2006 YAMAHA TTR125 AUX

SPEC
2 - 1
CARACTÉRISTIQUES
CARACT ÉRISTIQUES G ÉN ÉRALES
TT-R125/TT-R125E
Nom du mod èle:
TT-R125(V) (CDN,AUS,NZ)
TT-R125 (EUROPE, ZA)
TT-R125E(V) (USA, CDN, AUS, NZ)
TT-R125E (EUROPE, ZA)
Num éro de code de mod èle:
TT-R125:
1B29 (AUS, NZ, EUROPE, ZA)
1B2A (CDN)
TT-R125E: 1B2D (USA, AUS, NZ, EUROPE, ZA)
1B2E (CDN)
Dimensions: USA, AUS, NZ, ZA, EUROPECDN
Longueur hors tout 1.830 mm (72,0 in) 1.865 mm (73,4 in)
Largeur hors tout 785 mm (30,9 in) ←
Hauteur hors tout 1.055 mm (41,5 in) ←
Hauteur de la selle 775 mm (30,5 in) ←
Empattement 1.250 mm (49,2 in) ←
Garde au sol minimale 265 mm (10,4 in) ←
Poids net: Avec huile et r éservoir de carburant rempli
(TT-R125) 83 kg (183 lb)
(TT-R125E) 90 kg (198,4 lb)
Moteur: Type de moteur 4 temps, refroidissement par air, un arbre à cames en
t ê te (SOHC)
Disposition du cylindre Monocylindre, inclin é vers l ’avant
Cylindr ée 124 cm
3 (7,57 cu.in)
Al ésage × course 54,0 × 54,0 mm (2,126 × 2,126 in)
Taux de compression 10,0:1
Syst ème de d émarrage (TT-R125) Kick
(TT-R125E) Kick et d émarreur électrique
Syst ème de graissage: Carter humide
CARACT ÉRISTIQUES G ÉN ÉRALES

SPEC
2 - 3 Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire Pignon
Taux de réduction primaire 68/19 (3,579)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 49/13 (3,769)
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gauche
Démultiplication: 1re 37/14 (2,643)
2e 32/18 (1,778)
3e 25/19 (1,316)
4e 23/22 (1,045)
5e 21/24 (0,875)
Partie cycle:
Type de cadre Losange
Angle de chasse 28,7˚
Chasse 93 mm (3,66 in)
Pneus:
Type Avec chambre à air
Taille (avant) 70/100-17 40M
Taille (arrière) 90/100-14 49M
Fabricant (avant et arrière) CHENG SHIN
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière) 100 kPa (1,00 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein à tambour
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein à tambour
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à liaison)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement de roue:
Débattement de roue avant 180 mm (7,09 in)
Débattement de roue arrière 160 mm (6,30 in)
Partie électrique:
Système d’allumage CDI
Système de générateur (TT-R125E) Magnéto CDI
Type de batterie (TT-R125E) GT4L-BS
Tension/Capacité de la batterie (TT-R125E) 12 V/3,2 AH
Gravité spécifique (TT-R125E) 1,320
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES

SPEC
2 - 4
TT-R125LW/TT-R125LWE
Nom du mod èle: TT-R125L(V) (USA, CDN) TT-R125LW(V) (AUS, NZ)
TT-R125LW (EUROPE, ZA)
TT-R125LE(V) (USA, CDN) TT-R125LWE(V) (AUS, NZ)
TT-R125LWE (EUROPE, ZA)
Num éro de code de mod èle: TT-R125LW:
1B2B (USA, AUS, NZ, EUROPE, ZA)
1B2C (CDN)
TT-R125LWE: 1B2F (USA, AUS, NZ, EUROPE, ZA)
1B2G (CDN)
Dimensions: USA, AUS, NZ, ZA, EUROPECDN
Longueur hors tout 1.885 mm (74,2 in) 1.890 mm (74,4 in)
Largeur hors tout 795 mm (31,3 in) ←
Hauteur hors tout 1.085 mm (42,7 in) ←
Hauteur de la selle 805 mm (31,7 in) ←
Empattement 1.270 mm (50,0 in) ←
Garde au sol minimale 295 mm (11,6 in) ←
Poids net: Avec huile et r éservoir de carburant rempli
(TT-R125LW) 84 kg (185 lb)
(TT-R125LWE) 90 kg (198,4 lb)
Moteur: Type de moteur 4 temps, refroidissement par air, un arbre à cames en
t ê te (SOHC)
Disposition du cylindre Monocylindre, inclin é vers l ’avant
Cylindr ée 124 cm
3 (7,57 cu.in)
Al ésage × course 54,0 × 54,0 mm (2,126 × 2,126 in)
Taux de compression 10,0:1
Syst ème de d émarrage (TT-R125LW) Kick
(TT-R125LWE) Kick et d émarreur électrique
Syst ème de graissage: Carter humide
CARACT ÉRISTIQUES G ÉN ÉRALES

