2007 Lancia Musa key

10\b
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ΟΜ Α1Α 0και 0+εικ. 10
Μ ωρά µέχρ ι1 γώ κιλ άπρέπ εινα µεταφέ ρονται
σε ειδικέ ςκο ύνιες πουκο ιτάζο υνπρος ταπί-
σω, οιοπο ίεςστηρίζ ουντοκεφάλ ι,και δενκα -
ταπο νούνµε αυτ ό τον τρόπο τονλαιµό του µω-
ρού σε περ ίπτωση απότοµων επιβραδύνσεων.
Οιπαιδικές κούνιες πρέπει νασυγκρατο ύνται
χρ ησιµο ποιώντας τις ζώνες ασφαλ είας του αυ-
το κινή του.4ια νασυγκρα τήσετετο µωρ όχρη -
σιµοπο ιήσ τετις ζώνες ασφαλεία ςπου είναι το-
πο θετηµ ένες στοπαιδικό κάθισ µα.
ΟΜΑ1 Α1εικ .11
9αι διά από 9κιλά µέχρι 18 κιλ ά βάρ ους µπο-
ρούν να µετ αφέ ροντα ικο ιτά ζον τας προς τα
εµπρό ςεάν τοπαιδι κόκάθισµ αείν αι εφοδι α-
σµ έν ο µε εµ π ρός µαξ ιλάρι συγκράτησης, µέσω
τουοποί ου η ζώνη ασφαλεία ςτουαυ τοκ ινήτο υ
συγκρατ εί κα ιτο παιδί και τοκάθισµα . εικ. 11
L0 \f0 13\bmεικ. 12L0 \f0 138mει κ. 10L0\f0 136m
Ηεικόν αείν αι ενδ εικτική µόνο για σκοπούς τοποθέτησης. 5υµβου-
λευ θείτε τιςοδηγ ίες που παρέχοντα ιµε το παιδικό κάθισµα.
4ΡΟ5ΟΧ Η
Ορισµένα συστήµατ ασυ γκράτ ησηςπαιδιού γιατις οµ άδες βάρους0
και 1έχουν έναπίσω σηµείο στή ριξης καιζώνες ασφαλείας γιατην
συγκράτη ση του παιδιο ύ.3όγω του βάρους των, αυτά µπορεί ναείναι επι-
κίν δυνα εάν τοπο θετηθο ύνλανθασ µένα (π.χ. εάν δεθούν στιςζώνες ασφα -
λείας του αυτο κινήτου τοποθετώ νταςένα µαξιλάρ ιανάµεσα τους).Ακολο υ-
θή στε προσ εκτικ άτις οδ ηγίες τοποθέ τησης.
4ΡΟ5ΟΧΗ
ΟΜ Α1Α 2εικ. 12
Τα παι διά από15 έως 25κιλά µπ ορο ύν να
ασφαλί ζονταιχρησιµοποιώντ αςαπευ θείας τις
ζώνεςασφαλ είας του αυτοκ ινήτ ου. Τοπαιδ ικό
κάθισ µα χρε ιάζετ αιµόνο για να τοποθετεί το
παιδ ίσ ωσ τάσε σχέσηµε τις ζώνες έτσι ώστ ετο
δ ια γώ νιο τµήµα ναπερνάε ικατά µήκο ς το υθώ -
ρα κος του παι διο ύκα ιπο τέαπ ότονλα ιµό και
να εφαρ µόζ ει επάν ωστου ςγοφ ούς κα ιόχι στην
κοιλιακ ήχώ ρα.
Η εικόνα είναι ενδεικτ ική
µό νο για σκοπο ύς τοπ οθέ -
τησ ης. 5υµ βου λευ θείτε τις οδηγ ίες
που παρέχον ταιµε το πα ιδικό κάθι -
σµα.
