2006 FIAT DUCATO airbag

ARMATURENBRETT
Das Vorhandensein und Position der Bedienungselemente, der Instrumente und Anzeigen kann je nach Version variieren.
1.Seitliche feste Luftdüsen - 2.Seitliche verstellbare Luftdüsen - 3.Linker Hebel: für Außenlicht - 4.Instrumententafel und Kontroll-
leuchten - 5.Rechter Hebel: Bedienungselemente für Front-/Heckscheibenwischer, Trip Computer - 6.Mittlere verstellbare Luftdü-
sen - 7.Autoradio (wo vorgesehen) - 8.Ablagefach/Beifahrer-Frontairbag (wo vorgesehen) - 9.Handschuhfach - 10.Zigarettenan-
zünder/12V-Steckdose - 11.Bedienungselemente für Heizung/Gebläse/Klimaanlage - 12.Bedienungselemente auf dem Armaturen-
brett - 13.Schalthebel - 14.Anlassvorrichtung - 15. Hebel zum Einstellen des Lenkrads - 16.Fahrer-Frontairbag - 17.Abdeckung Be-
dienelemente: Einstellung für Scheinwerferausrichtung/digitales Display/Multifunktionsdisplay.
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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHRT
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
ANZEIGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
F0N0001mAbb. 1

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SICHERHEIT
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UND FAHRT
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
MODE
MODE
MODE
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
F0N1001d
F0N1003dF0N1002d F0N1005d
F0N1006d F0N1002d
F0N1003d
Aktivierung/Deaktivierung
der Front- und Seitenairbags auf
der Beifahrerseite für den Schutz
des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) (BAG P)
Diese Funktion ermöglicht die Aktivie-
rung/Deaktivierung des Airbags auf der
Beifahrerseite.
Bitte gehen Sie so vor:
❒die Taste MODEdrücken, und nach
der Anzeige der Meldung (BAG P
OFF) (für die Deaktivierung) oder der
Meldung (BAG P On) (für die Aktivie-
rung) auf dem Display durch Drücken
der Tasten ▲oder ▼, erneut die Ta-
ste MODEdrücken;
❒auf dem Display erscheint eine Mel-
dung, die die Bestätigung anfordert;
❒durch Druck der Tasten ▲oder ▼
(YES) (für die Bestätigung der Akti-
vierung/Deaktivierung) oder (no) (für
die Ablehnung) auswählen;
❒die Taste MODE kurz drücken, es er-
scheint eine Meldung zur Bestätigung
der Wahl, und Sie kehren zur Menü-
bildschirmseite zurück, oder die Taste
lange drücken, um zur Standardbild-
schirmseite zurückzukehren, ohne zu
speichern.

Aktivierung/Deaktivierung
der Front- und Seitenairbags auf
der Beifahrerseite für den Schutz
des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) (Bag passeggero)
Diese Funktion ermöglicht die Aktivie-
rung/Deaktivierung des Airbags auf der
Beifahrerseite.
Gehen Sie bitte wie folgt vor:
❒die Taste MODEdrücken, und nach
der Anzeige der Meldung (Bag pass:
Off) (für die Deaktivierung) oder der
Meldung (Bag pass: On) (für die Akti-
vierung) auf dem Display durch
Drücken der Tasten ▲und ▼, erneut
die Taste MODEdrücken;
❒auf dem Display erscheint die Meldung,
die die Bestätigung anfordert;
❒durch Drücken der Tasten ▲oder ▼
wählen Sie (Ja) (zur Bestätigung der
Aktivierung/Deaktivierung) oder
(Nein) (zur Ablehnung));
❒die Taste MODEkurz drücken, es er-
scheint eine Meldung zur Bestätigung
der Wahl, und Sie kehren zur Menü-
bildschirmseite zurück, oder die Taste
lange drücken, um zur Standardbild-
schirmseite zurückzukehren, ohne zu
speichern.
32
SICHERHEIT
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UND FAHRT
KONTROLL-
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
MODE
MODE
MODE
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
F0N1009d F0N1010d
F0N1011d F0N1013d
F0N1014d F0N1009dF0N1009d
F0N1015dF0N1016d

