2007 Hyundai Getz Instruktionsbog (in Danish)

5- 10 GENEREL VEDLIGEHOLDELSE
G050B01A-ACT Anbefalet kølervæske
HTB170
HTB170A
Benzinmotor
Dieselmotor
Brug en kølervæske med ætylen-glykol af høj kvalitet og vand i et blandingsforhold af 50/50.
Vand 65% 60%50%40%
35%40%50%60%
Motorens kølervæske skal være
forenelig med motorens aluminiumsdele. Tilsætning af korrosionshæmmere eller –additiver bør undgås. Kølersystemet skalvedligeholdes med den korrekte koncentration og type af kølervæske for at forhindre frost og korrosion.Koncentrationen af frostvæske må aldrig overstige 60% eller komme under 35%, som vil kunne beskadigekølersystemet. Se følgende tabel over korrekt koncentration ved påfyldning eller udskiftning af motorkølervæske. G050C02A-GCT Koltrol af kølervæskens niveau
Lufttemp- Eratur
°C ( °F) -15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49) Motorens kølervæskekoncentration
Frostvæske- opløsning Kølervæskens niveau kan ses på siden af kølervæskens plastbeholder. Niveauet af kølervæsken skal befindes sig mellem “L” og “F”-mærkerne på beholderen, når motoren er kold. Hvis niveauet er under “L”-mærket, hældesmere kølervæske på for at bringet niveauet op mellem “L” og “F”. Hvis niveauet er lavt, kontrolleres der forlækage af kølervæske og kølervæskeniveauet kontrolleres jævnligt. Hvis niveauet falder igen, bør De få Deres Hyundai-værksted til at foretage kontrol og diagnosticereårsagen.

GENEREL VEDLIGEHOLDELSE 5- 11
! ADVARSEL:
Ventilatoren styres af motorens kølertemperatur og kan sommetider køre, selvom motoren ikke kører.Udvis yderste forsigtighed, hvis De arbejder i nærheden af ventilatorvingerne, så De ikkekommer til skade af de roterende ventilatorvinger. Når kølertemperaturen falder, vilventilatoren afbrydes automatisk. Det er normalt.
G070A01TB-ACT
UDSKIFTNING AF LUFTFILTERET
HTB168
Benzinmotor
HTB168A
Dieselmotor 1. Fjern motorafdækningen.
2. Løsn clipsene omkring dækslet. 3. Løft afdækningen og fjern. 4. Fjern det gamle filter, og monter et
nyt. Brugen original Hyundai reservedel anbefales.
! FORSIGTIG:
o Hvis De kører med bilen uden et korrekt luftfilter, kan dette resultere i, at motoren slides unødigt.
o De bør være omhyggelig, når De fjerner luftfilteret, at der ikkekommer støv og snavs ind iluftindsugningen. Dette vil kunne beskadige luftfilteret.
For at skifte filteret, løsnes clipsene
rundt om dækslet.

5- 12 GENEREL VEDLIGEHOLDELSE
G080B01HR-GCT Udskiftning af viskerbladene
Viskerbladene udskiftes ved at løfte
viskerne op til lodret stilling. Fjernelse af viskerbladene
1. Tryk viskerbladet nedad med
låseclipsen (1) presset ind for at afmontere viskerbladet fra viskerarmen. HHR5048
(1)
! FORSIGTIG:
o Undgå at køre viskerne henover en tør forrude. Dette kan medføre, at de viskerbladene hurtigere slides og vil kunne ridse glasset.
o Undgå at viskerbladenes gummi kommer i kontakt medolieprodukter som fx. motorolile, benzin osv.
Viskerbladene bør kontrolleres
omhyggeligt en gang imellem og renses for at fjerne belægninger og andet snavs. Brug en ren svamp eller kludmed en mild sæbe eller et rensemiddel og vand. Hvis viskerne bliver ved med at lave striber eller gør glasset uklart,udskiftes viskerne med originale Hyundai-viskere eller tilsvarende. HEF119
G080A02A-ACT VISKERBLADE TIL FORRUDEN

GENEREL VEDLIGEHOLDELSE 5- 13
2. Hæv viskerbladet lidt og træk det
op. HHR5049Montering af viskerbladeHHR5050
1. Montér et nyt viskerblad på viskerarmen og træk viskerbladet ned til niveauet, der fremgår aftegningen.2. Træk op i viskerbladet, indtil der
høres et “klik” for at sætte det fast i enden af viskerarmen.
BEMÆRK: Pas på ikke at lade viskerarmen falde ned mod forruden. HHR5051

5- 14 GENEREL VEDLIGEHOLDELSE
!
! ADVARSEL:
o Forrudens sprinklervæske indeholder en vis mængde alkohol og kan være brændfarlig under givne omstændigheder. Lad ikke åben ild komme inærheden af sprinklervæsken eller sprinklervæskebeholderen. Bilen ville kunne blive beskadigetog passagerer kunne komme til skade.
o Forrudens sprinklervæske er giftig for mennesker og dyr. Undgå at drikke sprinklervæske. Det vilkunne medføre alvorlig skade eller dødsfald.
Sprinklervæskens beholder forsyner sprinklervæske til forrudens vaskersystem. Der bør bruges ensprinklervæske af god kvalitet.G090A02A-GCT
PÅFYLDNING AF SPRINKLERVÆSKE
HTB173
HTB173 Sprinklervæskeniveauet bør kontrolleres hyppigere i dårligt vejr,eller når viskervaskersystemet er hyppigere i brug.
Sprinklervæskebeholderens kapacitet
er 3,0 liter.
FORSIGTIG:
o Frostvæske (motorens kølervæske) må ikke bruges ivaskersystemet, fordi dette vil beskadige bilens lak.
o Vaskerfunktionen bør ikke aktiveres, hvissprinklerbeholderen er tom. Dettevil kunne beskadige sprinklerpumpen.
Benzinmotor
Dieselmotor

