2006 FIAT DUCATO hmotnost

Při řazení zpátečky Rz neutrálu postupujte následo-
vně: povytáhněte posuvný prstenec
Apod hlavicí řadi-
cí páky a páku zatlačte doleva až na doraz a násled-
ně dopředu.
RADY PRO NAKLÁDÁNÍ
Vámi používaný vůz Fiat Ducato byl projektován
a homologován pro následující povolená zatížení (viz
tabulky „Hmotnosti“ v kapitole „Technické údaje“):
pohotovostní hmotnost, užitečná hmotnost, celková
hmotnost, zatížení přední nápravy, zatížení zadní
nápravy, hmotnost přívěsu.
UPOZORNĚNÍ Maximální zatížení poutacích ok pro
ukotvení nákladu na podlaze je 500 kg. Maximální
zatížení stěn je 150 kg. UPOZORNĚNÍ U verzí se sklápěcími postranicemi korby
je vhodné před sklopením postranic dolů uvolňovací
páku přestavit zpět do zajištěné polohy.
137
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
obr. 2F0N0074m
Ke snadnému řazení rychlost-
ních stupňů je nutné sešlápnout
pedál spojky až na podlahu. Je proto
důležité, aby na podlaze nebyly žádné
překážky. Ujistěte se, že případné kobe-
rečky na podlaze jsou dobře natažené
a nepřekážejí pohybu pedálů.
POZOR
Nenechávejte za jízdy ruku polo-
ženou na řadicí páce, protože by
vyvíjená (i když malá) síla
mohla vést k opotřebení vnitřních kompo-
nentů převodovky.
Je nutné respektovat všechny
tyto hmotnostní limity a nikdy
je nepřekračovat. Zejména se ujistěte, že
nejsou překročena povolená zatížení
přední a zadní nápravy vlivem rozložení
nákladu ve voze (což platí hlavně v pří-
padě speciálního vybavení vozu).
POZOR
Při prudkém brzdění nebo nárazu
může pohyb nákladu ohrozit řidi-
če nebo cestující, a proto před jízdou náklad
upevněte ukotvením k okům na podlaze
pomocí lan nebo popruhů dimenzovaných
úměrně hmotnosti nákladu.
POZOR
Při zaparkování vozu v prud-
kém svahu nebo při silném boč-
ním náklonu může při otevření zadních
dveří nebo bočních posuvných dveří dojít
k vypadnutí neukotveného nákladu ven
z vozu.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 137

Ke zvýšení bezpečnosti jízdy, komfortu jízdy a život-
nosti vozu přispívají také následující jednoduché
zásady:
❒Rozložte náklad po podlaze rovnoměrně. Pokud
je náklad nutné soustředit na jedno místo, umís-
těte jej mezi nápravy.
❒Připomínáme Vám, že čím níže je náklad umís-
těn, tím níže je těžiště vozu a jízda je tak bez-
pečnější. Těžší předměty tedy umisujte níže.
❒Připomínáme Vám, že dynamické vlastnosti vozu
jsou ovlivněny hmotností nákladu. Prodlužuje se
brzdná dráha, zvláště z vysoké rychlosti.
ÚSPORA PALIVA
Následující pokyny Vám pomohou dosáhnout nízké
spotřeby paliva a nízkého obsahu škodlivin ve výfuko-
vých plynech.
VŠEOBECNÉ INFORMACE
Údržba vozu
Provádějte potřebné kontroly a práce uvedené
v „Plánu údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za 4 týdny, kontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách: pokud je tlak vzduchu
příliš nízký, zvýší se v důsledku velkého valivého odpo-
ru spotřeba paliva.
Nepotřebný náklad
Nejezděte s přetíženým vozem. Hmotnost vozu (zvláš-
tě potom v městském provozu) a rozložení zatížení
má velký vliv na spotřebu paliva a stabilitu.Náklad na střeše
Jakmile nepotřebujete používat příslušenství (příčné
nosníky, střešní nosič zavazadel/lyží atd.), demontuj-
te je. Toto příslušenství zvyšuje aerodynamický odpor
vozu a zvyšuje spotřebu paliva. Pro přepravu objem-
ných předmětů využijte, pokud možno, přívěs.
Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po nezbytně
dlouhou dobu. Vyhřívání zadního okna, přídavné svět-
lomety, stírače čelního okna a ventilátor topení vyža-
dují velké množství elektrické energie a zvyšují tak
spotřebu paliva (při jízdě ve městě až o 25 %).
Klimatizace
Provoz klimatizace představuje další zatížení motoru,
které znatelně ovlivňuje spotřebu (v průměru až
o 20 %). Pokud to venkovní teplota dovolí, nechávej-
te klimatizaci vypnutou a používejte systém ventilace.
Aerodynamické příslušenství
Použití neschváleného aerodynamického příslušenství
může zhoršit aerodynamiku vozu a zvýšit spotřebu
paliva.
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
138
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Jestliže přepravujete rezervní
kanystr s palivem, dodržujte
přitom platné předpisy a použijte
schválený kanystr, který připoutejte
k poutacím okům pro ukotvení nákladu.
Avšak i takto je vyšší riziko požáru v pří-
padě nehody.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 138

