2007 FIAT FIORINO w razie awarii

188SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
F0T0161m
rys. 7
Wymiary podane sà w mm i odnoszà
si´ do samochodu wyposa˝onego
w standardowe opony.
WysokoÊç odnosi si´ do samochodu
nieobcià˝onego.
AB C DE F GH
Wersje Combi 3959 855 2513 591 1721
1464 1716 1465
1782 (
● )
Wersje Combi 3970 866 2513 591 1742
1464 1716 1465
Adventure 1803 (●
)W zale˝noÊci od wymiaru obr´czy dopuszczalne sà niewielkie zmi\
any wymiaru.(●)
Z relingami dachowymi (gdzie przewidziano).

1.4 1.3 Multijet157 157
BEZPIECZE¡STWO
189
SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE TECHNICZNE
OSIÑGIPr´dkoÊç maksymalna w km/h po pierwszym okresie u˝ytkowania samochodu.

190SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
MASYMasy (kg)Masa samochodu gotowego do jazdy
(z wszystkimi p∏ynami, zbiornikiem paliwa nape∏nionym w 90 % i bez opcji)
Masa u˝ytkowa (*) razem z kierowcà:Masa u˝ytkowa bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obcià˝enie (**)
– osi przedniej:
– osi tylnej:– ca∏kowite:
Obcià˝enie haka holowniczego:
– przyczepy z hamulcem:– przyczepy bez hamulca:Maksymalne obcià˝enie dachu (***):
Maksymalny nacisk na kul´ haka(przyczepa z hamulcem): 1.4
Wersje Wersje
Cargo „Minimo” Cargo „Massimo”
1070 1180610 500
535 425
900 900
950 950
1680 1680
600 600
400 40075 75
60 60 1.3 Multijet
Wersje Wersje
Cargo „Minimo” Cargo „Massimo”
1090 1200
660 550
585 475
900 900
950 950
1750 1750
1000 1000
400 400
75 75
60 60UWAGAWersje Adventure majà takie same obcià˝enia, jak inne pozosta∏\
e wersje.
(*) K ATEGORIA N1: dla wersji full optional (110 kg) obcià˝enie u˝ytkowe zmnie\
jsza si´ stopniowo a˝ do 550 kg.
K ATEGORIA M1: opcje sà w∏àczone w obcià˝enie.
(**) Obcià˝enia, których nie wolno przekraczaç. U˝ytkownik odpowiedzialny jest na roz∏o˝enie baga\
˝u w baga˝niku lub na powierzchn i
∏adunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obcià˝eniami.
(***) Relingi dachowe obcià˝enie maksymalne: 100 kg.

BEZPIECZE¡STWO
191
SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE TECHNICZNE
POJEMNOÂCI
1.3 Multijet
1.4
Zbiornik paliwa:
w tym rezerwa:Uk∏ad ch∏odzenia silnika– z klimatyzacjà:
Miska olejowa silnika:Miska olejowa silnika i filtr:
Skrzynia biegów/mechanizm ró˝nicowy:Uk∏ad hydrauliczny hamulców:
Uk∏ad hydrauliczny hamulcówz urzàdzeniem ABS:
Zbiornik p∏ynu spryskiwaczy
szyby przedniej, tylnej:(▲) Dla warunków klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca si´ r\
oztwór 60% PARAFLU UPi 40% wody destylowanej.
litry
45
6÷7
7,35 2,7
3,0
1,9 (
■)
0,38 –
3,0 kg
–
–
–
2,4
2,6
1,70 (
■)
0,35 0,5 – litry
45
6÷7
7,6
3,0 (
●)
3,2 (●)
1,98
0,38
–
3,0 kg
–
–
–
2,6 (
●)
2,8 (●)
1,8
0,35 0,5 – Zalecane paliwa
i produkty
Benzyna bezo∏owiowa o
LO nie mniejszej od 95
(Specyfikacja EN 228)
(
●) Olej nap´dowy
(Specyfikacja EN 590)
Roztwór wody destylowanej i
p∏ynu
PARAFLU UP
po 50% (
▲)
SELENIA MULTIPOWER
(
●) SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
(■) TUTELA CAR EXPERYA
TUTELA GI/E
TUTELA TOP 4
Roztwór wody destylowanej i
p∏ynu TUTELA
PROFESSIONAL SC 35

192SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
P¸YNY I SMARYZALECANE MATERIA¸Y EKSPLOATACYJNE I ICH CHARAKTERYSTYKIPrzeznaczenie Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynów ZalecaneZastosowanie
dla poprawnego funkcjonowania samochodu oleje i p∏yny
Olej na bazie syntetycznej o lepkoÊci SAE 5W-30, ACEA
A1/B1 spe∏niajàcy wymagania FIAT 9.55535-G1.
Olej na bazie syntetycznej o lepkoÊci SAE 5W-30, spe∏-
niajàcy wymagania FIAT 9.55535- S1
Oleje dla
silników
benzynowych
Oleje dla
silników na
olej nap´dowy
SELENIA
MULTIPOWER
Contractual Technical
Reference Nr F315. B04
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference Nr 510. D07Zale˝nie od
„Wykazu czyn-
noÊci obs∏ugi
okresowej“
Zale˝nie od
„Wykazu czyn-
noÊci obs∏ugi
okresowej“
Dla silników Diesel, w przypadku awaryjnym gdzie nie sà dost´pne produkty oryginalne, akceptowalne sà oleje o parametrach co na
jmniej
ACEA B4; w tym przypadku nie sà gwarantowane optymalne osiàgi silnika i je˝eli wystàp\
ià trudnoÊci w mo˝liwoÊci zastàpienia oleju zwróciç
si´ do ASO Fiata.
U˝ywajàc produkty o charakterystykach gorszych wzgl´dem ACEA A1/B1 i ACEA C2 mogà spowodowaç\
uszkodzenia silnika nie obj´te gwa rancjà.
Dla warunków klimatycznych szczególnie trudnych zwróciç si´\
do ASO Fiata odnoÊnie produktów grupy Selenia.

BEZPIECZE¡STWO
193
SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE TECHNICZNE
Oleje i smary do
przeniesienia
nap´duPrzeznaczenie Charakterystyki jakoÊciowe olejów, smarów i p∏ynów ZalecaneZastosowanie
dla poprawnego funkcjonowania samochodu oleje i p∏yny
Olej syntetyczny o lepkoÊci SAE 75W-85
Przewy˝sza wymagania specyfikacji API GL 4 Plus,
FIAT 9.55550.
Olej syntetyczny o lepkoÊci SAE 75W-80
Przewy˝sza wymagania specyfikacji API GL 4, FIAT 9.55550.
Smar na bazie dwusiarczku molibdenu, dla wysokich
temperatur u˝ycia. G´stoÊç NLGI 1-2.
Smar specyficzny dla przegubów homokinetycznych o niskim
wspó∏czynniku tarcia. G´stoÊç NLGI 0-1.
Olej dla przeniesienia nap´dów automatycznych.
Przewy˝sza specyfikacj´ „ATF DEXRON III”.
P∏yn syntetyczny, NHTSA Nr 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01, FIAT 9.55597.
Ochronny zapobiegajàcy zamarzaniu koloru czerwonego na
bazie glikolu jednoetylenowego nie korozyjny z zwiàzkami
organicznymi. Przewy˝sza specyfikacj´ CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306.
Dodatek do oleju nap´dowego o dzia∏aniu ochronnym dla
silników Diesel.
Mieszanka alkoholi, wody i Êrodków powierzchniowo
czynnych CUNA NC 956-11.TUTELA CAR TECHNYX
Contractual Technical
Reference F010.B05.
TUTELA CAR EXPERYA
Contractual Technical
Reference F178.B06.
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702.G07.
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701.C07.
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001.C94.
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001.A93.
PARAFLU UP
(
●)
Contractual Technical
Reference F101.M01.
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601.L06.
TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 Contractual Technical
Reference F201.D02. Manualne skrzynie biegów i
mechanizmy ró˝nicowe
(wersje Diesel).
Manualne skrzynie biegów i
mechanizmy ró˝nicowe
(wersje benzynowe).
Przeguby homokinetyczne
od strony ko∏a.
Przeguby homokinetyczne
od strony mechanizmu ró˝-
nicowego.
Wspomaganie hydrauliczne
sprz´g∏a.
Hamulce hydrauliczne i
sterowanie hydrauliczne
sprz´g∏a.
Stosowaç procentowo:
50% wody destylowanej i
50% Paraflu UP (
❑).
Mieszaç z olejem
nap´dowym
(25 cm
3na 10 litrów).
Stosowaç czysty lub
rozcieƒczony do
spryskiwaczy szyb.
P∏yn hamulcowy
Ochronny do
ch∏odnic
Dodatek do oleju
nap´dowego
P∏yn do spry-
skiwaczy szyby
przedniej/ tylnej (
●) OSTRZE˚ENIE Nie uzupe∏niaç lub mieszaç z innymi p∏ynam\
i o charakterystykach ró˝nych od opisanych.
(❑) Dla warunków klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca si´ r\
oztwór´ 60% PARAFLU UPi 40% wody destylowanej.

194SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA I
KONSERWACJADANE TECHNICZNE
ZU˚YCIE PALIWAWartoÊci zu˝ycia paliwa podane w po-
ni˝szej tabeli zosta∏y okreÊlone na pod-
stawie prób homologacyjnych przepi-
sanych w Dyrektywie Europejskiej.
Dla okreÊlenia zu˝ycia paliwa zosta∏y
wykonane nast´pujàce procedury: ❒ cykl miejski
: rozpoczynajàcy si´ od
uruchomienia zimnego silnika, a na-
st´pnie zosta∏a wykonana jazda,
która symulowa∏a u˝ycie samocho-
du w ruchu miejskim; OSTRZE˚ENIE Styl jazdy, sytuacje na dro-
dze, warunki atmosferyczne, stan ogól-
ny samochodu, poziom wyposa˝enia/
dodatków / akcesoriów, u˝ycie klimaty-
zacji, obcià˝enie samochodu, obecnoÊç
baga˝nika dachowego, ró˝ne sytuacje,
które zmieniajà wspó∏czynnik aerody-
namiczny lub opory podczas jazdy mo-
gà sprawiç, ˝e wartoÊci zu˝ycia paliwa
b´dà si´ ró˝niç od uzyskanych.
❒
cykl podmiejski
: zosta∏a wykona-
na jazda, która symulowa∏a u˝ycie
samochodu w ruchu podmiejskim z
cz´stymi przyspieszeniami na
wszystkich biegach; z pr´dkoÊcià
przebiegu zmieniajàcà si´ od 0 do
120 km/h;
❒ zu˝ycie paliwa w cyklu miesza-
nym
: zosta∏o okreÊlone z rozwagà
w oko∏o 37% w cyklu miejskim i w
oko∏o 63% w cyklu podmiejskim.
Zu˝ycie paliwa weg∏ug dyrektywy 1999/100/CE (litry/100 km)
1.4 1.3 Multijet
Cykl miejski 8,8 (*)5,7 (*)Cykl poza miastem 5,9 (*)3,8 (*)Cykl mieszany 6,9 (*)4,5 (*)(*) Wersje Cargo

BEZPIECZE¡STWO
195
SPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE TECHNICZNE
EMISJA CO
2
WartoÊç emisji CO
2przedstawia poni˝sza tabela i odnosi si´ do zu˝ycia paliwa w cykl\
u mieszanym.
Emisje CO
2wed∏ug dyrektywy 1999/100/CE (g/km)
1.4 1.3 Multijet164 (*) 119 (*)
(*) Wersje Cargo