SPEC
2 - 6
Bo
îte de vitesses:
Syst ème de r éduction primaire Pignon
Taux de r éduction primaire 68/19 (3,579)
Syst ème de r éduction secondaire Entra înement par cha îne
Taux de r éduction secondaire 54/13 (4,154)
Type de bo îte de vitesses Prise constante, 5 rapports
Commande Pied gauche
D émultiplication: 1re 37/14 (2,643)
2e 32/18 (1,778)
3e 25/19 (1,316)
4e 23/22 (1,045)
5e 21/24 (0,875)
Partie cycle: Type de cadre Losange
Angle de chasse 28,5 ˚
Chasse 107 mm (4,21 in)
Pneus: Type Avec chambre à air
Taille (avant) 70/100-19 42M
Taille (arri ère) 90/100-16 52M
Fabricant (avant et arri ère) IRC
Pression de gonflage du pneu (avant et arri ère) 100 kPa (1,00 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins: Type de frein avant Frein à simple disque
Commande Main droite
Type de frein arri ère Frein à tambour
Commande Pied droit
Suspension: Suspension avant Fourche t élescopique
Suspension arri ère Bras oscillant (suspension monocross à liaison)
Amortisseur: Amortisseur avant Ressort h élico ïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arri ère Ressort h élico ïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
D ébattement de roue:
D ébattement de roue avant 180 mm (7,09 in)
D ébattement de roue arri ère 168 mm (6,61 in)
Partie électrique:
Syst ème d ’allumage CDI
Syst ème de g én érateur (TT-R125LWE) Magn éto CDI
Type de batterie (TT-R125LWE) GT4L-BS
Tension/Capacit é de la batterie (TT-R125LWE) 12 V/3,2 AH
Gravit é sp écifique (TT-R125LWE) 1,320
CARACT ÉRISTIQUES G ÉN ÉRALES

SPEC
2 - 9 Limite de faux-rond de queue----0,01 mm
(0,0004 in)
Largeur de siège de soupape AD.0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ÉCH. 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre AD. 32,55 mm (1,28 in) 31,2 mm
(1,23 in)
ÉCH. 32,55 mm (1,28 in) 31,2 mm
(1,23 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD. 25,6 mm (1,01 in) ----
ÉCH. 25,6 mm (1,01 in) ----
Pression à la compression
(installé) AD. 137,5 à 158,1 N
(14,0 à 16,1 kg, 30,86 à 35,49 lb)----
ÉCH. 137,5 à 158,1 N
(14,0 à 16,1 kg, 30,86 à 35,49 lb)----
Limite d’inclinaison * AD. ---- 2,5˚/1,4 mm
(2,5˚/0,06 in)
ÉCH. ---- 2,5˚/1,4 mm
(2,5˚/0,06 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD. Dans le sens des aiguilles d’une montre----
ÉCH. Dans le sens des aiguilles d’une montre---- Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 11
Vilebrequin:
Largeur de volant “A ” 46,95 à 47,00 mm
(1,848 à 1,850 in) ----
Limite de faux-rond “C ” ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Jeu lat éral de t ête de bielle “D ” 0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in) 0,5 mm
(0,02 in)
Embrayage: Épaisseur des disques de friction 2,92 à 3,08 mm
(0,115 à 0,121 in) 2,8 mm
(0,110 in)
Quantit é 5 ----
É paisseur de disque d ’embrayage 1,05 à 1,35 mm
(0,041 à 0,053 in) ----
Quantit é 4 ----
Limite de d éformation ---- 0,2 mm
(0,008 in)
Longueur libre de ressort d ’embrayage 33 mm (1,30 in) 31 mm
(1,22 in)
Quantit é 4 ----
Syst ème de d ébrayage Pouss ée interne, pouss ée de came ----
Limite de d éformation de la tige de commande ---- 0,5 mm
(0,020 in)
S électeur:
Type de s électeur Tambour de s élection et guide ----
Kick: Type Kick et mise en prise ----
Force de friction du clip de kick 6,4 à 13,2 N
(0,65 à 1,35 kg, 1,4 à 3,0 lb) ----
Carburateur: Marque d ’identification 5HP1 20 ----
Gicleur principal (M.J) N˚105 ----
Ajutage de gicleur principal (N.J) N-6M ----
Gicleur d ’air principal (M.A.J) ø1,2 ----
Position de clip d ’aiguille de gicleur (J.N) 5HGM77-1 ----
É chancrure (C.A) 2,5 ----
Gicleur d ’air de ralenti 1 (P.A.J.1) N ˚80 ----
Gicleur d ’air de ralenti 2 (P.A.J.2) N ˚145 ----
Sortie de ralenti (P.O) ø1,05 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N ˚15 ----
Vis d ’air de ralenti (exemple) (A.S) (Desserrer de 2-1/2 à 3-1/2 tours) ----
D érivation (B.P) ø1,0 ----
Taille du si ège de pointeau (V.S) 1,8 ----
Gicleur de starter 1 (G.S.1) N ˚22,5 ----
Gicleur de starter 2 (G.S.2) N ˚1,2 ----
Niveau de carburant (F.L) 6,0 à 7,0 mm (0,24 à 0,28 in) ----
R égime de ralenti 1.300 à 1.500 tr/mn ----
D
ésignation Standard Limite
CARACT ÉRISTIQUES D ’ENTRETIEN

