2004 BMW MOTORRAD K 1200 GT ABS

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Controlo de segurança
2
Controlar o nível do óleo
do travão dianteiro
 Advertência:
O nível do óleo não deve des-
cer abaixo do nível mínimo
(MIN)
• Colocar a moto sobre o des-
canso principal
– Garantir que se encontra sobre um piso plano e firme • Virar o guiador todo para a
esquerda
• Ler o nível do óleo dos tra- vões no óculo de inspecção
MIN Nível mínimo
(bordo superior
anel de marcação)
Indicação:
Em caso de desgaste das pas-
tilhas dos travões, o nível do
óleo dos travões permanece
constante no reservatório do
óleo dos travões.
Sistema travões - com BMW Integral ABS
MIN
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Controlo de segurança
2
Sistema travões - com BMW Integral ABS
Nível do óleo do travão
traseiro
• Se o óleo no reservatório des-cer abaixo do nível mínimo, tal
é indicado através de um pis-
car alternado das luzes de
advertência 1 e 2 (

81) no
painel das luzes de controlo

Indicação:
Em caso de desgaste das pas-
tilhas dos travões, o nível do
óleo dos travões permanece
constante no reservatório do
óleo dos travões.
12
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Controlo de segurança
2
 Advertência:
A BMW não tem condições para
avaliar todos os produtos de ou-
tras marcas no mercado de
acessórios e pneus, para verifi-
car se podem ser utilizados nas
motos BMW sem riscos para a
segurança. Mesmo a aprovação
de uma autoridade oficial ou
uma autorização oficial (Autori-
zação Geral de Utilização) não
pode sempre garantir a absolu-
ta segurança. Os testes realiza-
dos não podem considerar
todas as condições de utiliza-
ção da moto BMW e, portanto,
às vezes não são suficientes.

Indicação:
No seu concessionário BMW
Motorrad, pode encontrar
acessórios BMW e produtos
autorizados pela BMW, bem
como uma assistência
qualificada.
Acessórios e pneus
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Arrancar - conduzir - estacionar
3
A utilização segura da sua
moto
Cada moto tem sua «vida pró-
pria». Pode sentir, pouco a
pouco, o comportamento da
moto durante a marcha e
durante uma travagem, ou seja:
– capacidade de aceleração,
– estabilidade,
– comportamento em curva,
– potência de travagem ...
Tudo isto precisa ser
conhecido.
Lembre-se que, também tem
de ser feita a rodagem do motor
durante os primeiros 1000 km.
 Atenção:
No BMW Integral ABS, através
do aumento da força de trava-
gem, consegue-se uma potên-
cia de travagem nitidamente
superior do que com sistemas
de travões convencionais.
 Advertência:
Durante os primeiros quiló-
metros, os pneus ainda de-
vem ser endurecidos.
Só então é que terão uma
aderência adequada (
65).
Ao conduzir a elevadas veloci-
dades tenha sempre em mente
que o comportamento de mar-
cha da sua moto pode ser
influenciada por diferentes con-
dições periféricas, tais como:
ajuste do sistema de molas e
amortecedores, carga mal dis-
tribuída, carenagem frouxa,
pressão insuficiente dos pneus,
perfil do pneu deficiente etc.
O primeiro passeio
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Arrancar - conduzir - estacionar
3
Indicações importantes
Perigo de morteA sua moto está equipada com
Electrónica Digital do Motor
(Motronic) e com um sistema de
ignição com potência aumen-
tada.
 Advertência:
Não tocar nenhuma peça
condutora de corrente do sis-
tema de ignição e da Electró-
nica Digital do Motor, com o
motor em funcionamento ou
com a ignição ligada.
BMW Integral ABS
 Advertência:
Em caso de ignição desligada
ou falha do
BMW Integral ABS, já só exis-
te a «FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL» (

77).
Neste caso é necessário apli-
car um esforço CONSIDERA-
VELMENTE maior na manete
do travão e cursos da alavan-
ca maiores!
Perigo de intoxicaçãoOs gases de escape contêm
monóxido de carbono, que é
um gás incolor e inodoro, mas
tóxico.
 Advertência:
A inalação de gases de
escape é prejudicial para a
saúde e pode provocar a
perda dos sentidos ou causar
a morte.
Não colocar o motor a traba-
lhar em recintos fechados.
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Arrancar - conduzir - estacionar
Tirar a moto do descanso
lateral
 Advertência:
Com o BMW Integral ABS e com
a ignição desligada, só está dis-
ponível a FUNÇÃO DE TRAVA-
GEM RESIDUAL (

77).
O descanso lateral deve estar
completamente dobrado para
trás, antes de iniciar a
marcha!
– Ao circular com o descanso lateral desdobrado existe
risco de segurança! • Chave da ignição na posição
«R » ou « ON» (

11)
– Trancamento da direcção
destrancado
• Ambos os pés no chão, moto sem carga
• Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
• Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
• Levantar lentamente a moto e mantê-la em equilíbrio
• Sentar e dobrar o descanso lateral para trás, com o pé
esquerdo
Descanso lateral
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Arrancar - conduzir - estacionar
Empurrar a moto para fora
do descanso principal
 Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso principal
desdobrado.
Com o BMW Integral ABS e
com a ignição desligada, só
está disponível a FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL
(
77).
. Atenção:
O descanso principal deve es-
tar completamente dobrado
para trás, antes de iniciar a
marcha! • Chave da ignição na posição
«R » ou « ON»(

11)
– Trancamento da direcção destrancado
• Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
• Mão direita na pega de levan- tar
• Empurrar a moto para a
frente, para fora do descanso
principal
• Verificar se o descanso principal está totalmente
recolhido
Descanso principal
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Arrancar - conduzir - estacionar
Fazer a rodagem
Fazer a rodagem de pasti-
lhas dos travões novas
 Advertência:
É necessário efectuar a
«rodagem» de pastilhas dos
travões novas. Durante os pri-
meiros 500 km elas ainda não
possuem a força de aderên-
cia ideal.
O efeito de travagem ligeira-
mente reduzido pode ser
compensado por uma maior
pressão sobre a manete do
travão de mão.
Durante este período, evitar
travagens a fundo sem que
seja absolutamente necessá-
rio!
 Atenção:
Observar as indicações relati-
vas ao BMW Integral ABS
(
74-81).
Fazer a rodagem de pneus
novos
 Advertência:
Os pneus novos possuem
uma superfície lisa. Devem
ser tornados ásperos durante
a rodagem, conduzindo com
os cuidados necessários e
com inclinações diferentes!
Só através da rodagem é que
se atinge a aderência total da
superfície de contacto!
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