4 ΡΟ5 ΟΧΗ

104
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
εικ. 1γώL0\f 0139m
ΟΜΑ1 Ανχεικ .1νχ
4ια παιδιά από22 κιλάέως γώ6κιλά βάρους
το µέ γεθο ςτου θώρακα τουπαιδιού δεν απαι -
τεί πλέ ον µία στήρ ιξη ηοποί ανα αποµακρύνει
την πλάτ ητου παι διού από τηνπλά τητου καθί -
σµατο ς.
Η εικ όνα δείχνει την σωστή θέσητοποθέτησης
του παιδ ικού κα θίσµ ατος επάνω στοπίσω κά-
θισµα.
9 αιδιά ύψο υς πάνω από 1.50 µέτρο µπορούν
να φορ άνε τις ζών εςασφα λείας όπως και οι
ενήλι κοι.
Η εικόνα είναιενδε ικτική
µό νο για σκοπ ούςτοπο θέ-
τησ ης. 5υµβουλευθείτε τις οδηγί ες
πουπα ρέχο νται µετο παιδ ικόκάθι -
σµα.
4ΡΟ 5ΟΧΗ
5ΥΜΒΑΤΟ ΤΗΤΑ ΚΑ2Ι5ΜΑΤ ΩΝ Ε4ΙΒΑΤ ΩΝ ΜΕΤΟΥ5 ΚΑΝΟΝΙ5ΜΟΥ5 0ΙΑ
ΤΗΝΧΡΗ5Η ΤΟΥ4ΑΙ1ΙΚΟ ΥΚΑ2 Ι5ΜΑΤΟ5
Τοαυτ οκί νητο είναι σύµ φωνο µε τη ννέα Ευρ ωπαϊ κή 5ιά ταξη200 0γµγώ γµEC ηοποί αελέ γχ ει την δι-
ευθ έτη ση των συστηµ άτων συγκράτ ησης παιδιούεπάν ωστις διά φορες θέσεις τουαυτοκ ινήτο υόπως
φ αί νε τα ισ τον πίνα κα πουακολ ου θεί.
ΚΑ2 Ι5Μ ΑΑΥΤ ΟΚΙ ΝΗ ΤΟΥ
Οµάδα Εύρος βά ρους Επι βά της Επ ιβ άτ ης Επιβάτης
εµπρός πίσ ω κέντ ρο
στοπλ άι (όπο υ
προ βλέπετ αι)
Ο µά δα 0,0+ έω ς τα 1γώ κιλά UU*

105
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
Ακολουθεί µίαπερίληψη των
κανόνωνασφαλείας πουθαπρέπε ι
να τηρ ούντ αικατ άτην µετα φορά
παιδι ών:
�Ησυνισ τώµε νη θέση για τηντοποθέτηση του
παιδικο ύκαθίσ µατ ος είναι στο πίσω κάθι-
σµ α, λόγ ωτου ότιείναι ηπιο προ στατε υ-
µέ νη περιο χή σε περίπ τωση µίας σύγ κρου -
σης.
� Εάν είναι απεν εργ οπο ιηµέν οςοαερόσα -
κος τουσυν οδη γού (όπ ου προβ λέπεται )πά -
ντα να ελέ γχ ετε ότι είναι µόνι µα αναµµένη
στον πίνακα οργάν ων η πορ τοκα λί
Òπρο -
ειδο ποιητ ικήλυχνία για να επιση µάν ει την
πρ αγµ ατική απεν εργοποίησ ητου αερ όσα -
κου.
� Ακολουθ ήστεσχολαστικά τιςοδηγίε ςοι
οπο ίες πρέπει να πα ρέχ ονται από τον κα -
τασκευαστή µαζίµε το παιδικ όκάθισµ α.
Φυλάξτετις οδηγί εςµέσα στο αυτοκίν ητο
µα ζίµε τα υπ όλο ιπα έγγραφα καιαυτό το
βιβλ ίοΧρή σης και:υ ντήρ ησης. Μην χρη -
σιµο πο ιεί τε παιδ ικά καθί σµατα χωρίςοδη -
γίες.
