2007.5 Peugeot 207 CC air condition

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CONFORT
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 Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche «visibilité» ou sur

«AUTO» , le voyant de la touche
s’éteint et «AUTO» s’afi che.

 Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

 Appuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné. Le symbole «A/C» s’afi che. 6. Réglage de la répartition d’air

 Appuyez successivement
sur cette touche pour
orienter alternativement le
débit d’air vers :
7. Réglage du débit d’air
 Appuyez sur la touche

«petite hélice» pour dimi-
nuer le débit d’air.
8. Entrée d’air/Recirculation d’air Neutralisation du système

 Appuyez sur la touche «petite hé-
lice» jusqu’à ce que le symbole de
l’hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonc-
tions du système d’air conditionné.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger l ux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.

 Appuyez de nouveau sur la touche

«grande hélice» ou sur «AUTO»
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.

 Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le symbole de la
recirculation d’air s’afi che.
5. Marche/Arrêt de l’air conditionné
Evitez de rouler trop longtemps
avec l’air conditionné neutralisé.
Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur (ris-
que de buée et de dégradation de
la qualité de l’air).
- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers,
- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs centraux et latéraux,
- les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des
passagers,
- les pieds des passagers.

 Appuyez sur la touche

«grande hélice» pour
augmenter le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se
remplit progressivement en fonction de
la valeur demandée. La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.

 Dès que possible, appuyez de nou-
veau sur cette touche pour permet-
tre l’entrée d’air extérieur et éviter
l’embuage.
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28 .

 Tournez la molette 2 ou 3 vers
la gauche jusqu’à afi cher «LO»
ou vers la droite jusqu’à afi cher

«HI» .
Reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modii ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.

 Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.

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CONFORT
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Par mesure de sécurité, n’effectuez
aucune manipulation sur la cartou-
che en roulant.
Ne démontez pas les cartouches.
N’essayez pas de recharger le par-
fumeur ou les cartouches. Utilisez
uniquement les cartouches d’ori-
gine PEUGEOT.
Evitez tout contact avec la peau et
les yeux.
Conservez hors de portée des en-
fants et des animaux.
L’intensité de diffusion du parfum
peut dépendre des réglages de la
ventilation ou de l’air conditionné.
LE PARFUMEUR D’AMBIANCE
Système permettant de diffuser à sa
convenance un parfum dans l’habita-
cle, grâce à la molette de réglage et
aux différentes cartouches de parfum
disponibles.
Mise en place de la cartouche

 Retirez le capuchon d’étanchéité de
la cartouche.

 Installez la cartouche dans la plan-
che de bord.

 Appuyez sur la cartouche et tour-
nez-la d’un quart de tour.
Commandes

A. Molette de réglage.
Cette molette permet à la fois de régler
la ventilation et l’intensité de diffusion
du parfum. Trois positions principales
sont possibles :

0. Aération nulle.

1. Aération maximum/Diffusion nulle.

2. Aération maximum/Diffusion
maximum.
B. Cartouche de parfum.
Cette cartouche est très facilement
amovible.
Vous pouvez en changer à tout moment
et la conserver, grâce au capuchon qui
permet de la garder fermée quand cel-
le-ci est déja entamée.
Vous pouvez vous procurer des cartou-
ches de parfum différentes en vous ren-
dant dans un Point Service PEUGEOT. Retrait de la cartouche

 Tournez la cartouche d’un quart de
tour.

 Retirez la cartouche de la planche
de bord.


Remettez son capuchon d’étanchéité.
Ne jetez pas la cartouche d’origi-
ne qui sert d’obturateur en cas de
non-utilisation des cartouches de
parfum.
Ai n de préserver la durée de vie
de la cartouche, réglez la molette
sur la position «0» ou «1» , dès que
vous ne souhaitez plus diffuser le
parfum dans l’habitacle.

CONFORT
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LES SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.
1. Réglage longitudinal

 Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière. 2. Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager

 Tirez la commande vers le haut ou
poussez-la vers le bas autant de
fois que nécessaire pour obtenir la
position recherchée. 3. Réglage de l’inclinaison du
dossier

 Poussez la commande vers l’arrière.