Akcelerace
Prudká akcelerace zvyšuje spotřebu paliva a emise
škodlivin: akcelerujte tedy zvolna a nevytáčejte motor
nad otáčky maximálního momentu.
PROVOZNÍ PODMÍNKY
Studené starty
Časté studené starty neumožní motoru dosáhnout opti-
mální provozní teploty. V důsledku toho bude vyšší
spotřeba paliva (ve městě o 15 až 30 %), i vyšší
emise škodlivin.
Dopravní situace a stav vozovky
Hustá doprava a vyšší spotřeba spolu úzce souvisejí:
například, při pomalé jízdě s častým využíváním niž-
ších rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s vel-
kým počtem semaforů. Také klikaté vozovky, horské
silnice a nerovný povrch negativně ovlivňují spotřebu
paliva.
Vynucená zastavení
Během delší přestávky (např. u železničního přejezdu)
vypněte motor.
STYL JÍZDY
Startování
Nezahřívejte motor při stojícím voze při volnoběžných
ani zvýšených otáčkách: takto se motor zahřívá pod-
statně pomaleji a zvyšuje se tak spotřeba paliva i emise
škodlivin. Ihned se rozjete, jete nízkou rychlostí
a motor nevytáčejte; tak se motor zahřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Nevytáčejte motor při čekání na zelenou nebo před
vypnutím motoru. Tyto úkony, stejně jako meziplyn,
jsou naprosto zbytečné, a pouze zvyšují spotřebu pali-
va a emise škodlivin.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní podmínky a povaha vozovky
dovolí, zařate vyšší rychlostní stupeň. Používání níz-
kých rychlostních stupňů pro zrychlení velice zvyšuje
spotřebu paliva. Také nepřiměřené řazení vyšších rych-
lostních stupňů zvyšuje spotřebu paliva, emise škodli-
vin a opotřebení motoru.
Maximální rychlost
Spotřeba paliva se zvyšuje úměrně rychlosti jízdy.
Jete, pokud možno, ustálenou rychlostí a vyvarujte se
zbytečného brzdění a akcelerace, nebo tak se zvyšu-
je spotřeba paliva i emise škodlivin.
JÍZDA S PŘÍVĚSEM
UPOZORNĚNÍ
Vůz musí být pro tažení přívěsu vybaven homologova-
ným tažným zařízením a vhodným elektrickým systé-
mem. Instalaci tažného zařízení musí provést kvalifi-
kovaná osoba, která Vám také vydá dokumentaci pro
zápis do technického průkazu.
V případě potřeby namontujte speciální nebo přídavná
zpětná zrcátka, požadovaná platnými předpisy.
Nezapomeňte, že hmotnost připojeného přívěsu snižu-
je maximální stoupavost, prodlužuje brzdnou dráhu
a dráhu potřebnou pro předjíždění.
Při jízdě z kopce zařate nižší rychlostní stupeň
a místo trvalého brzdění využijte brzdného účinku
motoru.
Svislé zatížení kulové hlavy tažného zařízení snižuje
o stejnou hodnotu užitečnou hmotnost vozu. Ujistěte
se, že není překročena maximální hmotnost přívěsu
(uvedená v technickém průkazu) a nezapomeňte, že
musíte vzít v úvahu hmotnost plně naloženého přívě-
su, veškerého příslušenství a osobních zavazadel.
139
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 139