� Τραβήξτ ετη ν ζώνη γιανασιγουρευτείτε ότι
είναισωστά ασφαλισ µένη ηζώ νη ασφα -
λείας .� Επάνωστο παι δικό κάθ ισµα πρέ πεινα κά -
θετ αιµόν οέν α παιδ ί: ποτέ µηναφήν ετεδύο
πα ιδιά να κάθοντα ιτα υτόχ ρο να.
� 9άντα να ελ έγ χετε ότι οιζών εςασφ αλε ία ς
δεν περ νά νε γύρω από τον λαι µό του παι -
διο ύ.
� Κατά την διά ρκεια το υ τα ξι δι ού σας ,µη ν
αφ ήνετε το παιδίνα κά θετα ιλα νθ α σµέν α
ήνα λασ κάρει τις ζώ νες .
� 9οτέ µηνµεταφ έρετε παιδιά, ούτεακόµα
και νεο γέ ννη τα, στην αγκαλ ιάσας .Κανέ -
νας,όσο δυνατ ός και αν είναι ,δεν µπ ο -
ρ εί να συγκ ρατήσε ιέν α παιδί σεπερίπτω -
ση εν ό ς ατυχ ήµατος .
�:επερίπ τωση ατυχ ήµατο ς,αντικατα στήστε
το παι δικό κάθι σµα µεένα καιν ούργ ιο.
¢  
 
°  
 ¢   I\bOF IX
:ε αυτό το αυ τοκίν ητο έχε ιγίνε ιπρό βλεψη για
την τοποθέτησ ηενός συστ ήµατος συγκράτησης
παι διο ύ Uni ve rsa lIso fi3 ,εν ός νέου τυ πο πο ιη -
µένου συστή µατο ςσύµφ ωνα µε τα Ευρωπαϊ κά
πρότ υπ α για την µεταφορ άπαιδ ιώνµε ασφά -
λεια .
Τα συστ ήµατα Iso fi3 µπορ ούννα τοπο θετηθ ούν
ταυ τόχ ρονα µεένα παρ αδοσ ιακό σύστ ηµα συ-
γκ ρά τηση ς.
:την
ε ικ. 14φα ίνε ταιένα παρά δειγµα πα ιδι-
κού καθ ίσµα τος.
Το παι δικ όκά θισµ αUni versal Iso fi3 κα λύπ τειτα
β ά ρη της οµά δα ς: 1.
Ειδι κά παιδικά κα θί σµα τα Iso fi3 κα λύπτου ντις
άλλες οµάδες βάρους. Αυτάτακαθ ίσµατα πρέ-
πει να είν αι σχ εδι ασµέ να, ελεγµ ένα κα ι να
έχο υν έγκ ρισ ητύ π ο υ ειδικά γιααυτό το αυτο -
κίνη το (συµβ ουλευ θ εί τε την λίσ τα τωναυτ οκι νή-
των που συν οδ εύει το παιδ ικ ό κάθ ισµ α).
Μ ην τοπο θετ είτε παιδι κά
καθίσ µατα επάνω στο
εµ πρό σθιο κάθι σµα σε αυ τοκίνητ α
εφοδια σµένα µεένα αερ όσα κοστην
πλε υρά του συνο δηγ ού.Τα παιδ ιά
δεν πρέπει ποτέ ναταξι δεύουν στο
εµπρόσθιο κάθισµα.
