2005 Peugeot 307 CC Manual do proprietário (in Portuguese)

As verificações128 -
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129As verificações-
01-03-2005
1. Reservatório da direcção assistida
2
. Reservatório do lava-vidros e do lava-faróis*
3
. Reservatório do líquido de arrefecimento 4
. Reservatório do líquido dos
travões
5
. Bateria
6
. Caixa de fusíveis 7
. Filtro de ar
8
. Vareta de nível de óleo do motor
9
. Reservatório do óleo do motor
O MOTOR A GASOLINA 2 LITROS 16 V
* Consoante o destino.

As verificações130 -
01-03-2005
131As verificações-
01-03-2005
O MOTOR A GASOLINA 2 LITROS 16 V (180 cv)
1. Reservatório da direcção assistida
2
. Reservatório do lava-vidros e do lava-faróis*
3
. Reservatório do líquido de arrefecimento 4
. Reservatório do líquido dos
travões
5
. Bateria
6
. Caixa de fusíveis 7
. Filtro de ar
8
. Vareta de nível de óleo do motor
9
. Enchimento de óleo do motor
* Consoante o destino.

As verificações130 -
01-03-2005
131As verificações-
01-03-2005
A VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS
Nível do óleo
Efectuar este controlo regularmente
e recomplete entre duas mudanças
de óleo (o consumo máximo de óleo
é de 0,5 l por 1000 km).
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor frio,
com o auxílio do indicador de nível
de óleo do painel de instrumentos ou
com a vareta de medição manual.Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo :
A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.
B = mínimo
Para preservar a iabi-
lidade dos motores e
dos dispositivos de anti-
poluição, a utilização de
aditivos no óleo do motor
é interdita.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pela caderneta de manutenção.
Nível do líquido da direcção
assistida
Abrir o reservatório, com o motor
frio, à temperatura ambiente, o nível
deve ser sempre superior à marca
MÌNIMO, cerca da marca MÁXIMO.
Vareta de medição manual
Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventi-
lador que regula a temperatura do
líquido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada; além disso, como o circuito
de arrefecimento está sob pressão,
esperar pelo menos uma hora antes
de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível.
Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituí-
do.
Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis*
Para optimizar a qualidade de lim-
peza e para a sua segurança, acon-
selhamos a utilização dos produtos
recomendados pela PEUGEOT.
Óleos usados
Evitar todo o contacto prolongado do
óleo utilizado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a
saúde e muito corrosivo.
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra.
Esvaziar o óleo usado nos recipien-
tes adequados existentes na rede
PEUGEOT.
* Consoante o destino.
Substituição do líquido dos
travões
A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos
previstos de acordo com o plano de
manutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conformes as
Normas DOT4.
Selecção do índice de
viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de
satisfazer as normas de qualidade
do fabricante.

As verificações132 -
01-03-2005
OS CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
icar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Faça con-
trolar o nível seguindo o plano de
manutenção do construtor.
Filtro de ar e iltro do
habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
tos iltrantes. Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente
nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias. Pode tornar-se
necessário controlar o estado dos
travões mesmo entre as revisões do
veículo.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação
de uma perda de eicácia neste
sistema, impõe uma regularização
mesmo entre duas revisões.
Mandar veriicar este sistema por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do iltro do óleo segundo a recomen-
dação do plano de manutenção. Para efectuar averiicação dos
principais niveis e o contrôlo de
alguns elementos, conformes
ao plano de manutenção do
fabricante, consultar as paginas
correspondentes à motorização
do seu veiculo na caderneta de
manutenção.
Utilizar somente produ-
tos recomendados pela
PEUGEOT ou produtos de
qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento
de orgãos tão importantes como a
direcção assistida e o circuito de
travagem, a PEUGEOT selecciona e
propõe produtos muito especíicos.
A im de não deterior os orgãos
eléctricos, é formalmente proibido
utilizar a lavagem a alta pressão do
compartimento motor.

133As informações práticas-
01-03-2005
Ferramentas à disposição
As seguintes ferramentas estão ins-
taladas num suporte implantado no
centro da roda sobressalente :
1. Chave de rodas
2. Macaco com manivela
3. Guia de centragem
4. Casquilho para parafuso anti-
roubo
5. Anel amovível de reboque
6. Chave para tampões dos
parafusos das rodas em liga de
alumínio
Os desenhos gravados na caixa
de ferramentas indicam o lugar das
mesmas. Desmontagem da roda
F
Colocar o calço 3 se necessário
sob a roda diagonalmente oposta
à que se vai substituir.
F Retirar o tampão da roda com a
chave de rodas 1, puxando ao
nível da passagem da válvula.
F Desapertar os parafusos da
roda (nos veículos equipados
com jantes de alumínio, retirar
previamente os tapa-parafusos
cromados; ver parágrafo "Particu-
laridades ligadas com jantes em
alumínio").
MUDAR UMA RODA
Estacionamento do veículo
F Na medida do possivel, imobilizar
o veículo num solo horizontal,
estável e não deslizante.
F Apertar o travão de mão, desligar
a ignição e engatar a primeira
ou a marcha-atrás (posição P
para a caixa de velocidades
automática).
Acesso à roda sobressalente e ao
macaco na mala
F Colocar-se na posição coupé.
F Retirar a rede de retenção de
bagagens.
F Levantar o tapete da mala com o
manípulo e atar os cordões aos
dois ganchos situados sob a junta
da mala.

