2005 Seat Alhambra suspension

199 Mantenimiento y sustitución
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
M
Ma
an
nt
te
en
ni
im
mi
ie
en
nt
to
o yy ssu
us
st
ti
it
tu
uc
ci
ió
ón
n
A
Ac
cc
ce
es
so
or
ri
io
os
s,
, mmo
od
di
if
fi
ic
ca
ac
ci
io
on
ne
es
s yy cca
am
mb
bi
io
o dde
e
p pi
ie
ez
za
as
s
Accesorios y recambios
C
Co
on
nc
ce
eb
bi
id
do
o een
n ffu
un
nc
ci
ió
ón
n dde
e llo
os
s cco
on
no
oc
ci
im
mi
ie
en
nt
to
os
s mmá
ás
s rre
ec
ci
ie
en
nt
te
es
s een
n
m ma
at
te
er
ri
ia
a dde
e tté
éc
cn
ni
ic
ca
a dde
e sse
eg
gu
ur
ri
id
da
ad
d,
, ssu
u vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o oof
fr
re
ec
ce
e uun
n eel
le
ev
va
ad
do
o
n ni
iv
ve
el
l dde
e sse
eg
gu
ur
ri
id
da
ad
d aac
ct
ti
iv
va
a yy ppa
as
si
iv
va
a.
. PPa
ar
ra
a mma
an
nt
te
en
ne
er
r ees
st
ta
as
s
c cu
ua
al
li
id
da
ad
de
es
s,
, nno
o dde
eb
be
er
rá
án
n eef
fe
ec
ct
tu
ua
ar
rs
se
e mmo
od
di
if
fi
ic
ca
ac
ci
io
on
ne
es
s aar
rb
bi
it
tr
ra
ar
ri
ia
as
s een
n eel
l
a au
ut
to
om
mó
óv
vi
il
l tta
al
l cco
om
mo
o sse
e ssu
um
mi
in
ni
is
st
tr
ró
ó dde
e ffá
áb
br
ri
ic
ca
a.
. PPo
or
r eel
ll
lo
o hha
ab
br
rá
án
n dde
e
t te
en
ne
er
rs
se
e een
n ccu
ue
en
nt
ta
a lla
as
s iin
nd
di
ic
ca
ac
ci
io
on
ne
es
s ssi
ig
gu
ui
ie
en
nt
te
es
s een
n cca
as
so
o dde
e eeq
qu
ui
ip
pa
ar
r
p po
os
st
te
er
ri
io
or
rm
me
en
nt
te
e eel
l aau
ut
to
om
mó
óv
vi
il
l cco
on
n aac
cc
ce
es
so
or
ri
io
os
s,
, rre
ea
al
li
iz
za
ar
r
m mo
od
di
if
fi
ic
ca
ac
ci
io
on
ne
es
s dde
e tti
ip
po
o tté
éc
cn
ni
ic
co
o oo ppr
ro
oc
ce
ed
de
er
r aa lla
a ssu
us
st
ti
it
tu
uc
ci
ió
ón
n dde
e
p pi
ie
ez
za
as
s.
.
• A An
nt
te
es
s
de comprar accesorios ya an
nt
te
es
s
de realizar modificaciones
técnicas se deberá solicitar siempre el asesoramiento de un
Servicio Técnico.
• Los Accesorios homologados y los Recambios Originales SEAT se
pueden adquirir en los Servicios Técnicos que naturalmente
realizan también los correspondientes montajes en las debidas
condiciones.
• Los equipos instalados posteriormente que influyan
directamente en el control del vehículo por parte del conductor,
por ejemplo: un regulador de velocidad o una suspensión con
regulación electrónica, deben llevar un distintivo e e
1)yestar
homologados para dicho vehículo.• Los consumidores eléctricos adicionales del equipamiento
específico de vivienda u oficina, tales como neveras, bocinas,
ventiladores, etc., que no estén relacionados directamente con el
control del vehículo, deberán llevar un distintivo C CE
E
2).
• En caso de efectuar modificaciones de tipo técnico, se deberán
respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguirá que no
1)e e
– distintivo de autorización de la Comunidad Europea2)C CE
E
– declaración de conformidad de los fabricantes en la Comunidad Europea.3)No disponibles en todos los países.
