2005 Lancia Lybra ABS

Nagrzewnica dodatkowa umo˝liwia
dodatkowe ogrzanie p∏ynu ch∏odzàcego
silnika zaraz po uruchomieniu silnika
i podczas jazdy samochodu, aby przy-
spieszyç osiàgni´cie i utrzymanie opty-
malnej temperatury funkcjonowania
silnika oraz ogrzania wn´trza kabiny w
przypadku klimatu szczególnie zimnego.
Urzàdzenie zasilane jest elektrycznie,
funkcjonuje w sposób ca∏kowicie au-
tomatyczny i mo˝na go uaktywniç tyl-
ko przy uruchomionym silniku.OSTRZE˚ENIE
Nagrzewnica dodat-
kowa uaktywnia si´ przy temperaturze
zewn´trznej poni˝ej 15 °C i temperatu-
rze p∏ynu ch∏odzàcego poni˝ej 65 °C.
Aby uniknàç nadmiernej absorbcji
pràdu z akumulatora, w∏àczenie na-
grzewnicy przy zró˝nicowanym procen-
towo pobieraniu mocy ogrzewania pod-
porzàdkowane jest napi´ciu zasilajàce-
mu, które rozpoznawane jest przez cen-
tralk´ sterujàcà.
OSTRZE˚ENIE
Interwencja na-
grzewnicy sterowana jest w funkcji tem-
peratury p∏ynu ch∏odzàcego silnik, mo-
˝e wi´c nie zostaç w∏àczona lub w∏àczo-
na z opóênieniem zale˝nie od napi´cia
akumulatora.
Po zakoƒczeniu cyklu interwencji, ste-
rowanego w zale˝noÊci od temperatury
p∏ynu ch∏odzàcego silnik i napi´cia aku-
mulatora, nagrzewnica wy∏àcza si´ au-
tomatycznie i nie uruchomi si´ a˝ do
nast´pnego uruchomienia silnika, na-
wet wtedy, gdy temperatura p∏ynu ch∏o-
dzàcego spadnie ponownie poni˝ej 65 °C.
115
DèWIGNIE POD
KIEROWNICÑDèWIGNIA LEWAGrupuje sterowanie Êwiat∏ami zewn´trz-
nymi i kierunkowskazami. OÊwietlenie
zewn´trzne dzia∏a tylko przy kluczyku
w wy∏àczniku zap∏onu w pozycji
MAR
.
Po w∏àczeniu Êwiate∏ zewn´trznych
podÊwietlony zostaje zestaw wskaêni-
ków, ró˝ne sterowanie i wyÊwietlacze
znajdujàce si´ w desce rozdzielczej i
na tunelu Êrodkowym.
Âwiat∏a pozycyjne
(rys. 103
)
Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a
Az pozycji
å
w pozycj´
6. W zestawie
wskaêników zapala si´ lampka sygna-
lizacyjna
3
.
rys. 103
P4T0023
NAGRZEWNICA DODATKOWA(tylko wersje jtd - gdzie przewidziano
)

131
GNIAZDKO PRÑDOWE
(rys. 138
)
(
gdzie przewidziano
)
Znajduje si´ w cz´Êci tylnej tunelu
Êrodkowego. Aby u˝yç gniazdka otwo-
rzyç pokryw´
A.
Gniazdko jest zasilane po obróceniu
kluczyka w pozycj´
MAR
i mo˝e byç
u˝yte tylko dla odbiorników absorbu-
jàcych maksymalnie pràd 15 A (moc
180 W).
Nie pod∏àczaç do gniazdka
odbiorników pobierajàcych
wi´kszà moc ni˝ podano po-
wy˝ej. D∏u˝sze absorbowanie pràdu
mo˝e spowodowaç roz∏adowanie aku-
mulatora i utrudnienie sukcesywne-
go uruchomienia silnika.
