2004 Lancia Lybra brake

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O veículo está equipado
com um corrector electró-
nico de travagem (EBD). O
acendimento, ao mesmo tempo, das
luzes avisadoras >excom o mo-
tor em movimento, indica uma ano-
malia do sistema EBD; neste caso,
com travagens violentas, pode-se
verificar um bloqueio precoce das
rodas traseiras, com possibilidade
de perda da direcção. Conduzindo
com extrema cautela, dirigir-se
imediatamente à oficina da Rede de
Assistência Lancia mais próxima,
para mandar verificar o sistema. FUNCIONAMENTO
A central electrónica recebe e ela-
bora os sinais provenientes do pedal
do travão e dos quatro sensores situa-
dos próximos às rodas e comanda,
consequentemente, o grupo hidráu-
lico, de forma a diminuir, manter ou
aumentar a pressão no circuito de tra-
vagem, evitando, assim, o bloqueio.
AVISODurante a acção de trava-
gem, o pedal do travão pode sofrer le-
ves pulsações, que indicam a acção do
sistema antibloqueio.
ABS
GENERALIDADES
A função do sistema antibloqueio
das rodas ABS (Antilock-Blocking
System) é impedir, em qualquer con-
dição do piso da estrada e de intensi-
dade da acção da travagem, o blo-
queio e o consequente deslize de uma
ou mais rodas, garantindo sempre,
além do controlo do veículo e da pos-
sibilidade de virar a direcção, o me-
nor espaço de travagem possível.
Se as condições do piso da estrada
(devido a água, gelo, neve, etc.) cau-
sam uma diminuição do coeficiente de
atrito, pode-se verificar um desliza-
mento de uma das rodas; além disto,
uma roda travada não pode absorver
as forças laterais exercidas sobre os
pneus, causando, portanto, a perda da
capacidade de virar do veículo.
O veículo está equipado com um
corrector de travagem electrónico
chamado EBD (Electronic Brakeforce
Distribution) que, através da unidade
central e dos sensores do sistema ABS,
permite dividir, de modo óptimo, a
acção de travagem entre as rodas dia-
teiras e as traseiras. Se, rodando a chave de
arranque para a posição
MAR, a luz Uavisadora
não se acende ou se, durante o an-
damento, se acende com luz fixa
ou lampejante, dirigir-se, o quanto
antes, à Rede de Assistência Lan-
cia.
AVISOApós a eliminação do de-
feito, para a verificação completa do
sistema, a Rede de Assistência Lan-
ciadeve efectuar um teste no banco
de provas e, se for necessário, provas
na estrada, as quais podem exigir um
percurso longo.

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A desaceleração máxima
realizável depende, de qual-
quer forma, sempre da ade-
rência entre o pneu e o piso da es-
trada. É óbvio que, na presença de
neve ou gelo, a aderência assume
valores muito reduzidos e, portanto,
em tais condições, o espaço de pa-
ragem permanece alto, mesmo com
o sistema ABS.Um excessivo uso do freio
motor (velocidades muito
baixas com pouca aderên-
cia) poderia provocar um desliza-
mento das rodas motrizes. O ABS
não tem efeito sobre este tipo de
deslizamento.As prestações do sistema,
em termos de segurança
activa, não deve induzir o
condutor a correr riscos inúteis e
não justificados. O comportamento
de condução deve ser, em todos os
casos, adequado às condições at-
mosféricas, à visibilidade e ao
trânsito. O acendimento somente
da luz avisadora >, com o
motor em movimento, in-
dica normalmente a anomalia só
do sistema ABS. Neste caso, o sis-
tema de travagem mantém a sua
eficácia, mesmo não utilizando o
dispositivo antibloqueio. Com es-
tas condições, também o funciona-
mento do sistema EBD pode ser
reduzido. Também neste caso, re-
comendamos dirigir-se imediata-
mente à oficina da Rede de Assis-
tência Lancia mais próxima, evi-
tando travagens bruscas durante a
condução, para mandar verificar
o sistema.
Se se acende a luz avisa-
doraxde nível mínimo
do fluido dos travões, parar
imediatamente o veículo e dirigir-se
à Rede de Assistência Lancia. A even-
tual perda de fluido do sistema hi-
dráulico prejudica, efectivamente, o
funcionamento do sistema de travões,
quer de tipo convencional, quer com
o sistema de antibloqueio das rodas.
SISTEMA ESP
(onde previsto)
ASR -HILL HOLDER -
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
Electronic Stability Program
O ESP é um sistema electrónico de
controlo da estabilidade do veículo
que, intervindo no binário do motor e
travando de modo diferenciado as ro-
das, em caso de perda de aderência,
contribui a levar o veículo para a co-
rrecta trajetória.
Durante a marcha o veículo é sub-
metido à forças laterais e longitudi-
nais, que podem ser controladas pelo
condutor até quando os pneumáticos
oferecem uma apropriada retenção;
quando esta última desce abaixo o ní-
vel minimo, o veículo inicia a desviar
da trajetória desejada pelo condutor.
Principalmente, em marcha num
fundo de estrada não homogêneo, na
presença de água, gelo ou terra, as
variações de velocidade (em acele-
ração ou travagem) e/ou de trajetória
(presença de curvas ou necessidade de
evitar obstáculos) podem causar a
perda de aderência dos pneumáticos.

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Sinalizações de anomalias
Uma eventual anomalia da função é
indicada pelo acendimento da luz avi-
sadora no quadro de instrumen-
tos, (vide capítulo “Luzes avisadoras
e mensagens”).
*
Durante o eventual uso
da rodinha sobressalente o
sistema ESP continua a
funcionar. Lembre-se sempre que
a rodinha sobressalente, havendo
dimensões inferiores em relação
ao pneu normal apresenta uma
menor aderência em relação aos
outros pneus do veículo.Para o correcto funciona-
mento do sistema ESP é
indispensável que os
pneus sejam da mesma marca e do
mesmo tipo em todas as rodas, em
perfeitas condições e sobretudo do
tipo, marca e dimensões prescri-
tas.FUNÇÃO HBA
Hydraulic Brake Assist
(assistências nas travagens de
emergência) (se previsto)
O sistema, que não pode ser desli-
gado, reconhece as travagens de
emergência (em base à velocidade de
accionamento do pedal do travão),
permitindo de intervir mais rapida-
mente no sistema de travagem.
O Hydraulic Brake Assist é desacti-
vado nos veículos equipados de sis-
tema ESP, em caso de avaria no sis-
tema (indicado pelo acendimento da
luz avisadora ).
á
A função Hill Holder não
é um travão de mão, por-
tanto, não abandonar o ve-
ículo sem ter engatado o travão de
mão, desligado o motor e engatado
a primeira velocidade.