2007 Lancia Musa key

79
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Αυτόµατ ησυ νεχής λειτουργί α
(όπουπροβλέπετ αι)
Ορισµένες εκδ όσε ις διαθ έτουν τέσσερα ηλε-
κτρικά παρά θυρα µεαυτόµα τοανέβασµα και
κατέβασµα τουεµπρός παραθύ ρου(πλε υρά
οδηγ ού)και µόν οαυ τόµατο κατέβασµα για τα
άλλα παράθ υρ α“ό
AΚ ουµπ ίγι α συνεχ έςαυτόµα τοάνοιγ -
µα και κλείσι µο ·
B-C- DΚουµπι ά για συν εχές αυτόµ ατο
άνοιγµ αµόν ο“ό
Πιέζοντ αςανα φορικά ένα από τακουµπι ά,το
παρ άθυρο µετακινείτα ι“µ εκλιµα κωτό τρόπο”
κα ισ τα µατ άει όταν ελευθερώνεται τοκουµπί“ό
ΠΟ ΡΤΑ ΠΛΕΥΡ ΑΣ ΣΥΝΟ ∆ΗΓΟΥ
ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΠΟΡ ΤΕΣ
(όπου προβλέπετ αι)εικ. 1φλφπ
Το κουµπί πουελέγχει τοαντίστοιχο παράθ υρο
βρίσκ εται επάνω στοεσωτερικό υποβραχ ιόνιο
κά θε µία ς πόρ τας“όεικ“ό 104
L0 \f0 10 3m
Η λανθασ µένη χρή ση τω ν
ηλε κτρικών παραθύρ ων
µπορε ίνα είνα ιεπ ικ ίνδ υνη. Πρ ιναπό
την λειτ ουργία, πάν τα να ελέγχετ ε
ότιδεν είναι κανένας εκτεθειµ ένος
σε κίνδ υνο τραυµ ατισµού από την
κίν ησητο υπα ρα θύρ ου ήυπάρ χειπε-
ρίπτω σηνα µαγκωθ ούναντικεί µενα
καινακαταστ ραφο ύν.Όταν φεύγε -
τεαπό τοαυτο κίνητο, νααφαιρ είτε
πάν τατο κλ ει δί από τον διακόπτ η
εκκ ίνησ ης για να αποφύ γετε τον
κ ίνδ υνοτρα υµα τισµ ού λόγω της κα-
τά λάθος λειτ ουργία ςτων ηλεκτ ρι-
κών παραθύρων .
ΠΡΟ ΣΟΧ Η
εικ“ό105L0 \f0 156m
ΧΕ ΙΡΟ ΚΙΝΗΤ Α(όπου προβλέπ ετα ι)
Γ ια να ανο ίξε τε και να κλεί σετ ετο πα ρά θυρο
χρησι µοποιήστε τοσχετικ όχερούλ ιτου γρύλου
του παρ αθύρ ου
εικ .1φλ5“ό

80
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΠΟ ΡΤΑΣ
Π Ο ΡΤΜ ΠΑΓΚΑΖ
Κα τε βάσ τε την πό ρτ α του πορτµπαγκ άζχρη σι-
µοποι ώντα ςτην χειρολ αβήA-εικ. 1φλ8όπω ς
φαίν ετα ισ την εικ όν α, µε τά πιέ στε την πόρτα του
πορτµ παγκάζ µέχρινα ακουστεί ένακλικ ασφά-
λι σης “ό
ΣΗ Μ ΑΝ ΤΙΚΟ Εάν είν αι ενερ γο ποι ηµ ένη ηεπ ι-
λ ογ ή“K ey ”, πρι νκλ εί σε τε την πό ρτ α του πορ -
τµπα γκά ζσι γου ρευτείτε ότιέχε τε το κλ ειδ ίµα ζί
σα ς,για τίθα κλει δώ σει αυ τόµα τα ηπόρ τατου
πορτµπα γκάζ “ό
'() # °"
Η πόρ τατου πορτµπαγκ άζµπορεί να ξεκλει -
δώσει από τοεξωτ ερικό του αυτοκινή του µόν ο
χρη σιµοπ οιώντα ςτην ηλεκ τρικήχειρο λαβή
ανοίγ µα το ς
A-εικ .1φλ6“ό
Η πόρ τα το υ πορ τµπ αγκά ζµπ ορ είνα ανο ίξει
οπο ιαδή πο τε στιγµή εάν έχο υν ξεκλε ιδώ σειοι
πόρ τε ς του αυτοκι νήτου“ό
Από τοµενού τουsetup της οθόνης πουβρί-
σκεται στον πίνακα οργάνων(συ µβο υλευ θείτε
την “∆ιαµορ φώσιµη οθόν ηπολλαπλώ νλει -
τουργ ιών” σε αυτ ήτην ενότητα )µπορ είτεναενερ -
γο ποι ήσετ ετη νεπ ιλογή “Key”·µε αυτ ότον τρό -
πο,το πορ τµπαγκάζ δεν θα ξεκλειδώνει µαζίµε
