2004 BMW MOTORRAD K 1200 R ABS

Manutenção696
• Manter a moto na vertical ou colocá-la sobre o descanso
principal, certificando-se de
que o piso é plano e firme.
• Guiador na posição a direito.
• Ler o nível do óleo dos tra- vões no reservatório.
Veículos sem ABS Em caso de desgaste
das pastilhas de travão, o
nível do óleo desce no reser-
vatório do óleo dos travões. c

O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN. Se o nível do óleo dos
travões descer abaixo da
marca MIN: Se existir óleo de travões
insuficiente no reser-
vatório pode entrar ar no siste-
ma de travagem. Isto dá ori-
gem a uma eficácia de
travagem extremamente redu-
zida.
Travar com antecedência e
cuidado, evitar travagens
fortes. c
No funcionamento normal, o
óleo de travões não pode
descer abaixo da marca MIN.
• Verificar as pastilhas de travão.
• Verificar o sistema de tra-
vões em relação a fugas.
• Mandar eliminar a avaria o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num Conces-
sionário BMW Motorrad. Veículos com ABS
SA
Em caso de desgaste
das pastilhas de travão, o
nível do óleo dos travões per-
manece constante. c
A descida do nível do óleo dos
travões, mesmo acima da
marca MIN aponta para uma
avaria no sistema de travões.
Se o nível do óleo dos travões
descer:
• Mandar eliminar a avaria o mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num Conces-
sionário BMW Motorrad.

699Manutenção
O comportamento de
marcha da sua moto
pode alterar-se negativamente
mesmo antes de se atingir a
profundidade mínima do perfil
legalmente em vigor.
Mandar substituir os pneus
mesmo antes de se atingir a
profundidade mínima do
perfil. c
Em cada pneu existem
marcas de desgaste inte-
gradas nas ranhuras principais
do perfil. Se o perfil do pneu ti-
ver diminuído até ao nível das
marcas, significa que o pneu
está completamente gasto. As
posições das marcas estão
assinaladas no bordo do
pneu, p. ex. através das letras
TI, TWI ou de uma seta. c• Medir a profundidade de
perfil dos pneus apenas nas
ranhuras principais do perfil
com marcas de desgaste.
Desmontar a roda
dianteira
Poderá encontrar uma
visão geral dos tipos de
parafusos utilizados na página
(
b
130). c
Durante estes trabalhos,
podem danificar-se os
componentes do travão da
roda dianteira, particularmente
do BMW Integral ABS.
Prestar atenção para que nen-
hum componente do sistema
de travões fique danificado,
particularmente o sensor ABS
com cabo e o anel sensor
ABS. c • Colocar a moto sobre o
descanso principal
SA ou
sobre um descanso auxiliar
adequado.
Para o efeito recomenda-
mos o descanso de roda
traseira BMW. c
•Desmontar os parafusos 1 à
esquerda e à direita.
• Retirar a carenagem da guia da roda.

6101
Manutenção
• Levantar a moto com o des-canso da roda dianteira
BMW Motorrad (
b
108), até
a roda dianteira girar
livremente.
• Soltar o parafuso de fixação direito do eixo 5.
• Desmontar o eixo de encaixe 6, apoiando a roda.
O parafuso de fixação es-
querdo do eixo fixa o
casquilho roscado na guia de
roda dianteira. Um casquilho
roscado mal ajustado origina uma distância errada entre o
anel sensor ABS e o sensor
ABS, e com isso, uma falha de
funcionamento ABS ou à de-
struição do sensor ABS.
Para assegurar o ajuste cor-
recto do casquilho roscado,
não se deve soltar ou des-
montar o parafuso de fixação
esquerdo do eixo.
c
A BMW Motorrad dispo-
nibiliza uma peça de ad-
aptação para desmontar o
eixo de encaixe. Pode combi-
nar-se este adaptador com
qualquer chave de bocas ou
de luneta com abertura 22
usual no comércio. Poderá
obter a peça de adaptação
com a referência da ferramen-
ta especial BMW 36 3 690 no
seu Concessionário
BMW Motorrad. c • Colocar a roda dianteira,
introduzida na forqueta, no
chão.
• Fazer sair a roda dianteira
para a frente.
Montar a roda dianteira
Poderá encontrar uma
visão geral dos tipos de
parafusos utilizados e dos re-
spectivos binários de aperto
na página (
b
130). c

