2006 Peugeot 407 C Manual do proprietário (in Portuguese)

101As verificações-
O MOTOR A GASOLINA V6 3 LITROS INJECÇÃO 24V
1 - Reservatório de líquido do
lava-vidros e lava-faróis.
2 -
Reservatório da direcção assistida.
3 - Reservatório de líquido de
arrefecimento. 4 -
Vareta de medição do óleo do
motor.
5 - Bocal de enchimento de óleo
motor.
6 - Filtro de ar.
7 - Caixa de fusíveis. 8 -
Reservatório do líquido dos
travões e da embraiagem.
Se tiver que desmontar ou montar oa tampa do motor,
manipulá-la com precaução
para não deteriorar os gram-
pos de fixação.

As verificações102 -
O MOTOR DIESEL V6 2,7 LITROS HDI 24V
1 - Reservatório do lava-vidros e
do lava-faróis.
2 - Reservatório da direcção
assistida.
3 - Reservatório do líquido de
arrefecimento. 4 -
Vareta do óleo (manual).
5 - Enchimento do óleo motor.
6 - Filtro de ar.
7 - Caixa de fusíveis. 8 -
Reservatório do líquido dos
travões e da embraiagem.
Se tiver que desmontar ou montar oa tampa do motor,
manipulá-la com precaução
para não deteriorar os gram-
pos de fixação.

103As verificações-
Para preservar a fiabilidade
dos motores e dos dispositi-
vos de anti-poluição, a utili-
zação de aditivos no óleo do
motor é interdita. Nível do líquido de
arrefecimento
A VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Estas operações são de manutenção
usual para o bom estado de funcio-
namento do seu veículo. Consultar
as prescrições da Rede PEUGEOT,
no site Infotec ou na caderneta de
manutenção anexa a este guia.
Vareta de medição manual

Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:
A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.
B = mínimo
Nível do óleo
 Efectuar este controlo regular-
mente e recomplete entre duas
mudanças de óleo.
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor parado
desde há pelo menos 15 minutos, com
o auxílio da vareta de medição manual.
Importante: se tiver que des-
montar/voltar a montar a tampa
de estilo do motor, manipule-a
com precaução para não dete-
riorar os grampos de fixação. Mudança do óleo do motor
A efectuar imperativamente nas pe-
riodicidades previstas e o grau de
viscosidade do óleo escolhido deverá
satisfazer as exigências conformes
ao plano de manutenção do fabrican-
te. Consultar as prescrições na Rede
PEUGEOT ou no site Infotec.
Atenção:
evitar qualquer contac-
to prolongado do óleo usado com a
pele. Esvaziar o óleo usado em re-
cipientes apropriados a este fim na
Rede PEUGEOT.
Filtro do óleo
Substituir periodicamente o filtro
conforme a prescrição do plano de
manutenção.
Substituição do líquido dos
travões
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante, conforme as normas
DOT4. A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos períodos pre-
vistos conforme o plano de manuten-
ção do fabricante.
Atenção: Evitar qualquer contacto
com a pele. O líquido dos travões é
nocivo e muito corrosivo. Utilizar exclusivamente o líqui-
do recomendado pelo fabri-
cante.
Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Num motor quente é o motoventila-
dor que regula a temperatura do lí-
quido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada; além disso, como o circuito
de arrefecimento está sob pressão,
esperar pelo menos uma hora antes
de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos
de queimaduras, desenros-
car o tampão duas voltas
para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar
o tampão e completar o nível com o
líquido de arrefecimento.
O moto ventilador pode
funcionar depois da para-
gem do veículo.

