2006 Peugeot 307 CC Manual do proprietário (in Portuguese)

8A CONDUÇÃO
88
Anulação da velocidade de
instrução memorizada
 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema. Aquando da modificação da
velocidade memorizada por
pressão contínua, seja vigi-
lante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas com piso escorre-
gadio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regula-
dor de velocidade, não poderá impe-
dir o veículo de exceder a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso
algum, substituir o respeito das limi-
tações de velocidade, nem a vigilân-
cia, nem a responsabilidade do con-
dutor.
Para evitar qualquer incómodo sob
os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tape- tes.
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,
premir
a tecla 4. O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h) :
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade
superior à precedente, tem duas
possibilidades :
Sem utilizar o acelerador :
 premir a tecla 3;
Uma pressão breve aumenta de
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta por
sectores de 5 km/h.
Utilizando o acelerador :
 Ultrapassar a velocidade memo-
rizada até atingir a velocidade
desejada,
 Premir a tecla 2 ou 3. Paragem da função
Colocar o botão rotativo
1 na posi-
ção 0 para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, a velocidade memorizada
é apagada, as barras piscam durante
alguns segundos:
Para memorizar uma velocidade
inferior à precedente:

premir a tecla 2.
Uma pressão breve diminui de
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de
5 km/h.
Uma pressão contínua diminui por
sectores de 5 km/h.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT para verifica-
ção do sistema.

8A CONDUÇÃO
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Primeira activação/memorização
de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pre-
tendida, premir a tecla 2 ou 3. A velo-
cidade é memorizada e o ecrã indica
(ex. a 110 km/h) :
Este regulador de velocidade bene-
ficia de uma visualização no qua-
drante para constatar a velocidade
de instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-
dade do veículo, programada pelo
condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve estar acima de
cerca de 40 km/h, com a quarta velo-
cidade engrenada para os veículos
equipados com uma caixa de veloci-
dades manual
Nos veículos ocupados com uma
caixa de velocidades automática, é
necessário que esteja quer na posi-
ção D, quer pelo menos na segunda
relação em condução sequencial. Função reguladora da velocidade
activada, uma pressão neste botão
permite visualizar os totalizadores
quilométricos.
Depois de alguns segundos ou com
uma nova pressão neste botão, a
visualização regressa à função regu-
lador de velocidade.
Selecção da função

Ligar o botão 1 na posição ON.
O regulador não está activo e
nenhuma velocidade memori-
zada. O ecrã indica : Atenção:
é possível acelerar e circu-
lar momentaneamente a uma velo-
cidade superior à que se encontra
memorizada. O valor memorizado
pisca. Quando o pedal do acelera-
dor é libertado, o veículo regressa à
velocidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se se quiser neutralizar o ajuste:
 Carregar na tecla 4 ou no pedal
dos travões ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h) :
* Consoante o destino.O REGULADOR DE
VELOCIDADE*Visualização no quadrante

8A CONDUÇÃO
90
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,
premir a tecla 4. O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h) :
Anulação da velocidade de
instrução memorizada
 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade
superior à precedente, tem duas
possibilidades :
Sem utilizar o acelerador :

premir a tecla 3;
Uma pressão breve aumenta de
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de
5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta por
sectores de 5 km/h.
Utilizando o acelerador :
 Ultrapassar a velocidade memo-
rizada até atingir a velocidade
desejada,
 Premir a tecla 2 ou 3. Paragem da função

Colocar o botão rotativo 1 na posi-
ção OFF para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, a velocidade memorizada
é apagada, as barras piscam durante
alguns segundos: Aquando da modificação da
velocidade memorizada por
pressão contínua, seja vigi-
lante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapida-
mente.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas com piso escorre-
gadio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regula-
dor de velocidade não poderá impe-
dir o veículo de exceder a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso
algum, subsituir o respeito das limi-
tações de velocidade, nem a vigi-
lância, nem a responsabilidade do
condutor.
Para evitar qualquer incómodo sob
os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tape- tes.
Para memorizar uma velocidade
inferior à precedente:

premir a tecla 2.
Uma pressão breve diminui de
1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de
5 km/h.
Uma pressão contínua diminui por
sectores de 5 km/h.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT para verifica-
ção do sistema.

