2004 Alfa Romeo 156 ESP

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
192
CONDUCCIÓN
SEGURAProyectando Alfa 156, Alfa Romeo
ha realizado notables esfuerzos para con-
seguir un coche que pueda garantizar la má-
xima seguridad de los pasajeros. Sin em-
bargo, el comportamiento del conductor si-
gue siendo un factor decisivo por lo que se
refiere a la seguridad en carretera.
A continuación, encontrará algunas normas
muy sencillas para viajar con total seguridad
en distintas condiciones. Seguramente mu-
chas le resultarán familiares pero, aún así,
será muy útil que lea todo con mucha aten-
ción.ANTES DE PONERSE
AL VOLANTE– Compruebe que las luces y los faros fun-
cionen correctamente.
– Regule bien la posición del asiento, del
volante y de los espejos retrovisores para
conseguir la mejor posición de conducción.
– Regule el respaldo del asiento de forma
que el tronco bien recto y la cabeza lo más
cerca posible al reposacabezas.– Regule con cuidado los reposacabezas,
de manera que sea la nuca y no el cuello
la que apoya sobre ellos. Controle que nada
(alfombras, etc.) obstaculice la carrera de
los pedales.
– Controle que los sistemas de sujeción
para los niños (sillas, cunas, etc.) estén fi-
jados correctamente en el asiento trasero.
– Organice con cuidado el equipaje en el
maletero para evitar que un frenazo lo lance
bruscamente hacia adelante.
– Evite las comidas pesadas antes de co-
menzar un viaje. Una alimentación ligera
contribuye a mantener despiertos los refle-
jos. Evite sobre todo el consumo de bebidas
alcohólicas.
Recuerde que debe controlar periódica-
mente:
– la presión y el estado de los neumáti-
cos;
– el nivel del aceite del motor;
– el nivel del líquido refrigerante del mo-
tor y el estado del sistema;
– el nivel del líquido de los frenos;
– el nivel del líquido de la dirección asis-
tida;
– el nivel del líquido del lavaparabrisas y
del lavaluneta.
DE VIAJE– La primera norma para una conducción
segura es la prudencia.
– Ser prudente significa también estar en
condiciones de prevenir un comportamiento
equivocado o imprudente de los demás con-
ductores.
– Aténgase rigurosamente a las normas
de circulación de cada país y sobre todo, res-
pete los límites de velocidad.
– Asegúrese siempre de que, además de
Usted, todos los pasajeros se hayan abro-
chado el cinturón de seguridad, y que los ni-
ños viajen en las sillas especiales para ellos.
Los animales deben viajar en un comparti-
miento adecuado para este fin.
– Los viajes largos deben afrontarse en
buena forma física.
Conducir en estado em-
briaguez, bajo el efecto de
estupefacientes o de ciertos medi-
camentos es muy peligroso para
Usted y para los demás.
ADVERTENCIA

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
193
– No conduzca demasiadas horas segui-
das, deténgase de vez en cuando para es-
tirar las piernas y descansar.
– Haga circular el aire en el habitáculo
para que se renueve.
– No baje nunca las pendientes con el mo-
tor apagado: en estas condiciones no cuenta
con la ayuda del freno motor, del servofreno
ni de la dirección asistida, por lo tanto, de-
berá sujetar el volante y pisar el pedal del
freno con más fuerza.
CONDUCIR DE NOCHEEstas son las indicaciones más importan-
tes que debe seguir cuando viaja de noche.
– Conduzca con mayor prudencia: la con-
ducción nocturna requiere más atención.
– Reduzca la velocidad, sobre todo en ca-
rreteras sin alumbrado.
– Ante los primeros síntomas de somno-
lencia, deténgase: continuar supondría un
riesgo para Usted y para los demás. Siga
conduciendo sólo después de haber des-
cansado el tiempo necesario.
– Mantenga una distancia de seguridad
respecto a los vehículos que le preceden,
mucho mayor que durante el día: es difícil
calcular la velocidad de los otros vehículos
cuando únicamente se ven las luces.
– Asegúrese de la correcta orientación de
los faros: si están demasiado bajos reducen
la visibilidad cansando la vista. En cambio,
si están demasiado altos, pueden molestar
a los otros vehículos.