As verificações104 -
Óleos usados
Não deite óleos usados, lí-
quido dos travões ou o líqui-
do de arrefecimento nos es-
gotos ou para a terra.
Nível do líquido do
lava-vidros e do lava-faróis
Para optimizar a qualidade de limpe-
za e para a sua segurança, aconse-
lhamos a utilização dos produtos da
gama Tecnic PEUGEOT.No período de Inverno,
mandar verificar a bateria
por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Bateria
OS CONTROLOS
Substituir periodicamente
os elementos filtrantes.
Se
o meio ambiente o impuser,
substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
O desgaste dos travões de-
pende da maneira de con-
duzir, nomeadamente nos
veículos utilizados na cida-
de e em curtas distâncias.
Pastilhas de travões
Pode tornar-se necessário
controlar o estado dos tra-
vões mesmo entre as revi-
sões do veículo. Uma grande folga no travão
de estacionamento ou a
constatação de uma perda
de eficácia neste sistema,
impõe uma regularização.
Mandar verificar este sistema por um
Representante Autorizado PEUGEOT.
Travão de estacionamento
A fim de optimizar o funcio-
namento de orgãos tão im-
portantes como a direcção
assistida e o sistema de
travagem, o fabricante selecciona e
propõe produtos muito específicos,
utilizar somente os produtos reco-
mendados pela PEUGEOT.
A fim de não deteriorar os orgãos
eléctricos, é formalmente proibido
utilizar a lavagem a alta pressão do
compartimento motor.
Nível do líquido de direcção
assistida
Utilizar o líquido recomendado pelo
construtor.
 Abrir o depósito, com o motor a
frio à temperatura ambiente, o
nível deve ser sempre superior
à marca MINI, próximo da marca
MAXI.
Filtro de partículas -
Reservatório de aditivo (Diesel)
A manutenção do filtro de partículas e o
enchimento do depósito de aditivo de-
vem imperativamente ser efectuados,
conforme ao plano de manutenção do
fabricante, por um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.

As verificações104 -
Óleos usados
Não deite óleos usados, lí-
quido dos travões ou o líqui-
do de arrefecimento nos es-
gotos ou para a terra.
Nível do líquido do
lava-vidros e do lava-faróis
Para optimizar a qualidade de limpe-
za e para a sua segurança, aconse-
lhamos a utilização dos produtos da
gama Tecnic PEUGEOT.No período de Inverno,
mandar verificar a bateria
por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Bateria
OS CONTROLOS
Substituir periodicamente
os elementos filtrantes.
Se
o meio ambiente o impuser,
substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
O desgaste dos travões de-
pende da maneira de con-
duzir, nomeadamente nos
veículos utilizados na cida-
de e em curtas distâncias.
Pastilhas de travões
Pode tornar-se necessário
controlar o estado dos tra-
vões mesmo entre as revi-
sões do veículo. Uma grande folga no travão
de estacionamento ou a
constatação de uma perda
de eficácia neste sistema,
impõe uma regularização.
Mandar verificar este sistema por um
Representante Autorizado PEUGEOT.
Travão de estacionamento
A fim de optimizar o funcio-
namento de orgãos tão im-
portantes como a direcção
assistida e o sistema de
travagem, o fabricante selecciona e
propõe produtos muito específicos,
utilizar somente os produtos reco-
mendados pela PEUGEOT.
A fim de não deteriorar os orgãos
eléctricos, é formalmente proibido
utilizar a lavagem a alta pressão do
compartimento motor.
Nível do líquido de direcção
assistida
Utilizar o líquido recomendado pelo
construtor.
 Abrir o depósito, com o motor a
frio à temperatura ambiente, o
nível deve ser sempre superior
à marca MINI, próximo da marca
MAXI.
Filtro de partículas -
Reservatório de aditivo (Diesel)
A manutenção do filtro de partículas e o
enchimento do depósito de aditivo de-
vem imperativamente ser efectuados,
conforme ao plano de manutenção do
fabricante, por um Representante Auto-
rizado PEUGEOT.

105As informações práticas-
MUDAR UMA RODA
 Imobilizar o veículo num solo hori-
zontal, estável e não deslizante.
 Apertar o travão de estaciona-
mento, desligar a ignição e enga-
tar a primeira ou a marcha-atrás
(posição P para caixas de veloci-
dades automáticas).
Peso da roda de emergência: cerca
de 20 kg. Nunca se ponha por baixo de
um veículo levantado com o
macaco. 
Levantar o piso da mala com o
manípulo de aperto.
 Dobrar completamente o piso
para o fundo da mala.
Acesso à roda sobressalente e ao
macaco na mala
O piso deve ser mantido, em posição
alta, conforme à ilustração.

