2007 Lancia Musa cambio olo

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SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Funzionamento automatico AUTO - ECO
La funzione ECO è attivabile solo con logica automatica inserita.
L’inserimento della funzione ECO avviene premendo il tasto E,
situato sulla mostrina accanto alla leva di comando del cambio. Dopo
avere attivato tale funzione, il display visualizzerà la marcia inserita e
le scritte AUTO ed E (vedere figura).
Con funzione ECO attiva il sistema selezionerà la marcia più
opportuna in funzione della velocità vettura, dei giri motore e
dell’intensità con cui si preme l’acceleratore tenendo come obiettivo il
contenimento del consumo di carburante.
Qualora fosse necessario (ad es. fase di sorpasso) il sistema provvede
a scalare una o più marce in modo da fornire potenza e coppia
adeguata a dare alla vettura l’accelerazione richiesta dal guidatore (il
tutto avviene in logica automatica indifferentemente se la funzione
ECO è attiva o disattiva).
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
L0D1244i
L0D0334m

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E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO DEL MOTORE
L’avviamento del motore è consentito dal sistema sia con marcia
inserita, sia con cambio in folle N; è comunque sempre necessario
prima premere il pedale del freno.
Ad avviamento avvenuto:
❒il cambio inserisce automaticamente la folle N
❒la leva A resta nella stessa posizione lasciata al precedente
spegnimento del motore
❒il display visualizza la scritta N ed un avvisatore acustico segnala
l’eventuale incongruenza tra la posizione della leva e la marcia
inserita
❒le marce inseribili sono la 1
a, la 2ao la retromarcia R.
AVVERTENZA Nel caso in cui la richiesta di avviamento venga
effettuata con il cambio in posizione diversa da N e senza pedale del
freno premuto, il display multifunzionale visualizza un messaggio
dedicato (vedere capitolo “Spie e messaggi”). In tal caso occorre
ripetere la manovra di avviamento premendo il pedale del freno.
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
L0D0332m
ATTENZIONE
In caso di mancato avviamento del motore con marcia innestata, la situazione di
potenziale pericolo dovuta al fatto che il cambio si è disposto automaticamente in
folle viene segnalata tramite un avvisatore acustico.

PARCHEGGIO DELLA VETTURA
Per parcheggiare in sicurezza è indispensabile, con
piede sul pedale del freno, innestare la 1
amarcia o
la retromarcia R e, qualora ci si trovi su strada in
pendenza, azionare il freno a mano; è
indispensabile, inoltre, attendere che scompaia dal
display multifunzionale la visualizzazione della
marcia inserita prima di rilasciare il pedale del
freno.
AVVERTENZA Non abbandonare MAI la vettura
con cambio in folle N.
AVVERTENZE GENERALI
❒Con vettura ferma e marcia inserita tenere
sempre il pedale del freno premuto fino a quando
non si decide di partire, dopodiché rilasciare il
freno ed accelerare gradualmente;
❒nelle soste prolungate con motore acceso si
consiglia di tenere il cambio in folle N;
❒in caso di parcheggio o sosta della vettura in
salita o semplice fermata (ad es. al semaforo su
strada in salita), al fine di salvaguardare
l’efficienza della frizione non utilizzare
l’acceleratore per mantenere ferma la vettura; il
surriscaldamento della frizione potrebbe infatti
danneggiarla, utilizzare invece il pedale del freno
ed agire sul pedale dell’acceleratore solo quando
si decide di partire;❒utilizzare la seconda marcia solo quando è
necessario aver maggior controllo dello spunto
nelle manovre con fondi a bassa aderenza;
❒se, con retromarcia R inserita, si deve procedere
all’inserimento della prima marcia o viceversa,
operare solo quando la vettura è completamente
ferma e con pedale freno premuto;
❒pur essendo vivamente sconsigliato, se
procedendo in discesa si dovesse per motivi
imprevisti, lasciar avanzare la vettura con cambio
in folle N, alla richiesta di inserimento di una
marcia, il sistema innesta automaticamente, in
relazione alla velocità della vettura stessa, la
marcia ottimale per consentire la corretta
trasmissione della coppia motrice alle ruote;
❒in discesa con marcia inserita ed acceleratore
rilasciato (se la vettura avanza), superato un
valore di velocità prefissato il sistema innesta
automaticamente la frizione per fornire adeguato
freno motore alla vettura stessa.
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E MESSAGGI
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MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA

