2006 Hyundai Matrix air condition

6
ENTRETIEN PAR VOS SOINS
21
!
SG130B2-FU
Remplacement du liquide
Il faut utiliser du liquide de frein
répondant à la norme DOT 3 ou DOT 4. Le couvercle du réservoir doit être bien serré pour empêher des corpsêtrangers ou l'humidité d'y pénètrer.
REMARQUE: Veillez à ce qu'un fluide à base de
pétrole ne contamine pas le liquide de frein. Ceci pourrait endommagerles joints d'étanchéité.
AVERTISSEMENT:
Faites attention lorsque vous
manipulez du liquide de frein. Sidu liquide entrait en contact avecvos yeux, il pourrait endommager votre vue. Il pourrait aussi endommager la peinture duvéhicule si les éclaboussures n'étaient pas essuyées rapidement. SG140C1-FU Contrôler le réfrigérant
1. Démarrer le moteur et le laisser
tourner auraienti accéléré pendant plusieurs minutes en réglant le conditionnement d'air sur l'une destempératures les plus basses.
2. Ouvrir le capot et regarder par le
petit hublot au sommet du flacon sécheur (il s'agit du cylindre noir situé près du condenseur). En casde passage continu de bulles ou de mousse, le niveau du réfrigérant est bas et doit être augmenté parvotre distributeur Hyundai.
ATTENTION:
Si le niveau du réfrigérant est bas,une utilisation prolongée dusystème de conditionnement d'air peut endommager le compresseur.
!
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR
SG140A1-FU Le condenseur du conditionnement d'air (et le radiateur du moteur) doivent être contrôlés périodiquement pouréliminer les dépôts de saletés, insectes, feuilles, etc. Ces accumula- tions de corps étrangers peuventréduire la capacité de refroidissement. Enlever les dépôts au moyen d'une brosse pour éviter de plier les ailettesde refroidissement.

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
22
G140D01A
A/C
8mm
SG140B1-FU
Vérifier la courroie d'entraînement du compresseur
Si le conditionnement d'air est utilisé
régulièrement, contrôler au moins une fois par mois la tension de la courroie d'entraînement du compresseur.
Pour effectuer ce contrôle, appuyer
sur la courroie à mi-parcours entre la poulie de vilebrequin du moteur et la poulie du compresseur. Si la courroieest insuffisamment tendue, la faire resserrer par votre distributeur Hyundai. Tendeur
Poulie du démarreur
CONTROLE DE LA COURSE LIBRE
SG150A1-FU
Volant
Pour contrôler la course libre du vol- ant, immobiliser la voiture en orientant les roiues dans la direction "droitdevant" et tourner doucement le vol- ant dans un sens et dans l'autre. N'appuyer que du bout des doigtspour noter le changement de résistance qui indique la limite de la course libre. Si la course libre dépasse la valeur spécifiée, faire inspecter la direction par un distributeur Hyundai.
G150A01FC
30 mm
SG140D1-FU Lubrification Pour lubrifier le compresseur et les joints du système, le conditionnement d'air doit tourner pendant au moins une dizaine de minutes par semaine.Ce point est particulièrement impor- tant en hiver puisque le conditionnement d'air reste inutilisé.

6
ENTRETIEN PAR VOS SOINS
29
HFC5004
G230A02FC
NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTION
G230A02A-GUT Le niveau du liquide de la servodirection devrait être vérifié quotidiennement.
ZG220B1-FU
Contrôle du ventilateur de refroidissement du moteur
Le ventilateur de refroidissement du
moteur doit s'allumer automatiquement lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée.
ZG220C1-AU
Contrôle du ventilateur de refroidissement du condenseur
Le ventilateur de refroidissement du
condenseur doit s'allumer automatiquement dès que le conditionnement d'air est enclenché.
Moteur Essence
Moteur Diesel Cependant, assurez-vous au préalable que l'allumage est coupé (contact sur"OFF"), puis vérifiez si le niveau du liquide se situe entre les repères "MAX" et "MAX" sur le réservoir. REMARQUE: La pompe de direction assistée peut produire un bruit de meule lorsque le moteur est mis enmarche par temps très froid (en dessous de -20°C). Si le bruit disparaît pendant la phase de miseà température, le système fonctionne correctement. Ce bruit est dû à l'une des caractéristiquesdu liquide de direction assistée lorsqu'il est très froid.

