2007 Alfa Romeo 159 Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
DISPOSITIF
“FOLLOW ME HOME”
Il a pour tâche de permettre pendant
la période de temps sélectionnée,
d’éclairer l’espace devant la voiture.
Activation
Tirer le levier vers le volant dans 2 mi-
nutes à partir de l’extinction du moteur.
A chaque actionnement du levier, l’al-
lumage des feux est prolongé de 30 se-
condes, jusqu’à un maximum de 3,5 mi-
nutes; une fois cette période de temps
écoulée, les feux s’éteignent automati-
quement.
A chaque actionnement du levier cor-
respond l’allumage du témoin
3sur
le tableau de bord, en même temps que
le message visualisé sur l’affichage (voir
chapitre “Témoins et signalisations”).
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant pen-
dant plus de 2 secondes.
CAPTEUR PHARES
AUTOMATIQUES
(capteur crépusculaire)
(lorsqu’il est prévu)
Il capte les variations de l’intensité lu-
mineuse à l’extérieur de la voiture en
fonction de la sensibilité à la lumière éta-
blie: plus grande est la sensibilité, plus
petite est la quantité de lumière exté-
rieure nécessaire pour activer l’alluma-
ge des feux extérieurs.
Sur certaines versions la sensibilité du
capteur de lumière est réglable à l’aide
du “Menu de Setup” de l’affichage (voir
paragraphe “Affichage multifonction re-
configurable” dans ce chapitre).
Activation
Tourner la bague A-fig. 51en position
2A: on obtient ainsi l’allumage auto-
matique en même temps des feux de
position et des feux de croisement en
fonction de la luminosité extérieure.
Si les feux s’activent automatiquement
et en présence d’une commande d’ex-
tinction provenant du capteur, d’abord
sont désactivées les feux de route et,
après quelques secondes, les feux de po-
sition.Désactivation
Lors de la commande d’extinction pro-
venant du capteur, les feux de croise-
ment s’éteignent et, après quelques se-
condes, le feux de position aussi. Le cap-
teur n’est pas en mesure de relever la
présence de brouillard, par conséquent,
dans ces conditions, l’allumage des feux
doit être activé manuellement.
Signalisations d’anomalies
En cas d’anomalie du capteur de lu-
mière, sur certaines versions, le témoin
1s’allume sur le tableau de bord, alors
que sur d’autres versions on visualise
une message sur l’affichage (voir cha-
pitre “Témoins et signalisations”).

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Feux de stationnement
Ils s’allument, le tableau de bord éteint,
en appuyant sur le bouton C. Si l’on
exerce une pression sur le bouton, on
émet un signal sonore d’avertissement
et sur le tableau de bord s’allume le té-
moin
3.
Ils s’éteignent en appuyant de nouveau
sur le bouton.
Si les feux de stationnement sont allu-
més, en agissant sur le levier gauche des
feux extérieurs vers le haut ou vers le
bas, on peut sélectionner le côté (droit
ou gauche) où les feux doivent rester al-
lumés. Dans ce cas, le témoin
3
s’éteint sur le tableau de bord.
Le levier gauche en position centrale, les
quatre feux de stationnement et le feu
de plaque s’allument.
BOUTONS SUR LA PLANCHE
fig. 52
Feux antibrouillard
(si prévus)
Ils s’allument, les feux de position allu-
més, en appuyant sur le bouton A. Sur
le tableau de bord s’allume le témoin
5. Ils s’éteignent en appuyant de nou-
veau sur le bouton ou en éteignant les
feux de position.
Feux de brouillard arrière
Ils s’allument, les feux de croisement ou
antibrouillard allumés, en appuyant sur
le bouton B. Sur le tableau de bord s’al-
lume le témoin
4. Ils s’éteignent en ap-
puyant de nouveau sur le bouton, en étei-
gnant les feux de croisement ou les feux
antibrouillard ou bien en coupant le mo-
teur.
A0E0061mfig. 52
Feux de détresse
Ils s’allument en appuyant sur l’inter-
rupteur A-fig. 53.
Si les feux sont allumés, l’interrupteur
s’allume à intermittence et simultané-
ment sur le tableau de bord s’allument
les témoins
Îet¥.
