2005 Seat Cordoba lock

3 Inhaltsverzeichnis
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Einführung in das Thema . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Sicherheitsgurte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Airbag-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Sicherheit von Kindern . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Vordersitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Kopfstützen* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
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Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Allgemeine Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Instrumente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Display im Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Kontrollleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Lenkradschalter* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Auf und zu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Schlüssel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Türen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Zentralverriegelung* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Heckklappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Diebstahl-Warnanlage* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63Funk-Fernbedienung* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Elektrische Fensterheber* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Schiebe-/Ausstelldach* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Licht und Sicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Schalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Schalter in der Mittelkonsole . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Sicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Innenleuchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Scheibenwischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Scheibenwischerblätter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Rückspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Sitzen und Verstauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Vordersitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Kopfstützen* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Einstellbare Lenksäule* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Pedalbereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Gepäckraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Hintere Sitzbank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Dachgepäckträger-System* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Aschenbecher*, Zigarettenanzünder* und Steckdosen95
Ablage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Heizung und Belüftung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Klimaanlage* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Schaltgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Automatisches Getriebe* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Handbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Zündschloss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Motor anlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Motor abstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Geschwindigkeits-Regel-Anlage* . . . . . . . . . . . . . . 122
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Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Dieselkraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Intelligente Technik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Antiblockiersystem ABS und Antriebsschlupfregelung131
Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP* . . . . . . . 132
Servolenkung* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Fahren und Umwelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Die ersten 1500 Kilometer – und danach . . . . . . . 135
Abgasreinigungsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Wirtschaftlich und umweltbewusst fahren . . . . . . 137
Fahren mit Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Auslandsfahrten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Pflegen und Reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Fahrzeugpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Prüfen und Nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Motorraumklappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Motoröl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

12Sicherheitsgurte
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In einigen Exportländern können Sicherheitsgurte verwendet werden, deren
Funktion von den auf den nächsten Seiten erwähnten Automatik- und
Beckengurten abweicht.
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Wie werden Sicherheitsgurte richtig angelegt?
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Beim mittleren Sitzplatz der Rückbank ist auf die richtige Verriegelung der
Rückenlehne zu achten, damit die volle Wirkung des Sicherheitsgurts
gewährleistet ist
⇒Seite 94.
Die Automatikgurte gewähren außer bei ruckartigen Gesten volle
Bewegungsfreiheit, blockieren jedoch bei plötzlichem Bremsen.Die Automatik blockiert die Gurte auch beim Beschleunigen, bei Talfahrt
und in Kurven.
•Gurtband an der Schlosszunge langsam und gleichmäßig über Brustund
Becken ziehen.
•Schlosszunge in das dazugehörige Schlossteil einstecken, bis sie hörbar
einrastet (
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B1H-127Abb. 7
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16Sicherheitsgurte
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des Gurtes ist die Schlosszunge im rechten Winkel
zum Gurtband auf die erforderliche Länge durchzuziehen
⇒Abb. 14.
Das Einstellen des Gurtes wird erleichtert, indem Schlosszunge
und Schnalle in Längsrichtung zusammengedrückt werden.
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genügt es, am freien Ende des Gurtes zu ziehen.
Überschüssige Gurtlänge wird durch den Kunststoffschieber
aufgefangen.
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Gurtstraffer*
Die Sicherheit für den a an
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n Fahrer und Beifahrer wird in
Ergänzung zum Airbagsystem durch Gurtstraffer an den
Aufrollautomaten der vorderen Dreipunkt-Automatikgurte erhöht.
Das System wird bei schweren Frontalzusammenstößen durch
Sensoren aktiviert, die an beiden Aufrollautomaten je eine
pyrotechnische Ladung auslösen.
Hierdurch bewirken die Gurtspanner einen der Gurtbandlockerung
entgegengesetzten Zug, so dass die Sicherheitsgurte gespannt
bleiben.H Hi
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•Beim Auslösen der Gurtstraffer wird Rauch freigesetzt. Dies deutet nicht
auf einen Fahrzeugbrand hin.
•Bei Verschrottung des Fahrzeugs oder von Einzelteilen des Systems sind
unbedingt die diesbezüglichen Sicherheitsvorschriften zu beachten. Diese
Vorschriften sind für Werkstätten maßgeblich.
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48Cockpit
Generator
Die Kontrollleuchte leuchtet beim Einschalten der Zündung auf. Sie
muss nach dem Anspringen des Motors erlöschen.
Der Generator wird durch einen langlebigen Keilrippenriemen
angetrieben.
Leuchtet die Kontrollleuchte während der Fahrt auf,
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und Keilrippenriemen prüfen.
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nwerden – die
Kühlmittelpumpe wird dann nicht mehr angetrieben. Der Riemen
muss überprüft bzw. erneuert werden.
Leuchtet die Kontrolleuchte, obwohl der Keilrippenriemen weder
gerissen noch lose ist, kann die Fahrt normalerweise noch bis zur
nächsten Werkstatt fortgesetzt werden.
Da sich dann aber die Fahrzeugbatterie ständig entlädt, sollten alle
nicht unbedingt erforderlichen elektrischen Verbraucher
ausgeschaltet werden.
K
Abblend-/Stand- und Parklicht
Optische (grüne) Anzeige bei eingeschaltetem Abblend-, Stand-
oder Parklicht. Die Parklichter brennen bei ausgeschalteter Zündung.K
Servolenkung*
Die Kontrolleuchte leuchtet bei Einschalten der Zündung im Check-
Modus auf.
Die Kontrollleuchte leuchtet bei ungenügendem Hydraulikölstand
oder bei einem Ausfall der Fahrzeug-Elektrik auf.
Der Fahrer wird durch ein akustisches Signalgewarnt (ein Bip).
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5Blinkanlage⇒Seite 49
6Kühlmitteltemperatur/Kühlmittelstand*⇒Seite 49
7Fernlicht⇒Seite 50
8Kraftstoffvorrat*⇒Seite 50
9Antiblockierschutz für Bremsen (ABS)*⇒Seite 50
10Bremsanlage/Handbremse
11Airbag-System1)⇒Seite 51
12Gurtwarnleuchte*⇒Seite 51
13Motor-Diagnose*⇒Seite 51
14Antriebsschlupfregelung (ASR)*/⇒Seite 51
14Elektronisches Stabilitäts-programm (ESP)*⇒Seite 52
15Elektronische Wegfahrsicherung*⇒Seite 52
16Motoröldruck/-stand*⇒Seite 52
17Anhängerblinkanlage*⇒Seite 53
1)Diese Ausstattung kann je nach Land unterschiedlich sein.
K

