2006 Alfa Romeo 159 tow bar

130
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
JAK UTRZYMAå
W SPRAWNOÂCI
PASY BEZPIECZE¡STWA❒
Stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà nie poskr´canà; upewniç
si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swo-
bodnie bez blokowania;
❒
po ka˝dym zderzeniu samochodu o
okreÊlonej energii wymieniç pas bez-
pieczeƒstwa, nawet je˝eli pozornie wy-
daje si´ nieuszkodzony. Wymieniç tak-
˝e pas w przypadku aktywacji napina-
cza pasa bezpieczeƒstwa;
❒
aby oczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cz-
nie wodà i neutralnym myd∏em, wy-
p∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wy-
schni´cia. Nie stosowaç mocnych de-
tergentów wybielajàcych lub barwià-
cych oraz jakichkolwiek substancji che-
micznych, które mog∏yby os∏abiç w∏ók-
no pasa;
❒
unikaç zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏a-
nie jest gwarantowane tylko wtedy,
gdy sà nie dosta∏a si´ do nich woda;
❒
wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.
OSTRZE˚ENIE
Ka˝dy pas powinien byç
u˝yty tylko przez jednà osob´: nie przewo-
ziç dziecka na kolanach pasa˝era, stosu-
jàc jeden pas bezpieczeƒstwa dla ochrony
obojga rys.6. Nie zapinaç pasem jakiego-
kolwiek przedmiotu razem z pasa˝erem.
A0E0105m
rys. 6
Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub naru-
szaç elementów pasów bezpie-
czeƒstwa i napinaczy. Jakakol-
wiek interwencja mo˝e byç wy-
konana wy∏àcznie przez autory-
zowanego specjalist´. Zwracaç
si´ zawsze do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Je˝eli pas bezpieczeƒ-
stwa zosta∏ mocna prze-
cià˝ony np. podczas wypadku, po-
winien byç ca∏kowicie wymienio-
ny razem z mocowaniami, Êruba-
mi mocujàcymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistoÊci nawet je-
˝eli pozornie wydaje si´ nieusz-
kodzony, poniewa˝ straci∏ swoje
w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA

131BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
W rezultacie poszukiwaƒ nad zwi´ksze-
niem bezpieczeƒstwa dzieci opracowano
Regulamin Europejski ECE-R44, który po-
za tym ˝e nak∏ada obowiàzek, dzieli sys-
temy na pi´ç grup:
Grupa 0 - do 10 kg wagi;
Grupa 0
+
- do 13 kg wagi;
Grupa 1 - 9-18 kg wagi;
Grupa 2 - 15-25 kg wagi;
Grupa 3 - 22-36 kg wagi.
Jak wynika z powy˝szego nast´puje cz´Êcio-
we nak∏adanie si´ grup na siebie. W prak-
tyce wyst´pujà w sprzeda˝y urzàdzenia,
które mo˝na stosowaç dla wi´cej ni˝ jed-
nej grupy.
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce po-
winny posiadaç dane homologacyjne i
znak kontroli na tabliczce przymocowanej
na sta∏e do fotelika, której nie wolno ab-
solutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z punk-
tu widzenia systemu zabezpieczeƒ, mo˝-
na traktowaç jak osoby doros∏e i stosowaç
normalne pasy bezpieczeƒstwa. W Lineaccessori Alfa Romeo dost´pne sà
foteliki dla dzieci, przeznaczone dla ka˝-
dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteliki za-
projektowane, przebadane i produkowa-
ne specjalnie dla samochodów Alfa Romeo.
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE
DZIECIAby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zde-
rzenia wszyscy pasa˝erowie powinni po-
dró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç
odpowiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
To zalecenie jest obligatoryjne zgodnie z
dyrektywà 2003/20/CE we wszystkich
krajach cz∏onkowskich Unii europejskiej.
W ka˝dym razie, dzieci w porównaniu do
doros∏ych, posiadajà g∏ow´ proporcjonal-
nie wi´kszà i ci´˝szà w stosunku do resz-
ty cia∏a a struktura mi´Êni i koÊci nie jest
jeszcze dostatecznie rozwini´ta. Dlatego
konieczne jest, aby dla zwi´kszenia ich
bezpieczeƒstwa w przypadku zderzenia,
stosowaç systemy inne ni˝ pasy bezpie-
czeƒstwa jak dla doros∏ych.
W obecnoÊci air bag po
stronie pasa˝era aktyw-
nej nie umieszczaç fotelika dla
dziecka w foteliku ko∏ysce zwró-
conym przeciwnie do kierunku
jazdy na siedzeniu przednim. Ak-
tywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia mo˝e spo-
wodowaç Êmiertelne obra˝enia
dziecka niezale˝nie od energii
zderzenia. Dlatego zaleca si´ za-
wsze przewoziç dziecko w foteli-
ku na tylnym siedzeniu, ponie-
wa˝ jest to najbardziej bezpiecz-
ne miejsce w samochodzie w
przypadku zderzenia.
UWAGA

135BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
❒
zawsze sprawdzaç czy pas bezpieczeƒ-
stwa jest prawid∏owo zapi´ty;
❒
ka˝dy system zabezpieczeƒ przezna-
czony jest dla jednego dziecka. Nie
przewoziç nigdy równoczeÊnie dwoje
dzieci;
❒
zawsze sprawdzaç czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka;
❒
podczas jazdy sprawdzaç czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´-
∏o pasa bezpieczeƒstwa;
❒
nie przewoziç dziecka trzymajàc je na
kolanach lub w ramionach. W czasie
zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-
maç dziecka;
❒
po zderzeniu samochodu wymieniç fo-
telik na nowy. Poni˝ej podane sà g∏ówne
normy bezpieczeƒstwa,
wynikajàce z przewo˝enia dzieci:
❒
instalowaç foteliki dla dziecka siedze-
niu tylnym, poniewa˝ jest to najbar-
dziej bezpieczne miejsce w samocho-
dzie w przypadku zderzenia;
❒
w przypadku dezaktywacji poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era,
za-
wsze
sprawdziç poprzez lampk´ sy-
gnalizacyjnà
F
znajdujàcà si´ w na-
k∏adce przedniej lampy sufitowej jej
dezaktywacj´;
❒
przestrzegaç zaleceƒ instrukcji, którà
sprzedawca powinien dostarczyç ra-
zem z fotelikiem. Przechowywaç jà w
samochodzie z innymi dokumentami
i instrukcjà obs∏ugi samochodu. Nie
u˝ywaç fotelików nie wyposa˝onych w
instrukcj´ obs∏ugi;
Nie umieszczaç fotelika
dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na
siedzeniu przednim, je˝eli po-
duszka powietrzna przednia po
stronie pasa˝era jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia mo˝e
spowodowaç Êmiertelne obra˝e-
nia dziecka niezale˝nie od ener-
gii zderzenia. Zaleca si´ zawsze
przewoziç dziecko na tylnym sie-
dzeniu, poniewa˝ jest to najbar-
dziej bezpieczne miejsce w samo-
chodzie w przypadku zderzenia.
UWAGA

139BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCYSk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ na-
tychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieêdzie w Êrodku kierownicy
rys. 14
.
Nie naklejaç taÊm samo-
przylepnych lub innych
przedmiotów na kierownic´, na
pokryw´ poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era lub na bocz-
ne poszycie dachu. Nie umiesz-
czaç przedmiotów na desce roz-
dzielczej po stronie pasa˝era
(np. telefonów komórkowych),
gdy˝ mogà utrudniç prawid∏owe
otwarcie poduszki powietrznej
pasa˝era i spowodowaç obra˝e-
nia pasa˝erów samochodu).
UWAGA
A0E0077m
rys. 14
Poduszki powietrzne przednie nie uaktyw-
nià si´ w nast´pujàcych przypadkach;❒
zderzenia czo∏owego z przedmiotami
∏atwo deformowalnymi, które nie obej-
mujà powierzchni przedniej samocho-
du (np. uderzenie b∏otnikiem o barie-
ry ochronne.);
❒
wjechanie samochodem pod inne po-
jazdy lub pod bariery ochronne (np.
pod ci´˝arówki lub pod bariery ochron-
ne na autostradzie);
❒
w tych przypadkach nie oferujà ˝ad-
nego dodatkowego zabezpieczenia, re-
spektowaç stosowanie pasów bezpie-
czeƒstwa, w konsekwencji ich aktywa-
cja by∏aby bezu˝yteczna. Nie urucho-
mienie poduszek w tych przypadkach
nie oznacza nieprawid∏owoÊci w funk-
cjonowaniu systemu.

143BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE ZABEZPIECZAJÑCE
G¸OW¢ (WINDOW BAG)Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek typu „kur-
tyny“, umieszczonych za bocznà wyk∏adzi-
nà dachu
rys. 20
, z∏o˝one w odpowied-
nich gniazdach. Majà za zadanie zabez-
pieczenie g∏owy pasa˝erów siedzeƒ przed-
nich i tylnych w przypadku zderzenia bocz-
nego samochodu, dzi´ki du˝ej powierzch-
ni poduszek po wype∏nieniu.
W przypadku zderzeƒ bocznych o niskiej
energii (dla których wystarczy dzia∏anie
zabezpieczajàce pasów bezpieczeƒstwa),
poduszki powietrzne nie uaktywnià si´.Dlatego zawsze konieczne jest u˝ywanie
pasów bezpieczeƒstwa, które w przypad-
ku zderzenia bocznego zapewniajà prawi-
d∏owà pozycj´ siedzàcego zapobiegajàc
„wyrzuceniu“ z samochodu w przypadku
zderzeƒ bardzo gwa∏townych.
OSTRZE˚ENIE
Najlepsze zabezpieczenie
przez system w przypadku zderzenia bocz-
nego daje prawid∏owa pozycja na siedze-
niu, poniewa˝ umo˝liwia w∏aÊciwe roz∏o-
˝enie si´ window bag.
OSTRZE˚ENIE
Aktywacja poduszek po-
wietrznych przednich i/lub bocznych przed-
nich jest tak˝e mo˝liwa, gdy samochód
zostanie mocno uderzony o spód nadwo-
zia jak na przyk∏ad gwa∏towne uderzenie
o schody, chodniki, nasypy ziemi lub wy-
rwy w drodze.
BOCZNE PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE
ZABEZPIECZAJÑCE KLATK¢
PIERSIOWÑ-MIEDNIC¢
(SIDE BAG)Sk∏adajà si´ z dwóch typów poduszek,
wype∏niajàcych si´ natychmiast, umiesz-
czonych w oparciach siedzeƒ przednichrys. 19
i majà za zadanie zabezpiecze-
nie klatki piersiowej i miednicy pasa˝erów
w przypadku zderzeƒ bocznych o Êrednio
du˝ej energii.
A0E0093m
rys. 19
A0E0185m
rys. 20

Zaleca si´, w poczàtko-
wym okresie jazdy, nie
obcià˝aç silnika nadmier-
nie (np. gwa∏townie przyspieszaç,
jechaç z maksymalnà pr´dkoÊcià
przez d∏u˝szy czas, ostro hamo-
waç itp.).Bardzo niebezpieczne
jest funkcjonowanie sil-
nika w zamkni´tym pomieszcze-
niu. Silnik zu˝ywa tlen, a wy-
dziela tlenek w´gla oraz inne
gazy toksyczne.
UWAGA
Gdy silnik jest wy∏àczony
nie zostawiaç kluczyka
elektronicznego w urzà-
dzeniu wy∏àcznika zap∏onu, aby
uniknàç niepotrzebnej absorbcji
pràdu i roz∏adowania akumula-
tora.
PROCEDURA DLA WERSJI
BENZYNOWEJWykonaç jà nast´pujàco:❒
zaciàgnàç hamulec postojowy;
❒
ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w
po∏o˝eniu luzu;
❒
w∏o˝yç do oporu kluczyk elektronicz-
ny do urzàdzenia wy∏àcznika zap∏onu
do momentu zablokowania;
❒
wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a (lub
hamulca) nie naciskajàc peda∏u przy-
spieszenia;
❒
nacisnàç przycisk
START/STOP
i zwol-
niç go jak tylko silnik uruchomi si´.
PROCEDURA DLA WERSJI
DIESELWykonaç jà nast´pujàco:❒
zaciàgnàç hamulec postojowy;
❒
ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w
po∏o˝eniu luzu;
❒
w∏o˝yç do oporu kluczyk elektronicz-
ny do urzàdzenia wy∏àcznika zap∏onu
do momentu zablokowania. W zesta-
wie wskaêników zaÊwieci si´ lampka
sygnalizacyjna
m
.
URUCHAMIANIE
SILNIKASamochód wyposa˝ony jest w elektronicz-
ne urzàdzenie blokujàce silnik: w przy-
padku braku uruchomienia patrz opis
„System Alfa Romeo CODE“ w rozdziale
„Deska rozdzielcza i sterowanie".OSTRZE˚ENIE
Naruszenie urzàdzenia
wy∏àcznika zap∏onu mo˝e spowodowaç
nieumyÊlne zablokowanie kierownicy.
OSTRZE˚ENIE
Zaleca si´ w∏o˝yç ca∏ko-
wicie kluczyk elektroniczny do urzàdzenia
wy∏àcznika zap∏onu do momentu jego za-
blokowania.
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy samochodu
kluczyka elektronicznego nie wolno wyjmo-
waç z urzàdzenia wy∏àcznika zap∏onu za
wyjàtkiem wyj´cia awaryjnego (patrz roz-
dzia∏ „Awaryjne wyj´cie kluczyka elektro-
nicznego“).
148
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