STILE DI GUIDA
Avviamento
Non fare scaldare il motore con vettura ferma, né al
regime minimo, né elevato: in queste condizioni il
motore si scalda molto più lentamente, aumentando
consumi ed emissioni. È consigliabile partire subito
lentamente, evitando regimi elevati: in tal modo il
motore si scalderà più rapidamente.
Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si è fermi al
semaforo o prima di spegnere il motore.
Quest’ultima manovra, come anche la “doppietta”,
sono assolutamente inutili provocando un aumento
dei consumi e dell’inquinamento.
Selezione delle marce
Appena le condizioni del traffico ed il percorso
stradale lo consentono, utilizzare una marcia più
alta. Utilizzare una marcia bassa per ottenere una
brillante accelerazione comporta un aumento dei
consumi.
L’utilizzo improprio di una marcia alta aumenta
consumi, emissioni ed usura motore.
Velocità massima
Il consumo di carburante aumenta notevolmente
con l’aumentare della velocità. Mantenere una
velocità il più possibile uniforme, evitando frenate e
riprese superflue, che provocano eccessivo consumo
di carburante ed aumento delle emissioni. Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza notevolmente i
consumi e le emissioni: accelerare pertanto con
gradualità e non oltrepassare il regime di coppia
massima.
CONDIZIONI D’IMPIEGO
Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti avviamenti a freddo
non consentono al motore di raggiungere la
temperatura ottimale di esercizio. Ne consegue un
significativo aumento sia dei consumi (da +15 fino
a +30% su ciclo urbano), sia delle emissioni.
Situazioni di traffico e condizioni stradali
Consumi piuttosto elevati sono dovuti a situazioni
di traffico intenso, ad esempio quando si procede
incolonnati con frequente utilizzo dei rapporti
inferiori del cambio, oppure in grandi città dove
sono presenti numerosi semafori. Anche percorsi
tortuosi quali strade di montagna e superfici
stradali sconnesse influenzano negativamente i
consumi.
Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (es. passaggi a livello) è
consigliabile spegnere il motore.
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E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA

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IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
Spia sul
quadranteVisualizzazione
sul display
multifunzionale
Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display
multifunzionale) continuasse a rimanere accesa sul quadrante, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Lancia.
ATTENZIONE
è
giallo
ambraSURRISCALDAMENTO FRIZIONE (giallo ambra) (dove previsto)
La spia
èsi accende sul quadrante (unitamente al messaggio
visualizzato dal display multifunzionale e ad una segnalazione
acustica) quando, durante l’utilizzo del cambio Dual FuNction
System, si verifica un surriscaldamento della frizione.
In caso di parcheggio o sosta della vettura in salita o semplice fermata (ad es. al semaforo su
strada in salita), al fine di salvaguardare l’efficienza della frizione non utilizzare l’accelleratore
per mantenere ferma la vettura; il surriscaldamento della frizione potrebbe infatti danneggiarla,
utilizzare invece il pedale del freno ed agire sul pedale dell’acceleratore solo quando si decide di
partire.

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IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
Spia sul
quadrante Visualizzazione
sul display
multifunzionale
Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display
multifunzionale) continuasse a rimanere accesa sul quadrante, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Lancia.
ATTENZIONE
è
giallo
ambra PREMERE IL FRENO - AVVIAMENTO RITARDATO
(giallo ambra) (dove previsto)
La spia
èsi accende sul quadrante (unitamente ai messaggi
visualizzati alternativamente ed in sequenza dal display
multifunzionale e ad una segnalazione acustica) quando, durante
l’utilizzo del cambio Dual FuNction System ad un tentativo di
avviamento, il pedale del freno non viene riconosciuto funzionante dal
sistema.
AVVERTENZA I messaggi vengono visualizzati solo se l'avviamento
viene effettuato con inserita una marcia diversa dalla folle (N).

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IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
Spia sul
quadranteVisualizzazione
sul display
multifunzionale
Nel caso in cui la spia (unitamente al messaggio visualizzato dal display
multifunzionale) continuasse a rimanere accesa sul quadrante, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Lancia.
ATTENZIONE
è
giallo
ambra
MARCIA NON DISPONIBILE (giallo ambra) (dove previsto)
La spia
èsi accende sul quadrante, durante l’utilizzo del cambio
Dual FuNction System (unitamente al messaggio visualizzato dal
display multifunzionale e ad una segnalazione acustica) nei seguenti
casi:
❒quando, a causa di un guasto del sistema, non è più possibile cam-
biare marcia;
oppure
❒quando, a causa di un guasto del sistema, è possibile inserire solo
la 1
a(1), la 2a(2) o la retromarcia (R).

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E MESSAGGI
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
Centralina vano motore
UTILIZZATORIFUSIBILE AMPERE
Centralina plancia 1F1 70
Centralina guida elettricaF2 70
Commutatore accensioneF3 20
Centralina plancia 2F4 50
Centralina ABS / ESPF5 60
Elettroventilatore radiatore (bassa velocità) (tutte le versioni) F6 30
Elettroventilatore radiatore (alta velocità) (tutte le versioni esclusi 1.4 16V riscaldati) F7 40
Elettroventilatore climatizzatoreF8 30
LavafariF9 20
Avvisatore acusticoF10 15
Servizi secondari iniezione elettronicaF11 15
Abbagliante destroF14 10
Abbagliante sinistroF15 10
Servizi primari iniezione elettronicaF17 10
+30 Centralina controllo motore / teledeviatore elettroventilatore radiatore (1.9 Multijet) (*) F18 7,5
CompressoreF19 7,5
Filtro gasolio riscaldato (Multijet)F20 30
Pompa combustibileF21 15
Servizi primari iniezione elettronica (1.4 16V)F22 15
Servizi primari iniezione elettronica (Multijet)F22 20
+30 Centralina cambio Dual FuNction System (*)F23 15
+15 Centralina cambio Dual FuNction System (*)F16 7,5
+15 Servosterzo elettrico (*)F24 7,5
FendinebbiaF30 15
(*) +30 = polo positivo diretto batteria (non sotto chiave)
+15 = polo positivo sotto chiave