2007 PEUGEOT 207 Manual del propietario (in Spanish)

!
115
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Dispositivo mecánico para mantener el vehículo parado.
Bloqueo
 Tire del freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Vehículo en marcha, la ilumina-ción de este testigo y del testi-go STOP, acompañada de una señal sonora y de un mensajeen la pantalla multifunción, indica que el freno está echado o mal quitado.
Desbloqueo
 Tire de la empuñadura y presione el botón A para quitar el freno de esta-cionamiento.

116
CAJA DE CAMBIOS "2 TRONIC"
(BERLINA)*
Caja de cambios manual pilotada con cinco velocidades que ofrece, el confort del automatismo o el placer del paso manual de las velocidades.
Le son propuestos tres modos de con-ducción :
- el modo automatizado para la ges-tión automática de las velocidades por la caja,- el modo secuencial para el paso de las velocidades por el conductor,- el modo auto secuencial para efec-tuar un adelantamiento, por ejemplo, quedándose en el modo automatiza-do pero utilizando las funcionalidades del modo secuencial.
Palanca de cambios
R. Marcha atrás
 Pie en el freno, mueva la palanca hacia arriba para seleccionar esta posición.
N. Punto muerto.
 Pie en el freno, seleccione esta posi-ción para arrancar.
A. Modo automatizado.
 Mueva la palanca hacia abajo para seleccionar este modo.
M. + / - Modo secuencial con paso ma-nual de las velocidades.
 Mueva la palanca hacia abajo, y después hacia la izquierda para se-leccionar este modo, y después :
- efectúe un impulso hacia delante para cambiar de marcha,
- o efectúe un impulso hacia atrás para reducir de marcha.
Mandos en el volante
+. Mando para cambiar la marcha.
 Pulse detrás del mando en el volan-te "+" para cambiar de marcha.
-. Mando para reducir de marcha.
 Pulse detrás del mando en el volan-te "-" para reducir de marcha.
* En el transcurso del año.

i
i
117
Señalizaciones en el combinado
Posiciones de la palanca de cambios
Arranque del vehículo Modo secuencial
 Después de arrancar el vehículo, se-leccione la posición M para pasar al modo secuencial.
N. Neutral (Punto muerto).
R. Reverse (Marcha atrás).
1, 2, 3, 4, 5 Velocidades en modo secuencial.
AUTO. Se enciende cuando selecciona el modo automatizado. Se apaga al pasar al modo secuencial.
En modo automatizado, si la caja de cambios detecta poca adheren-cia, este testigo se enciende.
 Ponga el pie en el frenocuando sale señalado este testigo (ej. : arranque del motor).
 Seleccione la posición N.
 Pise el pedal de freno.
 Arranque el motor.
N aparece en la pantalla del combinado.
 Seleccione la primera marcha (posi-ción M o A) o la marcha atrás (posi-ción R).
 Quite el freno de estacionamiento.
 Retire el pie del pedal de freno, y acelere.
AUTO y 1 ó R aparecen en la pantalla del combinado.
AUTO desaparece y las mar-chas metidas aparecen suce-sivamente en la pantalla del combinado.
Las solicitudes de cambio de marcha se hacen únicamente si el régimen mo-tor lo permite.
En el caso de velocidad reducida, al acercarse a un stop o a un semáforo por ejemplo, la caja de cambios redu-cirá automáticamente hasta la primera velocidad.
La caja de cambios funciona entonces en modo auto-activo, sin intervención del conductor. Selecciona de manera permanente la marcha que mejor se adapta a los parámetros siguientes :
- estilo de conducción,- perfil de la carretera,- carga del vehículo.
AUTO y la marcha metida aparecen en la pantalla del combinado.
Modo automatizado
 Después de utilizar el modo secuen-cial, seleccione la posición A para volver al modo automatizado.