Pour éteindre, appuyer de nouveau l’in-
terrupteur A.
Le recours aux feux de
détresse est réglemen-
té par le code de la route du
pays où on se trouve: en res-
pecter les prescriptions.
ATTENTION
A0E0100mfig. 53

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TEMOINS ET
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DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
NETTOYAGE
DES VITRES
LEVIER DROIT
Le levier droit fig. 54commande le
fonctionnement de l’essuie-glace et du
lave-vitre.
Les feux extérieurs allumés, la com-
mande du lave-glace active aussi, si pré-
sents, les lave-phares.
Essuie-glace/lave-vitre
Le levier droit peut avoir cinq positions
différentes:
0: essuie-glace arrêté;
1: fonctionnement à intermittence.
Le levier en position 1, en tournant la
bagueAil est possible de sélectionner
quatre vitesses possibles de fonction-
nement de manière intermittente:
■= intermittence lente
■= intermittence moyenne
■= intermittence moyenne-rapide
■= intermittence rapide2: fonctionnement continu lent
3: fonctionnement continu rapide
4: fonctionnement rapide temporaire
(position instable)
Le fonctionnement en position 4est li-
mité au temps où l’on garde manuelle-
ment le levier dans cette position. Lors-
qu’on lâche le levier, il revient en posi-
tion0en arrêtant automatiquement
l’essuie-glace.
A0E0066mfig. 54
Ne pas utiliser l’essuie-
glace pour libérer le pa-
re-brise de couches accu-
mulées de neige ou verglas. Dans
ces conditions, si l’essuie-glace
est soumis à un effort excessif,
le protège-moteur intervient et
en empêche le fonctionnement
même pendant quelques se-
condes. Si successivement le fonc-
tionnement n’est pas rétabli,
s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
En tournant la bagueA-fig. 54il est
possible d’augmenter la sensibilité du
capteur de pluie, obtenant ainsi une va-
riation plus rapide d’essuie-glace au re-
pos (aucun battement), lorsque la gla-
ce est sèche, à lave-glace à la premiè-
re vitesse continue (battement continu
lent). L’action est validée par un batte-
ment individuel sur l’essuie-glace.
En actionnant le lave-glace avec le cap-
teur de pluie enclenché (levier en posi-
tion1-fig. 54) le cycle de lavage nor-
mal est réalisé, à la fin duquel le cap-
teur de pluie reprend son fonctionne-
ment automatique normal.
En enlevant la clé électronique du dis-
positif de démarrage, le capteur de pluie
est désactivé et au démarrage suivant il
n’est pas réactivé même si le levier est
resté en position 1-fig. 54. Dans ce
cas, pour activer le capteur de pluie, il
suffit de déplacer le levier en position 0
ou2puis de nouveau en position 1.
Lorsque le capteur de pluie est réacti-
vé, un battement de l’essuie-glace se
produit, même si le pare-brise est sec. Fonction
“Lavage intelligent”
En tirant le levier vers le volant (position
instable) on actionne le lave-glace.
En gardant le levier tiré, il est possible
d’activer par un seul mouvement le jet
du lave-vitre et l’essuie-glace même; ce
dernier, en effet, s’actionne automati-
quement si on tire le levier pendant plus
d’une demie seconde.
Le fonctionnement de l’essuie-glace
achève 3 battements après le relâche-
ment du levier; un autre “battement de
nettoyage”, après 6 secondes environ,
achève l’opération de nettoyage.
CAPTEUR DE PLUIE
(si prévu)
Le capteur de pluie A-fig. 55, placé der-
rière le rétroviseur intérieur, est un dispo-
sitif électronique joint à l’essuie-glace qui
a le but d’adapter automatiquement la
fréquence des battements de l’essuie-gla-
ce à l’intensité de la pluie. Toutes les
autres fonctions contrôlées par le levier
droit restent inchangées.
Le capteur de pluie d’active en déplaçant
le levier droit en position 1-fig. 54et
il a un champ de réglage qui varie pro-
gressivement de l’essuie-glace arrêté (au-
cun battement) quand la vitre est sèche,
à l’essuie-glace à la deuxième vitesse
(fonctionnement continu moyen) en pré-
sence d’une pluie intense.