Manutenção6102
Ligações aparafusadas
apertadas com um
binário errado podem soltar-
se ou causar danos no
aparafusamento.
Mandar sempre verificar os
binários de aperto numa ofici-
na especializada, de preferên-
cia num Concessionário
BMW Motorrad. c
Durante estes trabalhos,
podem danificar-se os
componentes do travão da
roda dianteira, particularmente
do BMW Integral ABS.
Prestar atenção para que nen-
hum componente do sistema
de travões fique danificado,
particularmente o sensor ABS
com cabo e o anel sensor
ABS. c A roda dianteira deve ser
montada no sentido de
marcha.
Prestar atenção às setas que
indicam o sentido de marcha
no pneu e na jante. c
• Fazer entrar a roda dianteira na respectiva guia. • Levantar a roda dianteira,
montar o eixo de encaixe 6 e
apertar com 50 Nm.
• Apertar o parafuso de aperto
direito do eixo 5 com 19 Nm.
• Retirar o descanso da roda
dianteira.
• Colocar as pinças do travão sobre os discos de travão.

6103
Manutenção
• Montar os parafusos de fixação 2 das pinças
esquerda e direita do travão
e apertá-los com 30 Nm.
Pode roçar-se o cabo do
sensor ABS caso este
toque no disco de travão.
Colocar o cabo do sensor
ABS de modo a que fique as-
segurada uma distância
suficiente ao disco de tra-
vão. c • Montar a carenagem da guia
de roda e apertar os parafu-
sos de fixação 1 à mão.
• Retirar as fitas adesivas da
jante.
O travão da roda dianteira
deve ser accionado várias
vezes por forma a fazer enco-
star as pastilhas de novo nos
discos de travão. Sem BMW Integral ABS:
• Accionar a manete do travão
várias vezes com força até
ser perceptível um ponto de
resistência.
Com BMW Integral ABS
SA:
• Ligar a ignição.
• Aguardar o autodiagnóstico
(b
60)
.
• Accionar a manete do travão várias vezes com força até
ser perceptível um ponto de
resistência.
Pastilhas de travão que
não apoiem completa-
mente sobre os discos de tra-
vão provocam um efeito de
travagem retardado.
Antes de se iniciar a viagem,
verificar se não existe
retardamento no efeito de
travagem. c

6109
Manutenção
Com o BMW Integral
ABS, pode danificar-se o
anel do sensor ABS.
Empurrar as cavilhas de apoio
para dentro, mas de modo a
não tocarem no anel do sen-
sor do BMW Integral ABS. c

• Apertar os parafusos de
ajuste 1.
• Pressionar uniformemente o descanso da roda dianteira
para baixo para levantar a
moto. Caso a moto se encontre
sobre o descanso princi-
pal: se a parte dianteira da
moto for levantada em dema-
sia, o descanso principal le-
vanta do chão e a moto pode
tombar para o lado.
Ao levantar a moto, prestar
atenção para que o descanso
principal permaneça no
chão. c
Descanso da roda
traseiraPara que também seja possí-
vel trabalhar com segurança
em motos sem descanso prin-
cipal, a BMW Motorrad dispo-
nibiliza um descanso da roda
traseira. Poderá obter este
descanso da roda traseira
com a referência da ferra- menta especial BMW 36 3 980
no seu Concessionário
BMW Motorrad.
Montar o descanso da
roda traseira• Ajustar a altura desejada do
descanso da roda traseira
com o auxílio dos
parafusos 1.
• Retirar a anilha de
retenção 2
, para o efeito,
deve premir-se a tecla de
destrancar 3.

SAV9148
Controlo de rodagem
BMWExecutada de acordo com
o estipulado pela fábrica
com kmÓleo dos travões novo:BMW Integral ABSCircuito da roda
Circuito de comando
data, carimbo, assinatura
Inspecção de entrega
inicial BMWExecutada de acordo com
o estipulado pela fábrica
data, carimbo, assinatura

9149
SAV
Confirmações de manutenção
Serviço BMW
Revisão anual BMW
Serviço de manutenção
BMW
Inspecção BMW
Executada de acordo com
o estipulado pela fábrica
com km
Óleo dos travões novo:BMW Integral ABS Circuito da roda
Circuito de comando
data, carimbo, assinatura
Serviço BMW
Revisão anual BMW
Serviço de manutenção
BMW
Inspecção BMW
Executada de acordo com
o estipulado pela fábrica
com km
Óleo dos travões novo:BMW Integral ABS Circuito da roda
Circuito de comando
data, carimbo, assinatura
Serviço BMW
Revisão anual BMW
Serviço de manutenção
BMW
Inspecção BMW
Executada de acordo com
o estipulado pela fábrica
com km
Óleo dos travões novo:BMW Integral ABS Circuito da roda
Circuito de comando
data, carimbo, assinatura