As informações práticas134 -
01-03-2005
135As informações práticas-
01-03-2005
F Colocar o macaco 2 em contacto
com um dos quatro pontos A,
previstos na base do piso, o mais
próximo da roda a mudar.
F Desdobrar o macaco 2 até que a
sua base esteja em contacto com
o solo. Assegurar-se de que o
eixo da base do macaco está na
vertical do ponto A utilizado.
F Levantar o veículo.
F Desapertar os parafusos e retirar
a roda. F
Apertar os parafusos com a
chave 1.
F Repor o tampão começando por
colocar o entalhe em face da
válvula e pressione com a palma
da mão.
F Arrumar a ferramenta e a roda na
mala.
F Esticar a cinta de ixação da roda
sobressalente para evitar ruídos e
para sua segurança em caso de
choque. Para sua segurança faça
sempre a mudança de
uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado e chave desligada,
- a primeira ou a marcha-atrás en- gatada (posição P para a caixa de
velocidades automática),
- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de um
veículo levantado unicamente por
um macaco (utilizar um suporte
preguiça).
Depois da mudança da roda:
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
-
Mandar reparar a roda furada e subs-
tituí-la imediatamente no veículo.
Conselhos para a utilização da
roda sobressalente temporária*
O seu veículo pode estar equipado
com uma roda sobressalente de
jante diferente da roda standard.
Depois da sua utilização, assegure-
se que a sua substituição é efectuada
o mais rapidamente possível.
Respeitar as seguintes regras para não
alterar o comportamento do veículo:
- não circular a uma velocidade superior a 80 km/h,
- não montar o tampão da roda,
- conduzir com prudência,
- controlar a pressão de enchimento indicada na etiqueta.
Montagem da roda
F
Montar a roda utilizando a guia de
centragem 3.
F Apertar os parafusos à mão e
retirar a guia de centragem.
F Efectuar um pré-aperto dos
parafusos com a chave 1.
F Baixar o macaco 2 e retirá-lo.
* Consoante a versão e o destino.

As informações práticas134 -
01-03-2005
135As informações práticas-
01-03-2005
Particularidades ligadas às
jantes de alumínio
Tampões de parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amare-
la 6 antes de desapertar os parafu-
sos. Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
roda de reserva em chapa, é
normal,
ao apertar os parafusos, que as
anilhas não iquem em contacto com
a jante. A ixação da roda de reserva
é assegurada pelo apoio cónico de
cada parafuso.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um
por roda), é necessário retirar o
tampão cromado e em seguida,
com a ferramenta 6, a protecção
de plástico que os reveste antes de
os desapertar com uma das duas
chaves de caixa anti-roubo (que
lhe foram fornecidas na entrega do
veículo com a segunda chave e o
cartão conidencial) e a chave de
rodas.
Observação: tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo.
Isto permite-lhe obter, na sua rede,
uma outra chave de caixa anti-
roubo.
Montagem de pneus para neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar
imperativamente
parafusos especíicos disponíveis na
rede PEUGEOT.

As informações práticas136 -
01-03-2005
137As informações práticas-
01-03-2005
F Girar um quarto de volta para a
esquerda a tampa de protecção
correspondente à lâmpada defei-
tuosa e retirá-la.
F Desligar a icha.
F Premir a extremidade do agrafo
de ixação para o libertar. Substi-
tuir a lâmpada.
F Ao montar, conirmar a boa posi-
ção dos entalhes de orientação
e o bom fecho do agrafo de ixa-
ção.
F Voltar a ligar a icha.
F Montar a tampa de protecção
orientando-a com a lecha para
cima e rodá-la um quarto de volta
para a direita.
Os faróis estão equipados com vidros
em policarbonato revestidos com um
verniz protector. Não os limpar com
um pano seco ou abrasivo nem
com produtos detergentes ou
solventes. Utilizar uma esponja e
água de sabão. 4. Faróis de mínimos (W 5 W)
F
Puxar o suporte para trás, retirar
a lâmpada e substituí-la.
5. Indicadores de direcção (PY 21 W âmbar)
F Rodar um quarto de volta o
suporte da lâmpada e retirá-lo.
F Substituir a lâmpada.
Observação: em algumas condi-
ções climáticas (baixas tempera-
turas, humidade), a presença de
embaciamento na face interna do
vidro dos faróis é normal e desa-
parece alguns minutos depois de os
acender.
A SUBSTIÇÃO DE UMA
LÂMPADA
Faróis da frente
Manipular as lâmpadas com um
pano seco.
1. Faróis de médios : (H7-55W)
2. Faróis de máximos (H1-55W)
3. Faróis de nevoeiro dianteiros
(H1-55W)