2004.5 PEUGEOT 206 Manual de utilização (in Portuguese)

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Funcionamento automático
Passagem automática das quatro
velocidades:
F Seleccionar a posição D na grelha
A caixa de velocidades selecciona per-
manentemente a velocidade melhor
adaptada aos seguintes parâmetros:
- o peril da estrada,
- a carga do veículo.
A caixa de velocidades funciona en-
tão com o programa auto-adaptativo
sem intervenção do condutor. Ao levantar bruscamente o pé do
acelerador, a caixa de velocidades
não passará para a mudança supe-
rior a im de melhorar a segurança.
Funcionamento Manual
Passagem
manual das quatro velo-
cidades:
F Seleccione a posição M, na grelha,
F Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior,
F Puxe a alavanca para o sinal - para
passar a uma velocidade inferior.
A passagem da posição D (condução
automática) à posição M (condução
manual) pode efectuar-se a qualquer
momento.
ATENÇÃO
Nunca seleccionar a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições P
ou R se o veículo não estiver imo-
bilizado.
Não passar de uma função para ou-
tra para melhorar a travagem numa
estrada escorregadia.
Observações
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca de velocidades,
carregar a fundo no pedal do acelera-
dor (kick down). A caixa de velocida-
des retrogradará automaticamente ou
conservará a mudança seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Em travagem, a caixa de velocida-
des retrogradará automaticamente
para proporcionar um travão motor
eicaz.
Programas Desportivo e para Neve
Além do programa auto-adaptativo,
dispõe também de dois programas
especíicos.
O programa visualiza-se no ecrã do
painel de instrumentos.
Programa Desportivo
F Premir a tecla S, depois do arran-
que do motor.
A caixa de velocidades previligiará
automaticamente uma condução
dinâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.
F Premir a tecla T , depois do arran-
que do motor.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas escorregadias.
Observação: em qualquer momento
pode regressar ao programa auto-
adaptativo.
F Premir novamente a tecla S ou T
para neutralizar o programa selec-
cionado. Observações
A passagem de uma para outra velo-
cidade somente será efectuada se as
condições de velocidade e do regime
motor o permitirem. Caso contrário as
normas do funcionamento automático
impor-se-ão momentaneamente.
Em parado ou a baixa velocidade, a
caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade
M1.
Os programas S (desportivo) e T
(neve) não funcionam com a condu-
ção manual.
A condução

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O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamentoé assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso (blo-
queio na 3ª velocidade). Pode então
sentir-se um choque importante
ao passar de P para R e de N para
R (sem risco para a caixa de veloci-
dades).
Não ultrapassar os 100 km/h no limite
da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro (com o ve-
ículo em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções, indi-
ca que este permanece apertado ou
que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio e
engate o travão de esta-
cionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.
A condução

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O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamentoé assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso (blo-
queio na 3ª velocidade). Pode então
sentir-se um choque importante
ao passar de P para R e de N para
R (sem risco para a caixa de veloci-
dades).
Não ultrapassar os 100 km/h no limite
da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro (com o ve-
ículo em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções, indi-
ca que este permanece apertado ou
que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio e
engate o travão de esta-
cionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.
A condução

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SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao reparti-
dor electrónico de travagem, aumenta
a estabilidade e a maneabilidade do
veículo aquando da travagem, sobre-
tudo em pisos defeituosos ou escor-
regadios.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém au-
tomaticamente quando houver risco
de bloqueio das rodas.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões
e manifesta-se por uma diminuição
da resistência do pedal e um aumen-
to da eicácia da travagem.
Aquando de uma travagem de
emergência, em função da força de
aceleração, as luzes de emergência
acendem automaticamente. Apagar-
se-ão automaticamente à primeira
aceleração.
O acendimento deste avisa-
dor, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem, indica um disfuncio-
namento do sistema ABS o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem. O acendimento deste avisa-
dor, associado ao avisador
STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma
mensagem, indica um mau funcio-
namento do repartidor electrónico de
travagem o que pode provocar uma
perda de controlo do veículo durante
a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.
Em caso de travagem de emer-
gência, carregar muito fortemente
no pedal sem nunca diminuir o
esforço.
A segurança

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SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a motrici-
dade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas
motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade di-
reccional do veículo na aceleração.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão de
uma ou de várias rodas e no motor
para inscrever o veículo na trajectória
desejada, no limite das leis da física. Neutralização dos istemas
ASR/ESP
Em condições excepcionais (arran-
que do veículo atolado, imobilizado
na neve, sob solo instável...), poderá
tornar-se útil neutralizar os sistemas
ASR e ESP para fazer patinar as ro-
das e reencontrar a aderência.
F
Premir o interruptor "ESP OFF",
situado à esquerda sob o volante. Controlo de funcionamento
Os sistemas ASR/ESP au-
mentam a segurança em
condução normal mas não
devem incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva do
respeito das preconizações do fa-
bricante relativas às rodas (pneus
e jantes), aos componentes de
travagem, aos componentes elec-
trónicos e os procedimentos de
montagem e de intervenção da
rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar veri-
icar estes sistemas por um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP A luz avisadora do interruptor
e o testemunho acendem,
acompanhados por uma men-
sagem no ecrã multifunções:
os sistemas -ASR e ESP são neutra-
lizados.
Recomeçam a funcionar:
F automaticamente em caso de cor-
te de contacto,
F manualmente através de uma nova
pressão no interruptor. Quando surge um mau funcio-
namento nos sistemas, a luz
avisadora do interruptor pisca
e o testemunho acende.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT para veriicação
dos sistemas.
A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP.
A segurança