– Use las luces de carretera sólo fuera de
la ciudad y cuando esté seguro de no mo-
lestar a los otros conductores.
– Al cruzarse con otro vehículo, quite las
luces de carretera y ponga las de cruce.
Abróchese siempre el cin-
turón tanto Usted como el
resto de los pasajeros incluyendo
las eventuales sillas para los niños.
Viajar sin los cinturones de seguri-
dad abrochados aumenta el riesgo
de lesiones o muerte en caso de ac-
cidente.
ADVERTENCIA
Preste atención al montar
spoiler adicionales, llantas
de aleación o embellecedores que
no sean de serie: podrían reducir la
ventilación de los frenos y por lo
tanto, su eficacia en frenados vio-
lentos y repetidos, o en las baja-
das largas.
ADVERTENCIA
No viaje con objetos en el
piso, delante del asiento
del conductor, ya que en caso de
frenazos podrían obstaculizar la
zona de los pedales impidiendo
acelerar o frenar.
ADVERTENCIA
Atención al volumen de las
alfombras: un inconve-
niente incluso de pocos centímetros
podría provocar que el sistema de
frenos necesite un mayor recorrido
del pedal del freno.
ADVERTENCIA
Agua, hielo y sal anticon-
gelante que se esparce por
las carreteras pueden depositarse
en los discos de los frenos, redu-
ciendo su acción frenante.
ADVERTENCIA

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
194
– Mantenga limpios los faros.
– Fuera de la ciudad, tenga cuidado con
los animales que cruzan la carretera.CONDUCIR BAJO LA LLUVIALa lluvia y las carreteras mojadas signifi-
can peligro.
En una carretera mojada cualquier ma-
niobra es más difícil porque el roce de las
ruedas sobre el asfalto se reduce notable-
mente. En consecuencia, los espacios de fre-
nado se alargan y la adherencia de los neu-
máticos disminuye.
Estos son algunos consejos que debe se-
guir cuando conduce bajo la lluvia:
– reduzca la velocidad y mantenga una
distancia de seguridad mayor respecto a los
vehículos que le preceden.
– si llueve mucho también se reduce la vi-
sibilidad. En estos casos, aunque sea de día,
encienda las luces para mejorar su visibili-
dad hacia los demás;
– no atraviese los charcos a alta velocidad
y sujete el volante con fuerza: atravesar un
charco a alta velocidad puede hacerle per-
der el control del coche (“aguaplaning”);
– seleccione la función de desempaña-
miento en los mandos de ventilación (con-
sulte el capítulo “Conocimiento del coche”),
así no tendrá problemas de visibilidad;– controle periódicamente el estado de las
escobillas de los limpiaparabrisas.
CONDUCIR CON NIEBLA– Si la niebla es densa, no emprenda un
viaje en la medida de lo posible. Si hay
bruma, niebla uniforme o existe la posibili-
dad de encontrar bancos con niebla:
– mantenga una velocidad moderada;
– encienda, aunque sea de día, las luces
de cruce, los pilotos antiniebla y los even-
tuales faros antiniebla. No use las luces de
carretera.
ADVERTENCIAEn los tramos con
buena visibilidad, apague los pilotos anti-
niebla; la alta intensidad luminosa de es-
tas luces puede molestar a los pasajeros de
los vehículos que le siguen;
– recuerde que si hay niebla, el asfalto es-
tará húmedo y por lo tanto, cualquier ma-
niobra será más difícil al aumentar los es-
pacios de frenado;
– conserve una buena distancia de segu-
ridad respecto al vehículo que le precede;
– evite, en la medida de lo posible, los
cambios bruscos de velocidad;
– no adelante a otros vehículos si no es
imprescindible;– Sino tiene más remedio que parar el co-
che (averías, imposibilidad de continuar por-
que no hay visibilidad, etc.), intente dete-
nerse fuera de los carriles, luego encienda
las luces de emergencia y, si puede, las lu-
ces de cruce. Toque varias veces el claxon si
ve que se acerca algún vehículo.