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SICHERHEIT
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UND FAHRT
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Jegliche Einstellung kann nur
bei stehendem Fahrzeug vor-
genommen werden. Achten Sie be-
sonders während der Drehung des Sit-
zes darauf, dass dieser nicht den
Handbremshebel behindert.
Vor dem Abschnallen der Si-
cherheitsgurte und dem Ver-
lassen des Fahrzeugs vergewissern Sie
sich, dass die äußere Armstütze (Tür-
seite) vollständig angehoben ist.
ZUR BEACHTUNG
Wenn es notwendig ist, auf
dem Vordersitz einen Kin-
dersitz zu transportieren, vergewis-
sern Sie sich, dass Sie den Beifahrer-
Front-Airbag deaktiviert, den Sicher-
heitsgurt auf der Beifahrerseite kor-
rekt angeschnallt und die Armstützen
ganz nach unten eingestellt haben,
um versehentliche Bewegungen der
Armstützen zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
DREHSITZ MIT EINGEBAUTEM
SICHERHEITSGURT
(wo vorgesehen)
Der Drehsitz ist mit einem Dreipunkt-Si-
cherheitsgurt Abb. 28und zwei verstell-
baren Armlehnen ausgestattet (für die Ein-
stellung siehe Abschnitt “Sitze mit ver-
stellbaren Armlehnen”).
ZUR BEACHTUNG
Abb. 28F0N0173mAbb. 27F0N0187m
SITZ MIT DREHBASIS
Zum Drehen des Sitzes die Taste A-Abb.
27.

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UND FAHRT
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
SICHERHEITSGURTE ........................................................... 98
S.B.R.-SYSTEM ........................................................................ 99
GURTSTRAFFER..................................................................... 100
KINDER SICHER BEFÖRDERN ......................................... 103
FRONTAIRBAG ...................................................................... 108
SEITENAIRBAG ...................................................................... 110
S S
I I
C C
H H
E E
R R
H H
E E
I I
T T

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UND FAHRT
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Babywiegen dürfen nicht
entgegen der Fahrtrichtung
auf dem Vordersitz angebracht wer-
den, wenn der Airbag auf der Beifah-
rerseite aktiviert ist. Die Auslösung
des Airbags bei einem Aufprall könn-
te unabhängig von der Schwere des
Aufpralls tödliche Verletzungen für
das mitreisende Baby verursachen. Es
ist ratsam, Kinder auf ihrem Kinder-
sitz auf dem Rücksitz mitfahren zu
lassen, da dies die am besten ge-
schützte Position bei einem Aufprall
ist.
ZUR BEACHTUNG
GROSSE GEFAHR Falls es
unbedingt notwendig ist, ein
Kind auf dem Beifahrersitz
mit einer Babywiege entge-
gen der Fahrtrichtung mit-
fahren zu lassen, müssen die
Airbags auf der Beifahrerseite (Front-
und Seitenairbag zum Schutz des
Brustkorbs/Beckens (Side Bag), (wo
vorgesehen), durch das Set-up-Menü
deaktiviert werden. In diesem Fall ist
unbedingt direkt über die Kontroll-
leuchte Fauf der Instrumententa-
fel sicherzustellen, dass die Deakti-
vierung erfolgte. Weiterhin ist der Bei-
fahrersitz - um die Berührung des Kin-
dersitzes mit dem Armaturenbrett zu
vermeiden - auf die entfernteste Sitz-
position einzustellen.
ZUR BEACHTUNGKinder mit einer Körpergröße von mehr
als 1,50 m sind in Bezug auf die Rückhal-
tesysteme den Erwachsenen gleichgestellt
und legen die Gurte normal an.