!
118
Modo "auto secuencial"
Este modo le permite efectuar un ade-lantamiento, por ejemplo, quedándose en el modo automatizado pero utilizan-do las funcionalidades del modo se-cuencial.
 Accione las posiciones + o - de los mandos en el volante.
La caja de cambios mete la marcha solici-tada si el régimen motor lo permite. AUTOse queda señalado en el combinado.
Después de unos minutos sin acción en los mandos, la caja de cambios gestio-na nuevamente las marchas automáti-camente.
Parada del vehículo
Antes de quitar el contacto, puede me-ter la posición N para estar en punto muerto.
En este caso, debe imperativamente echar el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Anomalía de funcionamiento
Contacto puesto, la iluminación de este testigo y el parpadeo de AUTO, acompañados de una se-ñal sonora y de un mensaje en la pantalla multifunción, indican un disfun-cionamiento de la caja de cambios.
Consulte rápidamente en un Punto de Servicio PEUGEOT.
AUTO y  aparecen en la pantalla del combinado.
Modo automatizado "nieve"
En modo automatizado, si el vehícu-lo detecta poca adherencia, la caja de cambios pasará automáticamente al modo automatizado nieve.
Reiniciación
Después de una reconexión de la bate-ría, debe reiniciar la caja de cambios.
 Ponga el contacto.
AUTO,  y - aparecen en la pantalla del combinado.
 Seleccione la posición N.
 Pise el pedal de freno.
 Espere aproximadamente 30 segun-dos para que N u otra marcha apa-rezca en la pantalla del combinado.
 Suelte el pedal de freno.
La caja de cambios está nuevamente operativa.

119
CAJA DE CAMBIOS
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Caja de cambios automática de cuatro velocidades que ofrece, el confort del automatismo integral, enriquecido con programas deportivo y nieve, o el paso manual de las velocidades.
Cuatro modos de conducción le son por lo tanto propuestos :
- el funcionamiento automático para la gestión electrónica de las velocidades para la caja,- el programa deportivo para darle un estilo de conducción más dinámico,- el programa nieve para mejorar la con-ducción en caso de poca adherencia,- el funcionamiento manual para el paso secuencial de las velocidades por el conductor.
Palanca de cambios
P. Estacionamiento.
- Inmovilización del vehículo, fre-no de estacionamiento echado o quitado.
- Arranque del motor.
R. Marcha atrás.
- Maniobras de marcha atrás, ve-hículo parado, motor al ralentí.
N. Punto muerto.
- Inmovilización del vehículo, fre-no de estacionamiento echado.
- Arranque del motor.
D. Funcionamiento automático.
M. + / - Funcionamiento manual con paso secuencial de las cuatro ve-locidades.
 De un impulso hacia delante para cambiar de marcha.
o
 De un impulso hacia atrás para re-ducir de marcha.
Señalizaciones en el combinado
Cuando usted mueve la palanca por la parrilla para seleccionar una posición, el testigo correspondiente sale señala-do en el combinado.
P. Parking (Estacionamiento)
R. Reverse (Marcha atrás)
N. Neutral (Punto muerto)
D. Drive (Conducción automática)
S. Programa deportivo
. Programa nieve
1, 2, 3, 4. Marcha metida en funciona-miento manual
-. Valor no válido en funcionamiento manual
 Pise en el pedal de freno, cuando este testigo sale señalado en el combinado (ej : arranque del motor).
Pletina de la caja de cambios
1. Palanca de velocidades.
2. Botón "S"(deportivo).
3. Botón ""(nieve).
Pie en el freno