4 ΡΟ5 ΟΧΗ

106
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
εικ. 14L0 C04 25m
Καθ ώς το σύ στηµα τοποθέτη σηςείναι διαφο -
ρετι κό ,το παιδ ικό κάθι σµα πρέπει ναασφαλί -
ζετα ιχρησ ιµοποιών τας τους κάτω µεταλλικ ούς
δακτυ λίο υς
A-ει κ.15πο υ βρί σκον ταιµετα -
ξύ της πλάτης καιτου κά τω µαξιλ αρ ιού του πί-
σω καθί σµα τος. Μετά ,τοποθετήστε τονεπάνω
ιµά ντα (παρέχετ αιµε το παι δικό κάθισµα) στον
δακτύ λιο
D-εικ. 16πουυπ άρχ εικαι οοποί -
ος βρίσ κεται στο πίσω µέρο ςτης πλά της του
καθ ίσµατ ος κοντά στο παιδι κόκάθι σµα.εικ. 15
L0 C014 0m
Να θυµά στε ότιµπορ ούν να χρη σιµ οποιηθο ύν
µόν οπα ιδι κά κα θίσµα ταUniver salIsof i3που
φέρ ουν το κείµε νο της έγκρισ ηςτύπο υ“ECE
R4 4γµ0 γώUni ver sal Isofi3” .
Είναι δια θέσι µο από την 4ρα µµή τωνΑξε σου-
άρ (Lin eac ces sori )τη ς La nci aτο παιδικό κά θι-
σµα Unive rsal Isof i3“Du oPlu s”.4ια περ ισ σότερ ες λεπτ οµέρε ιες σχετι κά µε τη ν
το πο θέ τησ ηγµχ ρήσ ητω ν πα ιδ ικ ώ ν κα θι σµά των ,
συµβ ουλευθείτε το “Βιβλίο Οδηγιών Χρήσης”
του πα ιδικού καθ ίσ µα τος. εικ. 16
L 0C 01 43m
Το ποθ ετήστ ετο παιδικό κά-
θισµα ότα ν το αυτοκίν ητο
εί ναι στ αµατ ηµένο.Το πα ιδικό κάθι -
σµα έχ ει ασφ αλίσει σω στά στα
µπ ράτσ α συγ κρ άτησ ης του όταν
ακο ύσετε το κλ ικ. Ακο λουθήσ τετις
οδηγ ίες για την συναρ µολόγ ηση,
την αποσ υναρµο λόγ ησηκαι την το -
πο θέτη ση τις οπο ίε ς πρέπει να πα -
ρέχε ιο κα τασκ ευ αστ ής µα ζί µε το
παιδ ικόκάθισ µα.
4ΡΟ 5Ο ΧΗ

107
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
5ΥΜΒΑΤΟΤ ΗΤΑΚΑ2Ι5 ΜΑΤΩΝ Ε4ΙΒΑΤ ΩΝ ΜΕΤΟΥ5 ΚΑΝΟΝΙ5ΜΟΥ5 0ΙΑΤΗΝ ΧΡΗ5Η ΤΟΥ4ΑΙ1ΙΚΟΥ
ΚΑ2Ι5Μ ΑΤΟ5UN IVERSAL ISOFI X
Οπίνα κας πουακο λουθεί εµφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησ ης τω ν συ στηµάτω νσυγ κρά τησ ης Isofi3 σεκαθίσµ ατα εφ οδι ασµέν αµε
βά σεις συγκρά τησης Uni vers alsIsofi 3σύµφωνα µετην Ευρωπαϊ κή5ιάταξη ECE16.
Ο µάδ αβάρους 4ροσανατολισµός Κλάση 2έση I.ofi/παι δικο ύκαθ ίσµ ατο ς µεγ έθους I.ofi/ στηνπίσω πλευρ ά
Οµάδα0έως τα 10 κιλά
Οµά δα0+ έως τα 1γώ κιλά
Οµά δα1από 9
έωςτα 18 κιλ ά
Κοι τά ζει προς ταπίσω
Κοι τά ζει προς ταπίσω
Κοι τά ζει προς ταπίσω
Κοι τάζ ει προς ταπίσω
Κοι τάζ ει προς ταπίσω
Κοι τάζ ει προς ταπίσω
Κο ιτ άζε ιπρος ταεµπ ρός
Κοιτ άζε ιπρος ταεµπ ρός
Κοιτ άζε ιπρος ταεµπ ρόςE
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF
ΙUF κατάλ ληλο για συστήµατα συγκράτησης παιδιώνIsofi3πουπρέπει νακοιτ άζουν προς ταεµπ ρός, γεν ική ςκλ άσης (ε φο διασµ ένα µε τρί τη επ ά -
νω βάσ ησυγκράτ ησης), µεέγκριση τύπουγιατηνσχετική οµάδαβάρ ους.