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UND FAHRT
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PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Nachfolgend fassen wir die
Sicherheitsnormen zusammen,
die für den Transport von Kindern
zu befolgen sind:
1) Die empfohlene Position für die In-
stallierung der Kindersitze ist auf dem
Rücksitz, da dies der sicherste Platz bei ei-
nem Unfall ist.
2) Bei Deaktivierung des Beifahrer-Air-
bags immer überprüfen, dass die bern-
steingelbe Warnleuchte auf der Instru-
mententafel dauerhaft leuchtet und so die
erfolgte Deaktivierung anzeigt.
3) Die mit dem Kindersitz ausgehändig-
ten Anweisungen, die der Lieferant mit-
liefern muss, sind strikt zu beachten. Sie
sind im Fahrzeug zusammen mit den Un-
terlagen dieser Betriebsanleitung aufzube-
wahren. Kindersitze ohne Einbauanleitung
sollten nicht verwendet werden.4) Die erfolgte Einrastung der Sicher-
heitsgurte durch Ziehen am Gurt über-
prüfen.
5) Jedes Rückhaltesystem hat nur einen
Sitz, auf dem nie zwei Kinder gleichzeitig
transportiert werden dürfen.
6) Prüfen Sie stets, dass der Gurt nicht
am Hals des Kindes anliegt.
7) Erlauben Sie Ihrem Kind nicht,
während der Fahrt ungewöhnliche Stel-
lungen einzunehmen oder den Gurt ab-
zuschnallen.
8) Kinder im Fahrzeug nicht auf den
Schoß nehmen, auch keine Neugebore-
nen. Niemand, auch wenn er noch so kräf-
tig ist, kann sie im Fall eines Aufpralls fest-
halten.
9) Nach einem Unfall den Kindersitz
durch einen neuen austauschen.
Babywiegen dürfen nicht ent-
gegen der Fahrtrichtung auf
dem Vordersitz angebracht werden,
wenn der Airbag auf der Beifahrersei-
te aktiviert ist. Die Auslösung des Air-
bags bei einem Aufprall könnte unab-
hängig von der Schwere des Aufpralls
tödliche Verletzungen für das mitrei-
sende Baby verursachen. Es ist ratsam,
Kinder auf ihrem Kindersitz auf dem
Rücksitz mitfahren zu lassen, da dies
die am besten geschützte Position bei
einem Aufprall ist.
ZUR BEACHTUNG

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TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
FRONTAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Frontairbags für Fah-
rer und Beifahrer ausgestattet.
Der Front-Airbag für Fahrer / Beifahrer
schützen die Insassen der Vordersitze im
Falle eines mittelschweren, frontalen Auf-
pralls durch das Aufblasen eines Luftkis-
sens zwischen der Person und dem Lenk-
rad bzw. dem Armaturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen Auf-
pralltypen (seitlich, hinten, Überschlagen
usw.) ist daher nicht als Systemstörung
auszulegen.
Bei einem Frontaufprall veranlasst eine
elektronische Steuerung ein eventuell er-
forderliches Aufblasen des Luftkissens.
Das Luftkissen füllt sich sofort und schützt
somit die Körper der vorderen Passagie-
re vor einem Aufprall auf Fahrzeugteile,
die eventuell Verletzungen verursachen
könnten. Sofort danach entleert sich das
Kissen.Der Frontairbag für Fahrer und Beifahrer
sind kein Ersatz, sondern eine Ergänzung
für den Sicherheitsgurt, der beim Fahren
immer angelegt werden sollte, wie es die
Gesetzgebung in Europa und in den mei-
sten außereuropäischen Landern auch
vorschreibt.
Ihr Volumen im Moment des maximalen
Aufblasens füllt den Großteil des Raumes
zwischen Lenkrad und Fahrer und Arma-
turenbrett und Beifahrer aus.
Bei einem Aufprall würde ein nicht ange-
schnallter Fahrgast nach vorn fallen und
mit dem sich noch aufblasenden Kissen in
Berührung kommen. In diesem Fall ver-
ringert sich der Schutz des Luftkissens.Die Frontairbags könnten in folgenden Fäl-
len nicht ansprechen:❒beim Aufprall gegen stark verformba-
re Gegenstände, wenn die Frontfläche
des Fahrzeugs nicht betroffen ist (zum
Beispiel Aufprall der Stoßstange gegen
die Leitplanke, Kieshaufen usw.);
❒Unterfahren anderer Fahrzeuge (z.B.
unter einen Lastkraftwagen oder Leit-
planken); da sie keinen zusätzlichen
Schutz zu den Sicherheitsgurten bie-
ten und somit ihre Aktivierung unnötig
wäre. Das Nichtansprechen in diesen
Fällen ist daher nicht als System-
störung auszulegen.