10INDEX
2
AADHERENCE DES PNEUS ..................................... 8-5
ALLUME-CIGARE ................................................... 1-65
ANTENNE ............................................................ 1-107
APPELS DE PHARES ............................................ 1-60
APPUIS-TETES AJUSTABLES ..............................1-15
APRES UN CHANGEMENT DE ROUE ...................3-12
AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR .................... 2-3
AVERTISSE UR SONORE ...................................... 1-83
B BOITE A GANTS .................................................... 1-73
BOITE AUTOMATIQUE .......................................... 2-10
BONNES HABITUDES DE FREINAGE ..................2-18
C CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ................... 9-1
CARBURANTS RECOM MANDES .......................... 1-2
CASIER MULTI-USAGE ......................................... 1-73
CEINTURE DE SECURITE DU PRE-TENDEUR .................................................... 1-34
CEINTURES DE SECURITE .................................. 1-23
CENDRIER ............................................................. 1-67
CHANGEMENT DU FILTRE A AIR .........................6-12
CHANGER UNE ROUE DEGONFLEE ....................3-18
CHAUFFAGE ET VEN TILATION ............................ 1-85
CLES ....................................................................... 1-4
COFFRE A BAGAGES/ HAYON ARRIERE ............. 1-80COMMANDES DE CHAUFFAGE ET DE
REFROIDISSEMENT ........................................... 1-84
COMMANDES DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT AUTOMATIQUE ...........1-94
COMMUTATEUR COMBINE : INDICATEUR DE DIRECTION,
PHARES, FEUX DE CROISEMENT .....................1-48
COMMUTATEUR DU PHARE ANTIBROUILLARD ARRIERE ..............................1-64
COMMUTATEUR DE PHARES .............................. 1-59
COMMUTATEUR DU PROJECTEUR ANTIBROUILLARD AVANT ..................................1-63
COMPARTIMENT A LUNETTES ............................ 1-72
COMPARTIMENT MOTEUR .................................... 6-2
COMPTE-TOURS ................................................... 1-55
COMPTEUR JOURNALIER ....................................1-56
CONDITIONS NORMALES ...................................... 2-5
CONDUITE EN HIVER ..... ......................................2-21
CONSOMMATION HUILE MOTEUR ........................ 6-9
CONTACTEUR D'OVERDRIVE (1,6 DOHC) ............2-12
CONTRIBUER A LA LUTTE ANTICORROSION ...... 4-3
CONTROLE DE LA BATTERIE ..............................6-27
CONTROLE DE LA COURSE LIBRE PEDALE D'EMBRAYAGE .....................................6-24
PEDALE DE FREI N .............................................. 6-23
VOLANT ............................................................... 6-22

10
INDEX
3
CONTROLE DE LA GARDE AU SOL DE LA PEDALE DE FREIN .................................. 6-23
CONTROLE DES COURROIES D'ENTRAINEMENT ............................................... 6-24
CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT .....................................6-28
CONTROLE DU LIQUIDE D'EMBRAYAGE .............6-20
CONTROLE DYNAMIQUE DE STABILITE (ESP) .. 2-16
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES .................................................... 6-24
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE ......................... 7-3
D DEGIVRAGE/DESEMBUAGE ................................1-90
DEGIVRAGE VITRE ARRIERE INTERRUPTEUR .................................................. 1-63
DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXIOIN ............ 3-3
DEMARRER LE MOTEUR ....................................... 2-5 DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES ...................................................... 6-37
DOSSIERS DE SIEGES ARRIERES SE RABATTANT .................................................. 1-17E
ECLAIRAGE INTERIEUR .......................................1-71
EN CAS DE CREVAISON ....................................... 3-7
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR .................................................................... 6-21
EQUILIBRAGE DES ROUES ................................... 8-5
ESSUIE-GLACE DE PARE- BRISE BALAIS ...........6-12
EVACUATION DE L'EAU DU FILTRE A CARBURANT (MOTEUR DIESEL) ....................6-31
EXPLICATION DES ELEMENTS DU PROGRAMME D'ENTRETIEN ......................... 5-3
F FEU STOP ARRIERE MONTE EN HAUTEUR ........1-77
FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE EN POSITION INTERMITTENTE .........................1-62
FREIN A MAIN ....................................................... 1-68
FILET A BAGAGES ............................................... 1-81
FILTRE A AIR (A L'AVANT DE LA SOUFFLANTE) ........................................................................... 1-101
H HORLOGE NUMERIQUE ... .....................................1-65