2004 Hyundai Accent Manual do proprietário (in Portuguese)

5- 2 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
SF020A1-FP NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO Para assegurar a satisfação de percorrer o maior numero dekilómetros no seu HYUNDAI, são necessários alguns serviços de manu- tenção. A nova tecnologia reduziu aomínimo a manutenção pelo que o que se indica são os serviços de maior importância. É responsabilidade do proprietário que estas operações sejam levadas a cabo de acordo com os termos de garantia HYUNDAI. No Passaporte deGarantia encontrará todas as informações referentes à garantia do seu novo HYUNDAI.
SF020B1-FP
NECESSIDADES DE SERVIÇO
As necessidades de serviço do seu
HYUNDAI podem dividir-se dentro detrês grandes áreas:
o Plano de procedimentos específicos
o Manutenção diária
o Manutenção a cargo do cliente. SF020C1-FP
PLANO DE PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS
Estes procedimentos, como
inspecções, afinações e substituições, estão indicados no plano de manutenção da página 5-4. Estes procedimentos devem ser executadosnos intervalos indicados no plano de manutenção a fim de assegurar a manutenção da garantia. Éimperativo que sejam unicamente utilizadas peças genuínas HYUNDAI para qualquer reparação ousubstituição. Outros componentes de qualidade equivalente, como óleo do motor, líquido de arrefecimento domotor, óleo de transmissões automáticas ou manuais, líquido de travões e outros que não sãofornecidos directamente pela HYUNDAI MOTOR COMPANY ou o seu distribuidor podem ser utilizadossem afectar a validade da garantia, tendo o cliente a certeza que a qualidade dos produtos que esta autilizar é equivalente à qualidade dos produtos genuínos HYUNDAI. O seu passaporte de serviço dá-lhe maisinformação sobre a cobertura da garantia. SF020D1-FP
REVISÕES DIÁRIAS
Estas são as revisões diárias que deverá efectuar de cada vez queconduzir o seu Hyundai ou quando encher o depósito de gasolina 6-6. SF020E1-FP
MANUTENÇÃO A SEU CARGO
Se gosta de mecânica e tem as
ferramentas necessárias e tempo suficiente, pode fazer algumas operações de manutenção einspeccionar alguns items. Para obter mais informações acerca deste assun- to, veja a secção 6.

NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 5- 3
SF030A1-FP
PLANO DE MANUTENÇÃO
A revisão deve efectuar-se em
qualquer momento, desde que detecte um mau funcionamento.
Comprovantes de qualquer serviço
de control em qualquer sistema domotor, devem ser guardados parademonstrar o cumprimento das condições de garantia.
As referências de manutenção dos
serviços pesados encontram-se na página 5-7 desta secção.
SF020F1-FP
ALGUMAS RECOMENDAÇÕES
o Cada vez que levar o seu
HYUNDAI à oficina, peça que lhe dêm uma cópia da folha de registo, e guarde-a no porta-luvas. Isto ajudá-lo-á a comprovar que realizoutodas as operações de manutenção necessárias para conservar a garantia do seuHYUNDAI.Isto também é muito importante, para quando um serviço fôr prestado por uma oficina nãoautorizada HYUNDAI.
o Se decidir efectuar o serviço e reparação, ser-lhe-á útil adquirir um manual de Serviço HYUNDAI.

5- 4 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
120
96
R I
R R I I I
R
II
SF040A1-FP PLANO DE MANUTENÇÃO O seguinte plano e manutenção deve realizar-se para manter um bom controlo e performance do veículo. Mantenha o seu Passaporte de Serviço actualizado com o registo das manutenções efectuadas, como salvaguarda das condiçõesde garantia. Quando a quilometragem e o tempo são indicados, a frequência do serviço é determinada por aquele que ocorrer primeiro.
F030B03A-GPT R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário105 84
R
I I I
15
12
R
I I I 30
24
R I I I I I
R
II 45
36
R
I I I 60
48
R I
R R II I I
R
II 75
60
R
I I I 90
72
R I I I
R
I I
R
II
N°
123 4 5 6 7 8 9
1011 DESCRIÇÃO
SISTEMA DE CONTROLO E GESTÃO DO MOTOR (GASOLINA)ÓLEO E FILTRO DO ÓLEO DO MOTOR (SG OU SUPERIOR) Veja Nota (1) CORREIAS (BOMBA DE ÁGUA, ALTERNADOR & AR CONDICIONADO)FILTRO DE COMBUSTÍVEL (MPI) FILTRO DE COMBUSTÍVEL (Carburador) LINHAS DE COMBUSTÍVEL, TUBOS E LIGAÇÕES CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO TUBO DE RESPIRO E TAMPÃO DO DEPÓSITO TUBOS DE VENTILAÇÃO DO CARTER FILTRO DO AR VELAS DE IGNIÇÃO AVANÇO DA IGNIÇÃO (Apenas para Veículos com Carburador) VELOCIDADE DO RALENTI (Apenas para Veículos com Carburador)KILOMETROS x 1000 MESES
Nota : (1) SF ou menor : Todos os 10,000 KM ou 6 meses : "R". (2) Todos os 40,000km : "R"
Veja Nota (2)

NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 5- 5
30 24
R I
R
II I I
1512
R I
I I I
SISTEMA DE CONTROLO DE MANUTENÇÃO DO MOTOR (DIESEL)
OLEO E FILTRO DO MOTOR [Classe API: CF-4 ou superior] Veja Nota (1)
[Classe ACEA: B4 ou superior]
FILTRO DO AR
FILTRO DO COMBUSTÍVEL Apenas E.C Exceto E.C
CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO CORREIA DA DIRECÇÃO ASSISTIDA E DO ALTERNADOR & AR CONDICIONADO BOMBA DE VÁCUO DO ALTERNADOR MANGUEIRA DE ÓLEO ALTERNADOR & MANGUEIRA DE VÁCUO LINHAS DE COMBUSTÍVEL, TUBOS E LIGAÇÕES N°.
1 2 3 4 56 7 8
F030D02B-GPT KILOMETROS X 1000 MESES
R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário
NOTA : (1) CADA 500 KM OU ANTES DE UMA VIAGEM LONGA : "I" (2) INSPECCIONE TODO OS 7,500KM OU 6 MESES E SUBSTITUA TODOS OS 15,000KM OU 12 MESES.QUANDO SUBSTITUIR O CONJUNTO DO FILTRO DE GASOLINA, UTILIZE PEÇAS HYUNDAI GENUINAS. DESCRIÇÃO
120
96
R I
R R I I I I
105
84
R I I I I
9072
R R R
R I I I
7560
R I I I I
6048
R I
R
II I I
4536
R R
I I I
Veja Nota (2)

5- 6 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
45 36
I I I I I I I I II I
DESCRIÇÃO
MANUTENÇÃO GERAL SISTEMA DE ARREFECIMENTOLIQUIDO DE ARREFECIMENTOÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA TUBOS E LINHAS DE TRAVÃO LIQUIDO DOS TRAVÕESTAMBOR DO TRAVÃO DE TRAZ, CALÇOS E TRAVÃO DE MÃO PASTILHAS DE TRAVÃO/PINÇAS E DISCOS CANO DE ESCAPE E PANELAPARAFUSOS DE SUPORTE DA SUSPENÇÃOCAIXA DE DIRECÇÃO, TIRANTES E FOLES/ ROTULAS DOS TIRANTES DE DIRECÇÃOBOMBA DA DIRECÇÃO ASSISTIDA, CORREIA E TUBOSSEMI-EIXOS E FOLES REFRIGERANTE DO AR CONDICIONADO FILTRO DE AR (PARA O EVAPORADOR E UNIDADE DE VENTILAÇÃO) 120
96
I I I I II
I
III I III
KILOMETROS x 1000 MESES
F030C02TB-GPT R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário60 48
I I I I II
I
III I III 75 60
I I I I I I I I II I 105
84
II I I I I I I II I
90 72
I I
R I II I III I III
15 12
I I I I I I I I II I
N°
1 23 4 5 67 8 9
10111213 14 15 30 24
I I I I II I III I III
NOTA : (1) SUBSTITUA O FLUIDO DE ARREFECIMENTO PELA PRIMEIRA VEZ AOS 100,000KM OU APÓS 60 MESES. EM SEGUIDA, SUBSTITUA-O AS CADA 45,000KM OU 24 MESES.
(2) TODOS OS 12 MESES OU 20,000KM, O QUE OCURRER PRIMEIRO : "R".
Veja Nota (1)
Veja Nota (2)
Apenas E.C Exceto E.C

NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 5- 7
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR FILTRO DO ARVELAS DE IGNIÇÃOCORREIA DE DISTRIBUIÇÃOPASTILHAS, PINÇAS E DISCOSTAMBOR DO TRAVÃO DE TRAZ, CALÇOS E TRAVÃO DE MÃOCAIXA DE DIRECCÇÃO, TIRANTES E FOLES/ROTULASDOS TIRANTES DE DIRECCÇÃOSEMI-EIXOS E FOLES
ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADESAUTOMÁTICAFILTRO DE AR ( PARA O EVAPORADOR E UNIDADE DE VENTILAÇÃO )
Apenas E.CExceto E.C
F040A07A-GPT
MANUTENÇÃO EM CONDIÇÕES DE DIFÍCIL UTILIZAÇÃO
Os seguintes pontos deverão verificar-se com maior frequência, caso a viatura seja normalmente utilizada sob severas condições de condução. Referir quadro abaixo, onde se descrevem os intervalos de manutenção apropriados. R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário
CONDIÇÕES DE CONDUÇÃO SEVERAS
A - Saídas curtas, repetidas.
B - Extensa inactividade.
C - Condução em estradas poeiraentas.
D - Conduzindo em estradas com sal ou materiais corrosivos ou num clima muito frio.
E - Conduzindo em estradas com muita areia. F - Conduzindo mais de 50% no forte tráfego citadino com
clima quente acima de 32°C.
G - Conduzindo em áreas montanhosas.
H - Rebocando atrelados
I - Condução para carro patrulha, táxi, veículo comercial e veículo de reboque
J - Condução acima dos 170 km/h TODOS OS 7,500 Kms OU 6 MESES MAIS FREQUENTEMENTEMAIS FREQUENTEMENTETODOS OS 60,000 Kms OU 48 MESESMAIS FREQUENTEMENTEMAIS FREQUENTEMENTE MAIS FREQUENTEMENTETODOS OS 15,000 Kms OU 12 MESES TODOS OS 100,000 KmsTODOS OS 45,000 KmsTODOS OS 40,000 KmsMAIS FREQUENTEMENTE
OPERAÇÃO DE
MANUTENÇÃOARTIGO
R RRRII II
RRR A, B, C, F, H C, EB, HD, E, F, GC, D, G, HC, D, G, H C, D, E, FC, D, E, F A, C, D, E, F, G, H, I, J A, C, E, F, G, H, IC, EINTERVALOS DE MANUTENÇÃO
CONDIÇÕES DE
UTILIZAÇÃO