P4T0316
DACH OTWIERANY(gdzie przewidziano
)
Jest sterowany elektrycznie i jego funk-
cjonowanie jest mo˝liwe tylko przy klu-
czyku w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o-
˝eniu
MAR
.Nieprawid∏owe u˝ywanie
dachu otwieranego mo˝e byç
niebezpieczne. Przed i pod-
czas dzia∏ania dachu upewniç si´, ˝e
pasa˝erowie nie sà nara˝eni na obra-
˝enia bezpoÊrednio przez przesuwa-
jàcy si´ dach oraz czy ich osobiste rze-
czy nie zostanà wciàgni´te lub ude-
rzone przez ten dach. Wysiadajàc z
samochodu wyjàç zawsze kluczyk z
wy∏àcznika zap∏onu, aby uniknàç nie-
bezpiecznego dla pasa˝erów pozosta-
jàcych w samochodzie niespodziewa-
nego uruchomienia dachu.
rys. 138
Nie otwieraç dachu, gdy
znajduje si´ na nim Ênieg lub
lód; ryzyko uszkodzenia.
rys. 139
P4T0076
OTWIERANIE / ZAMYKANIE (rys. 139-140
)
Przycisk
A, umieszczony w lampie su-
fitowej, steruje wszystkimi funkcjami
otwierania, zamykania, podnoszenia i
opuszczania dachu.
Po zwolnieniu przycisku, dach zatrzy-
ma si´ w pozycji, w której si´ znajduje.
Nacisnàç tylnà stron´ przycisku, aby
otworzyç dach; nacisnàç przednià stro-
n´ przycisku, aby go zamknàç.

136ELEKTRYCZNE PODNOÂNIKI
SZYBElektryczne podnoÊniki szyb drzwi
przednich i tylnych wyposa˝one sà w
system bezpieczeƒstwa zapobiegajàcy
przed zgnieceniem. Centralka elektro-
niczna sterujàca systemem rozpoznaje
ewentualnà przeszkod´ na ostatnich 20
cm skoku podczas ruchu zamykania szy-
by; po rozpoznaniu przeszkody system
przerywa ruch szyby odwracajàc natych-
miast kierunek jej przesuwania.OSTRZE˚ENIE
Przypadku zamyka-
nia równoczesnego wszystkich szyb, mo-
˝e nastàpiç odwrócenie skoku jednej z
nich. Dlatego zaleca si´ zawsze spraw-
dzenie zamkni´cia wszystkich szyb.
rys. 151
P4T0263
W nast´pstwie ewentualne-
go od∏àczenia akumulatora
lub ewentualnej wymiany
bezpiecznika, konieczna jest reini-
cjalizacja systemu zapobiegajàcego
przed zgnieceniem; procedura jest
nast´pujàca:
1) opuÊciç ca∏kowicie szyb´ drzwi po
stronie kierowcy przytrzymujàc naci-
Êni´ty przycisk przez przynajmniej 3
sekundy po osiàgni´ciu koƒska skoku;
2) zwolniç przycisk, a nast´pnie za-
mknàç ca∏kowicie szyb´ drzwi przy-
trzymujàc naciÊni´ty przycisk przez
przynajmniej 3 sekundy po osiàgni´-
ciu koƒska skoku;
3) wykonaç takà samà procedur´,
dla wszystkich szyb, unikajàc abso-
lutnie wykonywania jednoczeÊnie tej
operacji kilku szybach.
System zostanie reinicjowany i przy-
wrócone zostanie jego funkcjonowa-
nie oryginalne. Je˝eli to nie nastàpi,
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO
Lancii.PodnoÊniki elektryczne przednie
(rys. 151
)
Na uchwycie drzwi po stronie kierow-
cy umieszczone sà wy∏àczniki z przyci-
skami, które sterujà, przy kluczyku w
wy∏àczniku zap∏onu w pozycji
MAR
:
A- szybà przednià lewà;B- szybà przednià prawà;C- szybà tylnà lewà;D- szybà tylnà prawà;E- wy∏àcznik blokowania przycisków
sterowania podnoÊnikami szyb tylnych.
Aby uniknàç nieprawid∏o-
wego dzia∏ania systemu, po
ca∏kowitym zamkni´ciu szy-
by, nie naciskaç powtarzalnie na przy-
cisk sterujàcy.

148
Samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczny korektor ha-
mowania
(EBD
). Równocze-
sne zapalenie si´ lampek sygnalizacyj-
nych
>
i x
przy uruchomionym sil-
niku, oznacza wystàpienie uszkodze-
nia systemu EBD: w tym przypadku
przy gwa∏townym hamowaniu mo˝e
wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnych i
w konsekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu.
