un mensa-je en la pantalla multifunción.nora (bip corto) y de un mensa-nora (bip corto) y de un mensa-
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
Reactivación
 Pulse nuevamente en el botón A, el testigo se apaga, el sistema se reactiva.
 Pulse el botón A, el testigo se en-ciende, el sistema está totalmente neutralizado.

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EL CAPÓ
Dispositivo de protección y de acceso a los órganos del motor para la revisión de los diferentes niveles.
 Empuje hacia la izquierda el mando exterior B y levante el capó.
 Saque el soporte C de su alojamiento.
 Fije el soporte en una de las dos muescas para mantener el capó abierto.
Cierre
 Quite el soporte de la muesca de sujeción.
 Fije el soporte en su alojamiento.
 Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.
 Tire del capó para comprobar su co-rrecto bloqueo.
QUEDARSE SIN CARBURANTE
(DIESEL)
Para los vehículos equipados con un motor HDI, en caso de avería de carbu-rante, es necesario cebar el circuito de carburante (ver dibujo correspondiente).
Este sistema está formado por una bomba de cebado y por un tubo transparente.
Apertura
 Abra la puerta delantera izquierda.
 Tire del mando interior A, situado en la parte baja del marco de la puerta.
Motor 1,4 litros Turbo HDI
 Abra el capó motor.
 Llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil.
 Accione la bomba de cebado, hasta que aparezca carburante en el tubo transparente.
 Accione el motor de arranque hasta la puesta en marcha del motor.
 Cierre el capó motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
 Abra el capó motor.
 Llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil.
 Quite el cubre estilo para acceder a la bomba de cebado.
 Accione la bomba de cebado, hasta que aparezca carburante en el tubo transparente con el conector verde.
 Accione el motor de arranque hasta la puesta en marcha del motor.
 Vuelva a poner en su sitio y fije el cubre estilo.
 Cierre el capó motor.

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LOS MOTORES GASOLINA
Le dan acceso a la comprobación del nivel de los diferentes líquidos y al cambio de ciertos elementos.
1. Depósito del líquido de refrigeración.
2. Filtro habitáculo.
3. Depósito de lavaparabrisas y de lavafaros.
4. Filtro de aire.
5. Depósito del líquido de frenos.
6. Caja de fusibles.
7. Batería.
8. Varilla nivel de aceite motor.
9. Llenado del aceite motor.

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LOS MOTORES DIESEL
Le dan acceso a la comprobación del nivel de los diferentes líquidos, al cambio de ciertos elementos y al cebado del carburante.
1. Depósito del líquido de refrigeración.
2. Filtro habitáculo.
3. Depósito de lavaparabrisas y de lavafaros.
4. Bomba de cebado.
5. Depósito del líquido de frenos.
6. Caja de fusibles.
7. Batería.
8. Varilla nivel de aceite motor.
9. Llenado del aceite motor.
10. Filtro de aire.