A0E0227mfig. 55

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITELAVE-PHARES
(si prévus) fig. 56
Ils sont en vue et ont un gicleur pour
chaque fonction des feux extérieurs. Ils
se mettent en marche automatiquement
en actionnant le jet du lave-vitre les feux
extérieurs allumés.
ATTENTION Contrôler régulièrement
l’intégrité et la propreté des gicleurs. ATTENTION En cas d’avarie du cap-
teur de pluie, le fonctionnement de l’es-
suie-glace quand le levier droit est en po-
sition1-fig. 54 se produit en moda-
lité intermittente. Si l’avarie du capteur
se produit pendant le fonctionnement
automatique, le système garde le der-
nier état d’activation de l’essuie-glace.
En déplaçant le levier sur les autres po-
sitions, le fonctionnement est quand mê-
me garanti.
Le capteur de pluie est en mesure de re-
connaître et de s’adapter automatique-
ment à la présence des conditions sui-
vantes:
❒présence d’impureté sur la surface
de contrôle (dépôts de sel, saleté,
etc.);
❒différence entre le jour et la nuit.
Signalisations d’anomalies
En cas d’anomalie du capteur de pluie,
sur certaines versions, le témoin
u
s’allume sur le tableau de bord, alors
que sur d’autres versions on visualise un
message sur l’affichage (voir chapitre
“Témoins et signalisations”).
Ne pas activer le cap-
teur de pluie pendant le
lavage de la voiture
dans un centre de lavage auto-
matique.
En cas de verglas sur le
pare-brise, s’assurer
que le dispositif a été
désactivé.
S’il faut nettoyer le pa-
re-brise, vérifier tou-
jours que le dispositif est
désactivé.
ATTENTION
A0E0046mfig. 56
Des rayures d’eau peu-
vent provoquer des mou-
vements non souhaités
des balais.

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
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COMMANDES
CONDUITE
CRUISE CONTROL
(régulateur de
vitesse constante)
(si prévu)
GENERALITES
Le régulateur de vitesse (CRUISE
CONTROL), à contrôle électronique,
permet de conduire la voiture à la vi-
tesse souhaitée sans enfoncer la péda-
le de l’accélérateur. Cela permet de ré-
duire la fatigue de la conduite sur les tra-
jets d’autoroute, spécialement pendant
de longs voyages car la vitesse mémo-
risée est gardée automatiquement.
ATTENTIONLe dispositif Cruise
Control doit être activé à des vitesses
comprises entre 45 et 180 km/h, en
quatrième, cinquième ou sixième vites-
se.
A0E0095mfig. 57
ENCLENCHEMENT
DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 57surÜ.
Le dispositif ne peut pas être enclenché
en 1ère vitesse ou en marche arrière et
il est conseillé de l’activer à une vitesse
égale ou supérieure à la 4ème. Pendant
les descentes avec le dispositif enclenché,
il est possible que la vitesse de la voitu-
re augmente légèrement par rapport à
celle mémorisée.
Son enclenchement est mis en éviden-
ce par l’allumage du témoin
Üsur le
tableau de bord (sur certaines versions
en même temps que la visualisation
d’un message sur l’affichage) (voir cha-
pitre “Témoins et signalisations”).
MEMORISATION VITESSE
DE LA VOITURE
Procéder de cette manière:
❒tourner la bague A-fig. 57surÜ
et appuyer sur la pédale de l’accé-
lérateur jusqu’à atteindre la vitesse
souhaitée;
❒déplacer le levier vers le haut (+) ou
vers le bas (–), puis le relâcher: la
vitesse de la voiture est mémorisée
et il est donc possible de lâcher la
pédale de l’accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple en cas
de dépassement) il est possible d’ac-
célérer en appuyant sur la pédale de l’ac-
célérateur: en relâchant la pédale, la voi-
ture retournera à la vitesse précédem-
ment mémorisée.