τις πό ρτες · πιέσ τε το κουµπί

του τηλ εχ ει-
ρ ισ τήρι ουγια να το ανοί ξετε“ό
Τοάνοιγµα τηςπόρτα ςτου πο ρτµπ αγκάζ επι-
σ ηµ αίνετα ιαπ όένα διπλό αναβόσβησµα των
φλας“όει κ“ό 10 6
L0\f03 90 m
ει κ“ό 10 7L0\f03 \b8 m
ει κ“ό 108L0\f0 39 1m
Μην το πο θετ είτε πρ όσ θετ α
αντ ικείµε να επά νω στη ν πίσω
ετ αζέ ρα ήστην πόρτα το υ
πο ρτµπαγ κάζ(ηχ εία, σπόϊλερ ,κλπ. )
εκτός εάν πρ οβ λέπο ντα ιαπό το ν κα -
τασ κευα στήγια να είναι εγγ υηµένη η
σωστή λειτουρ γία τω ν πλευρ ικών
αµορ τισέρ της πόρτας του πορ τµπα -
γκά ζ.

81
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Ότανχρησ ιµοποιείτε το
πορτµ παγκάζ, µηνυπερβαί -
νετε τα µέγιστα επιτρεπόµε ναφορ-
τία (συµβουλευθείτε τηνενότητα ÒΤε -
χνικέ ςπροδ ιαγραφές Ó). Σιγουρευτεί -
τεότι τααντι κείµενα είναι τοποθε -
τηµένα σωστάµέσα στοπορτµπα -
γκάζέτσιώσ τε να µην πεταχτο ύν
προςταεµπρ όςµετά από ένα από -
τοµο φρεν άρισµα.
ΠΡΟΣΟΧ Η
Ότανταξι δεύετε, µηντοπο -
θετεί τε αντι κείµενα επάνω
στην πίσωεταζέρ α.Αυτά µπορεί να
προκαλέσουν τραυµατισµό στους
επιβάτες σεπερίπ τωση ενόςατυχή -
µατος ήαπότοµου φρεναρίσµατος .
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΠΕΚΤΑΣ ΗΠΟΡ ΤΜΠΑΓΚΑ ΖΜΕ
ΣΤΑ ΘΕΡΟ ΚΑΘ ΙΣΜΑ
Προ χω ρήσ τε όπ ως πε ριγράφ εταιστηνσυν έχεια:
� κουµπ ώστ ετις πόρπες στιςδέστρες (φαί-
νονταιµε ταβέλη )πο υ είν αι το πο θετ ηµέν ες
ε πά νω στη ν πλάτη
εικ . 1φλ9·
� σιγο υρε υτείτε ότικάθε ένα απ ότα δύ οτµή -
µα τα
C-εικ . 11φλτη ς πλε υρ ική ςζών ης
ασ φα λείαςείνα ιπε ρασ µένο µέσαστον αντί-
σ τοι χο οδη γό της ζώνης
D·
� σηκώ στετοκάτ ωµέρ ος
Aόπω ςφαί νετα ι
στην εικόν α·
� ξεκουµπώστε τηνπλάτη, µετακινώντας τους
µοχλού ς
Bκαι ρίξτε τη ν πλ άτη προς τα
εµπ ρό ςέτσι ώστε ναεπιτύ χετε ένα συνε χέ ς
επί πεδ ο φόρτωση ς“όεικ“ό109
L0 \f0 428m
εικ“ό 110L0\f0 429m

82
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
"'
ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΥ ΚΑΠΟ
Προχω ρήστεόπ ως πε ριγράφ εται στην συνέχ εια:
� τραβήξ τε τον µοχλό
Α-ει κ. 111προς την
κατ εύ θυ νσηπου φαίνεται µετοβέλ ος·
� γυρίστε τον µοχλ όπρος τααρισ τερά
A -
εικ. 113όπως φαίνεται µε το βέλ ος·
� σηκώστ ετο καπό καιταυτόχ ροναελευθε -
ρώστε την βέργ α
C-ει κ. 112απ ότονγά -
ντζ ο τηςD,και µετά τοπο θετήστ ετο άκρο
της βέργας µέσα στην εσοχ ή
Ετο υ καπό “ό
ΣΗΜΑ ΝΤΙΚ ΟΠρι νανοί ξετετο καπό ,ελέ γξτε
ότιδεν είναιση κωµένα απότο παρµπρίζ τα
µπρ άτσα των καθα ριστήρων“όεικ“ό 111
L0 \f01 13 m
ει κ“ό 11“ψL0 C011 5m
εικ“ό 113L 0\f0 392m
Το καπ όπρ έπει να είν αι πά -
ντ οτε καλά κλεισ τό όταν
ταξι δεύετ ε για λόγο υςασφαλεί ας.
