2004 Alfa Romeo 156 tow

W RAZIE AWARII
232
LAMPA SUFITOWA
(gdzie przewidziano)
Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç nast´pu-
jàce operacje:
– wyjàç lamp´ oÊwietlenia wn´trza samo-
chodu (A-rys. 58), po podwa˝eniu jej
w punkcie pokazanym strza∏kà,– wyjàç przepalonà ˝arówk´ (B-rys. 59),
pociàgajàc jà w kierunku zewn´trznym
i od∏àczajàc od bocznych zacisków spr´˝y-
stych,
– zamontowaç nowà ˝arówk´, zwracajàc
uwag´ na prawid∏owe zablokowanie jej po-
mi´dzy zaciskami,
– zamontowaç lamp´ sufitowà, wsuwajàc
najpierw jej jednà stron´ w gniazdo i naci-
skajàc drugà stron´, a˝ do zablokowania za-
czepu.
LAMPA OÂWIETLENIA SCHOWKA
Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç nast´pu-
jàce operacje:
– wyjàç lamp´ po naciÊni´ciu Êrubokr´tem
na zaczep (A-rys. 60),
– wyjàç os∏on´ (B-rys. 61),
rys. 57
A0B0197brys. 56
A0B0196b
rys. 58
A0B0198b
rys. 60
A0B0195brys. 59
A0B0199b

W RAZIE AWARII
233
– wymieniç ˝arówk´ (C-rys. 62) moco-
wanà na wcisk,
– zamontowaç os∏on´ (B-rys. 61),
– zamontowaç lamp´ oÊwietlenia schow-
ka, wk∏adajàc jà jednà stronà w gniazdo i na-
ciskajàc drugà stron´, a˝ do zablokowania
zaczepu.LAMPA OÂWIETLENIA
BAGA˚NIKA
Aby wymieniç ˝arówk´, wykonaç nast´pu-
jàce operacje:
– otworzyç pokryw´ baga˝nika,
– obróciç ko∏ki mocujàce (A-rys. 63),
od∏àczyç i obni˝yç wyk∏adzin´,
– wyjàç przy pomocy Êrubokr´ta z p∏askim
ostrzem kompletnà lamp´ z kloszem (A-
-rys. 64),– wymieniç przepalonà ˝arówk´ (B-rys.
65), typu cylindrycznego, pociàgajàc jà w kie-
runku zewn´trznym i od∏àczajàc od bocznych
zacisków spr´˝ystych, a nast´pnie sprawdziç
czy nowa ˝arówka jest prawid∏owo zabloko-
wana pomi´dzy zaciskami bocznymi,
– zamontowaç lamp´, sprawdzajàc prawi-
d∏owe zablokowanie zaczepów (C-rys. 65).
rys. 61
A0B0194b
rys. 62
A0B0193b
rys. 65
A0B0190brys. 64
A0B0191b
rys. 63
A0B0192b

W RAZIE AWARII
236
BEZPIECZNIKI NAD SKRZYNKÑ
BEZPIECZNIKÓW
(rys. 71)
Bezpieczniki zabezpieczajàce niektóre urzà-
dzenia pogrupowane sà w trzech skrzynkach
znajdujàcych si´ nad g∏ównà skrzynkà bez-
pieczników i dost´pne sà po otwarciu pokry-
wy (A-rys. 69).
BEZPIECZNIKI I PRZEKAèNIKI
ZNAJDUJÑCE SI¢ W SCHOWKU
Bezpieczniki i przekaêniki zabezpieczajà-
ce niektóre urzàdzenia dostarczane na zamó-
wienie lub przewidziane dla niektórych wy-
posa˝eƒ samochodu na specyficzne rynki
znajdujà si´ na odpowiednim wsporniku
w tyle schowka.Aby uzyskaç dost´p do bezpieczników wyjàç
pokryw´ (A-rys. 72) mocowanà na wcisk.
Aby uzyskaç dost´p do przekaêników, ko-
nieczne jest wymontowanie schowka: zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo.
A.Przekaênik przednich Êwiate∏ przeciwm-
gielnych (gdzie przewidziano).
B.Wy∏àcznik czasowy spryskiwaczy reflek-
torów (gdzie przewidziano).
BEZPIECZNIKI I PRZEKAèNIKI
W KOMORZE SILNIKA
W komorze silnika, na specjalnym wspor-
niku przed akumulatorem, zabezpieczonym
odpowiednià pokrywà znajdujà si´ ró˝nie
bezpieczniki i przekaêniki w iloÊci zale˝nej od
wersji samochodu.
UWAGARozmieszczenie bezpieczników
i przekaêników mo˝e byç ró˝ne w zale˝no-
Êci od wersji/wyposa˝enia samochodu: w ra-
zie nieprawid∏owego dzia∏ania zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo.
rys. 73
A0B0154b
rys. 71
A0B0141b
rys. 72
A0B0184b

