2006 Alfa Romeo 159 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Consumo olio motore
Indicativamente il consumo massimo
di olio motore é di 400 grammi ogni
1000 km.
Nel primo periodo d’uso della vettura il
motore è in fase di assestamento, per-
tanto i consumi di olio motore possono
essere considerati stabilizzati solo dopo
aver percorso i primi 5000 ÷ 6000 km.
AVVERTENZAIl consumo dell’olio di-
pende dal modo di guida e dalle condi-
zioni di impiego della vettura.
AVVERTENZANon aggiungere olio
con caratteristiche diverse da quelle del-
l’olio già esistente nel motore. Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è vicino o addirittu-
ra sotto il riferimento MIN, aggiunge-
re olio attraverso il bocchettone di riem-
pimentoB, fino a raggiungere il riferi-
mentoMAX. Il livello dell’olio non de-
ve mai superare il riferimento MAX.
AVVERTENZA Qualora il livello olio
motore, in seguito a regolare controllo,
risultasse sopra al livello MAX, occor-
re rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo per il corretto ripristino del livel-
lo stesso.
AVVERTENZA Dopo aver aggiunto o
sostituito l’olio, prima di verificarne il
livello, fare girare il motore per alcuni
secondi ed attendere qualche minuto do-
po l’arresto.
Con motore caldo, agi-
te con molta cautela al-
l’interno del vano motore: pe-
ricolo di ustioni. Ricordate che,
a motore caldo, l’elettroventi-
latore può mettersi in movi-
mento: pericolo di lesioni. At-
tenzione a sciarpe, cravatte e
capi di abbigliamento non ade-
renti: potrebbero essere tra-
scinati dagli organi in movi-
mento.
ATTENZIONE
L’olio motore usato e il
filtro dell’olio sostitui-
to contengono sostanze
pericolose per l’ambiente. Per
la sostituzione dell’olio e dei fil-
tri consigliamo di rivolgersi ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.

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E CURA
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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDALIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE fig. 9
Se il livello è insufficiente, versare len-
tamente, attraverso il tappo Adella va-
schetta, una miscela al 50% di acqua e
di liquido PARAFLU UP.
La miscela di PARAFLU UP ed acqua
alla concentrazione del 50% protegge
dal gelo fino alla temperatura di –35°C.
A0E0017mfig. 9
L’impianto di raffredda-
mento motore utilizza
fluido protettivo anti-
congelante PARAFLU UP, che va
utilizzato per eventuali rabboc-
chi, non può essere miscelato
con qualsiasi altro tipo di fluido.
Se si dovesse verificare questa
condizione evitare assoluta-
mente di avviare il motore e ri-
volgersi ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo.
Con motore molto cal-
do, non togliere il tap-
po della vaschetta: pericolo di
ustioni.
ATTENZIONE
L’impianto di raffred-
damento è pressuriz-
zato. Sostituire eventualmen-
te il tappo solo con un altro
originale, o l’efficienza del-
l’impianto potrebbe essere
compromessa.
ATTENZIONE

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E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDALIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVAFARI fig. 10
Per aggiungere liquido, rimuovere il tap-
poAe versare una miscela di acqua e
liquidoTUTELA PROFESSIONAL
SC 35in queste percentuali:
❒30% di TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35e 70% d’acqua in
estate;
❒50% di TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35 e 50% d’acqua in in-
verno.
In caso di temperature inferiori a –20°C
usareTUTELA PROFESSIONAL SC
35puro.
A0E0029mfig. 10
Non viaggiare con il
serbatoio del lavacri-
stallo vuoto: l’azione del la-
vacristallo è fondamentale per
migliorare la visibilità.
ATTENZIONE
Alcuni additivi commer-
ciali per lavacristallo
sono infiammabili. Il vano mo-
tore contiene parti calde che
a contatto potrebbero accen-
derli.
ATTENZIONE

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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDALIQUIDO SERVOSTERZO
fig. 11-12
Controllare che il livello dell’olio sia al li-
vello massimo: questa operazione deve
essere eseguita con la vettura in piano
ed a motore fermo e freddo.
Verificare che il livello sia in corrispon-
denza del riferimento MAXvisibile sul
serbatoio oppure sia in corrispondenza
della tacca superiore (livello massimo)
riportata sull’astina di controllo sotto il
tappo del serbatoio.
A0E0027mfig. 11 versioni 1.9 JTS -
2.2 JTS - 2.4 JTDM
A0E0234mfig. 12 versioni 3.2 JTS -
1.9 JTD
M8V- 1.9 JTDM16V
Se il livello del liquido nel serbatoio è in-
feriore al livello prescritto, procedere al
rabbocco operando come segue:
❒avviare il motore ed attendere che il
livello del liquido nel serbatoio si sia
stabilizzato;
❒con il motore acceso, ruotare più vol-
te e completamente il volante a de-
stra e a sinistra;
❒rabboccare sino a quando il livello
è in corrispondenza del riferimento
MAXquindi rimontare il coperchio.
Evitare che il liquido per
servosterzo vada a
contatto con le parti calde del
motore: è infiammabile.
ATTENZIONE
AVVERTENZAPer questa operazione
si consiglia comunque di rivolgersi sem-
pre ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.