IL: κατάλ ληλα για ειδι κά συστήµατα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπουIsofi3, και µε έγκρι ση τύπου για αυτό τοντύποτου αυτοκι νήτ ου. Το κά -
θισµα µπ ορ είνα το πο θετηθεί µετακινώνταςπρος ταεµπρός τοεµπρό ςκά θισµ α.
(*) Τοπαιδι κόκάθ ισµα Isofi 3µπορεί νατοποθετηθ είµετακινώντας τοεµπρ όςκάθισµ ατελε ίω ς επ άν ω.

108
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
\f 

Το αυ τοκίν ητο είν αι εφ οδιασµένο µεεµπρόσθι -
ουςαερ όσ ακους για τον οδηγό καιγια τον συ-
νοδ ηγό ,και αερ όσ ακους παραθύρων (σύστη-
µα πρ οστα σίαςκεφ αλιο ύ).Μετά από ζήτηση
από το ν οδη γό, µπορε ίνα εφο διαστεί µε εµπρό -
σθιο υς πλευρικού ςαερόσακους.
Οι εµ πρό σθι οι αερό σακοι (γιατον οδηγ όκαι
τον συνοδη γό)έχο υν σχεδι αστεί έτσιώστε να
προσ τατεύο υν το υς επιβάτες πουκάθονται στα
εµπρ ός κα θίσ µατα σε περ ίπτω ση µετω πικώ νσυ -
γκρ ούσ εων µεσ αίας -υψηλ ήςσφοδρότητας, το-
ποθ ετών τας το µαξιλά ριµετα ξύτου επιβάτη και
του βολάν το υ τιµ ονι ού ήτου ταµπλ ό.
Ηµη ενε ργο ποίηση των αερ όσακων κατάτην
διά ρκε ια άλλων τύπων συγκ ρούσ εων(πλευρ ικές
συγκρ ούσει ς,χτυπήµ ατααπό το πίσω µέρος ,
ανατρ οπέ ς, κλπ .)δεν υποδει κνύει απα ραί τητα
µία δυ σλε ιτο υρ γία το υ συστήµατος.
Μ ία ηλεκτ ρονικ ήµονάδα ελέγχου προκα λείτο
φούσ κωµατων αερ όσακων σεπερί πτωση µίας
µετ ωπ ικής σύγκρουσης. Οαερόσακ οςφου -
σκώνει στιγµι αία τοποθετώντα ςτο µαξιλάρ ιµε -
ταξύ του σώµα τος του επιβ άτηστο εµπρό ςµέ -
ρος και τωνδοµι κώνστοι χείων πουµπορο ύννα
π ροκα λέσουν τραυµατισµό. :τηνσυνέχεια ξε-
φου σκώνε ιά µεσ α.
Οιεµπρόσθι οιαερόσα κοιτου οδηγού καιτου
σ υνοδη γούδεν αντι καθιστούν ,αλλά συµπλη -
ρώνο υντις ζών ες ασφαλεί ας,τις οπο ίεςσας
συνιστο ύµε να φορ άτε πάντ οτε, όπω ςπρο βλέ-
πετα ιαπό την νοµ οθε σία που ισχύει στηνΕυ -
ρώπη καιστις περισσ ότερες χώρεςπου δεν
ανήκ ουνστην Ευρώπ η.:επερ ίπτω σηµίας σύγκρο υσης, έν α άτοµ οπου
δ εν φοράει την ζώ νη ασφ αλε ίαςµπορ εί να πε-
ταχτ εί προ ςτα εµπ ρόςκα ινα έρ θει σε επ αφή
µε τον αερ όσα κο πρ ιναυτός ναέχει ανοίξει τε-
λε ίως .Η προστασί απο υπα ρέχετ αι από το µα -
ξιλ άρι µειών εται σεµία τέτ οια περίπτω ση.
