2007 Peugeot 207 CC Manuale del proprietario (in Italian)

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SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA*
Insieme di sistemi complementari per aiutare a frenare con la massima sicurezza e in modo ottimale in situazioni di emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS)- ripartitore elettronico della frenata (REF)- aiuto alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico
della frenata
Sistemi abbinati per aumentare la sta-bilità e la maneggevolezza del veicolo durante le frenate, soprattutto su strade dissestate e sdrucciolevoli.
Anomalia di funzionamento
L’accensione di questa spia, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, indica un’anomalia del sistema antibloccaggio che può provocare una perdita di controllo del veicolo quando si frena.
L’accensione di questa spia, accoppiata alle spie STOP ed ABS, accompagnata da un se-gnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, indica un’anomalia del ripartitore elettronico che può provocare una perdita di con-trollo del veicolo quando si frena.
Fermarsi imperativamente nelle migliori condizioni di sicurezza.
Nei due casi, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Assistenza alla frenata di emergenza
Sistema che consente, in caso di emergenza, di raggiungere più in fretta la pressione ottimale di frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.
* Secondo il paese di destinazione.
Attivazione
Il sistema di antibloccaggio si mette automaticamente in funzione quando vi è rischio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema ABS può essere rivelato da leggere vibrazioni sul pedale del freno.
Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di pressione sul pedale del freno, diminuendo la resistenza del pedale ed aumentando l’efficacia della frenata.

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Disattivazione
In condizioni eccezionali (avvio del veicolo impantanato, immobilizzato nella neve, su un terreno mobile, ecc.), può essere utile disattivare i sistemi ASR ed ESP per far slittare le ruote e ritrovare l’aderenza.
 Premere sul pulsante "ESP OFF", che si trova al centro del cruscotto.
L’accensione di questa spia sul quadro strumenti e della spia del pulsante indica la disattivazione dei sistemi ASR ed ESP.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano auto-maticamente dopo ogni inserimento del contatto o a partire da 50 Km orari (fatta eccezione per il motore 1,6 l THP 16V).
 Premere di nuovo sul pulsante "ESP OFF" per riattivarli manualmente.
Anomalia di funzionamento
L’accensione di questa spia, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, indica un’anomalia di funzionamento di questi sistemi.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far verificare i sistemi.
SISTEMI DI CONTROLLO
DELLA TRAIETTORIA
Sistemi associati per garantire la stabilità direzionale del veicolo nei limiti delle leggi fisiche:
- antislittamento delle ruote (ASR),- controllo dinamico della stabilità (ESP).
Attivazione
Questi sistemi sono attivati auto-maticamente ogni volta che si avvia il veicolo.
Antislittamento delle ruote
e controllo dinamico della
stabilità
L’antislittamento delle ruote ottimizza la motricità, onde evitare lo slittamento delle ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul freno di una o più ruote e sul motore, per far seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal conducente.
In caso di problema di aderenza o di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione.
L’attivazione è segnalata dal lampeggiamento di questa spia sul quadro strumenti.

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CINTURE DI SICUREZZA
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di un sistema di pretensionatori pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare la sicurezza sui sedili anteriori in caso di urto frontale. A seconda dell’importanza dell’urto, i pretensionatori pirotecnici tendono istantaneamente le cinture sul corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatore pirotecnico sono attive quando il contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione della cintura sul corpo dei passeggeri in caso d’incidente.
ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribaltamento del veicolo, tutti gli occupanti con la cintura di sicurezza allacciata.
I rollbar sono integrati dietro lo schienale del divano posteriore. Questi sono segnalati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si dispiegano simultaneamente in caso di ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia nel quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifnzione, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far controllare il sistema.* Secondo il paese di destinazione.

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CINTURE DI SICUREZZA
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di un sistema di pretensionatori pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare la sicurezza sui sedili anteriori in caso di urto frontale. A seconda dell’importanza dell’urto, i pretensionatori pirotecnici tendono istantaneamente le cinture sul corpo dei passeggeri.
Le cinture con pretensionatore pirotecnico sono attive quando il contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione della cintura sul corpo dei passeggeri in caso d’incidente.
ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribaltamento del veicolo, tutti gli occupanti con la cintura di sicurezza allacciata.
I rollbar sono integrati dietro lo schienale del divano posteriore. Questi sono segnalati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si dispiegano simultaneamente in caso di ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia nel quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifnzione, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far controllare il sistema.* Secondo il paese di destinazione.