CONDUCIR EN LA MONTAÑA– En las pendientes, use el freno del mo-
tor, acoplando las marchas cortas para no
recalentar los frenos.
– Por ningún motivo debe bajar las pen-
dientes con el motor apagado o en punto
muerto, y mucho menos sin la llave de con-
tacto.
– Conduzca a velocidad moderada y evite
“cortar” las curvas.
– Recuerde que los adelantamientos son
más lentos en las cuestas y, por lo tanto, ne-
cesita mayor espacio de carretera libre. Si
le adelantan en una subida, haga lo posible
para facilitar el adelantamiento.CONDUCIR CON NIEVE
O CON HIELOEstos son algunos consejos para conducir
en estas condiciones:

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
195
– mantenga una velocidad muy mode-
rada;
– en carreteras nevadas, ponga las cade-
nas; consulte los apartados correspondien-
tes en este capítulo;
– use preferentemente el freno del mo-
tor y evite frenar bruscamente;
– evite los acelerones y los cambios brus-
cos de dirección;
– en invierno, incluso las carreteras apa-
rentemente secas, pueden presentar tramos
con hielo. Por lo tanto, esté muy atento al
atravesar tramos pocos soleados ya que pue-
den estar cubiertos por el hielo;
– mantenga una buena distancia de se-
guridad respecto a los vehículos que le pre-
ceden.
CONDUCIR CON EL ABSEl ABS es un equipamiento del sistema de
frenado que proporciona esencialmente dos
ventajas:
1)evita que las ruedas se bloqueen y pati-
nen en un frenazo de emergencia, especial-
mente en condiciones de poca adherencia;
2)le permite frenar y virar al mismo
tiempo, de manera que mientras frena,
pueda dirigir el coche hacia el lugar deseado
evitando obstáculos imprevistos siempre que
lo permitan los límites físicos de adherencia
lateral de los neumáticos.
Para aprovechar al máximo el ABS:
– en los frenazos de emergencia o cuando
hay poca adherencia, notará una ligera pul-
sación en el pedal del freno: es la señal de
que el ABS está funcionando. No suelte el
pedal, continúe pisándolo para que la acción
de frenado no pierda continuidad.
– el ABS impide que se bloqueen las rue-
das, pero no aumenta los límites físicos de
adherencia entre la carretera y los neumá-
ticos. Por lo tanto, incluso en coches equi-
pados con ABS, respete la distancia de se-
guridad y reduzca la velocidad al entrar en
una curva;
El ABS sirve para controlar mejor el coche,
no para aumentar la velocidad.
REDUCCIÓN DE
LOS GASTOS DE
GESTIÓN Y DE LA
CONTAMINACIÓN DEL
MEDIO AMBIENTEA continuación se indican algunas suge-
rencias útiles que permiten obtener un aho-
rro en los gastos de gestión del coche y una
reducción de las emsiones nocivas.CONSIDERACIONES
GENERALESMantenimiento del coche
Las condiciones del coche representan un
factor importante que incide en el consumo
de combustible así como en la tranquilidad
del viaje e incluso en la duración del auto-
móvil. Por este motivo es oportuno prestar
atención al mantenimiento haciendo reali-
zar los controles y regulaciones según
cuanto previsto en Plan de Mantenimiento
Programado” (consulte los apartados, bu-
jías, filtro del aire/gasoil, puesta en fase).

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
197
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumenta con-
siderablemente cuando aumenta la veloci-
dad: es útil observar que, al pasar de 90 a
120 km/h el consumo aumenta un +30%
aproximadamente. Además, es conveniente
mantener la velociad lo más uniforme po-
sible, evitando los frenazos y los acelerones
superfluos, ya que cuestan combustible au-
mentando al mismo tiempo las emisiones.
Por lo tanto, se aconseja que conduzca “sua-
vemente”, tratando de anticipar las manio-
bras para evitar inminentes y respetar las
distancias de seguridad con el fin de evitar
deceleraciones bruscas.
Aceleración
Acelerar violentamente llevando el motor
a un elevado número de r.p.m. aumenta no-
tablemente el consumo y las emisiones; con-
viene acelerar gradualmente y no sobrepa-
sar el régimen de par máximo.
