2004 Hyundai Accent Manual do proprietário (in Portuguese)

7. SISTEMA DE CONTROLEDE EMISSÃO
Sistema de controle de emissão de gases .................................. 7-2
Conversor catalítico ........................................................................ 7-3
Sistema EGR .................................................................................. 7-4
7

7- 2 SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO
SH010A1-FP SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DE GASES (Se instalado) O seu HYUNDAI está equipado com um sistema de controle de emissão o qual permite cumprir todas as normaslegais em vigor na maior parte dos países. Existem três tipos de Sistemas de Control de Emissão:
1. Control de emissão do Carter
(Se instalado)
2. Control de emissão por evaporação (Se instalado)
3. Control de emissão do escape. De maneira a assegurar o correcto funcionamento destes sistemas de emissão, recomenda-se que mande inspeccionar o seu carro no ServiçoHYUNDAI de acordo com o indicado no seu manual. SH010B1-FP
1. SISTEMA DE CONTROLE DE
EMISSÃO DO CARTER
O sistema positivo de ventilação do
carter é utilizado para evitar a poluição do ar provocada pelos gases provenientes da combustão e que passam pelo cárter. O sistema fornecear fresco ao cárter através do filtro de ar. Dentro do cárter, este mistura-se com os vapores do escape passandopara a válvula de controle de ventilação do carter (PCV) e seguindo para o sistema de admissão. H010C02E-GPT
2. SISTEMA DE CONTROLE
DE EMISSÃO POEVAPORAÇÃO
Este sistema tem como função
eliminar o escapamento dos vapores de gasolina, para a atmosfera. Canister
Os vapores de combustível gerados
no interior do tanque de combustível são absorvidos e guardados no can-ister. Quando o motor está a funcionar, os vapores de combustível absorvidos pelo canister sãoaspirados para o sistema de admissão através da válvula de solenóide de controlo de purga. Controle de Purga Válvula de Solenoide
Esta válvula de controle é comandada
pelo módulo de controle do motor (ECU); quando o refrigerante do mo- tor está a baixa temperatura ou omotor ao ralenti, esta fecha-se e desta forma os vapores não podem entrar no depósito. Depois do motor aquecer

SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO 7- 3
HLC5022
SH010D1-FP
3. SISTEMA DE CONTROLE DE
EMISSÃO DO ESCAPE
Este sistema tem vindo a ser integrado num sistema altamente eficáz que controla as emissões dosgases de escape, mantendo ao mesmo tempo um bom rendimento do veículo. SH020A1-FP
CONVERSOR CATALÍTICO (Se instalado) ; Para motores a gasolina
Conversor catalítico
O catalizador, peça parecida com a
panela de escape e colocada por debaixo do veículo no sistema deescape, serve para retirar alguns dos gases contidos na emissão resultante da combustão no interior do motor.
ou durante a condução normal, a válvula abre-se e os vapores de combustível são reintroduzidos notanque de combustível.
SH030A1-FP O CATALIZADOR Os gases de escape que passam no catalizador fazem com que este trabalhe a temperaturas muito altas,assim a introdução de gasolina não queimada em grande quantidade, pode fazer com que esta sobreaqueçae provoque fogo.Para evitar este problema deveobservar o seguinte:
o Usar só gasolina sem chumbo.
o Manter o motor bem afinado. Ummotor desafinado tem, maisconsumo, aquece mais, perde potência e portanto dura menos tempo.
H020D01S-GPT Conversor Catalítico ; Para motores a diesel Todos os veículos Hyundai estão equipados com conversor catalíticodo tipo de oxidação, para reduzir a emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e ácido nítricocontidos nos gases de escape.

7- 4 SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO
o Se o motor falhar, bater, for abaixo
ou custar a ligar, leve o veículo ao Concessionário Hyundai maispróximo.
o Evitar conduzir com o nível de
combustível muito baixo, para evitar má combustão e sobrecarga do conversor catalítico.
o Evitar que o motor funcione ao ralenti por mais de 10 minutos.
o Não puxe nem empurre o seu Hyundai para que o motor pegue,sobrecarrega o Catalizador.
o Não estacione o seu veículo em cima de materiais combustíveis,(papeis, relva seca, folhas secas)estes materiais em contacto com o catalizador podem incendiarse.
o Não toque no catalizador ou noutra qualquer peça do sistema de es- cape com o motor a trabalhar poisestarão muito quentes e poderão dar origem a queimaduras.
o Lembre-se que o Concessionário Hyundai é a melhor fonte deassistência. H020C01S-GPT
SISTEMA EGR ; Para motores a diesel
Este sistema ajuda a controlar a quantidade de óxidos de nitrogénioemitidos através da recirculação parcial dos gases de escape que são enviados de novo para o motorreduzindo assim as temperaturas de combustão nos cilindros.