•
• LLe
es
s iin
nf
fo
or
rm
ma
am
mo
os
s qqu
ue
e eex
xi
is
st
te
en
n ppa
ar
ra
a ssu
u vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o aac
cc
ce
es
so
or
ri
io
os
s SSE
EA
AT
T3
3)
)
e
ex
xp
pr
re
es
sa
am
me
en
nt
te
e hho
om
mo
ol
lo
og
ga
ad
do
os
s yy RRe
ec
ca
am
mb
bi
io
os
s OOr
ri
ig
gi
in
na
al
le
es
s SSE
EA
AT
T.
. EEs
st
to
os
s
a ac
cc
ce
es
so
or
ri
io
os
s yy rre
ec
ca
am
mb
bi
io
os
s ppo
os
se
ee
en
n uun
na
a ffi
ia
ab
bi
il
li
id
da
ad
d yy sse
eg
gu
ur
ri
id
da
ad
d cco
om
mp
pr
ro
ob
ba
ad
da
as
s,
, yy
e es
st
tá
án
n ees
sp
pe
ec
ci
ia
al
lm
me
en
nt
te
e aad
da
ap
pt
ta
ad
do
os
s aa ssu
u vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o.
.
• • PPe
es
se
e aa oob
bs
se
er
rv
va
ar
r cco
on
nt
ti
in
nu
ua
am
me
en
nt
te
e eel
l mme
er
rc
ca
ad
do
o,
, nno
o ees
st
ta
am
mo
os
s een
n cco
on
nd
di
ic
ci
io
on
ne
es
s
d de
e jju
uz
zg
ga
ar
r nni
i,
, ppo
or
r tta
an
nt
to
o,
, dde
e gga
ar
ra
an
nt
ti
iz
za
ar
r ssi
i oot
tr
ro
os
s ppr
ro
od
du
uc
ct
to
os
s rre
eú
ún
ne
en
n lla
as
s cci
it
ta
ad
da
as
s
c cu
ua
al
li
id
da
ad
de
es
s,
, aaú
ún
n ccu
ua
an
nd
do
o een
n dde
et
te
er
rm
mi
in
na
ad
do
os
s cca
as
so
os
s eex
xi
is
st
ta
a uun
na
a aau
ut
to
or
ri
iz
za
ac
ci
ió
ón
n
d da
ad
da
a ppo
or
r uun
n iin
ns
st
ti
it
tu
ut
to
o dde
e iin
ns
sp
pe
ec
cc
ci
ió
ón
n tté
éc
cn
ni
ic
ca
a,
, oof
fi
ic
ci
ia
al
lm
me
en
nt
te
e rre
ec
co
on
no
oc
ci
id
do
o,
, oo ppo
or
r
u un
n oor
rg
ga
an
ni
is
sm
mo
o oof
fi
ic
ci
ia
al
l.
.
• • LLo
os
s aac
cc
ce
es
so
or
ri
io
os
s,
, cco
om
mo
o pp.
.e
ej
j.
.,
, llo
os
s sso
op
po
or
rt
te
es
s dde
e tte
el
lé
éf
fo
on
no
o oo llo
os
s ppo
or
rt
ta
av
va
as
so
os
s nno
o
d de
eb
be
en
n mmo
on
nt
ta
ar
rs
se
e nnu
un
nc
ca
a sso
ob
br
re
e lla
as
s ccu
ub
bi
ie
er
rt
ta
as
s dde
el
l AAi
ir
r BBa
ag
g oo dde
en
nt
tr
ro
o dde
e ssu
u
c ca
am
mp
po
o dde
e aac
cc
ci
ió
ón
n,
, ppu
ue
es
s een
n cca
as
so
o dde
e qqu
ue
e eel
l AAi
ir
r BBa
ag
g sse
e ddi
is
sp
pa
ar
re
e eex
xi
is
st
te
e uun
n aal
lt
to
o
r ri
ie
es
sg
go
o dde
e lle
es
si
ió
ón
n.
.
¡
¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
!


207 Situaciones diversas
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
La presión se debería comprobar, por lo menos, una vez al mes y
antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas
velocidades tiene suma importancia la presión de los neumáticos.
En esta ocasión, no olvidar la rueda de repuesto:
• La rueda de repuesto deberá tener siempre la presión máxima
prevista para el modelo.
• Comprobar la presión siempre con los neumáticos fríos. Con
neumáticos calientes, no reducir la presión más elevada que
presentan. Cuando varíe mucho la carga del vehículo habrá que
adaptar correspondientemente la presión de los neumáticos.