Σιγ ουρ ευτείτε ότι το κα πό έχ ει κλεί -
σει καλά καιότιέχ ει ασ φαλί σει η
κλει δαρι ά.Εά ν ανακα λύ ψετε ότι το
καπό δεν έχ ει κλείσ εικαλά ενώ τα -
ξι δε ύετ ε, σταµατ ήστε αµέσως και
κλείσ τε το καπό µετονσω στ ότρό -
πο.
ΠΡΟ ΣΟΧΗ

8\b
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΚΛΕΙΣΕΤΕ εικ. 112
Π ροχ ωρήσ τεόπω ςπε ριγράφετ αιστην συν έχεια:
� κρατήστε επάνωτο καπό µετοένα χέρι και
µε το άλ λο βγάλ τετην βέργ α
Cµέσ ααπό
την εσο χή και τοποθ ετήσ τε την µέσα στο ν
γν άντ ζο της
D·
� κατ εβά στετο καπό µέχριπερίπου “ψ0 εκα -
τοστά επάνω απότον χώρο του κινητήρα και
αφήστετονα πέσει“ό Σιγουρευτείτε προ-
σπαθώντας νατο ανοί ξετε, ότι το καπό έχει
κλείσ εικαλά καιδεν συγκρατε ίταιµόνο
απ ότον γάντζ οασφαλεία ς“όΕάνδεν έχει
κλε ίσε ισωστ ά,ανοίξτ ετο καπό καιεπανα -
λάβετε τηνδιαδικα σία“ό Μην τοπιέζετε
απλ ά“ό
Σ Η ΜΑΝΤ ΙΚΟΠάντα να ελέγχετε ότιέχει κλεί-
σει σωσ τάτο καπ όγια νααποφύγ ετετοάνοιγ -
µα του ενώ κινείτα ιτο αυτοκίνητο“ό
# ( '('$ 
(0 :9 ˘:Ú937. :4Ù26)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΘαπρέπει ναχρησιµ οποιούνται
οι µπά ρεςορ οφής από ταLine a cc esori της
La nci a“όΠά ντα ναακολουθείτε κατάγράµµα τις
οδηγίε ςπο υ περι έχ ον ται µέσ αστο κιτσυναρ -
µολόγησης “όΗ τοπο θέτ ηση πρέ πεινα γίνε τα ι
απ όεξε ιδ ικευ µένο προσω πικό“ό
Το καπόµπορ είνα πέσει
ξαφνικά εάν δεν είν αι στην
σω στή θέση ηβέρ γα συγκρ άτησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κάντε αυτή τηνεργ ασία
µόν οόταν είνα ισταµ ατηµέ -
νο τοαυτοκί νητο .