GENEREL VEDLIGEHOLDELSE 5- 15
! ADVARSEL:
Det er altid bedre at kontrollere gearkassens olieniveau, når motoren er afkølet eller kold. Hvis motoren er varm, bør De udøve storforsigtighed for at undgå at brænde Dem på den varme motor eller den varme udstødning. BEMÆRK: Det anbefales, at lade et autoriseret Hyundai-værksted kontrollere olien på den manuelle gearkasse. G110A02E-ACT AUTOMAT GEARKASSE Gearkasseolile i den automatiske gearkasse bør kontrolleres med de intervaller, der fremgår i bilens vedligeholdelsesskema i afsnit 5.
G100A02TB-GCT
KONTROL AF GEAROLIE
(MANUEL GEARKASSE)
Gearolien i en manuel gearkasse bør
kontrolleres med de intervaller, der fremgår af bilensvedligeholdelsesskema i afsnit 5.
Anbefalet olieBrug kun HYUNDAI GENUINE PARTS
MTF 75W/85 (API GL-4) i den manuelle gearkasse. Oliekapacitet i en manuel gearkasse
Oliekapaciteten i en manuel gearkasse
er 2,15 liter for en benzinmotor og 2,0 for en dieselmotor. BEMÆRK: Olie til en automatisk gearkasse er rødt i farven. I takt med at antallet aftilbagelagte kilometer stiger vil oliens farve efterhånden blive mørkere. Det er normalt, og De børikke vurdere behovet for at skifte olie ud fra farveskiftet. De skal skifte olien i den automatiske gearkasse i overensstemmelse medintervallerne, der fremgår af bilens vedligeholdelsesskema i afsnit 5.
HXGS506
Drænprop
Påfyldningsprop

5- 16 GENEREL VEDLIGEHOLDELSE
3. Kontrollér, at olieniveauet er i “HOT”-
området på målepinden. Hvis oliestanden er lavere, tilføres en olietype som specificeret via påfyldningshullet. Hvis olieniveaueter højere, tappes olie ud via tappehullet.
4. Hvis olieniveauet kontrolleres i kold tilstand (olietemperatur 20~30°C), tilføres olie til “COLD”-grænsen,hvorefter olieniveauet kontrolleres igen ved at følge trin 2 ovenfor.
G110D02TB-GCT
Kontrol af olien i automatgearkassen
Automatgearkassens olieniveau bør
kontrolleres jævnligt.
Stil bilen på et plant sted med
håndbremsen trukket og kontroller oliestanden ved at følge denne procedure. 1. Sæt gearstangen i N (Neutral) position og kontrollér, at motoren kører i frigear.
2. Når gearkassen er varmet
tilstrækkeligt op (olietemperatur70~80°C) fx. ved almindelig kørsel i 10 minutter, sættes gearstangen skiftevis i alle positioner oganbringes derefter i N (Neutral) eller P (Parkering).
!
G110C01TB-GCT
Gearoliekapacitet
Kapaciteten for olie i en automatgearkasse er 6,1 liter.
ADVARSEL:
Gearoliens niveau skal kontrolleres,når motoren har normal driftstemperatur. Det betyder, at motor, køler, udstødningssystemosv. er meget varmt. Man bør være meget opmærksom på ikke komme til at brænde sig under denneprocedure.
G110B04A-ACT Anbefalet olie Deres automatiske Hyundai-gearkasse er specielt designet til at fungere medHYUNDAI GENUINE ATF SP III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP III eller andre mærker, der er godkendt afHyundai Motor Co. Skader, der opstår som følge af brug af en uautoriseret olie, dækkes ikke af Deres bilsbegrænsede garanti.
HTB164
C090A03FC
Væske niveauet bør være indenfor dette område

GENEREL VEDLIGEHOLDELSE 5- 17
!!KONTROL AF BREMSER
G120A01A-ACT
!
FORSIGTIG:
Da bremserne er vigtige for bilens sikkerhed, anbefales det, at de kontrolleres og undersøges på etautoriseret Hyundai-værksted. Bremserne bør kontrolleres og undersøges for slid med deintervaller, der fremgår af bilens vedligeholdelsesskema i afsnit 5.

ADVARSEL:(Kun diesel):
Man må aldrig udføre arbejde på
injektionssystemet med motorenkørende eller indenfor 30 sekunder efter at motoren er slukket.Højtrykspumpe, rail, dyser og højtryksrør er under højt tryk, selv efter at motoren er stoppet. En strålebrændstof fra en utæthed kan forårsage alvorlig skade, hvis den rammer en person på kroppen.Folk med pacemaker bør ikke kommer nærmere end 30 cm til ECU’en eller ledningssystemet imotorrummet, når motoren kører, da den høje strømstyrke i common rail-systemet danner betydeligemangetfelter.
ADVARSEL:
Kølerens ventilator styres aftemperaturen i motorenskølersystem og kan sommetider køre, selvom motoren ikke kører. Man skal være yderst opmærksom,når man arbejder i nærheden af ventilatorbladene for at undgå at komme til skade.