Prowadziç bardzo ostro˝nie samochód,
zwracajàc si´ jak najszybciej do ASO
Lancii w celu sprawdzenia uk∏adu. FUNKCJONOWANIE
Centralka elektroniczna otrzymuje i
przetwarza sygna∏y przesy∏ane do niej
z czujnika peda∏u hamulca oraz czte-
rech czujników umieszczonych w pobli-
˝u ka˝dego ko∏a i na podstawie tych sy-
gna∏ów steruje zespo∏em elektrohydrau-
licznym, zmniejszajàc, utrzymujàc lub
zwi´kszajàc ciÊnienie w obwodach uk∏a-
du hamulcowego, aby zapobiec zablo-
kowaniu kó∏.OSTRZE˚ENIE
Je˝eli podczas ha-
mowania wyczuwa si´ na pedale hamul-
ca lekkie pulsowanie, oznacza to, ˝e sys-
tem zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ in-
terweniuje.
ABSOPIS OGÓLNYSystem zapobiegajàcy blokowaniu kó∏
ABS (Antilock - Blocking System) za-
pobiega zablokowaniu kó∏ samochodu
niezale˝nie od warunków drogowych i
si∏y nacisku na peda∏ hamulca i w kon-
sekwencji mo˝liwoÊci zablokowania jed-
nego lub wi´cej kó∏ gwarantujàc zawsze,
oprócz pe∏nej kontroli nad samocho-
dem i mo˝liwoÊci skr´cania, minimal-
nà mo˝liwà drog´ hamowania.
Przy ró˝nej przyczepnoÊci kó∏ do dro-
gi ( jazda po drodze mokrej, lodzie, Ênie-
gu itp.) zmniejszony zostaje wspó∏czyn-
nik tarcia kó∏ do drogi i jedno lub wi´-
cej kó∏ mo˝e zostaç zablokowane. Po-
nadto zablokowane ko∏o nie b´dzie ab-
sorbowaç bocznych si∏ dzia∏ajàcych na
opon´ i w rezultacie mo˝e spowodowaç
utrat´ kontroli nad samochodem oraz
brak mo˝liwoÊci skr´cenia kó∏.
Samochód wyposa˝ony jest w elektro-
niczny korektor hamowania EBD (Elec-
tronic Brakeforce Distribution), który
za poÊrednictwem centralki i czujników
systemu ABS umo˝liwia optymalny roz-
dzia∏ si∏y hamowania pomi´dzy ko∏ami
przednimi i tylnymi.
Je˝eli po obróceniu kluczy-
ka w wy∏àczniku zap∏onu w
po∏o˝enie MAR, lampka sy-
gnalizacyjna
U
nie zapali si´ lub pod-
czas jazdy zapali si´ Êwiat∏em ciàg∏ym
lub pulsujàcym zwróciç si´ jak naj-
szybciej do ASO Lancii.
OSTRZE˚ENIE
Po wyeliminowaniu
usterki, aby zweryfikowaç kompletnie
instalacj´,
ASO Lancii
przeprowadzi
test na stanowisku próbnym oraz je˝e-
li oka˝e si´ to konieczne, wykona pró-
b´ drogowà, która mo˝e wymagaç na-
wet d∏u˝szej jazdy.

149
Maksymalne opóênienie sa-
mochodu
(droga hamowania
)
zale˝y zawsze od wspó∏czyn-
nika przyczepnoÊci kó∏ do drogi. Jest
oczywiste, ˝e podczas jazdy po dro-
gach zaÊnie˝onych i oblodzonych, dro-
ga hamowania, pomimo dzia∏ania sys-
temu ABS b´dzie zawsze d∏u˝sza ni˝
normalnie.Nadmierne hamowanie sil-
nikiem
(w∏àczenie za niskie-
go biegu przy zbyt du˝ej pr´d-
koÊci samochodu w warunkach ni-
skiej przyczepnoÊci kó∏
)mo˝e spowo-
dowaç poÊlizg kó∏ nap´dzajàcych sa-
mochodu. ABS przy tego typu poÊli-
zgu nie w∏àczy si´.Osiàgi systemu zapobiega-
jàcego blokowaniu kó∏, jako
urzàdzenia aktywnego bez-
pieczeƒstwa, nie zwalnia kierujàcego
od ostro˝nego prowadzenia samocho-
du i unikania niepotrzebnego ryzyka.