106 -
Montagem da roda
 Montar a roda.
 Apertar os parafusos à mão.
 Efectuar um pré-aperto dos para-
fusos com a chave.
 Baixar o macaco e retirá-lo.
 Apertar os parafusos com a chave.
 Para os veículos equipados com
rodas em liga de alumínio, repôr as
protecções anti-deslumbrantes.
 Repor o suporte da ferramenta,
que serve de reforço do piso, no
seu alojamento para evitar qual-
quer deformação daquele ao car-
regar a mala.
 Esticar a cinta de fixação da roda
sobressalente para evitar ruídos e
para a sua segurança em caso de
choque. Luz avisadora de pneu
furadoInformação sobre o quadrante do painel
de instrumentos do apinel de bordo:
Nota:
para sua segurança faça sem-
pre a mudança de uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de estacionamento apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás en- gatada (posição P para a caixa de
velocidades automática),
- nunca se ponha por baixo de um veículo levantado unicamente por
meio de um macaco (utilizar um
suporte - preguiça).
Luz indicadora do
sistema de detecção
de sub-enchimento dos
pneus
Estas rodas de origem são equipadas com um sensor de pressão (ver parágrafo "Detecção de sub-enchimento" (pressão
baixa). O alarme que detecta o afasta-
mento ou a falta da roda equipada com
o sensor avisador, assinala a anomalia.
Reparar a mandar controlar por um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva.
- Mandar reparar o pneu furado e subs- tituí-lo imediatamente no veículo.
- Mandar verificar e substituir a roda sobressalente na sua cavidade da
mala.
Ferramentas disponíveis
As ferramentas seguintes estão ins-
taladas num suporte implantado no
centro da roda sobressalente:
1 -
Chave de rodas
2 - Extensão para chave de rodas
3 - Macaco
4 - Anel amovível de reboque
5 - Ferramenta para tampões de
parafusos de rodas em liga de
alumínio
6 - Guia de centragem.
Desmontagem da roda
 Nos veículos equipados com rodas
com jantes em liga leve, retirar os
parafusos com a ferramenta 5,
 Desapertar os parafusos da roda,
 Colocar o macaco 3 num dos quatro
pontos previstos na base do piso (o
mais próximo da roda a mudar),
 Desdobrar o macaco, com a ma-
nivela 1 e a extensão 2, 
Retirar um parafuso superior da
roda e instalar a guia de centra-
gem 6 em seu lugar.
 Desapertar os outros parafusos e
retirar a roda.
As informações práticas

107As informações práticas-
Tampões de parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio es-
tão cobertos com tampões cromados.
Retirá-los com a ferramenta amarela
5 antes de desapertar os parafusos.
Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
roda de reserva em chapa, é nor-
mal , ao apertar os parafusos, que as
anilhas não fiquem em contacto com
a jante. A fixação da roda de reserva
é assegurada pelo apoio cónico de
cada parafuso.
OBTURADOR AMOVÍVEL
PARCIAL*
O obturador amovível parcial é uma
tampa a fixar sobre a grelha de entra-
da de ar, para evitar as acumulações
de neve por projecções directas.
Depois da sua montagem no seu ve-
ículo, é indispensável retirá-la assim
que as condições de temperatura am-
biente se tornem superiores a 10°.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.
* Consoante o destino.
Particularidades ligadas às
jantes de alumínio Os parafusos anti-roubo
As jantes equipadas com parafusos
anti-roubo (um por roda),dissimulados
sob os tampões cromados a retirar
com a ferramenta
5, antes de os de-
saparafusar com o casquilho anti-
roubo e da chave de rodas 1.
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamen-
te parafusos específicos disponíveis
na rede PEUGEOT. Observação:
este casquilho
anti-roubo foi-lhe entregue
na compra do veículo com o
duplo das chaves e o cartão
confidencial. Tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, um
outro casquilho anti-roubo. O mes-
mo conselho serve para a cópia das
chaves e não deixe o cartão confi-
dencial no veículo.