Οι εµπρ όσθιοιαερ όσα κοιµπορεί ναµην ενερ -
γοπο ιηθο ύνστις ακόλο υθες κα τα στάσ εις:
� κατάτη ν διάρ κεια συγ κρ ούσε ων επά νω σε
αντικείµεν α µε υψη λό δείκ τη παραµόρ φω-
σης τα οπ οία δε νεπ ηρε άζουν την εµ πρό -
σθι α επ ιφ άνε ιατου αυτ οκ ινήτο υ (π.χ .σύ-
γκρ ουση του προφ υλα κτήρ α επ άν ωσε µία
προσ τατευτική µπάρα,σωρ ούς από χαλί-
κια,κλ π .);
� “σφή νωµα” του αυτοκι νή του κάτω απόάλ-
λα αυτ οκ ίνητα ήπροστ ατευτικές µπάρ ες
(π.χ . κά τω από ένα φορτη γό ήπρο στατε υ-
τική µπ άρα); σεαυτ ή την πε ρίπτωση ,οιαε -
ρόσα κοιδεν θαπροσ έφεραν καµία πρό -
σθε τη προ στασί ασε σχέση µετην ζώνη του
καθί σµατ ος και έτσ ιτο άνο ιγµα του ςείνα ι
περιτ τό.:ε αυτ ές τις περιπ τώ σε ις ηµη εν ερ -
γο πο ίησ ητου αερ όσ ακου δενυπο δεικν ύει
απα ραίτητα µία δυ σλει το υρ γία το υ συσ τή -
µατ ος .
Οιεµπ ρόσθιοι αερόσα κοιστην πλε υρά του
οδηγού καιτου συνοδηγού είναισχεδιασµένοι
καικα λι µπ ραρ ισµέ νο ι έτ σι ώσ τενα προ στατεύ -
ουντους επιβά τες των εµπρός καθισµάτ ωνπου
φορ άνε τις ζώνες ασφαλείας. Οόγκος των
εµπρό σθιων αερόσ ακων στο µέγ ιστο φού σκω-
µα τους γεµίζε ιτο µεγαλύτε ροµέρος απότο
διά στηµ αµε ταξ ύτου βολ άντουτιµονιο ύκαι του
ο δη γο ύ και µεταξύ τουτα µπ λό καιτο υσυ νοδ η-
γο ύ.
ΕΜ 4ΡΟ 52 ΙΟ5ΑΕΡ Ο5ΑΚΟ 55ΤΗΝ
4 3ΕΥΡ ΑΤΟ ΥΟ1Η0Ο Υεικ. 17
Αποτελε ίτ αι από ένα µα ξιλά ρι το οπ οίο φου -
σκώνε ισ τιγµι αί α και είναι τοποθ ετηµ ένο ςµέ σα
σε ειδι κές εσοχ έςπου υπάρχουν στοκέντρο
του βολά ντου τιµον ιού. εικ. 17
L0C 041 6m

109
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
εικ. 18L0C 0145m
ΕΜ4ΡΟ52ΙΟ5 ΑΕΡΟ5ΑΚΟ55ΤΗ Ν
43 ΕΥΡΑ ΤΟΥ 5ΥΝΟ 1Η0Ο Υεικ. 18
Α ποτ ελεί ταιαπ όένα µα ξιλάρ ιτο οποίο φου-
σκώνε ισ τιγ µιαία καιείνα ιτοποθ ετηµένος µέσα
σε µία ειδική εσοχή
Απουυπά ρχει µέσα στο
ταµ πλό .Το µαξιλά ριείνα ιµεγαλ ύτεροσε όγκο
από ότιοαερόσακος στηνπλευράτουοδ ηγού .