Nepřekračujte nejvyšší povolenou rychlost pro vůz
s přívěsem platnou v zemi, ve které právě cestujete.
Nikdy nepřekračujte při jízdě s přívěsem rychlost
100 km/h.
Doporučuje se použití vhodného stabilizátoru přívěsu.INSTALACE TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Tažné zařízení musí být ke karosérii vozu připojeno
odborně, a to v souladu s doplňujícími pokyny nebo
pokyny výrobce tažného zařízení.
Tažné zařízení musí splňovat požadavky normy
94/20/EC a jejích pozdějších změn.
U jakékoli verze vozu je nutné instalovat tažné zaří-
zení odpovídající přípustné hmotnosti přívěsu.
Pro elektrické propojení je nutno použít normalizova-
nou zásuvku, která se připevní do držáku, jež je obvy-
kle součástí tažného zařízení, a do vozu musí být
instalována speciální řídicí jednotka pro vnější světla
přívěsu.
Elektrické propojení přívěsu s vozem musí být prove-
deno sedmipólovou nebo třináctipólovou zásuvkou
napájenou stejnosměrným proudem o jmenovitém
napětí 12 V (normy CUNA/UNI a ISO/DIN), přičemž
je třeba dodržovat pokyny výrobce vozu a/nebo poky-
ny výrobce přívěsu.
Elektrické brzdy nebo jiné zařízení (elektrický vrátek
atd.) musejí být napájeny přímo z baterie vodičem
o průřezu min. 2,5 mm2.UPOZORNĚNÍ Elektrickou brzdu nebo případný naviják
můžete používat pouze za chodu motoru.
Kromě povinného elektrického příslušenství smí být
k elektrické soustavě vozu přímo připojen pouze napá-
jecí kabel elektrických brzd a osvětlení interiéru přívě-
su o příkonu maximálně 15 W.
Pro připojení předem připravené řídicí jednotky přívěsu
k baterii použijte vodič o průřezu min. 2,5 mm
2.
UPOZORNĚNÍ Tažné zařízení zvětšuje celkovou délku
vozu. U verzí s dlouhým rozvorem proto instalujte
pouze odnímatelné tažné zařízení kvůli překročení
limitu délky 6 metrů.
Pokud není tažné zařízení používáno, musí být jeho
hák demontován, aby nezvětšoval celkovou délku
vozu.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete nechávat hák tažného
zařízení trvale namontovaný na voze i při nepřipoje-
ném přívěsu, je vhodné obrátit se na autorizovaný ser-
vis Fiat, kde provedou přeprogramování systému par-
kovacího asistenta, protože jinak by hák tažného
zařízení mohl být detekován středovými snímači a být
považován za překážku.
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
140
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
Systém ABS, kterým je vůz pří-
padně vybaven, nemá žádný
vliv na brzdovou soustavu přívěsu. Na
kluzké vozovce proto jete velmi opatrně.
POZOR
Za žádných okolností neupra-
vujte brzdovou soustavu vozu
za účelem ovládání brzd přívěsu. Brzdová
soustava přívěsu musí být zcela nezávis-
lá na hydraulické soustavě vozu.
POZOR
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 140