CONFORT
57
Boîte à gants éclairée
Elle comporte un rangement supé-
rieur ouvert, une niche et des aména-
gements dédiés au rangement d’une
bouteille d’eau, du guide d’utilisation du
véhicule, ...
Son couvercle comporte des aménage-
ments dédiés au rangement d’un stylo,
d’une paire de lunettes, de jetons, de
cartes, d’une canette, ...
Elle est munie d’une serrure.

 Pour ouvrir la boîte à gants, soule-
vez la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du couver-
cle. Cendrier éclairé /
Allume-cigares

 Relevez le couvercle pour accéder
au cendrier et à l’allume-cigares.

 Pour vider le cendrier, après ouver-
ture, retirez sa cuve.

 Pour utiliser l’allume-cigares, enfon-
cez-le et attendez quelques secon-
des son déclenchement automati-
que.

 Pour brancher un accessoire 12 V
(puissance maxi: 120 Watts), retirez
l’allume-cigares et branchez l’adap-
tateur adéquat.
Elle renferme la commande de neutrali-
sation de l’airbag passager avant
A .
Avec l’air conditionné, elle donne accès
à la buse de ventilation B , qui peut être
ouverte ou fermée, débitant le même air
climatisé que les aérateurs de l’habita-
cle.

VISIBILITÉ
75
LES COMMANDES
D’ÉCLAIRAGE
Dispositif de sélection et de commande
des différents feux avant et arrière as-
surant l’éclairage du véhicule. Commandes manuelles
Les commandes d’allumage s’effectuent
directement par le conducteur au moyen
de la bague
A et de la manette B .

A. bague de sélection du mode d’éclai-
rage principal, avec :
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO feux éteints,
feux de position seuls,
feux de croisement ou de
route,

B.
manette d’inversion des feux en tirant : feux de croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer di-
rectement les feux de route («appel de
phares») tant qu’il maintient la manette
tirée. allumage automatique.
Affichages
L’allumage du témoin correspondant au
combiné coni rme la mise en marche
sélective de l’éclairage sélectionné.
Eclairage principal
Les différents feux avant et arrière du
véhicule sont conçus pour adapter pro-
gressivement la visibilité du conducteur
en fonction des conditions climatiques :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir
sans éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de route dégagée.
Eclairage additionnel
D’autres feux sont installés pour ré-
pondre aux conditions particulières de
conduite :
- des feux antibrouillard arrière pour être vu de loin,
- des feux antibrouillard avant pour mieux voir encore,
- des feux directionnels pour mieux voir dans les virages.
Programmations
Différents modes de commande auto-
matique des éclairages sont également
disponibles selon les options suivantes :
- éclairage d’accompagnement,
- allumage automatique,
- éclairage directionnel statique.

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VISIBILITÉ
79
LES COMMANDES
D’ESSUIE-VITRE
Dispositif de sélection et de commande
des différents balayages avant assu-
rant une évacuation de la pluie et un
nettoyage.
Les différents essuie-vitres avant du vé-
hicule sont conçus pour améliorer pro-
gressivement la visibilité du conducteur
en fonction des conditions climatiques. Commandes manuelles
Les commandes d’essuie-vitres s’effec-
tuent directement par le conducteur au
moyen de la manette
A .
rapide (fortes précipitations),
normale (pluie modérée),
intermittente (proportionnelle
à la vitesse du véhicule),
arrêt,
coup par coup (appuyez vers
le bas).
Modèle avec balayage intermittent
Essuie-vitre avant

A. manette de sélection de la cadence
de balayage : Lave-vitre avant
et lave-projecteurs

 Tirez la commande d’essuie-vitre
vers vous. Le lave-vitre puis l’es-
suie-vitre fonctionnent pendant une
durée déterminée.
Les lave-projecteurs s’activent égale-
ment si les feux de croisement sont
allumés .
Sur les véhicules équipés de l’air
conditionné automatique, toute ac-
tion sur la commande de lave-vitre
entraîne la fermeture momentanée
de l’entrée d’air pour éviter l’odeur
à l’intérieur de l’habitacle.
Le balayage automatique de l’es-
suie-vitre n’est pas disponible pour
l’instant sur 207CC.