Οιαερ όσα κοιδεν φουσκώνουν σεπερί πτωση
συγκρούσ εωνµικρήςσφοδρότ ητας(γιατις
ο ποί ες είναι αρκετή ηενέρ γεια συγκ ράτησης
των ζωνών ασφαλεί αςσεένα ατύχ ηµ α). 4ια αυ-
τό τον λόγο, ηζών ηασφα λείας πρέπει ναφο-
ριέ ται πάντοτε. Κατά τηνδιάρκ ειαπλε υρι κώνσυ -
γκρούσεω νοι ζώνες ασφαλείας συγκρατούν
το υς επιβά τεςστην σωστή θέσηκαιδεν τους
αφή νουν ναπεταχτο ύν έξω από τοαυτοκί νητο
κα τά την διάρκεια πολύβίαιων συγκρ ούσεων.
Μηνκολ λάτε αυτοκ όλλητα
ή άλλα αντικείµε να επάνω
στο βολάν το υ τιµ ονι ού, στηνπε-
ριο χή A-εικ. 18του αερό σακου της
πλευράς το υ συνο δηγ ού ήστην
πλε υρι κή ταπ ετσαρ ίαστην πλευρ ά
τουουρα νού.Μ ην τοποθετείτε αντι -
κεί µενα (π.χ.κιν ητά τηλέφω να)επά -
νω στο ταµ πλό στην πλευρ άτου
συν οδηγού, για τί µπο ρείνα παρε µ-
β ληθ ούν µε το σωσ τό φο ύσκω µα
του αερ όσακο υτου συνο δηγο ύκαι
να προκα λέσο υν σοβαρό τραυµατι-
σµό σταάτοµα που βρίσκον ταιµέ -
σα στο αυτοκίνητ ο.
4ΡΟ5ΟΧΗ
5ΟΒ ΑΡΟ5 ΚΙΝ1ΥΝ Ο5: µην
το πο θετ είτε παιδικά καθί-
σµατα πουκοιτά ζουν προς ταπίσω
εάν είν αι ενερ γοποιηµέν οςοεµπρ ό-
σθ ιος αερόσα κος στην πλευρά του
συνο δηγ ού. Το φού σκωµα τουαερό -
σακο υκατά την διάρκεια µίαςσύ-
γκρου σηςµπ ορ είνα προ καλέσε ιθα -
νά σιµο τραυµα τισµό στοπαιδί.
4ΡΟ5Ο ΧΗ
Εά ν το αυτο κί νητ οείν αι
εφοδ ιασµέν οµε έν α σύ στη-
µα απενερ γοπο ίησης για
το ναερόσακ οτο υ συ νοδη -
γού ,απε νερ γοποιήστε το ν
όποτ εχρειά ζετα ινα τοποθ ετηθεί το
παι δικό κά θι σµα επάν ω στο εµπ ρό -
σθιο κάθισ µα .Μετ ακιν ήστε το κάθι -
σµα του συνο δηγο ύόσο τοδυνα τόν
πιο πίσ ω για να απο φ ύγ ετε την επα -
φή µεταξύ το υ πα ιδικο ύκα θίσµατ ος
κα ιτου ταµπλ ό.4αρόλ οπου αυτό
δεν είναι υποχ ρεωτικό από το ν νό -
µο,ο αερόσ ακοςθα πρέπει ναενερ -
γοποιείτ αι και πάλι αµέ σωςµόλις
δεν µετ αφ έροντ αι πλ έον παι διά για
ναείναι εγγ υηµένη ηκαλύτ ερη πρ ο-
στ ασί α τω νενηλί κων.
