2003 YAMAHA TW125 ESP

6-2
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU03686
Tabela de lubrificação e manutenção periódica
NOTA:
8As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base na
quilometragem.
8A partir dos 30.000 km, repita os intervalos de manutenção começando a partir dos 6.000 km.
8Visto os itens marcados com asterisco exigirem a utilização de ferramentas, dados e capacidades técnicas especiais, solicite
assistência a um concessionário Yamaha.
N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃOLEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS
(× 1.000 km)VERIFICAÇÃO
ANUAL
1 6 12 18 24
1
*Tubo de combustível•Verifique se existem fendas ou danos nos tubos de
combustível e no tubo a vácuo.√√√√ √
2 Vela de ignição•Verifique o estado.
•Limpe e regule novamente a distância do eléctrodo.√√
•Substitua.√√
3
*Válvulas•Verifique a folga das válvulas.
•Ajuste.√√√√
4 Elemento do filtro de ar•Limpe.√√
•Substitua.√√
5 Embraiagem•Verifique o funcionamento.
•Ajuste.√√√√√
6
*Travão dianteiro•Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-4.)√√√√√ √
•Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite
7
*Travão traseiro•Verifique o funcionamento e ajuste a folga do pedal do
travão.√√√√√ √
•Substitua as sapatas do travão. Sempre que gastas até ao limite
8
*Tubo do travão•Verifique se apresenta fendas ou danos.√√√√ √
•Substitua. (Consulte a NOTA na página 6-4.) A cada 4 anos
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
Verificação da vela de ignição
1. Verifique se o isolador de porcelana
à volta do eléctrodo central da vela
de ignição tem uma cor acastanha-
da média a leve (a cor ideal quando
o motociclo é conduzido normalmen-
te).
NOTA:
Se a vela apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá ter um defeito.
Não tente diagnosticar você mesmo este
tipo de problemas. Em vez disso, solicite
a um concessionário Yamaha que verifi-
que o motociclo.
2. Verifique a vela de ignição quanto à
erosão dos eléctrodos e excesso de
carbono ou outros resíduos, e subs-
titua-a se necessário.Instalação da vela de ignição
1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador de
espessura do fio e, se necessário,
ajuste-a em conformidade com as
especificações.
2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon-
dente, e depois limpe quaisquer
impurezas existentes nas roscas da
vela.
3. Instale a vela de ignição com a chave
de velas e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.
a
a. Distância do eléctrodo da vela de ignição
NOTA:
Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom
cálculo do binário correcto é 1/4–1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão.
No entanto, a vela de ignição deverá ser
apertada com o binário especificado logo
que possível.
4. Instale a tampa da vela de ignição.
Distância do eléctrodo da vela de
ignição:
0,6–0,7 mm
Binário de aperto:
Vela de ignição:
17,5 (1,75 m·kgf)
Vela de ignição especificada:
DR8EA (NGK)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PAU04616
Óleo do motor e elemento do
filtro de óleo
O nível de óleo do motor deve ser verifi-
cado antes de cada viagem. Para além
disso, o óleo deve ser substituído e o ele-
mento do filtro de óleo limpo nos interva-
los especificados na tabela de lubrifi-
cação e manutenção periódica.
Verificação do nível de óleo do motor
1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.
NOTA:
Durante a verificação do nível de óleo,
certifique-se de que o motociclo está
numa posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resultar
numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e, depois, desligue-o.3. Aguarde alguns minutos até que o
óleo assente e, depois, verifique o
nível do óleo através da janela de
verificação situada no lado inferior
direito do cárter.
NOTA:
O nível de óleo do motor deverá situar-se
entre as marcas de nível máximo e míni-
mo.
4. Caso o nível de óleo do motor se
situe abaixo da marca de nível míni-
mo, adicione óleo suficiente do tipo
recomendado para rectificar o nível.
2
3 1
1. Janela de verificação de nível do óleo do
motor
2. Marca do nível máxima
3. Marca do nível mínimo
Mudança do óleo do motor (com ou
sem limpeza do elemento do filtro de
óleo)
1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e, depois, desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha de
óleo por baixo do motor, para recol-
her o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo do cárter.
1
1. Tampa de enchimento de óleo
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
1
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
PCA00039
kK
Durante a remoção da cavilha de dre-
nagem de óleo do motor, o anel de
vedação em O, a mola de compressão
e o coador de óleo irão cair. Tenha cui-
dado para não perder estas peças.
12 3
1. Coador de óleo
2. Mola de compressão
3. Anel de vedação em O
NOTA:
Ignore os passos 4–9 se não desejar lim-
par o elemento do filtro de óleo.
4. Retire a cavilha de drenagem do
elemento do filtro de óleo para dre-
nar o óleo do elemento do filtro de
óleo.
5. Retire a cobertura do elemento do
filtro de óleo retirando as respectivas
cavilhas.
1
2
3
1. Cavilha de drenagem do elemento do
filtro de óleo
2. Covertura do elemento do filtro de óleo
3. Cavilha da cobertura do elemento do filtro
de óleo (×2)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
6. Retire o elemento do filtro de óleo e
o anel de vedação em O.
7. Verifique se existem danos no anel
de vedação em O e, se necessário,
substitua-o.