8. COISAS QUE VOCÊ DEVE FAZERInformações do Consumidor
Número de identificação do veículo (VIN) .................................... 8-2
Número do motor ........................................................................... 8-2
Pressão recomendada para os pneus .......................................... 8-3
Pneus de neve ............................................................................... 8-4
Correntes para a neve ................................................................... 8-4
Rotação dos pneus ........................................................................ 8-4
Calibragem das rodas .................................................................... 8-5
Tracção dos pneus ........................................................................ 8-5
Quando substituir os pneus ........................................................... 8-5
Roda sobressalente e ferramentas ............................................... 8-6
8

8- 2 INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR
SI010A1-FP NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO (VIN) O número de Identificação do veículo (VIN), é o número utilizado no registoe matriculação da viatura, e em todos assuntos legais relacionados com o seu proprietário, etc. Pode serencontrado em três pontos diferentes do seu carro: Na chapa de identificação aplicada na antepára do compartimento domotor,entre os compartimentos do motor e dos passageiros. Ver figura abaixo. SI010B1-FP NÚMERO DO MOTOR
O número do motor está gravado no
bloco do motor, no local indicado na figura. SI010C1-FP INFORMAÇÃO SOBRE OS PNEUS
Os pneus com que o seu HYUNDAI vem equipado são seleccionados deforma a obter melhor performance, numa condução normal.
I010A01A
I010B01A
Motor Gasolina (1.3/1.5 SOHC)
I010B02A
Motor Gasolina (1.6 DOHC)
I010B03A
Motor Diesel

INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR 8- 3
I030A01A
I030A03A-GPT PRESSÃO RECOMENDADA PARA OS PNEUS
O rótulo localizado no interior do porta
luvas indica a pressão recomendada para os pneus do seu carro. Estas foram seleccionadas de forma a proporcionar a combinação mais satisfatória de conforto, desgaste eestabilidade em condições normais de funcionamento. As pressões devem ser verificadas pelo menosmensalmente. Deve manter-se a pressão correcta pelas seguintes razões:
o A pressão dos pneus inferior à
recomendada, pode provocar fraca rentabilidade na condução e desgaste desigual dos pneus.
o A pressão dos pneus superiores à
recomendada aumenta apossibilidade de estragos por impacto para além de um desgaste desigual.
Dimensão
dos pneus Pressão dos pneus, kPa (PSI)
175/70R13 185/60R14185/55R15175/70R13185/60R14185/55R15 Atrás
207(30) 207(30) Frente
230(33)230(33)
Até 2
pessoas Até ao limite de
carga máxima
Atrás
230(33)230(33)
Frente
207(30) 220(32)
Motor
Diesel Gaso- lina
CUIDADO:
Observe sempre o seguinte:
o Veja a pressão quando os pneus estão frios. Isto é, quando o veículo se encontra parado pelo menos há 3 horas ou que nãotenha percorrido mais de 1.6 Km após o arranque.
o Veja a pressão da roda
sobressalente cada vez queverificar a pressão das outras.!

8- 4 INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR
I040A02A-GPT PNEUS DE NEVE
Se equipar o seu automóvel com pneus de neve, estes deverão ter as mesmas medidas e a mesma capacidade de carga dos originais. Os pneus para neve devem ser cheios com mais 28kPa (4 PSI) do que a pressão recomendada para os pneus normais e indicada na etiquetalocalizada no interior do porta-luvas, ou com a pressão máxima indicada na parede lateral do pneu, consoante a que for menor. Não conduza mais do que 120 Km/h (75 mph) quando usar os pneus deneve. I050A01TB-GPT CORRENTES PARA A NEVE
As correntes dos pneus devem ser usadas nas rodas da frente. Certifique-se que as correntes têm o tamanho adequado e que sãomontadas de acordo com as intruções de fábrica. Para minimizar o desgaste das correntes e dos pneus, não continue a usar as correntes quando já nãosão necessárias.
I060A01A-GPT ROTAÇÃO DOS PNEUS
o Se ouvir ruídos provocados pelo
contacto das correntes contra a carroçaria, aperte mais ascorrentes para evitar qualquer contacto com a carroçaria do veículo.
o Volte a apertar as correntes para evitar que causem danos àcarroçaria, após ter conduzidocerca de 0,5 ~ 1 km depois de instalar as correntes.
AVISO:
o Ao conduzir em estradas cobertas com gelo ou neve,conduza a uma velocidade infe- rior a 30 km/h (20 mph).
o Utilize correntes para os pneus do tipo SAE "S" ou correntesfabricadas com cabo de aço eplástico.
o Não utilize correntes em pneus
185/55 R15 para evitar danificara carroçaria.
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Roda sobresselente I060A01A