2006 Peugeot 407 Manual do proprietário (in Portuguese)

6OS ARRUMOS
88
Para utilizar a 2ª fila:
 abrir as tampas 8 das fixações altas
correspondentes,
 a partir do banco traseiro,
desenrolar a rede de retenção da
carga alta empurrando-a para a
libertar dos ganchos de fixação,
 posicionar uma das extremidades
da barra metálica da rede na
tampa da fixação correspondente.
Assegurar-se de que o gancho
está bem inserido na calha situado
no interior da tampa 8,
 posicionar o outro gancho no
segundo ponto de fixação e puxar
a barra metálica para si.
Para o desdobrar
Para o dobrar
PROTECTOR DE BAGAGENS (407 SW)

7A SEGURANÇA
89
BUZINA
Pressionar um dos raios do volante.
AS LUZES DE EMERGÊNCIA
O acendimento automático das
luzes de emergência*
Numa travagem de urgência e em
função da desaceleração, as luzes
de emergência acendem automatica-
mente. Apagam-se, também automa-
ticamente, à primeira aceleração.
Podem também ser desligadas
premindo o botão.
* Conforme o destino.
CONTROLO DINÂMICO DA
ESTABILIDADE (ESP)
Este sistema está associado e é
complementar do ABS.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP vigia
roda por roda actua automaticamente
nos travões de uma ou mais rodas e
no motor para inscrever o veículo na
trajectória pretendida, no limite das
leis da física.
Posta em prática do sistema ESPA luz avisadora
pisca.
O testemunho
acende. Neutralização do sistema ESP
Em condições excepcionais (arranque
do veículo quando atolado, imobilizado
na neve, em solo instável...) poderá
tornar-se útil neutralizar o sistema
ESP.

Premir o interruptor "ESP OFF",
situado na consola central.
A luz avisadora do interruptor e o
testemunho acendem: o sistema ESP
já não actua no funcionamento do
motor.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
Recomeçam a funcionar:
 automaticamente em caso de corte
de contacto,
 automaticamente a partir de 50 km/
h,
 manualmente através de uma nova
pressão no interruptor.
Premindo o botão, todas as luzes
indicadoras de mudança de direcção
piscam. Podem funcionar com a
ignição desligada.

7A SEGURANÇA
89
BUZINA
Pressionar um dos raios do volante.
AS LUZES DE EMERGÊNCIA
O acendimento automático das
luzes de emergência*
Numa travagem de urgência e em
função da desaceleração, as luzes
de emergência acendem automatica-
mente. Apagam-se, também automa-
ticamente, à primeira aceleração.
Podem também ser desligadas
premindo o botão.
* Conforme o destino.
CONTROLO DINÂMICO DA
ESTABILIDADE (ESP)
Este sistema está associado e é
complementar do ABS.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP vigia
roda por roda actua automaticamente
nos travões de uma ou mais rodas e
no motor para inscrever o veículo na
trajectória pretendida, no limite das
leis da física.
Posta em prática do sistema ESPA luz avisadora
pisca.
O testemunho
acende. Neutralização do sistema ESP
Em condições excepcionais (arranque
do veículo quando atolado, imobilizado
na neve, em solo instável...) poderá
tornar-se útil neutralizar o sistema
ESP.

Premir o interruptor "ESP OFF",
situado na consola central.
A luz avisadora do interruptor e o
testemunho acendem: o sistema ESP
já não actua no funcionamento do
motor.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
Recomeçam a funcionar:
 automaticamente em caso de corte
de contacto,
 automaticamente a partir de 50 km/
h,
 manualmente através de uma nova
pressão no interruptor.
Premindo o botão, todas as luzes
indicadoras de mudança de direcção
piscam. Podem funcionar com a
ignição desligada.

7A SEGURANÇA
90
Anomalia de funcionamento
Quando surge um disfuncionamento
no sistema, o indicador acende,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verificação dos
sistemas.Luz avisdora do qua-
drante.
Luz avisdora do qua-
drante.
O sistema ESP aumenta a
segurança em condução
normal mas não deve incitar
o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas
velocidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do
fabricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes electrónicos e os
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar verificar
esses sistemas por um Representante
Autorizado PEUGEOT.SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS, aumenta a estabilidade
e a maneabilidade do veículo aquando
da travagem, sobretudo em pisos
defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadrante.
Se se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma
travagem clássica com assistência.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
eficácia da travagem.
No caso de travagem de
emergência, apoiar muito
fortemente sem nunca
aliviar o esforço.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.

