2005 Hyundai Santa Fe air condition

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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2. Abaissez totalement la boîte à
gants en pressant ses deux extrémités vers l'intérieur. HSM345
CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
HSM412
Si le conditionnement d'air est utilisé régulièrement, contrôler au moins unefois par mois la tension de la courroie d'entraînement du compresseur. Pour effectuer ce contrôle, appuyer sur la courroie à mi-parcours entre lapoulie de vilebrequin du moteur et la poulie du compresseur. Si la courroie est insuffisamment tendue, la faireresserrer par votre distributeur Hyundai. B145A03O-GUT(Pour l'évaporateur et la soufflante) (Si installé) Le filtre du climatiseur est situé à l'avant de l'évaporateur derrière la boîte à gants. Il permet de diminuer la quantité de substances polluantes pénétrant dans la voiture.
1. Ouvrez la boîte à gants et sortez la courroie d'amortisseur via l'orifice.
G190B01B
Poulie de la direction assistée
Poulie A/C
Tendeur auto
Poulie de l'alternateur
Moteur Diesel
Poulie de vilebrequin
smflfra-6.p65 6/7/2005, 11:26 AM
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ENTRETIEN PAR VOS SOINS
29CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT
o Ne charger une batterie que dans
un local bien ventilé.
o Ne pas produire de flammes ni d'étincelles et ne pas fumer dans le local.
o Ne pas laisser les enfants seuls
dans le local.
!
ZG210B1-AU Contrôle de la batterie Maintenir la batterie propre. Enlever toute trace de corrosion sur la batterie ou autour des bornes au moyen d'unesolution de levure de ménage et d'eau chaude. Lorsque les bornes de la batterie sont sèches, les enduire d'unelégère couche de graisse. ZG220A2-AU
AVERTISSEMENT:
Le ventilateur de refroidissementest commandé par la température du liquide de refroidissement du moteur et peut parfois fonctionnermême lorsque le moteur ne tourne pas. Soyez extrêment vigilant lorsque vous travaillez près desailettes du ventilateur de liquide de refroidissement de façon à éviter toute blessure entraînée par la ro-tation des ailettes. Lorsque la température du liquide de refroidissement diminue, leventilateur s'arrête automatique- ment. Il ne s'agit pas d'une anomalie. ZG220B1-FU Contrôle du ventilateur de refroidissement du moteur Le ventilateur de refroidissement du moteur doit s'allumer automatiquement lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée. ZG220C1-AU Contrôle du ventilateur de refroidissement du condenseur Le ventilateur de refroidissement du condenseur doit s'allumer automatiquement dès que le conditionnement d'air est enclenché.
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INDEX
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DEMARRAGE DU MOTEUR .................................. 2-6
DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXION .......... 3-3
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES .... 6-40
DIFFERENTIEL A GLISSEMENT LIMITE ............2-23
DISPOSITIF ANTIVOL .......................................... 1-12
E ECLAIRAGE DE CARTES.................................... 1-79
EMBRAYAGE ET DIFFERENTIEL AUTOMATIQUES ................................................ 2-11
ENTRETIEN DUCONDITIONNEMENT D'AIR .......6-20
ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE BALAIS ........6-12
EVACUATION DE L'EAU DU FILTRE A CARBURANT (MOTEUR DIESEL) ......................6-31
EXPLICATION DES ELEMENTS DE REVISION PERI ODIQUE ..................................... 5-4
F FILET A BAGAGES ............................................. 1-87
FILTRE DU CLIMATISEUR ................................1-116
FONCTIONNEMENT DES 4 ROUES MOTRICES TOUJOURS EN PRISE ...................................... 2-18
FONCTIONNEMENT DU CONDITIONNEMENT
D'AIR ................................................................. 1-107
FREIN A MAIN ..................................................... 1-85
G GALERIE ............................................................... 1-88H
HYON ARRI ERE ................................................... 1-86
I INDICATEUR DE TEMPERATURE DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR .............1-57
INDICATEUR DE VITESSE .................................. 1-59
INDICATEUR ET TEMOIN ................................... 1-50
INSTALLATION STEREO ...................................1-117
INSTRUCTIONS POUR L'ENTRETIEN .................. 5-2
INTERRUPTEUR A DOUBLE EMPLOI D'ALLUMAGE ET VERROUILAGE DE LADIRECTION .......................................................... 2-4
INTERRUPTEUR DU DEGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIERE ..................................... 1-68
INTERRUPTEUR DU DEGIVREUR DU PARE-BRISE AVANT ......................................... 1-72
J JAUGE A CARBURANT .......................................1-57
L LE MOTEUR NE DEM ARRE PAS ........................ 3-2
LEVIER D'INCLINAISON DU VOLANT DE DIRECTION ......................................................... 1-95
M MANOEUVRE DE LA BOITE MANUELLE ............ 2-8
MOLETTE DE REGLAGE DE LUMINO SITE DU TABLEAU DE BORD (RHEOSTAT) ................... 1-72
MONTRE DIGITALE ............................................. 1-69
smflfra-10.p65 6/7/2005, 11:28 AM
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