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DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDALIQUIDO FRENI fig. 13
Svitare il tappo Ae verificare che il li-
quido contenuto nel serbatoio sia al li-
vello massimo. Il livello del liquido nel
serbatoio non deve superare il riferi-
mentoMAX.
AVVERTENZAPer questa operazione
si consiglia comunque di rivolgersi sem-
pre ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
A0E0016mfig. 13
Periodicamente controllare il funziona-
mento della spia
xposta sul quadro
strumenti: premendo sul tappo A(con
chiave inserita nel dispositivo di avvia-
mento) la spia si deve accendere.
AVVERTENZAIl liquido freni assor-
be l’umidità pertanto, se la vettura vie-
ne usata prevalentemente in zone ad al-
ta percentuale di umidità atmosferica, il
liquido deve essere sostituito più spesso
di quanto indicato sul Piano di Manu-
tenzione Programmata.Svitando il tappo del ser-
batoio evitare che il li-
quido per freni, altamen-
te corrosivo, vada a contatto con
le parti verniciate. In tal caso la-
vare immediatamente con acqua.

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E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Il liquido freni è vele-
noso e altamente cor-
rosivo. In caso di contatto ac-
cidentale lavare immediata-
mente le parti interessate con
acqua e sapone neutro, quindi
effettuare abbondanti risciac-
qui. In caso di ingestione ri-
volgersi immediatamente ad
un medico.
ATTENZIONE
Il simbolo π, presente
sul contenitore, identi-
fica i liquidi freno di tipo sin-
tetico, distinguendoli da quel-
li di tipo minerale. Usare liqui-
di di tipo minerale danneggia
irrimediabilmente le speciali
guarnizioni in gomma dell’im-
pianto di frenatura.
ATTENZIONE
FILTRO ARIA/
FILTRO ANTIPOLLINE
Per la sostituzione del filtro dell’aria o
del filtro antipolline occorre rivolgersi ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
FILTRO DEL
GASOLIO
SCARICO DELL’ACQUA
DI CONDENSA
La presenza di acqua nel
circuito di alimentazione
può arrecare gravi dan-
ni al sistema d’iniezione e cau-
sare irregolarità nel funziona-
mento del motore. Nel caso la
spia
csi accenda sul quadro
strumenti (su alcune versioni
unitamente alla visualizzazione
di un messaggio sul display) ri-
volgersi il più presto possibile
presso i Servizi Autorizzati Al-
fa Romeo per l’operazione di
spurgo. Qualora la stessa se-
gnalazione avvenga immedia-
tamente dopo un rifornimento,
è possibile che sia stata intro-
dotta acqua nel serbatoio: in tal
caso spegnere immediatamente
il motore e contattare i Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.

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AVVIAMENTO
E GUIDA
BATTERIA
La batteria è del tipo a “Ridotta manu-
tenzione”: in normali condizioni d’uso
non richiede rabbocchi dell'elettrolito con
acqua distillata.
CONTROLLO DELLO
STATO DI CARICA
Può essere effettuato avvalendosi del-
l’indicatore ottico A-fig. 14ed agen-
do in relazione alla colorazione che l’in-
dicatore può assumere.
Fare riferimento alla seguente tabella.
A0E0127mfig. 14
Colorazione bianco brillanteRabbocco elettrolito Rivolgersi ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo
Colorazione scura senzaStato di carica insufficiente Ricaricare la batteria
area verde al centro(si consiglia di rivolgersi ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo)
Colorazione scura conLivello elettrolito e stato di carica Nessuna azione
area verde al centrosufficienti
AVVERTENZASi consiglia di effet-
tuare il controllo dello stato di carica del-
la batteria ogni anno, preferibilmente ad
inizio della stagione fredda, per evitare
possibilità di congelamento dell’elettro-
lito. Tale controllo va effettuato più fre-
quentemente se la vettura è usata pre-
valentemente per percorsi brevi, oppu-
re se è dotata di utilizzatori ad assorbi-
mento permanente a chiave disinserita,
soprattutto se applicati in after market.

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AVVIAMENTO
E GUIDA
SOSTITUZIONE
DELLA BATTERIA
In caso di necessità occorre sostituire
la batteria con un’altra originale aven-
te le medesime caratteristiche.
Nel caso di sostituzione con batteria
avente caratteristiche diverse, decado-
no le scadenze manutentive previste nel
Piano di Manutenzione Programmata.
Per la manutenzione della batteria oc-
corre quindi attenersi alle indicazioni for-
nite dal Costruttore della batteria stes-
sa.
Un montaggio scorretto
di accessori elettrici ed
elettronici può causare
gravi danni alla vettura. Se dopo
l’acquisto della vettura si desi-
dera installare degli accessori
(antifurto, radiotelefono, ecc...)
rivolgersi ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo, che sapranno sug-
gerire i dispositivi più idonei e so-
prattutto consigliare sulla neces-
sità di utilizzare una batteria con
capacità maggiorata.
Le batterie contengono
sostanze molto perico-
lose per l’ambiente. Per
la sostituzione della batteria,
consigliamo di rivolgersi ai Ser-
vizi Autorizzati Alfa Romeo che
sono attrezzati per lo smalti-
mento nel rispetto della natura
e delle norme di legge.
Il liquido contenuto nel-
la batteria è velenoso e
corrosivo. Evitatene il contat-
to con la pelle o gli occhi. Non
avvicinarsi alla batteria con
fiamme libere o possibili fonti
di scintille: pericolo di scoppio
e incendio.
ATTENZIONE
Il funzionamento con il
livello del liquido trop-
po basso, danneggia irrepara-
bilmente la batteria e può
giungere a provocarne l’esplo-
sione.
ATTENZIONE
Ad ogni stacco/riattac-
co batteria attendere al-
meno 3 minuti prima di
inserire la chiave elettronica nel
dispositivo di avviamento, per
consentire alla centralina del cli-
matizzatore di azzerare la po-
sizione degli attuatori elettrici
che regolano la temperatura e
la distribuzione dell’aria.