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Bloccaggio
Spia di cintura non agganciata/sganciata
 Tirare la cinghia, quindi inserire l'estremità nell'apposita fessura.Verificare che la cintura sia correttamente allacciata tirando sulla cinghia.
Quando si inserisce il contatto, questa spia si accende sul quadro strumenti se il conducente* e/o passeggero anteriore non ha allacciato la cintura.
A partire da circa 20 Km orari, questa spia lampeggia per due minuti ed è accompagnata da un segnale acustico crescente. Trascorsi questi due minuti, la spia rimane accesa fin quando il conducente* e/o il passeggero non ha allacciato la cintura.
Sbloccaggio
 Premere sul pulsante rosso del fermacintura.
1. Spia cintura anteriore sinistra.
2. Spia cintura anteriore destra.
3. Spia cintura posteriore sinistra.
4. Spia cintura posteriore destra.
Nella zona centrale, si accende la relativa spia 1 o 2:
- in rosso, se la cintura non è agganciata o è sganciata - in verde, se la cintura non è agganciata.
Spie cintura non agganciata/sganciata
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre cinture, dotate ognuna di due punti di ancoraggio e di un avvolgitore con limitatore di carico.
Spia cintura sganciata
Bloccaggio
 Tirare la cinghia, quindi inserire l'estremità nell'apposita fessura.
 Verificare che la cintura sia correttamente allacciata tirando sulla cinghia.
Spie di cintura sganciata
All’inserimento del contatto, le relative spie 3 e 4 si accendono per circa 30 secondi:
- in rosso, se la cintura non è agganciata- in verde, se è agganciata.
Con il motore in moto, la relativa spia 3 o 4 si accende in rosso ed è accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione se un passeggero posteriore ha sganciato la cintura.
Sbloccaggio
 Premere sul pulsante rosso del fermacintura.
Questa spia si accende sul quadro strumenti quando uno o più passeggeri posteriori sganciano la cintura.

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AIRBAG
Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza dei passeggeri in caso di urto violento. Questo sistema completa l’azione delle cinture di sicurezza dotate di limitatore di sforzo.
L’importanza di un urto dipende dal tipo di ostacolo e dalla velocità del veicolo al momento dell’incidente.
In questo caso, i sensori elettronici registrano ed analizzano la brusca decelerazione del veicolo:
- se la soglia di attivazione viene raggiunta, gli airbag si gonfiano immediatamente e proteggono i passeggeri; subito dopo l’urto, gli airbag si sgonfiano per rallentare progressivamente il busto del passeggero- se la soglia di attivazione non viene raggiunta, gli airbag non si gonfiano e la cintura di sicurezza è sufficiente per garantire una protezione ottimale.
Airbag frontali
Sistema che protegge la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore in caso di urto frontale.
L’airbag del conducente è integrato al centro del volante; quello del passeggero anteriore nella plancia di bordo al di sopra del cassetto ripostiglio.
Attivazione
Gli airbag si gonfiano contemporaneamente, tranne se l’airbagpasseggero è disattivato.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l’airbag frontale passeggero:
quando il contatto è disinserito, introdurre la chiave nel comando di disattivazione dell’airbag passeggero 1
 metterla sulla posizione "OFF"
 quindi toglierla mantenando questa posizione.
A seconda della versione del veicolo, quando il contatto è inserito, questa spia si accende sul quadro strumenti e nella zona centrale per tutta la durata della disattivazione.
Non appena si toglie il seggiolino per bambini, portare il comando 1 sulla posizione "ON" per attivare di nuovo l’airbag e garantire la sicurezza del passaggero anteriore in caso di urto.

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Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul quadro strumenti ed è accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Airbag laterali*
Sistema che protegge, in caso di urto laterale, la testa, il torace, l’addome ed il bacino del conducente e del passeggero anteriore.
Ciascun airbag è integrato nell’armatura dello schienale del sedile anteriore, lato porta.
Attivazione
Si gonfia unilateralmente dalla parte nella quale avviene l’urto.
Se si accende questa spia nel quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione, rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far controllare il sistema.
* Secondo il paese di destinazione.
Anomalia di funzionamento
Airbag ginocchia*
Sistema che protegge gli arti inferiori del conducente in caso di urto frontale.
Questo airbag è integrato nella plancia di bordo, sotto il piantone di sterzo.
Attivazione
Si gonfia contemporaneamente agli airbag frontali.