Montážní schéma pro verze Van, obr. 3
Tažné zařízení musí být v místech označených
upevněno celkem šesti šrouby M 10 x 1,25 a čtyřmi
šrouby M 12.
Vnitřní desky na podvozku musejí mít tloušku nejmé-
ně 5 mm.
NEJVYŠŠÍ PŘÍPUSTNÉ ZATÍŽENÍ KULOVÉ HLAVY
TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ 100/120 kg – podle užitečné
hmotnosti (viz tabulka „Hmotnosti“ v kapitole „Tech-
nické údaje“).
Instalace tažného zařízení vyžaduje vyříznutí zadního
nárazníku dle výkresu přiloženého k montážní sadě.
141
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
obr. 3F0N0189m
Po provedení instalace utěsněte
otvory, aby do vozu nepronika-
ly výfukové plyny.
POZOR
Otvor
M12
Otvor
M12
Otvor
M12 Matice
M10 (3 kusy)
Matice
M10 (3 kusy)
při zatížení
Normalizovaná koule
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 141

Montážní schéma pro verze valník
a podvozek s kabinou, obr. 4
Specifické tažné zařízení pro verze valník a podvozek
s kabinou je vyobrazeno na
obr. 4. Musí být ve vy-
značených místech upevněno celkem šesti šrouby
M 10 x 1,25 a čtyřmi šrouby M 12.
NEJVYŠŠÍ PŘÍPUSTNÉ ZATÍŽENÍ KULOVÉ HLAVY
TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ 100/120 kg – podle užitečné
hmotnosti (viz tabulka „Hmotnosti“ v kapitole „Tech-
nické údaje“).
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
142
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
obr. 4F0N0195m
5886.Ducato_250_01.qxd 9.1.2007 9:03 Page 142

Je dobré vědět, že:
❒Zvedák váží 4,5 kg.
❒Zvedák se nijak neseřizuje.
❒Zvedák se neopravuje. Při závadě je nutno si poří-
dit nový originální zvedák.
❒Na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí
s výjimkou kliky.
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
160
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Rezervní kolo z výbavy vozu je
specifické pro Váš vůz; nepou-
žívejte je pro vozy jiného modelu, ani
nepoužívejte pro svůj vůz rezervní kolo
jiného modelu. Šrouby kol jsou rovněž
specifické pro Váš vůz, a proto je nepou-
žívejte pro vozy jiného modelu, ani
nepoužívejte pro svůj vůz šrouby kol
z jiného modelu.
POZOR
Kolo s defektem nechte opravit
a vyměnit v co nejkratší době.
Před montáží nemažte závity šroubů,
protože by se mohly samovolně uvolnit.
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na voze, s nímž je
dodáván nebo na voze stejného modelu.
Nesmí se používat pro žádný jiný účel,
např. pro výměnu kol na voze jiného
modelu. V žádném případě se nesmí pou-
žívat pro práce pod vozem. Při nespráv-
ném umístění zvedáku může vůz spad-
nout. Nepoužívejte zvedák pro zvedání
vyšších hmotností než těch, jež jsou uve-
deny na štítku.
POZOR
Nesprávně nasazený ozdobný
kryt může za jízdy odpadnout.
V žádném případě nemanipulujte s ventil-
kem. Mezi ráfek a pneumatiku nevkládej-
te žádné nářadí. Pravidelně kontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách, a to včetně
rezervního kola. Tlak musí odpovídat
hodnotám uvedeným v kapitole „Technic-
ké údaje“.
POZOR
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:20 Page 160

211
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
KÓDY MOTORU A VERZE KAROSÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
SYSTÉM DODÁVKY PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
PŘENOS VÝKONU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
ZAVĚŠENÍ KOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
KOLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
ROZMĚRY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
JÍZDNÍ VÝKONY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
HMOTNOSTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
OBJEMY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
SPOTŘEBA PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
EMISE CO
2VE VÝFUKOVÝCH PLYNECH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
RÁDIOVÝ DÁLKOVÝ OVLADAČ - HOMOLOGACE MINISTERSTEV . . . . . . . . . 266
T T
E E
C C
H H
N N
I I
C C
K K
É É

Ú Ú
D D
A A
J J
E E
TECHNICKÉ
ÚDAJE
5886.Ducato_250_02.qxd 9.1.2007 10:21 Page 211