⇒Seite
50-51

50Cockpit
Fernlicht
Die Kontrollleuchte leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht oder bei
Lichthupe auf.
K
Kraftstoffvorrat*
Die Kontrollampe leuchtet bei nur noch ca. 7 Litern Kraftstoffvorrat
auf. Bei Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollampe im
Check-Modus auf.
K
Antiblockierschutz für Bremsen (ABS)*
Mit der Kontrollleuchte wird die Funktion des ABS kontrolliert.
Bei Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollleuchte für ABS
für kurze Zeit auf. Am Ende des automatischen Prüfablaufs erlischt
sie.
Die ABS-Anlage ist beschädigt, wenn
• die Kontrollleuchte (ABS) bei Einschalten der Zündung nicht
aufleuchtet.
• die Kontrollleuchte nach ein paar Sekunden nicht erlischt.• die Kontrollleuchte während der Fahrt aufleuchtet.
Das Fahrzeug kann noch über die normale Bremsanlage ohne ABS
gebremst werden. Suchen Sie so bald wie möglich einen
zugelassenen Betrieb auf. Zu weiteren Informationen
⇒Seiten 131
bis 134.
Bei Störungen des ABS leuchtet auch die Kontrollleuchte für ESP*
auf.
Bremsanlage
Die Kontrollleuchte leuchtet bei zu geringem
Bremsflüssigkeitsstand.
Die Zündung muss dabei eingeschaltet sein.
Bei Fahrzeugen mit ABS leuchtet die Kontrollampe nach
Einschalten der Zündung oder Starten des Motors einige Sekunden
lang auf. Fäll das ABS* aus, kann die Kontrollampe für Bremslicht
zusammen mit der Kontrollampe für ABS aufleuchten.
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62Auf und zu
Kindersicherung
Die hinteren Türen sind zusätzlich mit einer Kindersicherung
versehen.
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Drehen Sie den Schlitz der Kindersicherung mit dem Fahrzeugschlüsselin
Pfeilrichtung ⇒Abb. 47A. Der Türöffnungshebelinnen ist blockiert, die
Tür kann nur von außen geöffnet werden. Der Sicherungsknopf muß dabei
hochgezogen
1)und das Fahrzeug entriegelt sein.
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Drehen Sie den Schlitz der Kindersicherung mit dem Fahrzeugschlüsselin
Pfeilrichtung ⇒Abb. 47 B. Die Tür kann nun wieder von innen geöffnetwerden. Der Sicherungsknopf muss dabei hochgezogen
1)und das Fahrzeug
entriegelt sein.K
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B6L-0012Abb. 47
Abb. 48
1)Nur Fahrzeuge ohne Zentralverriegelung
IB9-016