7A SEGURANÇA
90
Anomalia de funcionamento
Quando surge um disfuncionamento
no sistema, o indicador acende,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verificação dos
sistemas.Luz avisdora do qua-
drante.
Luz avisdora do qua-
drante.
O sistema ESP aumenta a
segurança em condução
normal mas não deve incitar
o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas
velocidades.
O funcionamento deste sistema é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as preconizações do
fabricante, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes electrónicos e os
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar verificar
esses sistemas por um Representante
Autorizado PEUGEOT.SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS)
O sistema ABS, aumenta a estabilidade
e a maneabilidade do veículo aquando
da travagem, sobretudo em pisos
defeituosos ou escorregadios.
Este dispositivo intervém automatica-
mente sempre que exista um risco de
bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações do pedal do travão.
Indica que o sistema de trava-
gem ABS está defeituoso.
Acende também no ecrã do
quadrante.
Se se mantiver aceso em permanência
acima dos 10 km/h, isso indica um
mau funcionamento do ABS.
O veículo conserva todavia uma
travagem clássica com assistência.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da
eficácia da travagem.
No caso de travagem de
emergência, apoiar muito
fortemente sem nunca
aliviar o esforço.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.

7A SEGURANÇA
91
OS CINTOS DE SEGURANÇA
Detecção do trancamento dos
cintos de segurança dianteiros*
Assim que ligar a ignição, se um
passageiro na parte dianteira não tiver
apertado o seu cinto de segurança ese
a velocidade do veículo for inferior
a 20 km/h , será avisado pela luz
avisadora dos cintos de segurança
que acende.
A luz avisadora apagar-se-á quando
forem apertados o ou os cinto(s) de
segurança correspondente(s).
Se a velocidade do veículo for superior
a 20 km/h , será avisado pela luz avi-
sadora dos cintos de segurança que
pisca, por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções locali-
zando o cinto(s) não apertado(s).
Cintos de segurança da
frente com pré-tensão
pirotécnica e limitador de
esforço
Aquando de um choque violento, o
sistema de pré-tensão pirotécnica
estica instantaneamente os cintos
e comprime-os sobre o corpo dos
ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
ficam activos quando a ignição está
ligada.
O limitador de esforço atenua a
pressão do cinto sobre o corpo dos
ocupantes em caso de acidente.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com três cintos com três pontos de
fixação cada um e enrolador.
Os lugares laterais traseiros têm um
limitador de esforço e podem ser
equipados de um enrolador com pré-
tensão pirotécnica.
Para bloquear os cintos de
segurança

Puxar a correia e inserir a lingueta
na caixa de engate.
 Verificar o bloqueio efectuando um
teste de tracção na correia.
Para destrancar os cintos de
segurança
 Premir o botão da caixa de
engate. Antes de cada dobragem do encosto,
puxar a cinta e inserir o cinto de
segurança na fixação de trancamento.
esta precaução permitirá encontrar
sempre no seu lugar cada cinto de
segurança, quando voltar a erguer os
encostos dos bancos traseiros.
Observação: um saco ou um
animal colocado no banco do
passageiro da frente pode
provocar o acender da luz
avisadora.
O sinal sonoro pára e a luz avisadora
apaga-se ao apertar o cinto de
segurança correspondente.
Após dois minutos sem acção sobre os
cintos de segurança, a luz avisadora
que pisca permanece continuamente
acesa e o sinal sonoro apaga-se. Todos
os alertas páram à abertura de uma
das portas ou à paragem do motor.
Ajuste em altura dos cintos de
segurança da frente:

para baixar o ponto de fixação,
apertar o comando 1 e deslizá-lo
para baixo,
 para subir o ponto de fixação,
deslizar o comando 1 para cima.