CONDICIONES DE EMPLEOPuesta en marcha con el motor
frío
Los recorridos muy breves y los arranques
frecuentes con el motor frío impiden que
alcance la temperatura óptima de funcio-
namiento. En consecuencia, aumentan con-
siderablemente tanto el consumo (desde
+15 hasta +30% en el ciclo urbano) como
las emisiones de sustancias nocivas.
Tráfico y estado de la carretera
Un consumo elevado está relacionado di-
rectamente con condiciones de tráfico in-
tenso, por ejemplo cuando se viaja en ca-
ravana utilizando frecuentemente las mar-
chas cortas o en las ciudades grandes donde
hay una gran cantidad de semáforos.
También los recorridos con muchas curvas,
caminos de montaña y carreteras con baches
influyen negativamente en el consumo.
Paradas en el tráfico
Se aconseja que apague el motor durante
las paradas largas (por ejemplo, en pasos a
nivel).
CONDUCCIÓN
ECONÓMICA Y
REPETUOSA CON EL
MEDIO AMBIENTELa tutela del medio ambiente es uno de
los principios que han guiado la realización
del Alfa 156.
No en vano todos los dispositivos anti-
contaminantes obtienen resultado que van
mucho más allá de la normativa vigente.
Sin embargo, para preservar el medio am-
biente se necesita la máxima atención y la
colaboración por parte de todos.
Siguiendo algunas reglas muy sencillas, el
automovilista puede evitar perjudicar el me-
dio ambiente y, al mismo tiempo, limitar
el consumo. Con este propósito, le ofrece-
mos a continuación muchas indicaciones úti-
les, que se suman a todas aquellas marca-
das con el símbolo
#, presentes en varios
puntos del manual.
Le invitamos a que lea con atención tanto
unas como otras.

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
198
CUIDADO DE LOS
DISPOSITIVOS QUE REDUCEN
LAS EMISIONESEl funcionamiento correcto de los disposi-
tivos anticontaminantes no sólo garantiza
el respeto del medio ambiente, sino que
también influye en el rendimiento del coche.
Por lo tanto, mantener en buen estado es-
tos dispositivos es la primera regla que hay
que seguir para una conducción ecológica
y económica.
La primera precaución que debe tomar es
seguir escrupulosamente el “Plan de Man-
tenimiento Programado”. En los motores de
gasolina, use exclusivamente gasolina sin
plomo (95 RON) (especificación EN228),
en los motores diesel use solo gasoil para
autotracción (especificación EN590).
Si el coche no se pone en marcha, no siga
insistiendo. No debe ponerlo en marcha em-
pujándolo, remolcándolo ni aprovechando
las bajadas. Con estas maniobras puede da-
ñar el catalizador. Utilice exclusivamente una
batería auxiliar.Si durante la marcha el motor “funciona
mal”, continúe reduciendo al mínimo indis-
pensable sus prestaciones y acuda lo antes
posible a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo.
Cuando se encienda el testigo de la re-
serva, intente reabastecerse lo antes posi-
ble. Un nivel bajo de combustible causaría
una alimentación irregular del motor e ine-
vitablemente un aumento de la temperatura
de los gases de escape; ello dañaría grave-
mente el catalizador.
No ponga en funcionamiento el motor, ni
siquiera para probarlo, con una o más bu-
jías desconectadas. No caliente el motor en
ralentí antes de salir, a menos que la tem-
peratura exterior sea muy baja, e incluso en
este caso, por no más de 30 segundos.
No instale otras proteccio-
nes contra el calor en el ca-
talizador ni en el tubo de escape así
como tampoco quite las ya exis-
tentes.
ADVERTENCIA
No pulverice ninguna sus-
tancia sobre el catalizador,
la sonda Lambda ni en el tubo de
escape.
ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el catalizador al-
canza temperaturas muy elevadas,
por lo tanto, no estacione el coche
sobre material inflamable (hierba,
hojas secas, agujas de pino, etc.):
peligro de incendio.
ADVERTENCIA
El incumplimiento de estas
normas puede crear riesgo
de incendio.