8. Limpe o elemento do filtro de óleo
com solvente e instale-o.
NOTA:
Verifique se existem danos no elemento
do filtro de óleo e, se necessário, substi-
tua-o.
9. Instale a cobertura do elemento do
filtro de óleo colocando as cavilhas e
a cavilha de drenagem e apertando-
as de seguida em conformidade
com os binários especificados.
1 22
1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O (×2)
NOTA:
Certifique-se de que os anéis de vedação
em O estão bem encaixados.
10. Limpe o coador de óleo com solven-
te, verifique se apresenta danos e,
se necessário, substitua-o.
11. Instale o coador de óleo, a mola de
compressão, o anel de vedação em
O e a cavilha de drenagem de óleo
do motor e aperte a cavilha de dre-
nagem em conformidade com o
binário especificado.12. Adicione a quantidade especificada
de óleo do motor recomendado e,
depois, instale e aperte a tampa de
enchimento de óleo. Binários de aperto:
Cavilha da cobertura do elemento
do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf)
Cavilha de drenagem do elemento
do filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf)
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo do
motor:
43 Nm (4,3 m·kgf)
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Sem remoção do elemento do filtro
de óleo:
1,0 L
Com remoção do elemento do filtro
de óleo:
1,1 L
Quantidade total (motor seco):
1,3 L
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
PCA00133
kK
8Para evitar o patinar da embraia-
gem (uma vez que o óleo do
motor também lubrifica a
embraiagem), não misture quais-
quer aditivos químicos. Não utili-
ze óleos com uma especificação
diesel de “CD” ou óleos de uma
qualidade superior à especificada.
Para além disso, não utilize óleos
denominados “ENERGY CON-
SERVING
II” ou superiores.
8Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no cár-
ter.
13. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o em ralenti durante alguns
minutos, enquanto verifica se exis-
tem fugas de óleo. Caso haja uma
fuga de óleo, desligue imediatamen-
te o motor e procure a causa.
14. Desligue o motor, verifique o nível de
óleo e, se necessário, rectifique-o.
PAU04216
Limpeza do elemento do filtro
de ar e do tubo de inspecção
O elemento do filtro de ar deve ser limpo
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
Limpe o elemento do filtro de ar mais fre-
quentemente se conduzir o veículo em
áreas invulgarmente húmidas ou poeiren-
tas. Além disso, o tubo de inspecção do
filtro de ar deve ser frequentemente verifi-
cado e, se necessário, limpo.
Limpeza do elemento do filtro de ar
1. Retire o painel A. (Consulte a página
6-5 para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e
instalação do painel.)2. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar retirando os respectivos parafu-
sos.
1
2
2
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Parafuso (×4)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
3. Puxe o elemento do filtro de ar para
fora.
4. Retire o material esponjoso da
armação do elemento do filtro de ar,
limpe-o com solvente e esprema o
solvente restante.
1
2
1. Material esponjoso
2. Armação do elemento do filtro de ar
5. Aplique óleo do tipo recomendado
sobre toda a superfície do material
esponjoso e esprema para eliminar
o excesso de óleo.
NOTA:
O material esponjoso deverá estar húmi-
do mas não a pingar.
6. Puxe o material esponjoso sobre a
armação do elemento do filtro de ar.
7. Introduza o elemento na caixa do fil-
tro de ar.
PC000082
kK
8Certifique-se de que o elemento
do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.
8O motor nunca deve ser colocado
em funcionamento sem o elemen-
to do filtro de ar instalado, caso
contrário o pistão e/ou cilindro
poderão desgastar-se demasiado.
8. Instale a tampa da caixa do filtro de
ar colocando os respectivos parafu-
sos.
9. Instale o painel.
Óleo recomendado:
Óleo do motor
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
6
Limpeza do tubo de inspecção do filtro
de ar
1. Verifique se o tubo, na parte inferior
da caixa do filtro de ar, apresenta
sujidade ou água acumuladas.
2. Caso observe a existência de sujida-
de ou água, retire o tubo, limpe-o e
volte a instalá-lo.
1
1. Tubo de inspecção do filtro de ar
PAU00629
Ajuste do carburador
O carburador é uma parte importante do
motor e requer um ajuste muito sofistica-
do. Deste modo, muitos dos ajustes refe-
rentes aos carburadores deverão ser rea-
lizados por um concessionário da
Yamaha, que possui os conhecimentos e
experiência profissional necessários.
Contudo, o ajuste descrito na secção que
se segue, pode ser realizado pelo pro-
prietário como parte da manutenção de
rotina.
PC000094
kK
O carburador foi afinado e considera-
velmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos de
afinação sem conhecimentos técnicos
suficientes pode resultar num fraco
desempenho ou em danos no motor.
PAU04757
Ajuste da velocidade de ralenti
do motor
A velocidade de ralenti do motor deverá
ser verificada e, caso necessário, ajusta-
da como se segue, nos intervalos especi-
ficados na tabela de lubrificação e manu-
tenção periódica.
O motor deverá estar quente antes de se
efectuar este ajuste.
NOTA:
8O motor está quente quando res-
ponde rapidamente ao acelerador.
8É necessário um taquímetro de
diagnóstico para efectuar este ajus-
te.
1. Prenda o taquímetro ao fio da vela
de ignição.
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