W RAZIE AWARII
237
Wyjàç pokryw´ (A-rys. 73), aby uzyskaç do-
st´p do nast´pujàcych przekaêników (rys. 74):
Dla wersji JTD 20V Multijet patrz odpowied-
niki (rys. 74a)
A.Przekaênik 2 pr´dkoÊci elektrowentyla-
tora ch∏odnicy silnika (wersje T. SPARK).
B.Przekaênik 1 pr´dkoÊci elektrowentyla-
tora ch∏odnicy silnika.
C.Przekaênik pompy paliwa
D.Przekaênik wtrysku elektronicznego.
E.Przekaênik spr´˝arki klimatyzacji.
F.Przekaênik regulatora fazy (tylko 1.6 T.
SPARK) lub 2 pr´dkoÊci elektrowentylatora
ch∏odnicy silnika (tylko wersje 2.5. V6 24V,
JTD i JTD 16V Mutlijet).G.Przekaênik podgrzewania oleju nap´-
dowego (tylko wersje na olej nap´dowy).
H.Bezpiecznik podgrzewania oleju
nap´dowegoDla wersji JTD przewidziano w funkcji wy-
posa˝enia zamontowanego w samochodzie
drugi wspornik na przegrodzie tylnej komo-
ry silnika z nast´pujàcymi przekaênikami
(rys. 75):
A.MAXI-FUSE 50A: nagrzewnica dodat-
kowa 2 poziomu
B.MAXI-FUSE 30A: nagrzewnica dodatko-
wa 1 poziomu.
rys. 74
A0B0183b
rys. 75
A0B0182b
rys. 74a
A0B0618b

W RAZIE AWARII
242
JE˚ELI ROZ¸ADUJE SI¢ AKUMULATOR
Przede wszystkim radzimy zapoznaç si´
z zaleceniami sugerujàcymi jak uniknàç roz-
∏adowania akumulatora i zagwarantowaç je-
go d∏ugà ˝ywotnoÊç podanymi w rozdziale
„Obs∏uga samochodu”
DO¸ADOWANIE AKUMULATORA
UWAGAProcedura do∏adowania akumu-
latora podana jest wy∏àcznie w celu informa-
cyjnym. Aby jà wykonaç nale˝y zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo.
Zaleca si´ do∏adowywaç akumulator prà-
dem o niskim nat´˝eniu przez oko∏o 24 go-
dziny. Do∏adowywanie akumulatora przez
czas d∏u˝szy, mo˝e spowodowaç jego uszko-
dzenie.Do∏adowywaç akumulator nale˝y w nast´-
pujàcy sposób:
– od∏àczyç zacisk bieguna ujemnego (–)
z akumulatora,
– po∏àczyç bieguny akumulatora z przewo-
dami prostownika przestrzegajàc bieguno-
woÊci,
– w∏àczyç prostownik,
– po zakoƒczeniu do∏adowywania, wy∏à-
czyç prostownik, przed od∏àczeniem przewo-
dów od akumulatora,
– po∏àczyç zacisk bieguna ujemnego (–)
z akumulatorem.
Elektrolit w akumulatorze
powoduje korozj´ i jest ˝rà-
cy: unikaç kontaktu elek-
trolitu ze skórà oraz chroniç oczy.
¸adowanie akumulatora powinno
byç wykonywane w pomieszczeniu
przewietrzanym, z dala od otwarte-
go ognia i êróde∏ iskier: niebezpie-
czeƒstwo wybuchu i po˝aru.
Nie do∏adowywaç akumu-
latora zamarzni´tego; na-
le˝y go najpierw odmroziç,
aby uniknàç ryzyka wybuchu. Je˝e-
li akumulator zamarz∏ przed jego
do∏adowaniem sprawdziç przez wy-
kwalifikowanych mechaników czy
nie sà uszkodzone jego elementy
wewn´trzne (ryzyko zwarcia) oraz
czy nie jest p´kni´ta obudowa; ry-
zyko wyp∏yni´cia elektrolitu, który
jest ˝ràcy i powoduje korozj´.
URUCHOMIENIE PRZY POMOCY
DODATKOWEGO AKUMULATORA
Patrz „Uruchomienie silnika przy pomocy do-
datkowego akumulatora” w tym rozdziale.