!
!
i
120
Arranque del vehículo
 Eche el freno de estacionamiento.
 Seleccione la posición P o N.
 Arranque el motor.
En el caso contrario, suena una señal sonora, acompañada de un mensaje en la pantalla multifunción.
 Motor en marcha, pise el pedal de freno.
 Quite el freno de estacionamiento.
 Seleccione la posición R, D o M,
 Suelte progresivamente el pedal de freno.
El vehículo se desplaza inmediatamente.
La caja de cambios funciona entonces en modo autoadaptativo, sin interven-ción del conductor. Ésta selecciona en modo autoadaptativo, sin interven-en modo autoadaptativo, sin interven-
permanentemente la marcha que me-jor se adapta al estilo de conducción, al perfil de la carretera y a la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin tocar la palanca, pise a fondo el pe-dal del acelerador (kick down). La caja de cambios reducirá automáticamente o mantendrá la marcha seleccionada hasta el régimen máximo del motor.
A la hora de frenar, la caja de cambios reducirá automáticamente a fin de ofre-cer un freno motor eficaz.
Cuando usted levanta el pie del ace-lerador de manera brusca, la caja de cambios no pasará a la marcha supe-rior, a fin de mejorar la seguridad.
Funcionamiento automático
 Seleccione la posición D para pasar de manera automática las cuatro velocidades.
 aparece en el combinado.
Programa nieve ""
 Pulse en el botón "", una vez haya arrancado el motor.
La caja de cambios se adapta a la con-ducción en carreteras deslizantes.
Este programa facilita los arranques y la motricidad cuando las condiciones de adherencia son débiles.
S aparece en el combinado.
Programa deportivo "S"
 Pulse en el botón "S", una vez haya arrancado el motor.
La caja de cambios privilegia automá-ticamente de un estilo de conducción dinámico.
Programas deportivo y nieve
Estos dos programas específicos com-pletan el funcionamiento automático en unos casos de utilización muy particu-lares.
Retorno al funcionamiento
automático
 En cualquier momento, pulse de nuevo en el botón seleccionado para salir del programa metido y volver al modo autoadaptativo.

!i
121
Parada del vehículo
Antes de quitar el contacto, puede pa-sar a la posición P o N para estar en punto muerto.
En los dos casos, eche el freno de es-tacionamiento para inmovilizar el vehí-culo.
Anomalía de funcionamiento
Contacto puesto, la iluminación de este testigo, acompañada de una señal sonora y de un men-saje en la pantalla multifunción, indican un disfuncionamiento de la caja de cambios.
En este caso, ésta pasa en modo segu-ridad bloqueándose en la 3ª velocidad. En ese momento puede notar un cho-que importante pasando de P a R y de N a R. Este choque no perjudica a la caja de cambios.
No sobrepase los 100 km/h en el límite del código de circulación.
Consulte rápidamente en un Punto de Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento manual
 Seleccione la posición M para el paso secuencial de las cuatro velo-cidades.
 Empuje la palanca hacia el signo +para cambiar la velocidad.
 Tire de la palanca hacia el signo -para reducir la velocidad.
D desaparece y las velocida-des metidas aparecen sucesi-vamente en el combinado.
En bajo-régimen o en sobre-régimen, la velocidad selec-cionada parpadea durante unos segun-dos, y después la velocidad realmente metida sale señalada.
El paso de la posición D (automática) a la posición M (manual) puede efectuar-se en cualquier momento.
Al parar o a muy baja velocidad, la caja de cambios selecciona automáticamen-te la velocidad M1.
En funcionamiento manual, los progra-mas deportivo y nieve no están opera-tivos.
El paso de una velocidad a otra se efec-túa únicamente si las condiciones de velocidad vehículo y de régimen motor lo permiten ; si no, las leyes del funcio-namiento automático se impondrán mo-mentáneamente.
Valor no válido en funcionamiento manual
Este símbolo sale señalado si se ha metido mal una veloci-dad (selector entre dos posi-ciones).

i
122
EL LIMITADOR DE VELOCIDAD
Sistema que impide sobrepasar la velo-cidad del vehículo al valor programado por el conductor.
Velocidad límite alcanzada, el pedal del acelerador ya no tiene efecto.
La puesta en marcha del limitador es manual : ésta necesita una velocidad programada de al menos 30 km/h.
La parada del limitador se obtiene por acción manual en el mando.
Pisando fuertemente el pedal del acele-rador, es posible sobrepasar momentá-neamente la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada, hay que bajar a una velocidad inferior a la velocidad programada.
El valor de velocidad programado se queda memorizado al quitar el contacto.
Los mandos de este sistema están re-agrupados en la palanca A.
1. Botón de selección del modo limitador
2. Tecla de disminución del valor
3. Tecla de aumento del valor
4. Tecla de marcha/parada del limitador
Las informaciones programadas están reagrupadas en la pantalla del combi-nado.
5. Indicación de marcha/parada del limitador
6. Indicación de selección del modo limitador
7. Valor de velocidad programado
Mandos en el volanteSeñalizaciones en el combinado