68Auf und zu
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Fenster elektrisch öffnen oder schließen
1Fahrertür
2Beifahrertür
3Sicherheitsvorrichtung*
4Rechte Hintertür*
5Linke Hintertür*
Die Fensterschalter befinden sich in der Armlehne der Fahrertür
und in den Haltegriffen von Beifahrer- und Rücksitztüren*.
Die elektrischen Fensterheber können bei eingeschalteter Zündung
bewegt werden. Bei ausgeschalteter Zündung können die elektrischen
Fensterheber noch 10 Sekunden lang benutzt werden. Beim Öffnen
einer der Vordertüren kommt der Fensterhebermechanismus zum
Stillstand.
Mit dem Sicherheitsschalter
3könne die Fensterheberschalter
verriegelt werden. Nach erneutem Drücken des Schalters werden
die hinteren Fenster wieder aktiviert.
An der Beifahrer – und Rücksitzseite* befinden sich außerdem
entsprechende Steuerungsmechanismen für die Fenster.
Diese Schalter dienen nur zum öffnen und Schließen der Fenster.
Mit dem Sicherheitsschalter
3an der Fahrertür können die
hinteren Fensterheber blockiert werden.
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Alle elektrischen Fensterheber mit automatischer Schließfunktion*
sind mit einer K Kr
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Das Schließen der Fenster wird automatisch unterbrochen, wenn
Hindernisse den Schließweg blockieren. D Di
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114Fahren
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⇒Seite 116). Mit diesem Programm werden durch
späteres Hochschalten die Leistungsreserven des Motors voll
ausgenutzt.
Das Herunterschalten in einen niedrigeren Gang geschieht bei
höheren Motordrehzahlen als in den wirtschaftlichen Programmen.
Die Auswahldes jeweils günstigsten Fahrprogramms ist ein
kontinuierlich ablaufender Vorgang. Unabhängig davon ist es aber
möglich, in ein sportlicheres Programm zu springen, wenn das
Gaspedalschnellbetätigt wird. Dabei schaltet das Getriebe in
einen der Fahrgeschwindigkeit entsprechenden niedrigeren Gang
herunter und ermöglicht zügiges Beschleunigen (z.B. zum
Überholen), ohne dass das Gaspedal in den Kick-down-Bereich
getreten werden muss. Nachdem das Getriebe wieder
hochgeschaltet hat, stellt sich bei entsprechender Fahrweise das
ursprüngliche Programm wieder ein.
Bei Bergfahrten wird die Gangwahlden Steigungen und Gefällen
angepasst. Dadurch werden Pendelschaltungen bergaufvermieden. Durch Betätigung des Bremspedals wird bergab in den
nächstniedrigen Gang zurückgeschaltet. Dadurch kann die
Motorbremsung ohne manuelles Schalten genutzt werden.
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Abhängig vom Fahrwiderstand, z.B. bei Anhängerbetrieb oder Bergauffahrt,
wird automatisch ein Programm gewählt, das durch Herunterschalten in
einen niedrigeren Gang mehr Zugkraft gewährleistet und somit einen
ständigen Gangwechselverhindert.
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Wählhebelsperre
Der Wählhebel ist in den Stellungen "P P
" oder "N N
" bei
eingeschalteter Zündung gesperrt. Zum Herausnehmen des
Wählhebels aus diesen Stellungen muss das Bremspedal getreten
werden. Dadurch wird verhindert, dass versehentlich eine Fahrstufe
eingelegt werden kann und das Fahrzeug sich dabei
unbeabsichtigt in Bewegung setzt.
Ein Zeitverzögerungselement sorgt dafür, dass beim zügigen
Schalten über die Position "N N
" (z.B. von "R R
" nach "D D
") der
Wählhebel nicht blockiert wird. Dadurch wird z.B. ein
"Herausschaukeln" bei festgefahrenem Fahrzeug ermöglicht. Nur
wenn der Hebelsich bei nicht getretenem Bremspedallänger als
etwa 1 Sekunde in der Stellung "N N
" befindet, rastet die
Wählhebelsperre ein.
Bei Geschwindigkeiten über etwa 5 km/h wird die
Wählhebelsperre in der Stellung "N N
" automatisch ausgeschaltet.
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