Prowadzenie samochodu powinno byç
zwykle dostosowane do warunków at-
mosferycznych, widocznoÊci oraz ru-
chu drogowego. Zapalenie si´ samej lampki
sygnalizacyjnej
>
przy uru-
chomionym silniku oznacza
uszkodzenie tylko systemu ABS. W tym
przypadku tradycyjny uk∏ad hamulco-
wy dzia∏a normalnie, natomiast nie
dzia∏a uk∏ad ABS. W tych warunkach
zmniejszona zostanie równie˝ spraw-
noÊç uk∏adu EBD. Tak˝e w tym przy-
padku zaleca si´ zwróciç natychmiast
do najbli˝szego ASO Lancii w celu
sprawdzenia uk∏adu, prowadzàc samo-
chód bardzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏-
townego hamowania.
Je˝eli zapali si´ lampka sy-
gnalizacyjna niskiego pozio-
mu p∏ynu hamulcowego
x
,
zatrzymaç natychmiast samochód i
zwróciç si´ do ASO Lancii. Ewentu-
alny wyciek p∏ynu z uk∏adu hamul-
cowego, spowoduje zmniejszenie
sprawnoÊci zarówno tradycyjnego
uk∏adu hamulcowego jak i uk∏adu za-
pobiegajàcego blokowaniu kó∏.
SYSTEM ESP(gdzie przewidziano
)
ASR - HILL HOLDER -
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
Electronic Stability ProgramESP jest systemem elektronicznym
kontroli stabilnoÊci samochodu, który
steruje momentem nap´dowym i hamo-
waniem kó∏ w sposób zró˝nicowany i w
przypadku utraty przyczepnoÊci spro-
wadza samochód na w∏aÊciwy tor jazdy.
Podczas jazdy na samochód dzia∏ajà
silne si∏y boczne i wzd∏u˝ne, które mo-
gà byç kontrolowane przez kierowc´,
gdy ko∏a posiadajà dobrà przyczepnoÊç
do nawierzchni drogi. Kiedy przyczep-
noÊç zmniejszy si´ poni˝ej minimalne-
go dopuszczalnego poziomu, samochód
zaczyna zbaczaç z toru jazdy ˝àdanego
przez kierowc´.
Przede wszystkim trudne warunki jaz-
dy (np. jazda wyboistej, mokrej, oblo-
dzonej lub b∏otnistej drodze), zmiana
pr´dkoÊci (przyspieszanie lub hamowa-
nie) i/lub trajektorii jazdy (zakr´ty, lub
omijanie przeszkód na drodze) mogà
spowodowaç utrat´ przyczepnoÊci kó∏
do drogi.

164JAZDA BEZPIECZNAProjektujàc samochód Lybra, LAN-
CIA stara∏a si´ skonstruowaç samochód
b´dàcy w stanie zagwarantowaç maksy-
malne bezpieczeƒstwo pasa˝erom. Jed-
nak˝e zachowanie kierowcy pozostaje
zawsze czynnikiem decydujàcym o bez-
pieczeƒstwie na drodze.
Poni˝ej podano kilka prostych zasad,
których nale˝y przestrzegaç, aby zapew-
niç bezpiecznà jazd´ w ró˝nych warun-
kach. OczywiÊcie, wiele z nich b´dzie
Wam znanych, w ka˝dym jednak razie
warto przeczytaç je z uwagà.PRZED WYRUSZENIEM W
PODRÓ˚– Upewniç si´, ˝e Êwiat∏a i reflekto-
ry poprawnie dzia∏ajà.
– Wyregulowaç pozycj´ siedzenia, kie-
rownicy i lusterek wstecznych, aby uzy-
skaç jak najlepszà pozycj´ dla jazdy.
– Starannie wyregulowaç zag∏ówek, aby
opiera∏a si´ na nim g∏owa, a nie szyja.– Upewniç si´, ˝e ˝adne przedmio-
ty (dywaniki itp.) nie ograniczajà sko-
ku peda∏ów.
– Wyregulowaç wysokoÊç mocowania
pasów bezpieczeƒstwa odpowiednio do
budowy cia∏a (patrz wskazówki w rozdzia-
le „Poznawanie samochodu - Pasy bez-
pieczeƒstwa“).
– Upewniç si´, czy ewentualne syste-
my zabezpieczenia dzieci (foteliki, ko-
∏yski itp.) sà poprawnie zamocowane.