ΠΡΟΣΟ ΧΗ
εικ“ό114L0 \f0 248m
ΣΗ Μ ΑΝ ΤΙΚ Ο Ποτ έµη ν υπ ερβ αίνετε τα µέγ ιστα
επ ιτρε πόµ ενα φορτ ία(συµ βουλ ευθείτε την εν ό -
τητα ”Τεχ νικ ές Πρ οδι αγ ρα φές”)“ό
Ελ έγξτε ότι οι βίδ ες των σηµ είω νσυγκ ρά τησης
είνα ισ ω στά σφιγµ ένες στην θέση το υς µετά από
µερ ικά χιλιό µετρα“ό
Μην λειτο υργε ίτετην ηλιο-
ροφή ότανείν αι τοπ οθετηµέ-
νες οι µπά ρες της οροφής.

84
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
Θέσηφλ- ένα ήδύ οάτο µα στα µπρ οστ ινά κα -
θί σµα τα –Θ έση1- πέν τε άτο µα –Θ έση2-
πέντε άτοµα +απ οσκευές µέσαστο πορτ µπα-
γκάζ –Θ έση
3-ο δηγ ός+µέγ ιστο επιτρεπό -
µενο φο ρτίο το πο θετ ηµ έν ο µέσα στο πορ τµπα -
γκάζ “ό
ΣΗ ΜΑΝΤ ΙΚΟ Ελέγ ξτ ε το ύψ ος της φωτεινής δέ-
σµ ης κάθ εφορ άπου αλλ άζει το φορτ ίο“ό
Ρύθ µιση ύψου ςτων εµπρός φώτων
εικ .115
Για τη ν ρύ θµι ση,πιέσ τετα κουµπιάκα ι\fεπάν ωστο ταµπλ ό“όΗοθ όνη παρέχειτη ν οπ τι-
κή ένδ ειξ η των θέσεων κατά τηνδιάρκει ατης ερ -
γασ ίας της ρύθµι σης“ό
#(' $%)
ΚΑΤΕΥΘΥ ΝΣΗ (ΡΥΘΜΙΣ Η)
ΦΩΤΕΙΝΗΣ∆ΕΣΜΗ Σ
Ηδιό ρ θωσ ητης ρύ θµι σης τωνεµπρός φώτων
είνα ιβασ ικήγια την άνεση καιτην ασφάλ εια
του οδ ηγού καιτων άλλων χρηστώ ν του δρό -
µο υ“ό Τα εµπ ρός φώτα πρέπει ναείναι σωστά
ρυθµι σµένα για εγγυ ώνται τις βέλ τιστες συνθή -
κεςορατ ότητ ας όταν είν αι αναµµένα ταεµπ ρός
φώτα “όΕπι κο ινων ήσ τε µε το ∆ίκτυο Τεχνι κής Εξυ-
πηρέ τησης τηςLanc iaγια νασαςρυθ µίσ ουν
σωσ τά τα εµπρ ός φώτα“ό
ΣΥΣΚΕ ΥΗ ΡΥ ΘΜΙΣΗ ΣΥΨΟΥΣ
ΦΩΤΕΙ ΝΗΣ∆ΕΣΜΗ ΣΕΜΠ ΡΟΣ
ΦΑ ΝΑΡΙΩ Ν
Αυτήησυ σκευ ήλει το υργ είµε τον διακόπτη εκ-
κίν ησης στην θέσηMA Rκαιανα µµένη τηνµε-
σαία σκάλ ατωνεµπ ρός φώτων“ό Τοαυτοκί νητο
θα γεί ρε ιπρο ςτα πίσω όταν είνα ιφορτωµένο,
α νυ ψών οντας την φω τειν ήδέσ µη“ό Έτσι πρέπε ι
σεαυτή την περ ίπτωσ ηνα ρυθµι στούν καιπάλι
οιδέσ µες“όει κ“ό 115
L0\f0 39 3m

85
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
*) # ABS
Τοαυτοκί νητοείναι εφοδιασµένο µε ένα σύ-
στηµα φρεναρίσµατος ABS,το οπο ίο δεν επι-
τ ρέπ ειστο υςτροχούς ναµπλο κάρουν κατάτο
φρενάρισµα ,εκµεταλλεύεται στο έπακρο την
πρόσφυση µετον δρόµο καιπαρ έχει τονκα-
λύτ ερ οδυνα τόέλεγχ οκα τά τοφρενάρι σµασε
περίπτωση έκτ ακτ ης ανάγ κης κάτω απόδύσκο -
λες οδικές συνθήκες “ό