5- 8 NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
F060A01A-APT EXPLICAÇÃO DOS PONTOS DO PLANO DE MANUTENÇÃO F060M01A-APT
o Óleo e filtro do motor O óleo e filtro do motor devem ser mudados a intervalos especificadosno plano de manutenção. Se o veículo é utilizado em condições severas, uma maior frequência de mudanças de óleoe filtro do motor devem ser feitas. F060B01A-APT
o Correias Inspeccionar todas as correias para ver se têm cortes, rasgos, desgaste excessivo, ou óleo e substitua senecessário. As correias devem ser verificadas periodicamente para reajuste de tensão. F060C01A-APT
o Filtro do combustível
Um filtro muito sujo ou entupido pode
limitar a performance do veículo,danificar o sistema de emissões de gases, e dificuldade em o motor pegar.
Se um excesso de materiais ou
partículas se acumularem no depósito, uma maior frequência na mudança dofiltro do combustível será necessária. Depois de instalar um filtro de combustível novo, deixe o motor atrabalhar por alguns minutos, e verifique se existem fugas nas ligações do sistema de alimentação.
F060D01TB-GPT
o Linhas de combustível, tubos
de combustível, e ligações
Inspeccione as linhas de combustível,
tubos, e ligações, veja se existemfugas ou danos. Substitua qualquerpeça com sinais de danos ou fugas imediatamente. AVISO: (Apenas motores Diesel)
Nunca trabalhe no sistema de injecção quando o motor estiver a trabalhar ou durante os primeiros30 segundos depois de ter parado o motor. A bomba de alta pressão, a rampa de injecção, os injectores eas tubagens de alta pressão contêm combustível a alta pressão mesmo depois do motor ter parado. O jactode combustível originado por uma fuga de combustível pode provocar ferimentos graves, se entrar em contacto com o corpo. Pessoas que utilizem pacemakers não se devemaproximar a menos de 30cm da ECU ou da cablagem do motor quando o motor está a trabalhar,uma vez que as correntes no sistema de Common Rail produzem cam- pos magnéticos de intensidadeconsiderável.
!

NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 5- 9
F060E01A-APT
o Correia de distribuição
Inspeccione todas as peças relacionadas com a correia dedistribuição no que se refere a danos ou deformações. Substitua qualquer peça com sinais de danos,imediatamente. F060G01A-APT
o Tubo de respiro e tampão de
combustível
O tubo de respiro e o tampão do depósito de combustível devem serverificados de acordo com os intervalos de manutenção programados. Quando substituídos assegure-se que estãobem montados. F060F01A-APT
o Tubos de vácuo e ventilação
do carter
Inspeccione as tubagens em busca de
danos ou cortes. Dê particular AVISOaos tubos que passam perto de superfícies com alta temperatura, tal como tubo de escape. Inspeccione otraçado dos tubos e assegure-se de que não estão em contacto com superfícies muito quentes ou peçasem movimento que possam causar danos. Inspeccione todas as uniões dos tubos e braçadeiras, para estarseguro de que não existem fugas e não estão soltas. Substitua imediatamente as peças queapresentem algum sinal de dano, rotura, etc.
F060H01A-APT
o Filtro do ar
O filtro do ar deve ser mudado a
intervalos especificados no plano de manutenção. Se o veículo é utilizadoem condições severas, uma maior frequência de mudanças do filtro do ar devem ser feitas. F060L01A-GPT
o Velocidade do Ralenti
(Apenas para Veículos com Carburador)
Depois de aquecer o motor, verifique e ajuste a velocidade do ralenti para veículos com carburador. Para especificações e procedimentos de manutenção mais detalhados, consulte o Manual de Oficina.
F060K01A-GPT
o Avanço da Ignição
(Apenas para Veículos com Carburador)
Para o avanço da ignição, consulte as Especificações da Secção 9.
F060J01A-APT
o Velas de ignição
(Apenas Motor de Gasolina)
Assegure-se quando mudar as velas, que estas têm o grau térmicorequerido para o motor.