– Starannie rozmieÊciç ewentualne
przedmioty w baga˝niku, aby gwa∏tow-
ne hamowanie nie spowodowa∏o prze-
suni´cia ich w przód.
– Nie umieszczaç na desce rozdziel-
czej przedmiotów jasnych lub folii, któ-
re mogà odbijaç si´ w szybie przedniej.
– Unikaç ci´˝kich posi∏ków przed wy-
ruszeniem w drog´; lekkie jedzenie
umo˝liwia szybsze reakcje. Absolutnie
nie spo˝ywaç alkoholu. Nie braç le-
karstw powodujàcych os∏abienie kon-
centracji - przed za˝yciem przeczytaç
uwa˝nie ulotki ich stosowania.– Pami´taç, aby wykonaç okresowe
kontrole podane w rozdziale „Kontro-
le okresowe i przed wyruszeniem w d∏u-
gà podró˝“ podane w tym rozdziale.
PODCZAS PODRÓ˚Y– Pierwszà zasadà bezpiecznej jazdy
jest zachowanie ostro˝noÊci.
– Ostro˝noÊç oznacza tak˝e umiej´t-
noÊç przewidywania nieprawid∏owego i
nieostro˝nego zachowania innych u˝yt-
kowników dróg.
– Przestrzegaç ÊciÊle zasad ruchu dro-
gowego ka˝dego kraju, w którym si´ po-
dró˝uje, a przede wszystkim przestrze-
gaç ograniczeƒ pr´dkoÊci.
– Sprawdziç zawsze, ˝e oprócz Was
równie˝ pozostali pasa˝erowie samocho-
du majà zapi´te pasy, ˝e dzieci prze-
wo˝one sà w odpowiednich fotelikach
oraz ˝e ewentualnie przewo˝one zwie-
rz´ta umieszczone sà w odpowiednio
zabezpieczonym przedziale.

165
– Utrzymaç bezpiecznà odleg∏oÊç w
stosunku do samochodów jadàcych z
przodu, wi´kszà ni˝ za dnia: trudno jest
oceniç pr´dkoÊç innych samochodów
widzàc tylko ich tylne Êwiat∏a.
– Upewniç si´, ˝e ustawienie Êwiate∏
jest poprawne: je˝eli sà zbyt nisko - ogra-
niczajà widocznoÊç i m´czà wzrok, je-
˝eli sà zbyt wysoko - mogà przeszkadzaç
kierowcom innych samochodów.
– U˝ywaç Êwiate∏ drogowych tylko po-
za miastem, gdy jesteÊmy pewni, ˝e nie
przeszkadzamy innym kierujàcym.
– Gdy pojawi si´ inny pojazd jadàcy
z przeciwka, majàc w∏àczone Êwiat∏a
drogowe, odpowiednio wczeÊnie prze-
∏àczyç je na Êwiat∏a mijania.
– Utrzymywaç reflektory i lampy ze-
spolone zawsze czyste.
– Poza miastem uwa˝aç na przebiega-
jàce zwierz´ta. – D∏ugie podró˝e powinny byç podej-
mowane wówczas, gdy kierujàcy jest w
dobrej formie psychicznej.
– Nie jechaç zbyt d∏ugo, okresowo za-
trzymywaç si´, aby za˝yç troch´ ruchu
i wzmocniç fizycznie.– Zapewniç ciàg∏à wymian´ powietrza
wewnàtrz samochodu.
– Nie wy∏àczaç silnika na zjazdach:
nie mo˝na wtedy hamowaç silnikiem i
nie dzia∏a uk∏ad wspomagania hamul-
ców oraz uk∏ad wspomagania kierowni-
cy i nale˝y u˝yç du˝o wi´kszego wysi∏-
ku przy nacisku na peda∏ hamulca oraz
przy obrocie kierownicà.
– Podczas zjazdów nigdy nie ustawiaç
dêwigni zmiany biegów w pozycji neu-
tralnej (luzu): nie dzia∏a wówczas hamo-
wanie silnikiem.
PODRÓ˚ NOCÑPoni˝ej podano kilka zaleceƒ, których
nale˝y przestrzegaç przy podró˝y nocà.
– Prowadziç samochód ze szczególnà
ostro˝noÊcià; w nocy warunki jazdy sà
bardziej absorbujàce.
– Zredukowaç pr´dkoÊç, przede wszyst-
kim na drogach s∏abo oÊwietlonych.