Specyficzne charakterystyki opon zimo-
wych powodujà, ˝e w normalnych warun-
kach eksploatacji lub w przypadku d∏ugiej
jazdy po autostradzie, ich osiàgi sà mniej-
sze od osiàgów opon normalnych. Dlate-
go ich stosowanie nale˝y ograniczyç do
osiàgów zgodnych z homologacjà opon.OSTRZE˚ENIE
Je˝eli stosuje si´ opony zi-
mowe ze wskaênikiem maksymalnej pr´d-
koÊci, mniejszej od maksymalnej pr´dko-
Êci samochodu (powi´kszonej o 5%),
umieÊciç wewnàtrz nadwozia informacj´
ostrzegajàcà kierowc´, aby nie przekra-
cza∏ maksymalnej pr´dkoÊci, dopuszczal-
nej dla zamontowanych opon zimowych
(jak to przewiduje dyrektywa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏ach
opony identycznego typu i wymiaru, aby
zapewniç maksymalne bezpieczeƒstwo
podczas jazdy, hamowania i dobre prowa-
dzenie samochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.
OPONY ZIMOWEU˝ywaç opon zimowych o tych samych wy-
miarach jak z wyposa˝enia samochodu.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w
wyborze opon najbardziej odpowiednich do
zamontowania w samochodzie.
OdnoÊnie typu opon zimowych, ciÊnienia
w oponach i odpowiednich charakterystyk
opon patrz „Ko∏a“ w rozdziale „Dane tech-
niczne“.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
si´ pogarszajà, gdy wysokoÊç bie˝nika
zmniejszy si´ poni˝ej 4 mm. W tym przy-
padku opony nale˝y wymieniç na nowe.
Maksymalna, dopusz-
czalna pr´dkoÊç dla opon
zimowych ze wskaênikiem „Q“
nie mo˝e przekraczaç 160 km/h;
z oznaczeniem „T“ nie mo˝e
przekraczaç 190 km/h; z ozna-
czeniem H nie mo˝e przekraczaç
210 km/h; nale˝y jednak prze-
strzegaç obowiàzujàcych przepi-
sów Kodeksu drogowego.
UWAGA
158
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

159
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
OSTRZE˚ENIE
Na zapasowym kole do-
jazdowym (gdzie przewidziano) nie mo˝-
na montowaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgo-
wych. Je˝eli przebije si´ opona ko∏a przed-
niego (nap´dowego) i wyst´puje koniecz-
noÊç u˝ywania ∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych, zamontowaç dojazdowe ko∏o za-
pasowe w miejsce ko∏a tylnego (dostoso-
wujàc na ile to mo˝liwe ciÊnienia w opo-
nach do wartoÊci wymaganych), a tylne
ko∏o w miejsce uszkodzonego ko∏a przed-
niego. W ten sposób, majàc z przodu ko-
∏a o normalnych wymiarach, mo˝na mon-
towaç na nich ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgo-
we w sytuacji awaryjnej.
¸A¡CUCHY
PRZECIWPOÂLIZGOWEStosowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgo-
wych zale˝y od przepisów obowiàzujàcych
w ka˝dym kraju.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe powinny byç
zak∏adane tylko na opony kó∏ przednich
(ko∏a nap´dzajàce).
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesi´ciu metrów.
Stosowaç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe o
zredukowanych gabarytach. Dla opon
205/55 R16“ i 215/55 R16“ u˝ywaç ∏aƒ-
cuchów o zredukowanych gabarytach, wy-
stajàcych maksymalnie 9 mm poza profil
opony.
Na oponach typu 225/50
R17“ mo˝na u˝ywaç wy-
∏àcznie ∏aƒcuchy przeciw-
poÊlizgowe typu „ragno“ (pro-
mieniowego).
Z zamontowanymi ∏aƒcu-
chami przeciwpoÊlizgo-
wymi utrzymywaç umiar-
kowanà pr´dkoÊç; nie
przekraczaç 40 km/h.
Unikaç dziur w jezdni, nie naje˝-
d˝aç na kraw´˝niki lub chodniki
i nie przeje˝d˝aç zbyt d∏ugich od-
cinków dróg nie pokrytych Ênie-
giem, aby nie uszkodziç samo-
chodu i nawierzchni drogi.
UWAGA
Z zamontowanymi ∏aƒcu-
chami przeciwpoÊlizgowy-
mi zaleca si´ wy∏àczyç
system ASR. Nacisnàç przycisk
ASR/VDC (patrz „System ASR“ w
rozdziale „Deska rozdzielcza i
sterowania“.
Na oponach typu 235/45
R18“ nie mo˝na u˝ywaç
∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych, z powodu ich interferen-
cji z b∏otnikiem.