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OS AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para
optimizar a segurança dos ocupan-
tes em caso de choques violentos;
completam a acção dos cintos de
segurança com limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electróni-
cos registam e analisam a desace-
leração brutal da viatura: se o limiar
de disparo for alcançado, os airbags
enchem-se instantaneamente e pro-
tegem os ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os air-
bags esvaziam-se rapidamente para
não prejudicarem a visibilidade nem a
saída eventual dos ocupantes.
Os airbags não dispararão em caso
de embates pouco importantes para
os quais o cinto de segurança é su-
iciente para assegurar uma óptima
protecção; a importância de um cho-
que depende da natureza do obstá-
culo e da velocidade no momento da
colisão.
Os airbags só funcionam com a
ignição ligada.
Observação: O gás que se escapa
dos airbags pode ser ligeiramente
irritante.
AIRBAGS FRONTAIS
Estão integrados no centro do vo-
lante para o condutor e no painel de
bordo para o passageiro da frente.
Delagram simultaneamente excepto
se o airbag passageiro estiver neu-
tralizado.
Desactivação do airbag
passageiro*
Para assegurar a segurança dos
seus ilhos, desactivar imperativa-
mente o airbag passageiro quando
instalar um banco para criança
virado de costas para a estrada no
banco da frente do passageiro. Caso
contrário, a criança arriscar-se-ia
a ser morta ou gravemente ferida
aquando do disparo do airbag.
F Com a chave desligada , introduzí-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro 1, rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição.
Se esta luz avisadora acender
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem

no ecrã multifunções, consulte
um Ponto de Serviço PEUGEOT para
veriicação do sistema.
Anomalia airbag frontal
A luz avisadora no painel de ins-
trumentos ica acesa enquanto
o airbag estiver desactivado.
* Consoante o destino.
A segurança

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Na posição "OFF", o airbag passagei-
ro não delagrará em caso de choque.
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição "ON" para activar novamente o
airbag e assegurar assim a segurança
do seu passageiro em caso de colisão.AIRBAGS LATERAIS*
E AIRBAGS CORTINA*
Os airbags laterais estão integrados
nos encostos dos bancos da frente,
no lado da porta.
Os airbags cortina estão integrados
nos montantes e na parte superior
do habitáculo.
Delagram unilateralmente no lado
em que ocorrer a colisão.
No caso de acendimento
permanente das duas luzes
avisadoras dos airbags,
não instalar o banco para
crianças de costas para a estrada.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT. Com a chave ligada (2ª posi-
ção da chave), o acendimento
desta luz avisadora acompa-
nhado por uma mensagem no
ecrã multifunções, indica que o airbag
passageiro está neutralizado (posição
"OFF" do comando). Se esta luz avisadora acen-
der, acompanhada por um si-
nal sonoro e pela mensagem

"Anomalia Airbag" no ecrã
multifunções, consultar um Ponto
Serviço PEUGEOT para veriicação
do sistema.
* Consoante o destino.
Controlo de neutralização
É assegurado pelo acendimento de
uma luz avisadora acompanhado
por uma mensagem no ecrã multi-
funções.
Controlo de funcionamento
É assegurado por uma luz avisadora
que se acende acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.
A segurança

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Para que os airbags
frontais, laterais* e de
cortina* sejam
plenamente eicazes,
respeitar as seguintes
regras de segurança:
• Estar preso no seu banco com um cinto de segurança conveniente-
mente ajustado.
• Adoptar uma posição sentada normal e vertical (não pôr os pés
sobre o painel de bordo).
• Não deixar nada entre os ocupan- tes da frente e os Airbags (crian-
ça, animal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcio- namento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
• Qualquer intervenção nos siste- mas airbags é estritamente proibi-
da excepto se for feita por pessoal
qualiicado da Rede PEUGEOT.
• Depois de um incidente ou se o veículo foi roubado, mandar veri-
icar os sistemas airbags. Airbags frontais
• Não conduzir agarrando o volante pe-
los seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
• Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
• Abster-se de fumar na medida do possível porque o enchimento dos
Airbags pode provocar queimadu-
ras ou riscos de ferimentos devido
ao cigarro ou ao cachimbo.
• Nunca desmontar, furar nem subme- ter o volante a choques violentos. Airbags cortina*
• Não ixar ou colar nada nos mon-
tantes ou no tejadilho porque isso
poderia ocasionar ferimentos na
cabeça durante o enchimento do
airbag cortina.
• Não desmontar os parafusos dos manípulos de ixação implantados
no tejadilho pois eles participam
na ixação dos airbags cortina.
* Consoante o destino.
Airbags laterais*
• Não cobrir os bancos com capas
ou fazê-lo unicamente com capas
homologadas. Consultar um Ponto
de Serviço PEUGEOT.
• Nunca ixar ou colar nada nos encostos dos bancos porque isso
poderia ocasionar ferimentos no
tórax ou nos braços durante o en-
chimento do airbag lateral.
• Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessário.
A segurança