2004 YAMAHA GRIZZLY 125 ele

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V-belt case air filter element
1. Remove the front carrier by removing the
bolts.
2. Remove the front cover by removing the
quick fasteners, then disconnect the coupler
shown.
1
2
2
2
1. Front carrier 2. Bolt (×6)1. Porte-bagages avant 2. Boulon (×6)1. Portapaquetes delantero 2. Tapón (×6)
1. Front cover 2. Quick fastener (×2)
1. Cache avant 2. Rivets démontables (×2)1. Tapa frontal 2. Fijadores rápidos (×2)
1
2
2
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Élément du filtre à air du carter de courroie
trapézoïdale
1. Déposer le porte-bagages avant en retirant
ses boulons.
2. Déposer le cache avant en retirant les rivets
démontables, puis déconnecter la fiche rapi-
de illustrée.Elemento del filtro de aire de la caja de la
correa trapezoidal
1. Extraiga la bandeja delantera sacando los
pernos.
2. Extraiga la tapa frontal extrayendo los fija-
dores rápidos, y desconecte entonces el
acoplador mostrado.
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3. Remove the V-belt air filter element cover
by removing the screw.
4. Pull out the air filter element.
5. Tap the air filter element lightly to remove
most of the dust and dirt. Blow out the
remaining dirt with compressed air. If the air
filter element is damaged, replace it.
NOTE:
Be sure the air filter element is seated properly
against the case.
6. Install the air filter element cover by
installing the screw.
7. Connect the coupler, and then install the
front cover by installing the quick fasteners.
8. Install the front carrier by installing the bolts.
1
2
1. Front cover 2. Coupler 1. Cache avant 2. Fiche 1. Tapa frontal 2. Acoplador
1. Element cover 2. Screw
3. Element
1. Cache de l’élément 2. Vis
3. Elément
1. Tapa del elemento 2. Tornillo
3. Elemento
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w
qe
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3. Retirer le couvercle de l’élément de filtre à air
de la courroie trapézoïdale, puis enlever la vis.
4. Retirer l’élément de filtre à air.
5. Tapoter l’élément pour enlever le gros de la
crasse. Achever le nettoyage en passant
l’élément à l’air comprimé. Si l’élément est
endommagé, le remplacer.
N.B.:
S’assurer que l’élément est correctement logé
dans le boîtier.
6. Remettre le couvercle de l’élément de filtre
à air, puis le fixer à l’aide de sa vis.
7. Brancher la fiche rapide, puis remettre le
cache avant en place et le fixer à l’aide des
rivets démontables.
8. Monter le porte-bagages avant et le fixer à
l’aide des boulons.
3. Extraiga la tapa del elemento del filtro de aire
de la correa trapezoidal sacando el tornillo.
4. Extraiga el elemento del filtro de aire.
5. Golpee ligeramente el elemento del filtro de
aire para sacar el polvo y la suciedad. Sople
aire comprimido para sacar el resto de
suciedad. Reemplace el elemento del filtro
de aire si está dañado.
NOTA:
Asegúrese de que el elemento del filtro de aire
esté bien encajado contra la caja.
6. Instale la tapa del elemento del filtro de aire
instalando el tornillo.
7. Conecte el acoplador y entonces instale la
tapa frontal colocando los fijadores rápidos.
8. Instale la bandeja delantera instalando los
pernos.
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EBU13020
Idle speed adjustment
NOTE:
A diagnostic tachometer must be used for this
procedure.
1. Start the engine and warm it up for a few
minutes at approximately 1,000 to 2,000
r/min. Occasionally rev the engine to 4,000
to 5,000 r/min. The engine is warm when it
quickly responds to the throttle.
2. Connect the tachometer to the spark plug
lead, and then set the idle to the specified
idling speed by adjusting the throttle stop
screw. Turn the screw in direction ato
increase the engine speed, and in direction
bto decrease the engine speed.
ab
q
1. Throttle stop screw1. Vis de butée de papillon1. Tornillo tope del acelerador
Specified idle speed:
1,650–1,750 r/min
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FBU13020
Réglage du ralenti
N.B.:
Le recours à un compte-tours est indispensable
pour mener à bien ce travail.
1. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes à une
vitesse d’environ 1.000 à 2.000 tr/mn. De
temps en temps, pousser le moteur à un
régime entre 4.000 et 5.000 tr/mn. Le
moteur est chaud dès qu’il réagit rapidement
à l’accélération.
2. Connecter le compte-tours au fil de bougie,
puis ajuster le ralenti au régime spécifié
avec la vis d’arrêt de l’accélérateur. Tourner
la vis de réglage dans le sens apour aug-
menter la force d’amortissement et dans le
sens bpour la réduire.
SBU13020
Ajuste del ralentí
NOTA:
Para esta operación deberá utilizarse un tacó-
metro de diagnóstico.
1. Ponga el motor en marcha y caliéntelo man-
teniéndolo unos minutos a 1.000–2.000
r/min aproximadamente. De vez en cuando,
acelérelo hasta 4.000–5.000 r/min. El motor
está caliente cuando responde con rapidez
al acelerador.
2. Conecte el tacómetro al cable de la bujía, y
entonces ajuste la velocidad de ralentí al
valor prescrito utilizando para ello el tornillo
de tope del acelerador. Gire el tornillo hacia
apara aumentar la velocidad del motor o
hacia
bpara reducirla.
Régime de ralenti spécifié:
1.650 à 1.750 tr/mnVelocidad de ralentí prescrita:
1.650–1.750 r/min
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FBU00303
Réglage du jeu des soupapes
L’usure augmente progressivement le jeu des
soupapes, ce qui dérègle l’alimentation en car-
burant/air et génère un bruit de moteur anormal.
Il convient donc de vérifier régulièrement le jeu
des soupapes. Ce réglage doit être effectué par
un mécanicien Yamaha.
FBU00307
Réglage du levier d’accélération
N.B.:
Régler le régime de ralenti du moteur avant de
passer au réglage du jeu du levier d’accélération.
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner le boulon de réglage de sorte à
obtenir un jeu de 3 à 5 mm au jeu du levier
d’accélération.
3. Serrer le contre-écrou.
SBU00303
Ajuste del juego de válvulas
El juego de válvulas correcto cambia a medida
que se utiliza la unidad, ocasionando un sumi-
nistro de combustible/aire inadecuado o ruido
del motor. Para evitarlo, el juego de válvulas
deberá ajustarse regularmente. Sin embargo,
este ajuste debe realizarlo un mecánico profe-
sional de servicio Yamaha.
SBU00307
Ajuste de la palanca del acelerador
NOTA:
Antes de ajustar el juego libre de la palanca del
acelerador, ajuste la velocidad de ralentí del
motor.
1. Afloje la contratuerca.
2. Gire el perno de ajuste hasta que el recorri-
do del acelerador sea de 3–5 mm.
3. Apriete la contratuerca.
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2. Remove the front cover by removing the
quick fasteners, then disconnect the coupler
shown.
3. Remove the V-belt air filter element cover
by removing the screw.
1. Front cover 2. Quick fastener (×2) 3. Coupler1. Cache avant 2. Rivets démontables (×2) 3. Fiche 1. Tapa frontal 2. Fijadores rápidos (×2) 3. Acoplador
1
3
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q
1. Element cover 2. Screw1. Cache de l’élément 2. Vis1. Tapa del elemento 2. Tornillo
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