8A CONDUÇÃO
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AJUDA GRÁFICA E SONORA AO ESTACIONAMENTO EM
MARCHA-ATRÁS
Este sistema é constituído por quatro
sensores de proximidade, instalados
no para-choques traseiro.
Ele detecta qualquer obstáculo (pes-
soa, veículo, árvore, barreira, ...) situ-
ado por detrás do veículo.Todavia,
não poderá detectar os obstáculos
situados exactamente sob o pára-
choques.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza indicadora de obras ou qual-
quer objecto similar pode ser detec-
tado no início da manobra, mas dei-
xar de o ser quando o veículo se
aproxima.
Observação: esta função é automa-
ticamente neutralizada no caso de
atrelagem de um reboque (veículo
equipado com um reboque recomen-
dado pela PEUGEOT).
Com mau tempo ou no inverno,
assegure-se que os sensores não
estão cobertos com lama, geada ou
neve. Ao engrenar a marcha atrás,
um sinal sonoro (bip demorado)
indica-lhe que os sensores podem
estar sujos. A informação de proximidade é for-
necida por:
- um sinal sonoro cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
- um gráfico no ecrã multifunções, com manchas cada vez mais pró-
ximos do veículo.
Em seguida ao ecrã multifunções,
o sinal sonoro é emitido por um
"besouro" ou pelos alti-falantes tra-
seiros que emitem :
- à direita para um obstáculo detec- tado à direita,
- à esquerda para um obstáculo detectado à esquerda,
- à direita e à esquerda para um obs- táculo central
Quando a distância " traseira do veí-
culo/obstáculo" for inferior a cerca
de vinte e cinco centímetros, o sinal
sonoro torna-se contínuo e o símbolo
"Perigo" aparece em função do ecrã
multifunções. 
Passar a ponto morto o sistema é
desactivado.
Em caso de defeito de fun-
cionamento, ao engrenar
a marcha atrás, a luz avi-
sadora de serviço acende,
acompanhada por um sinal sonoro
(bip breve) e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Activação/Neutralização
Funcionamento
O sistema activa-se desde que
engrene a marcha atrás.
É acompanhado por um sinal sonoro
e pela visualização do veículo em
função do ecrã multifunções. Pode activar ou neutralizar
o sistema passando pelo
menu de configuração do
ecrã multifunções.
A activação e a neutralização do sis-
tema são memorizadas à paragem
do veículo.
Paragem do sistema

9AS VERIFICAÇÕES
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Empurrar o comando situado à
esquerda, sob o painel de bordo.Levantar o comando e abrir o capot.
Equilibrador do capot
A FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito.
A bomba de escorvamento e o para-
fuso de desgasificação estão situ-
ados sob o capot do motor (ver o
desenho correspondente):
Motor 2 litros HDI 16V
- Abastecer o reservatório de com-
bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- Libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- Desaparafusar o parafuso de des- gasificação,
- Accionar a bomba manual de escor- vamento, até ao aparecimento de
gasóleo escapando-se do parafuso
de desgasificação,
- Reaparafusar o parafuso de des- gasificação,
- Accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
ABERTURA DO CAPOT DO MOTOR
Pelo interior
ou
Inclinar para a direita*, o comando
situado do lado esquerdo, sob o pai-
nel de instrumentos.
* No decurso do ano. Por fora
Fixar o equilibra-
dor de suporte
para manter o
capot aberto.
Antes de fechar
o capot voltar a
colocar o equi-
librador no seu
lugar.
Para fechar
Baixar o capot e largá-lo próximo do
fim do curso. Confirmar que ficou
bem fechado.

9AS VERIFICAÇÕES
94
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
do lava-faróis
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento 4.
Reservatório de líquido de
travões
5. Bateria
6. Caixa de fusíveis. 7.
Filtro de ar
8. Vareta de medição do óleo do
motor.
9. Reservatório do óleo motor
O MOTOR GASOLINA 1,6 LITROS 16V

9AS VERIFICAÇÕES
95
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
do lava-faróis
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento 4.
Reservatório do líquido dos
travões
5. Bateria
6. Caixa de fusíveis 7.
Filtro de ar
8. Vareta de nível de óleo do
motor
9. Reservatório do óleo do motor
O MOTOR A GASOLINA 2 LITROS 16 V

9AS VERIFICAÇÕES
96
O MOTOR A GASOLINA 2 LITROS 16 V (180 cv)
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
do lava-faróis
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento 4.
Reservatório do líquido dos
travões
5. Bateria
6. Caixa de fusíveis 7.
Filtro de ar
8. Vareta de nível de óleo do
motor
9. Enchimento de óleo do motor