7A SEGURANÇA
92
Qualquer que seja o seu lugar
no veículo, coloque sempre
o seu cinto de segurança,
mesmo para curtos trajectos.
Não inverter as fivelas dos cintos, pois
nesse caso elas não assegurariam
correctamente a sua função.
Se os bancos estiverem equipados
com apoios para os braços*, a parte
ventral do cinto deve passar sempre
sob aqueles.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador permitindo
o ajuste automático do comprimento
da cinta à sua morfologia. O arrumar
do cinto de segurança efectua-se au-
tomaticamente sempre que este não
estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização,
assegurar-se de que o cinto está
correctamente enrolado.
A parte inferior da cinta deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão ou de uma
travagem de emergência. Pode
desbloquear o dispositivo puxando
rapidamente a cinta e soltando-a. Recomendações para as crianças:
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir menos
de um metro e cinquenta,
- não utilizar a presilha da correia* quando instalar o banco para
crianças,
- não utilizar nunca o mesmo cinto de segurança para apertar várias
pessoas,
- não transporte nunca uma criança sobre os seus joelhos.
Em função da natureza e da
importância dos choques , o
dispositivo pirotécnico pode iniciar-
se antes e independentemente do
disparo dos airbags.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
Após um choque, mande verificar e
eventualmente substituir o sistema
de cintos de segurança por um
Representante Autorizado PEUGEOT.
* Consoante o modelo.
Para ser eficiente, um cinto de
segurança :
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado na sua frente por um movimento regular, verificando
que não se enrola,
- não deve ser transformado ou modificado para não alterar o seu
desempenho.
Dadas as regras de segurança
em vigor, qualquer intervenção ou
controlo deve ser efectuado por um
Representante Autorizado PEUGEOT
que lhe assegurará a garantia e a boa
execução.
Mande verificar periodicamente os
seus cintos de segurança ou se
as cintas apresentarem sinais de
deterioração num Representante
Autorizado PEUGEOT.
Limpar as correias do cinto com água e
sabão ou um produto de limpeza para
têxteis, vendido no seu Representante
Autorizado PEUGEOT.
Depois de ter rebatido ou mudado um
banco ou o banco traseiro de lugar,
assegurar-se de que o cinto está
na posição correcta e devidamente
enrolado.

7A SEGURANÇA
93
OS AIRBAGS
Os airbags funcionam apenas com o
contacto ligado.
Eles foram concebidos para optimizar
a segurança dos ocupantes no caso
de colisões violentas; eles completam
a acção dos cintos de segurança
com limitador de esforço. Neste caso,
os detectores electrónicos registam
e analisam a desaceleração brutal
do veículo: se o limite de disparo
for atingido, os airbags disparam
instantâneamente e protegem os
ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os
airbags esvaziam-se rapidamente
para não prejudicar nem a visibilidade
nem a saída eventual dos ocupantes.
Airbags frontais Os airbags laterais e dianteiro/traseiro* e os airbags cortina
Os airbags laterais estão integrados
nos encostos dos bancos da frente e
nos apoios para os braços da porta
traseiros*.
Os airbags cortina estão integrados
nos montantes e na parte superior do
habitáculo.
Deflagram unilateralmente no lado em
que ocorrer a colisão.
Luz avisadora do
quadrante.
Luz avisadora do
quadrante.
Airbag para os joelhos*
O airbag para os joelhos está integrado
no painel de bordo, sob a coluna de
direcção.
Ele protege os membros inferiores do
condutor.
Dispara simultâneamente com os
airbags frontais. Em caso de mau funcionamento
* Consoante o destino.
Se esta luz avisadora acender,
acompanhada por um sinal sonoro e
pela mensagem no ecrã multifunções,
consultar um Ponto Serviço PEUGEOT
para verificação do sistema.
O gás saído dos airbgas
abertos pode ser ligeiramente
irritante.
Os airbags não dispararão em caso
de pequenos choques para os quais
é suficiente o cinto de segurança para
assegurar uma protecção optimizada;
a importância do choque depende da
natureza do obstáculo, do local de
impacto e da velocidade do veículo no
momento da colisão. Estão integrados no centro do
volante para o condutor e no painel
de bordo para o passageiro da
frente. Deflagram simultaneamente
excepto se o airbag passageiro
estiver neutralizado.