Los vehículos con embellecedor integral de rueda llevan
prolongaciones de válvula en lugar de capuchones. Para verificar y
corregir la presión de inflado no es necesario desenroscar la
prolongación.
U Un
na
a ppr
re
es
si
ió
ón
n dde
em
ma
as
si
ia
ad
do
o bba
aj
ja
a oo aal
lt
ta
a rre
ed
du
uc
ce
e lla
a ddu
ur
ra
ac
ci
ió
ón
n dde
e llo
os
s
n ne
eu
um
má
át
ti
ic
co
os
s yy tti
ie
en
ne
e uun
n eef
fe
ec
ct
to
o nne
eg
ga
at
ti
iv
vo
o sso
ob
br
re
e eel
l cco
om
mp
po
or
rt
ta
am
mi
ie
en
nt
to
o dde
e
m ma
ar
rc
ch
ha
a dde
el
l vve
eh
hí
íc
cu
ul
lo
o.
.
N No
ot
ta
a rre
el
la
at
ti
iv
va
a aal
l mme
ed
di
io
o aam
mb
bi
ie
en
nt
te
e
Una presión de inflado excesivamente baja aumenta el consumo de
combustible, repercutiendo innecesariamente en la contaminación del
medio ambiente.
M Mo
od
do
o dde
e cco
on
nd
du
uc
ci
ir
r
El tomar a gran velocidad las curvas, las aceleraciones bruscas y
los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumáticos.
E Eq
qu
ui
il
li
ib
br
ra
ad
do
o dde
e lla
as
s rru
ue
ed
da
as
s
Las ruedas de un coche nuevo están equilibradas. Durante el
rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias
externas, que se manifiesta por vibraciones en el volante.
Como el desequilibrio origina también un elevado desgaste de la
dirección, de la suspensión de ruedas y de los neumáticos, habrá
que hacer equilibrar las ruedas nuevamente. Además, se deberá
equilibrar la rueda después del montaje de un nuevo neumático y
después de cada reparación del neumático.
P Po
os
si
ic
ci
ió
ón
n iin
nc
co
or
rr
re
ec
ct
ta
a dde
e lla
as
s rru
ue
ed
da
as
s
Un ajuste defectuoso del tren de rodaje origina no sólo un mayor
desgaste, muchas veces unilateral, de los neumáticos, sino
también una pérdida de seguridad de marcha. En caso de un
desgaste anormal de los neumáticos se debería acudir a un
Servicio Técnico.
S Se
eñ
ña
al
l dde
e dde
es
sg
ga
as
st
te
e
Los neumáticos originales de su vehículo llevan "indicadores de
desgaste" de 1,6 mm de profundidad, en el fondo de las
acanaladuras y en sentido transversal
⇒ fig. 174. Estos
indicadores, entre 6 y 8 según la marca, van repartidos a
distancias iguales por todo el perímetro. Su posición viene
indicada por unas señales en los flancos del neumático (por
ejemplo, las siglas "TWI" o unos triángulos).

A A ggr
ra
an
nd
de
es
s vve
el
lo
oc
ci
id
da
ad
de
es
s,
, uun
n nne
eu
um
má
át
ti
ic
co
o cco
on
n bba
aj
ja
a ppr
re
es
si
ió
ón
n ees
st
tá
á sso
om
me
et
ti
id
do
o aa uun
n
t tr
ra
ab
ba
aj
jo
o dde
e ffl
le
ex
xi
ió
ón
n mmá
ás
s iim
mp
po
or
rt
ta
an
nt
te
e,
, ppo
or
r llo
o qqu
ue
e sse
e rre
ec
ca
al
li
ie
en
nt
ta
a eex
xc
ce
es
si
iv
va
am
me
en
nt
te
e.
.
E El
ll
lo
o ppu
ue
ed
de
e ppr
ro
ov
vo
oc
ca
ar
r uun
n dde
es
sp
pr
re
en
nd
di
im
mi
ie
en
nt
to
o dde
e lla
a bba
an
nd
da
a dde
e rro
od
da
ad
du
ur
ra
a ee,
,
i in
nc
cl
lu
us
so
o,
, uun
n rre
ev
ve
en
nt
tó
ón
n.
.
¡
¡A
AT
TE
EN
NC
CI
IÓ
ÓN
N!
!