Τοσύστη µαολοκληρώ νεταιαπότοEBD
(E lectroni cBr ak ing Force Distribu tion-Η λε -
κτρο νικός Κατ αν εµητής ∆ύναµης Φρεναρί σµα -
τος ),ο οποίος κατανέµει τηνενέργ ειατου φρε -
ναρίσ µατ ος µε ταξύ τωνεµπρό σθιωνκαιτων οπί-
σθι ων τροχών “ό
ΣΗΜ ΑΝΤΙΚΟ Για να επιτευχθεί ηµέγ ιστη απο -
δοτ ικό τητατου συστή µατος τωνφρένω ν,χρειά -
ζεται µία περίο δος "στρωσίµ ατος "πε ρίπο υ500
χιλιοµέ τρων: κατάτην διάρκει ααυτού τουχρο-
νικού διαστήµατος, αποφύγετε τααπό τοµα, επα -
ναλαµβανόµενα καιπαρατεταµ έναφρεναρί -
σµα τα“ό
ΕΠ ΕΜ ΒΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜ ΑΤΟΣ
Ηεπέµβ αση του ABS γίνεται αντιληπτή απόένα
ελ αφ ρύ παλ µό του πεν τάλ του φρέ νο υπο υσυ -
νοδεύ εταιαπό θόρυβ ο:αυτό τοφα ινόµενο επι-
σηµα ίν ει ότι πρέπει ναπρο σαρµό σετε την τα -
χύτη τασα ςµε τον τύπο τουδρόµου στονοποίο
ταξιδ εύ ετε “ό
Ότ αν επεµβ αίνει το AB Sαυτό σηµαίν ειότι πλη-
σι άζε τε στο όριο τη ς πρόσφυ σηςµετα ξύτων ελα-
στικών καιτου δρόµου: επι βρ αδύ νετε για να
αξ ιοπο ιή σετε όλη την δι αθέ σιµη πρό σφ υση “ό
ΕΠ ΙΣΗΜΑ ΝΣΕΙΣ∆ΥΣΛΕ ΙΤΟΥΡΓΙΩΝ
∆υσλε ιτου ργία ABS
Επισ ηµ αίνετα ιαπ ότο άνα µµατης πρ οειδ οποι-
ητική ςλυ χνίας
σ τον πίνακαοργά νωνµαζί
µε τη ν εµ φ άν ιση ενός µην ύµ ατο ς(ό που προ -
βλέπεται) επά νω στην δια µορφ ώσιµη οθό νη
πολλα πλώνλει του ργιώ ν(συ µβου λευθείτετην
εν ότητα “Προ ειδ οπ οιητι κές λυχν ίεςκαι µηνύ -
µατα”)“ό
Σε αυτή την περί πτωση, τοσύστη µατων φρένων
θαλει τουργή σειόπως συν ήθ ως χω ρί ςτα έξτρα
οφέ ληπουπα ρέχοντ αιαπότο σύστη µατου
ABS “όΟ δη γείστε πρ οσ εκτικά στοπλησιέστερ ο
σηµείο του ∆ικ τύου Τεχν ικής Εξυπ ηρέ τησ ης
Lan cia έτσ ιώσ τενα σαςελ έγξ ουντο σύ στηµα “ό
Όταν επεµβ αίνει το ABS
αυτό ση µαί νε ιότι πλησι άζε-
τε στοόρ ιο της πρόσφυσης µεταξύ
τωνελαστ ικώ νκα ιτο υ δρ όµο υ: Εί-
ναι απα ραίτ ητο να επιβρ αδύν ετε για
να προ σαρ µό σ ετ ετη ν τα χύ τητα ανά-
λο γα µετην δια θέσ ιµη πρόσφυση.
Π ΡΟΣ ΟΧΗ
Το AB Sαξι οπ οιε ί την πρό -
σφ υση µετα ξύ ελαστ ικο ύκα ι
οδοστρώ µατος µε τον κα λύτε ρο δυ-
νατ ότρόπ ο, έτσ ιδεν µπο ρεί τε να
την βελτι ώσ ετεπερ ισ σότε ρο� επ οµ έ-
νω ς, θα πρ έπει ναπροσ έχ ετ ε πολύ
ότα νοδηγ είτεσε ολισ θηρ ές επιφά -
νειες χωρ ίςνα δια κινδυν εύετε άσκο-
πα.