– Przy pierwszych objawach snu za-
trzymaç si´, gdy˝ kontynuowanie jazdy
by∏oby ryzykiem dla kierowcy i dla in-
nych; podjàç jazd´ dopiero po wystar-
czajàcym odpoczynku.
Zapinaç zawsze pasy bez-
pieczeƒstwa, zarówno na sie-
dzeniach przednich, jak i tyl-
nych. Jazda bez zapi´tych pasów
zwi´ksza ryzyko powa˝nych uszko-
dzeƒ lub Êmierci w razie zderzenia
samochodu.Prowadzenie samochodu w
stanie nietrzeêwym, pod dzia-
∏aniem Êrodków odurzajà-
cych lub okreÊlonych leków jest bar-
dzo niebezpieczne dla Was i dla in-
nych u˝ytkowników dróg.

167
JAZDA W GÓRACH– Przy zjazdach stosowaç hamowanie
silnikiem, w∏àczajàc niskie biegi, aby
nie przegrzewaç hamulców.
– Nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy
wy∏àczonym silniku lub przy dêwigni
zmiany biegów znajdujàcej si´ w po∏o-
˝eniu luzu, a tym bardziej przy wyj´-
tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu.
– Prowadziç z umiarkowanà pr´dko-
Êcià, unikajàc „Êcinania“ zakr´tów.
– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gó-
r´ jest wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝-
szej wolnej drogi. Je˝eli jesteÊcie wy-
przedzani pod gór´, u∏atwcie przejazd
drugiemu samochodowi.JAZDA PO ÂNIEGU LUB LODZIEOto kilka wskazówek dla jazdy w tych
warunkach:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– Na oÊnie˝onej drodze zak∏adaç ∏aƒ-
cuchy, patrz rozdzia∏ „¸aƒcuchy prze-
ciwÊlizgowe“.– Stosowaç w wi´kszoÊci przypadków
hamowanie silnikiem i unikaç gwa∏tow-
nego hamowania.
– Hamujàc samochodem nie wyposa-
˝onym w ABS unikaç blokowania kó∏; na-
ciskaç pulsacyjnie na peda∏ hamulca.
– Unikaç niespodziewanych przyspie-
szeƒ i nag∏ych zmian kierunku jazdy.
– W porze zimowej równie˝ na dro-
gach pozornie suchych mogà wystàpiç
oblodzenia, nale˝y zwróciç szczególnà
uwag´ przy jeêdzie po drogach znajdu-
jàcych si´ w cieniu, ciàgnàcych si´
wzd∏u˝ drzwi i ska∏, na których móg∏ za-
chowaç si´ lód.
– Utrzymywaç du˝à odleg∏oÊç od sa-
mochodów jadàcych z przodu.
JAZDA Z ABSABS jest wyposa˝eniem dodatkowym
uk∏adu hamulcowego, który przynosi
g∏ównie dwie korzyÊci:1) Zapobiega blokowaniu kó∏ i w kon-
sekwencji ich poÊlizgowi podczas hamo-
wania awaryjnego, a szczególnie w wa-
runkach ma∏ej przyczepnoÊci.
2) Pozwala na jednoczesne hamowa-
nie i skr´canie, aby uniknàç ewentual-
nych nieprzewidzianych przeszkód lub
aby podczas hamowania skierowaç sa-
mochód tam, gdzie si´ chce.
Aby lepiej wykorzystaç ABS koniecz-
ne jest przestrzeganie kilku zasad:
– Je˝eli podczas hamowania awaryj-
nego lub przy niskiej przyczepnoÊci kó∏
do drogi wyczuwa si´ lekkie pulsowanie
na pedale hamulca, oznacza to, ˝e ABS
dzia∏a. Nie zwalniaç peda∏u, ale naciskaç
go, aby utrzymaç akcj´ hamowania.
– ABS zapobiega zablokowaniu kó∏,
ale nie zwi´ksza fizycznych granic przy-
czepnoÊci mi´dzy ko∏ami a jezdnià. A
wi´c tak˝e w samochodzie posiadajàcym
ABS nale˝y zachowywaç bezpiecznà od-
leg∏oÊç od jadàcych z przodu i ograni-
czyç pr´dkoÊç szczególnie na zakr´tach.
– ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontro-
li nad samochodem, ale nie do szybszej
jazdy.