SPEC
2 - 15 PARTIE CYCLE
TT-R125/TT-R125E
Désignation Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction (haut) Roulement à contact oblique ----
(bas) Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant:
Débattement de fourche avant 180 mm (7,09 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 327 mm (12,87 in) 322 mm (12,68 in)
Constante standard de ressort K = 3,00 N/mm
(0,310 kg/mm, 17,4 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacité d’huile 159 cm
3
(5,60 Imp oz, 5,38 US oz)----
Niveau d’huile 122 mm (4,80 in) ----
Grade d’huile Huile de fourche 10W ou huile équiva-
lente----
Diamètre extérieur du tube plongeur 30 mm (1,18 in) ----
Sommet de fourche avant Zéro mm (zéro in) ----
Suspension arrière:
Débattement d’amortisseur 65 mm (2,56 in) ----
Longueur libre de ressort (TT-R125) 175 mm (6,89 in) ----
(TT-R125E) 178 mm (7,01 in) ----
Longueur monté165 mm (6,50 in) ----
Constante standard de ressort
(TT-R125) K = 48,1 N/mm
(4,9 kg/mm, 274 lb/in)----
(TT-R125E) K = 50,5 N/mm
(5,1 kg/mm, 286 lb/in)----
Ressort optionnel Non ----
Pression du gaz 1.500 kPa
(15 kg/cm
2, 213 psi)----
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 17 × 1,40/acier ----
Taille/matériau de jante arrière 14 × 1,60/acier ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID428 HD/DAIDO ----
Nombre de maillons 116 maillons ----
Flèche de la chaîne 35 à 50 mm (1,4 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----121,4 mm
(4,78 in)
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 19
TT-R125LW/TT-R125LWE
Désignation Standard Limite
Syst ème de direction:
Type de roulement de direction (haut) Roulement à contact oblique ----
(bas) Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant: Débattement de fourche avant 180 mm (7,09 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche (TT-R125LW) 339 mm (13,35 in) 334 mm (13,15 in)
(TT-R125LWE) 453,6 mm (17,86 in) 448,6 mm (17,66 in)
Constante standard de ressort K = 3,20 N/mm (0,330 kg/mm, 18,5 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacit é d ’huile (TT-R125LW) 156 cm
3
(5,49 Imp oz, 5,27 US oz) ----
(TT-R125LWE) 158 cm
3
(5,56 Imp oz, 5,34 US oz) ----
Niveau d ’huile (TT-R125LW) 130 mm (5,12 in) ----
(TT-R125LWE) 125 mm (4,92 in) ----
Grade d ’huile Huile de fourche 10W ou huile équiva-
lente ----
Diam ètre ext érieur du tube plongeur 30 mm (1,18 in) ----
Sommet de fourche avant Z éro mm (z éro in) ----
Suspension arri ère:
D ébattement d ’amortisseur 65 mm (2,56 in) ----
Longueur libre de ressort (TT-R125LW) 178 mm (7,01 in) ----
(TT-R125LWE) 170,5 mm (6,71 in) ----
Longueur mont é(TT-R125LW) 165 mm (6,50 in) ----
(TT-R125LWE) 160,5 mm (6,32 in) ----
Constante standard de ressort (TT-R125LW) K = 58,9 N/mm
(6,0 kg/mm, 336 lb/in) ----
(TT-R125LWE) K = 61,8 N/mm
(6,3 kg/mm, 352 lb/in) ----
Ressort optionnel Non ----
Pression du gaz (TT-R125LW) 1.500 kPa (15 kg/cm
2, 213 psi)----
(TT-R125LWE) 1.500 kPa
(15 kg/cm
2, 213 psi) ----
Roue: Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arri ère Roue à rayons ----
Taille/mat ériau de jante avant 19 × 1,40/acier ----
Taille/mat ériau de jante arri ère 16 × 1,60/acier ----
Limite de voile de jante: Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Lat éral ---- 2,0 mm (0,08 in)
CARACT ÉRISTIQUES D ’ENTRETIEN