4ΡΟ5 ΟΧΗ

110
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ΧΕΙ ΡΟΚΙΝ ΗΤΗ Α4ΕΝΕΡ0Ο4 ΟΙΗ5Η
ΤΟΥ ΕΜ4Ρ Ο52 ΙΟΥΑΕΡΟ5 ΑΚΟΥ
ΚΑΙΤΟΥ 43ΕΥ ΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟ 5ΑΚΟΥ
5Τ ΗΝ 43ΕΥΡΑ ΤΟΥ5ΥΝΟ1 Η0ΟΥ
(όπου προβλέπ εται)
Όποτε χρει άζεται ναµεταφε ρθείένα παιδ ίεπά -
νω στο εµπ ρόσθ ιοκάθισµ α,πρέπε ινα απε -
νεργοποιούντ αιοεµπρ όσθιοςαερό σακ οςτου
συν οδηγο ύκα ιο 9λευρ ικόςαερόσακος (όπου
πρ οβλ έπετα ι).
Η προ ειδ οπ οιητική λυχνία
Òπαραµένε ια ναµ -
µένη σταθερά επάνω στον πίνα κα οργ άνων µέ-
χρ ινα ενε ργοποιηθο ύνκαι πάλιοεµ πρόσ θιος
αερόσα κοςκαι ο9λευρι κόςαερόσα κος(όπου
προβλ έπετα ι)το υ συνο δηγ ού.

 
 
("$ Ú Û"ÎÔ˜
"Ú"ı!ÚÔ˘)
( Ô˘ ÚÔ#Ï$Ù"%)
43ΕΥ ΡΙΚΟ5 ΑΕΡΟ5 ΑΚΟ 5
(όπου προβλ έπεται)εικ. 19
Αποτελ είτα ιαπό ένα µαξιλά ρι πουφο υσκώ νε ι
στιγµ ιαίατο οπ οίο βρίσκε ται µέσα στην πλάτη
του εµ πρ όσθ ιου καθίσµα τος. 9ρο στατ εύε ιτον
θώρ ακα του επιβάτ ησε περ ίπτωσ ηµίας πλευ-
ρική ςσύγκρ ουση ςµεσα ίας-υψηλής σφοδρό-
τητ ας .
0ια να απενεργοπ οιήσε τε
χειροκί νητ ατον εµπρόσ θιο
αερόσα κοτου συνο δηγού καιτον
4λ ευρι κόαερόσακο (όπουπροβλέπε-
ται) ,συµβου λευθείτε τηνπαράγ ραφο
Ò1ια µορφώσ ιµηοθόνη πολλαπ λών
λειτουρ γιών στηνενότητα Ταµπλό
καιέλεγχοι Ó.
4ΡΟ 5ΟΧΗ
Μην καλύπ τετε την πλάτ η
τουεµπρ όσθιου καθίσ µα τος
µ ε τα πετ σαρ ίες ήκαλύµ µατακαθι-
σµά τω ν τα οπο ία εµπ οδ ίζο υν το
φο ύσκωµα του πλευ ρικο ύ αερ όσ α-
κου.
4 ΡΟ 5Ο ΧΗ
εικ. 19L 0C 01 4\bm
εικ. 20L 0C 01 48m
ΑΕΡ Ο5ΑΚΟ 54ΑΡ Α2 ΥΡΟ Υ
(όπου προβλέπ εται )εικ. 20
Αποτ ελε ίτα ια πό δύο “ανα διπ λούµε να ” µα ξιλ ά-
ρια πο υβρίσκ ον τα ιπίσω από την πλε υρ ική τα -
πε τσαρ ίατο υ ου ρανο ύκαι καλ ύπτ οντ αιµε δια-
κο σµη τικά στο ιχ εία τα οποία προστατεύουν το
κεφά λι τω νεµ πρ ός και πίσω επι βα τώνσε περί-
πτωσ ηµία ςπλ ευρικ ής σύγ κρ ουσ ηςχάρ ηστην
ευ ρε ία περι οχή φουσ κώµ ατος του αερόσακου. ΗLinea ccessori της Lancia διαθέτεικαλύµµα -
τακαθι σµάτων πουεπι τρέ πο υν τοφο ύσ κω µα του
πλευ ρι κού αερόσα κου.