ΠΡΟΣ ΟΧΗ

86
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
*) # EOBD
Το σύστη µα EOBD (E ur opea nOn Board
Di agno sis ) δίν ειτην δυνατ ότητ ατης συν εχού ς
διάγ νωση ςτων εξαρ τηµάτων τουαυτο κινή του
πο υσχ ετίζο ντα ιµε τις εκπ οµ πές ρύπω ν“ό
Πρ οειδοπ οιείεπί σης τον οδηγό ,ανά βοντ ας
τη ν πρ οειδοπο ιητική λυχ νία
στο νπίνα κα
ορ γάνων (µ αζί µε ένα σχετ ικόµήνυµ αστην οθό-
νη πολ λαπλ ώνλειτο υρ γιών ,όπ ου προβλ έπεται)
(σ υµβ ουλε υθ είτε την ενό τητ α “Π ροειδοποιητ ικές
λυ χνίε ς κα ιµη νύ µατ α”), ότα ναυτ ά τα εξαρτή -
µαταδε νείνα ιπλ έον µέσα στα επιτ ρεπό µενα
όρ ια“ό
Ο αντι κειµε νικός σκοπ ός είν αι:
� να κρα τάει κά τω από έλ εγ χο τη ν απο δο τι-
κ ότ ητα του συσ τήµατ ος ·
� ναπροειδ οποιεί όταν µία βλάβ ηπροκα λεί
τη ν αύ ξηση το υεπι πέ δου τωνεκπ οµπ ών ρύ-
πω ν·
� ναεπισ ηµαίνειτην αναγκ αιότητα γιααντι-
κα τάσ ταση φθα ρµέν ων εξα ρτη µά των “ό
∆υ σλει τουρ γίαEBD
Ηδυσλ ειτουργ ία του EBDεπι ση µαί νεται απότο
άναµµ ατων προειδ οποι ητι κών λυχνι ών
και
\fστον πίνα καοργάν ων, µαζ ίµε τη ν εµ φάν ι-
ση ενό ςµην ύµα τος (όπου προβ λέπεται) επάνω
σ την οθόνη πολλ απλώνλειτ ουργιώ ν(σ υµ βου -
λευ θε ίτε τη ν εν ότη τα “Προει δοπο ιητικέ ςλυ χνίε ς
και µη νύµ ατα”) “ό
Σε αυτ ή την περίπτωσ η,µπορεί ναµπλοκά ρουν
ξαφν ικά οιπίσ ω τροχ οίκαι τοαυτοκί νητο να πα -
ρεκ κλ ίνε ια πό την πορεία του“όΟδηγεί στεπρο -
σεκτ ικά στο πλησ ιέσ τερο σηµεί οτου ∆ικτύου Τε-
χν ικής Εξυ πηρ έτηση ςτης Lancia όπο υθα ελέγ -
ξουν το σύστ ηµα “όΌτ αν επε µβ αίνε ιτο AB S,
γίνε ται αντιληπτός ένας
ελ αφρ ύς παλµ ός του πεντ άλ του
φρέ νου. Μην µειώσετε τηνπίεση του
ποδ ιού σας επ άνω στοπεντ άλ�δια -
τηρήσ τετην πίεσ ηεπά νω στο φρέ-
νο χω ρί ς δισ ταγ µό � αυτ όθα εγ -
γυηθεί ότι θα σταµα τήσετε στηνµι-
κρ ότερη δυνατή από στα ση που επι-
τρέ πουν οι συνθ ήκες τουδρόµου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν ανάψε ιη προ ειδοποι η-
τι κή λυ χνία
\fεπάν ω στον
πί νακ αοργάνων (και ένα µήν υµα,
όπο υπροβλ έπεται,εµφα νίζετ αιστην
οθό νη πολλαπ λών λειτουρ γιών) ,
σταµ ατήστεαµέσως τοαυτο κίνητ ο
και επικο ινω νήσ τε µε το πλησ ιέστε -
ρο σηµείο του ∆ικ τύου Τεχνι κής
Εξυπηρ έτησης της Lancia .Η δια ρρο ή
του υδραυ λικού υγρούαπό το σύ-
στηµα τωνφρένω νθα επηρ εάσει δυ-
σ µε νώς την λει το υρ γικό τητα το υ συ -
στήµα τος φρένων ,είτ εείναι συµβα -
τικού τύπου ήµε ABS .
ΠΡΟΣ ΟΧΗ