W RAZIE AWARII
243
JE˚ELI TRZEBA HOLOWAå SAMOCHÓD
Samochód wyposa˝ony jest w uchwyt do
holowania, który znajduje si´ w pojemniku
z narz´dziami pod wyk∏adzinà baga˝nika.
Aby prawid∏owo zamontowaç uchwyt, wy-
konaç nast´pujàcà procedur´:
– wyjàç uchwyt ze wspornika z narz´dziami,
– wyjàç zaÊlepk´ (A) mocowanà na wcisk
w zderzaku przednim (rys. 76) lub w zde-
rzaku tylnym (rys. 77). Dla wykonania tej
operacji u˝yç p∏askiej koƒcówki Êrubokr´ta
znajdujàcego si´ na wyposa˝eniu samocho-
du, owini´tej mi´kkà szmatkà, aby uniknàç
ewentualnego uszkodzenia nadwozia samo-
chodu.– wkr´ciç do oporu uchwyt w gwintowane
gniazdo.
Przed wkr´ceniem uchwy-
tu oczyÊciç dok∏adnie gwin-
towane gniazdo Sprawdziç
równie˝ przed rozpocz´ciem holo-
wania samochodu, czy uchwyt zo-
sta∏ dokr´cony do oporu w gwinto-
wanym gnieêdzie.
Przed rozpocz´ciem holo-
wania samochodu, obróciç
kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´ MAR, a nast´pnie
w pozycj´ STOP, ale nie wyjmowaç
go. Je˝eli kluczyk zostanie wyj´ty
z wy∏àcznika zap∏onu, kierownica
zablokuje si´ automatycznie przy
pierwszym skr´cie. Podczas holo-
wania samochodu nale˝y pami´taç,
˝e wspomaganie hamulców i kie-
rownicy nie dzia∏a i nale˝y u˝yç du-
˝o wi´kszej si∏y przy nacisku na pe-
da∏ hamulca lub przy obrocie ko∏em
kierownicy. Nie u˝ywaç linek ela-
stycznych do holowania samochodu,
aby uniknàç szarpni´ç i ewentualne-
go p´kni´cia linki. Przy holowaniu
sprawdzaç czy po∏àczenia i elemen-
ty ∏àczàce samochody nie uleg∏y
uszkodzeniu. Podczas holowania sa-
mochodu nale˝y przestrzegaç prze-
pisów ruchu drogowego dotyczàcych
holowania, obowiàzujàcych w kraju,
w którym samochód jest holowany.
rys. 76
A0B0593b
rys. 77
A0B0594b