ADVERTENCIA

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
199
ARRASTRE
DE REMOLQUESADVERTENCIAS Para el arrastre de remolques y caravanas,
el coche debe estar equipado con un gan-
cho homologado e instalación eléctrica apro-
piada. La instalación debe ser realizada por
personal especializado que deberá entregar
la documentación específica para circular por
carretera.
Monte los espejos retrovisores específicos
y/o adicionales, respetando las normas vi-
gentes del código de circulación. Recuerde
que arrastrando un remolque es más difícil
subir las pendientes acentuadas, se au-
mentan los espacios de frenado y los ade-
lantamientos son más lentos siempre en re-
lación al peso total del mismo.
En las bajadas, ponga una marcha corta
en lugar de usar el freno constantemente.
El peso que ejerce el remolque sobre el
gancho de arrastre reduce proporcional-
mente la capacidad de carga del coche. Para asegurarse de que no supera el peso
máximo remolcable (indicado en el permiso
de circulación) debe considerar el peso del
remolque cargado, incluyendo los acceso-
rios y el equipaje personal.
Respete los límites de velocidad específicos
de cada país para los coches con arrastre de
remolque. De todas formas, la velocidad má-
xima no debe superar los 100 km/h.
INSTALACIÓN DEL GANCHO
DE REMOLQUEEl dispositivo para el gancho de remolque
debe ser fijado a la carrocería únicamente
por personal especializado, según las si-
guientes indicaciones y respetando la even-
tual información adicional y/o comple-
mentaria entregada por el fabricante de di-
cho dispositivo.
Éste debe respetar las actuales normas vi-
gentes de la Directiva 94/20/CEE y mo-
dificaciones sucesivas.
En todas las versiones se debe utilizar un
dispositivo de remolque apropiado al valor
de la masa que el coche puede remolcar.
Para la conexión eléctrica se debe utilizar
un acoplamiento unificado, que general-
mente se coloca sobre un soporte específico
fijado al mismo dispositivo de remolque.
El sistema ABS no controla
el sistema de frenos del re-
molque. Por lo tanto, debe pres-
tarse especial atención cuando
cuando el firme de la carretera es
resbaladizo.
ADVERTENCIA
Por ningún motivo, modi-
fique el sistema de frenos
del coche para el funcionamiento
del freno del remolque. El sistema
de frenos de este último, debe ser
completamente independiente del
sistema hidráulico del coche.
ADVERTENCIA

EMPLEO CORRECTO DEL COCHE
200
ESQUEMA DE MONTAJE (fig. 1)
La estructura del gancho de remolque debe
fijarse en los puntos indicados con el sím-
bolo
Ø
mediante n. 4 tornillos M8 y n. 7
tornillos M10.
La chapa interna (2) debe tener un gro-
sor mínimo de 6 mm.
La chapa interna (3) debe tener un gro-
sor mínimo de 4 mm.
La chapa externa (4) debe tener un gro-
sor mínimo de 5 mm.
Los puntos de fijación (1) deben estar pro-
vistos de separadores de diámetro 25 mm
y 6 mm de grosor. Las conexiones eléctricas se deben reali-
zar con acoplamientos de 7 polos alimen-
tados a 12VDC (normas CUNA UNI - 9128)
respetando eventuales indicaciones de re-
ferencia del fabricante del coche y/o del fa-
bricante del dispositivo de remolque.
Un eventual freno eléctrico debe ser ali-
mentado directamente por la batería me-
diante un cable cuya sección no debe ser in-
ferior a 2,5 mm
2. Además de las derivaciones
eléctricas solamente está permitido conectar
a la instalación del coche, el cable para la ali-
mentación de un freno eléctrico y el cable
para una lámpara en el interior del remolque
cuya potencia no debe ser superior a 15W.ADVERTENCIA Es obligatorio fijar a la
misma altura de la argolla de gancho una
tarjeta (bien visible) de tamaño y material
adecuados con el siguiente letrero:
CARGA MÁX. SOBRE LA ARGOLLA 60 kg
Después del montaje, los
orificios por donde pasan
los tornillos de fijación deben ser
sellados para impedir posibles fil-
traciones de los gases de escape en
el habitáculo.
ADVERTENCIA