RETABLISSEMENT DE LA
VITESSE MEMORISEE
Si le dispositif a été désenclenché par
exemple en appuyant sur la pédale du
frein ou de l’embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée procéder comme suit:
❒accélérer progressivement jusqu’à at-
teindre une vitesse proche à celle
mémorisée;

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COMMANDES
CONDUITE
❒en appuyant sur la pédale de l’ac-
célérateur; dans ce cas, le dispositif
est désactivé seulement de façon
temporaire; en lâchant la pédale, le
dispositif se réactive automatique-
ment;
❒la vitesse de la voiture descend au-
dessous de la valeur limite établie
(dans ce cas, la dernière vitesse mé-
morisée reste mémorisée, sélec-
tionnable à travers la pression sur
le bouton RES);
Désactivation automatique
Cruise Control
Le Cruise Control est désactivé de fa-
çon temporaire en cas d’intervention du
système ABS ou VDC (supérieure au
temps maxi permis): dans ce cas, la der-
nière vitesse sélectionnée reste mémo-
risée, rappelable en appuyant sur la
toucheRES.
En cas d’avarie du Cruise Control ou du
système de contrôle moteur, le disposi-
tif est désactivé jusqu’à l’extraction de
la clé électronique du dispositif de dé-
marrage. Dans ce cas, s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo.
❒engager le rapport sélectionné lors
de la mémorisation de la vitesse
(4
èmeou 5èmevitesse);
❒appuyer su le bouton RES(placé à
l’extrémité du levier).
AUGMENTATION DE LA
VITESSE MEMORISEE
Elle peut se produire en deux façons:
❒en appuyant sur l’accélérateur et en
mémorisant successivement la nou-
velle vitesse rejointe;
ou
❒déplaçant le levier vers le haut (+).
A chaque actionnement du levier cor-
respond une augmentation de la vites-
se d’environ 1,5 km/h, alors qu’en te-
nant le levier vers le haut, la vitesse
change de manière continue.
REDUCTION DE LA VITESSE
MEMORISEE
Elle peut se produire en deux façons:
❒en désactivant le dispositif et en mé-
morisant successivement la nouvel-
le vitesse;ou
❒en déplaçant le levier vers le bas (–)
jusqu’à rejoindre la nouvelle vites-
se qui restera automatiquement mé-
morisée.
A chaque actionnement du levier cor-
respond une augmentation de la vites-
se d’environ 1,5 km/h, alors qu’en te-
nant le levier vers le bas, la vitesse chan-
ge de manière continue.
DESENCLENCHEMENT DU
DISPOSITIF
Le dispositif est désactivé dans les cas
suivants:
❒en tournant la bague A-fig. 57sur
O;
❒en éteignant le moteur ou en enle-
vant la clé électronique du disposi-
tif de démarrage;
❒en appuyant sur la pédale du frein,
de l’embrayage (dans ces cas, la
dernière vitesse mémorisée reste
mémorisée, sélectionnable à travers
la pression sur le bouton RES);

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CONDUITE
Le dispositif est aussi désactivé auto-
matiquement en cas d’actionnement ac-
cidentel ou erroné du levier, de la bague
Aou du bouton RES: dans ce cas, on
peut réactiver le dispositif en ramenant
la voiture à la vitesse désirée et en agis-
sant sur le levier vers le haut (+) ou vers
le bas (–).PLAFONNIERS
PLAFONNIER AVANT fig. 58
Appuyer sur le bouton:
A: pour allumer/éteindre la lumière de
courtoisie côté conducteur;
B: pour allumer/éteindre la lumière
centrale;
C: pour allumer/éteindre la lumière de
courtoisie côté passager.
En appuyant longuement sur la touche
Bon obtient l’extinction de toutes les
lumières du plafonnier et de celles du
plafonnier arrière. L’extinction est ac-
compagnée d’un signal sonore. Pour ral-
lumer les lumières, appuyer brièvement
sur le bouton B.
En cas de fonctionne-
ment défectueux ou de
panne du dispositif, tourner la
bague A-fig. 57 sur O et
s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo après
avoir vérifié l’intégrité du fu-
sible de protection.
ATTENTION
Pendant la marche le
dispositif activé, ne ja-
mais placer le levier du chan-
gement de vitesse au point
mort.
ATTENTION
A0E0225mfig. 58
ATTENTION Si l’on oublie une porte
ouverte, les lumières du plafonnier avant
et les feux de flaque s’éteignent auto-
matiquement après quelques minutes.
Pour les rallumer, ouvrir une autre por-
te ou fermer et ouvrir de nouveau la por-
te même.