W RAZIE AWARII
244
HOLOWANIE DLA WERSJI
2.0 JTS SELESPEED
UWAGADla wersji ze skrzynià biegów Se-
lespeed sprawdziç, czy skrzynia biegów znaj-
duje si´ w pozycji luzu (N) (próbujàc pchnàç
samochód) i wykonaç operacje analogiczne
jak dla holowania samochodu wyposa˝one-
go w mechanicznà skrzynie biegów przestrze-
gajàc zaleceƒ podanych poprzednio.
Gdy nie mo˝na ustawiç skrzyni biegów
w pozycji luzu nie holowaç samochodu, ale
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
HOLOWANIE DLA WERSJI
Z AUTOMATYCZNÑ SKRZYNIÑ
BIEGÓW (2.5V6 24V Q-SYSTEM)
UWAGAPodczas holowania samochodu
nale˝y obowiàzkowo przestrzegaç lokalnych
przepisów ruchu drogowego dotyczàcych ho-
lowania. Stosowaç si´ do zaleceƒ podanych
na stronach poprzednich.
Je˝eli samochód musi byç holowany nale-
˝y stosowaç si´ do poni˝szych zaleceƒ:
– transportowaç, o ile to mo˝liwe samo-
chód na przyczepie,
– w przypadku je˝eli nie jest to mo˝liwe
holowaç samochód z podniesionymi przed-
nimi ko∏ami nap´dzajàcymi,
– je˝eli stosuje si´ ostatnie rozwiàzanie,
samochód mo˝e byç holowany na odleg∏oÊç
do 50 km z pr´dkoÊcià nie przekraczajàcà
50 km/h.
Przy holowaniu samochodu dêwignia wy-
bierania biegów musi znajdowaç si´ w po∏o-
˝eniu N. Podczas holowania sa-
mochodu nie uruchamiaç
silnika.
Podczas holowania sa-
mochodu nie uruchamiaç
silnika.
Nieprzestrzeganie powy˝-
szych zaleceƒ mo˝e spowo-
dowaç powa˝ne uszkodze-
nie automatycznej skrzyni biegów.
Samochody wyposa˝one
w automatycznà skrzynie
biegów mo˝na holowaç tyl-
ko na krótkich odcinkach drogi
i z ma∏à pr´dkoÊcià; je˝eli oka˝e si´
konieczne holowanie samochodu
na d∏u˝szym odcinku drogi, nale˝y
holowaç go z podniesionymi ko∏a-
mi przednimi, aby mechanizmy
w automatycznej skrzyni biegów nie
obraca∏y si´.

W RAZIE AWARII
245
PODNOÂNIKIEM
SAMOCHODOWYM
Patrz rozdzia∏ „Je˝eli przebije si´ opona”.
Trzeba wiedzieç, ˝e:
– masa podnoÊnika wynosi 2,100 kg;
– podnoÊnik nie wymaga ˝adnej regulacji;
– podnoÊnika nie wolno naprawiaç.
W przypadku uszkodzenia podnoÊnika nale-
˝y wymieniç go na nowy, oryginalny;
– nie u˝ywaç ˝adnych innych narz´dzi do
obracania Êrubà podnoÊnika, w miejsce korb-
ki podnoÊnika.
W WARSZTACIE PRZY POMOCY
PODNOÂNIKA KOLUMNOWEGO
LUB UNIWERSALNEGO.
Samochód mo˝e byç podnoszony jedynie
z boku, po ustawieniu koƒcówek ramion pod-
noÊnika kolumnowego lub uniwersalnego,
w miejscach pokazanych na rysunku poni˝ej,
oko∏o 40 cm od profilu nadkola (rys. 78).
JE˚ELI TRZEBA PODNIEÂå SAMOCHÓD
PodnoÊnik s∏u˝y wy∏àcznie
do wymiany kó∏ w które sa-
mochód jest wyposa˝ony
lub kó∏ samochodu tego samego
modelu. W ˝adnym wypadku nie
nale˝y stosowaç go do podnoszenia
innych samochodów oraz do wyko-
nywania napraw pod samochodem.
Nieprawid∏owe ustawie-
nie podnoÊnika mo˝e spo-
wodowaç opadni´cie sa-
mochodu. Nie u˝ywaç podnoÊnika
do podnoszenia wi´kszych obcià˝eƒ
ni˝ podano na tabliczce znajdujà-
cej si´ na podnoÊniku.Podnoszenie samochodu
mo˝na wykonaç po umiesz-
czeniu ramienia podnoÊni-
ka samochodowego lub koƒcówek
ramion podnoÊnika warsztatowego
wy∏àcznie w punktach pokazanych
na rysunku poni˝ej (rys. 78).
rys. 78
A0B0588b