2004 BMW MOTORRAD K 1200 GT ABS

2
Introdução
i
Visão geral e comando
Visão geral, lado esquerdo.... 4
Visão geral, lado direito ......... 5
Cockpit ................................. 6
Painel das luzes
de controlo......................... 7-8
Sistema de luzes
de emergência ..................... 9
Canhão de ignição e tranca-
mento da direcção ......... 10-11
Comandos no lado esquerdo
do guiador........................... 12
Comandos no lado direito
do guiador........................... 13
Relógio................................ 14
Indicação da temperatura
ambiente ............................. 15
Regulação
da velocidade................. 16-19
Regulação da
placa do poisa-pés ........ 20-21
Assento.......................... 22-23
Regulação do pára-brisa ..... 24
Mala .............................. 25-27Controlo de segurança
Lista de comprovação ... 28-29
Óleo do motor................ 30-31
Combustível ................... 32-33
Manete........................... 34-35
Sistema dos travões
- generalidades .............. 36-37
Sistema dos travões - com
BMW Integral ABS ......... 38-41
Nível do líquido
de refrigeração............... 42-43
Embraiagem........................ 44
Tensão prévia da mola ........ 45
Ajuste dos amortecedores .. 46
Jantes ............................ 47-48
Acessórios e pneus ............ 49
Carga ............................. 50-51
Iluminação .................... 52-55
Índice
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3
Introdução
i
Arrancar – conduzir –
estacionar
A primeira viagem.......... 56-57
Indicações
importantes ................... 58-59
Descanso lateral............ 60-61
Descanso principal ........ 62-63
Fazer a rodagem ........... 64-65
Antes de iniciar a marcha .... 66
Arrancar .............................. 67
Luzes de advertência .... 68-69
Conduzir e
efectuar mudanças........ 70-71
Sistema dos travões
- generalidades ............. 72-73
Sistema dos travões - com
BMW Integral ABS......... 74-80
BMW Integral ABS
- Tabela de perturbações .... 81A caminho, com segurança
Segurança
de funcionamento ..........82-83
SAV em todos os países ..... 84
Protecção ambiental ........... 85
Equipamento BMW
para o condutor .................. 86
Acessórios BMW
para motos .......................... 87
Segurança
através de treino ................. 88
Considerações finais ........... 89
Índice
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Visão geral e comando
1
1Luz de controlo do indica-
dor de mudança de direc-
ção esquerdo verde


2 Luz de advertência ABS
vermelha
 (
68)
3 Luz de advertência geral
vermelha

(
68)
4 Luz de controlo da caixa
manual na posição neutral
verde
 (
66)
5 Luz de controlo da regula-
ção da velocidade
amarela
SA (
16-19)
SAEquipamento extra
6Luz de controlo do indica-
dor de mudança de direc-
ção direito verde

7 Indicação da hora/tempera-
tura ambiente,
botão A eB: acertar reló-
gio/comutar °C - °F
(

14-15)
8 Indicação da marcha
seleccionada
( ) Número entre parêntesis

Página com explicação‚
Painel das luzes de controlo
78
6A14B235
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10
Visão geral e comando
1
ChavesIrá receber duas chaves princi-
pais e uma de reserva.
A plaqueta autocolante forne-
cida em anexo identifica o
número de chave.
 Advertência:
Com o BMW Integral ABS e
com a ignição desligada, só
está disponível a FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL (
77)

Indicação:
Utiliza-se a mesma chave no
canhão de ignição e tranca-
mento da direcção, tampão do
depósito do combustível, assim
como fechadura do assento e
mala.
Canhão de ignição e trancamt. da direcção
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16
Visão geral e comando
1

Indicação:
Com a regulação automática da
velocidade pode regular-se a
faixa entre 40 e 180 km/h.
Com a moto parada
– ignição desligada OFF – o sis-
tema é desligado e a velocida-
de memorizada é apagada.
Luz de controlo da regulação
da velocidade amarela
desligada.
Com BMW Integral ABS, em
caso de luz de travão defeituo-
sa, (luz de advertência geral
vermelha

está acesa de for-
ma permanente

68) a regula-
ção da velocidade não pode ser
colocada em funcionamento.
SAEquipamento extra
 Advertência:
Não utilizar a regulação de
velocidade em caso de:
– estradas sinuosas e com pouca visibilidade
– trânsito congestionado que não permite uma velocidade
constante
– estradas molhadas, escorre- gadias, não asfaltadas ou
sujas
Se, numa descida, o efeito de
travagem do motor não for
suficiente, a velocidade pro-
gramada pode ser excedida.
Em subidas pode ser inferior
ao exigido.
Por motivos de segurança
manter sempre ambas as
mãos no guiador!
Regulação da velocidadeSA
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20
Visão geral e comando
1
Ajustar a placa do poisa-pés
 Advertência:
As placas dos poisa-pés
esquerdo/direito podem ser
ajustadas de modo a que as
duas placas fiquem na posi-
ção superior ou inferior.
Adaptar o pedal das mudan-
ças à posição do poisa-pés
modificada.
 Atenção:
Ambas as placas dos poisa-
pés devem estar na posição su-
perior, em caso de condução
desportiva!
 Advertência:
Prestar atenção à correcta
colocação das linhas.
Não danificar os cabos.
É absolutamente necessário
apertar os parafusos de sex-
tavado interior 1 e 2 com o
binário de aperto prescrito.
Se não tiver disponível ne-
nhuma chave dinamométrica,
mande ajustar os poisa-pés e
o pedal de mudanças numa
oficina especializada, de pre-
ferência num Concessionário
BMW Motorrad.
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38
Controlo de segurança
2
Sistema travões - com BMW Integral ABS
Controlar o nível do óleo
dos travões
 Advertência:
Com BMW Integral ABS, o ní-
vel do óleo dos travões no de-
pósito de compensação NÃO
desce devido ao desgaste
das pastilhas dos travões
(
40).
 Advertência:
Se o nível do óleo dos travões
no depósito de compensação
(

40) descer abaixo da mar-
ca MIN indicada, mande veri-
ficar imediatamente o
sistema dos travões numa ofi-
cina especializada, de prefe-
rência num Concessionário
BMW Motorrad.
Mudar o óleo dos travões
 Advertência:
O óleo dos travões está
exposto a elevadas solicita-
ções térmicas e absorve
humidade do ar do ambiente.
O óleo de travões deve, por
isso, ser mudado regularmen-
te (

Manual de manutenção,
capítulo 1) numa oficina espe-
cializada, de preferência num
Concessionário
BMW Motorrad.
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22
39
Controlo de segurança
2
Sistema travões - com BMW Integral ABS
FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL
 Advertência:
Com a ignição desligada,
antes e durante o autodiag-
nóstico (

78) ou em caso de
perturbação do BMW Integral
ABS, apenas existe a cha-
mada FUNÇÃO DE TRAVA-
GEM RESIDUAL (

77).
Na FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL é necessário apli-
car um esforço CONSIDERA-
VELMENTE maior na manete
do travão em questão e os
cursos da alavanca são maio-
res.
Na FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL não se encontra
disponível nenhuma função
ABS nos circuitos dos travões
em questão.
 Advertência:
Na FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL com modo de
condução defensivo, procu-
rar imediatamente a oficina
especializada mais próxima,
de preferência um concessio-
nário BMW Motorrad.

Indicação:
Com FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL no travão da roda
dianteira, recomenda-se que
ajuste na manete do travão a
posição 4 na roda de ajuste A
(

35).
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