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SÉCURITÉ
91
Les systèmes ASR/ESP offrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inci-
ter le conducteur à prendre des ris-
ques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systè-
mes est assuré sous réserve du
respect des préconisations du
constructeur, concernant les roues
(pneumatiques et jantes), les com-
posants de freinage, les compo-
sants électroniques et les procédu-
res de montage et d’intervention du
réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérii er ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol meu-
ble…), il peut s’avérer utile de neutrali-
ser les systèmes ASR et ESP pour faire
patiner les roues et retrouver de l’adhé-
rence.

 Appuyez sur le bouton «ESP OFF» ,
situé au milieu de la planche de
bord.
L’allumage de ce témoin au combiné et
du voyant du bouton indique la neutrali-
sation des systèmes ASR et ESP.
Réactivation
Ces systèmes se réactivent automa-
tiquement après chaque coupure de
contact ou à partir de 50 km/h.

 Appuyez de nouveau sur le bouton

«ESP OFF» pour les réactiver ma-
nuellement. Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran
multifonction, indique un dys-
fonctionnement de ces systèmes.
Consultez un Point Service PEUGEOT
pour vérii cation des systèmes.
LES SYSTÈMES DE CONTRÔLE
DE LA TRAJECTOIRE
Activation
Ces systèmes sont automatique-
ment activés à chaque démarrage du
véhicule.
Antipatinage de roue (ASR) et
contrôle dynamique de stabilité
(ESP)
L’antipatinage de roue optimise la motri-
cité, ai n d’éviter le patinage des roues,
en agissant sur les freins des roues mo-
trices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit
sur le frein d’une ou plusieurs roues
et sur le moteur pour inscrire le véhi-
cule dans la trajectoire souhaitée par le
conducteur.
En cas de problème d’adhéren-
ce ou de trajectoire, ces systè-
mes se mettent en marche.
Ceci est signalé par le cligno-
tement de ce témoin au com-
biné.

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SÉCURITÉ
95
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour optimi-
ser la sécurité des occupants en cas de
collisions violentes. Ceux-ci complètent
l’action des ceintures de sécurité équi-
pées de limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent les
chocs frontaux et latéraux subis dans
les zones de détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se déploient instantanément et pro-
tègent les occupants du véhicule ;
aussitôt après le choc, les airbags
se dégonl ent rapidement ai n de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la face arrière et dans certaines
conditions de retournement, les air-
bags ne se déploieront pas ; seule
la ceinture de sécurité sufi t à as-
surer une protection optimale dans
ces situations.

Les airbags ne fonctionnent pas
contact coupé.
Cet équipement ne fonctionne
qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même acci-
dent ou d’un autre accident), l’air-
bag ne fonctionnera pas. Zones de détection de choc

A. Zone d’impact frontal.

B. Zone d’impact latéral. Airbags frontaux
Système protégeant, en cas de choc
frontal violent, le conducteur et le pas-
sager avant ai n de limiter les risques
de traumatisme à la tête et au buste.
Pour le conducteur, il est intégré au cen-
tre du volant ; pour le passager avant,
dans la planche de bord au-dessus de
la boîte à gants.
Activation
Ils se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag frontal passager est neutra-
lisé, en cas de choc frontal violent ap-
pliqué sur tout ou partie de la zone d’im-
pact frontal
A , suivant l’axe longitudinal
du véhicule dans un plan horizontal et
de sens avant vers arrière du véhicule.
L’airbag frontal s’interpose entre l’oc-
cupant avant du véhicule et la planche
de bord pour amortir sa projection en
avant.
Le déclenchement du ou des air-
bags s’accompagne d’un léger dé-
gagement de fumée inoffensive et
d’un bruit, dus à l’activation de la
cartouche pyrotechnique intégrée
au système.
Cette fumée n’est pas nocive, mais
peut se révéler irritante pour des
personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut en-
traîner une légère diminution de la
capacité auditive pendant un bref
laps de temps.