2003 Peugeot 206 CC ESP

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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Sem levantar (quatro rodas no solo) Utilizar sempre uma barra de reboque. Pela frente ou pela retaguarda Fixar a barra no anel de reboque. Com as rodas levantadas (s— duas rodas assentes no solo) ƒ prefer’vel levantar o ve’culo com um meio de levantamento pelas rodas. Particularidades da caixa de velocidades autom‡ticas Durante um reboque com as quatro rodas assentes no solo, Ž imperati-vo respeitar as seguintes regras:
- alavanca de velocidades na posi
N,
- rebocar o ve’culo a uma velocida-
de inferior a 50 km/h e num per-curso limitado a 50 km no m‡xi-mo,
- n‹o adicionar —leo na caixa de velocidades.
PORTA-BAGAGENS DE MALA* Um porta-bagagens de mala est‡ dispon’vel no vosso Representante
Autorizado PEUGEOT. Este equipamento n‹o Ž compativel com a montagem de um aileron tra-seiro. Quando se utiliza deve haver o cui- dado de n‹o tapar a terceira luz destop. Respeitar as recomendado fabricante. * Dispon’vel em acess—rios.
REBOCAR O VEêCULO
Nunca utilizar a travessa do radiador.

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ENGATAR UM REBOQUE,
UMA CARAVANA, UM BARCO . . . Utilizar exclusivamente os acopla- mentos de reboque de origem
PEUGEOT que foram testados ehomologados durante a concepdo seu ve’culo.
A montagem deste dispositivo deve ser efectuada por um Representan-
te Autorizado PEUGEOT. O seu ve’culo foi concebido essen- cialmente para o transporte de pes-soas e de bagagens mas pode sertambŽm utilizado para puxar umreboque.
A condu o ve’culo tractor a solicitaimportantes e exige do condutor
uma aten
A densidade do ar diminui com a altitude reduzindo dessa forma os
desempenhos do motor. ƒ preciso reduzir a carga m‡xima reboc‡vel 10% por cada 1000 m dealtitude.Conselhos de condu Reparti
repartir a
carga no reboque para que os objectos mais pesados fiquem omais perto poss’vel do eixo e que opeso sobre a flecha se aproxime dom‡ximo autorizado mas sem ultra-pass‡-lo. Arrefecimento: rebocar em declive
aumenta a temperatura do l’quido de arrefecimento. Como o ventilador Ž accionado elec- tricamente, a sua capacidade dearrefecimento n‹o depende do regi-
me do motor. Pelo contr‡rio, utilizar uma rela de caixa elevada para baixar o regi-me do motor e reduzir a velocidade.
A carga m‡xima reboc‡vel em decli- ve prolongado depende da incli-na
exterior. Em todos os casos, prestar aten ˆ temperatura do l’quido de arrefeci-mento.
Se a luz de aviso acender, parar o ve’culo e desligar o motor logo queposs’vel. Pneus:
verificar a press‹o dos
pneus do ve’culo tractor e do rebo-que respeitando as press›es reco-mendadas.
Trav›es: com um atrelado a dist‰n-
cia de travagem aumenta. Ilumina verificar a sinaliza
elŽctrica do reboque.
Vento lateral: ter em conta o
aumento da sensibilidade ao vento.

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MANUTEN‚ÌO DA CARRO‚ARIA Para preservar a pintura e os elemen- tos em pl‡stico de revestimento doseu ve’culo, Ž aconselh‡vel lav‡-lo fre-quentemente:
- manualmente, sem precau
particulares;
- numa esta utiliza mal conservadas pode provocar oaparecimento de riscos minœscu-los que d‹o um aspecto mate ˆpintura (vis’vel sobretudo nascores escuras);
- em lavagem a alta press‹o seguin- do estritamente as recomendada estapulveriza Se certas partes do ve’culo esti- verem danificadas (p‡ra-choquespintados ou far—is), n‹o dirigir ojacto de alta press‹o para estaspepartes defeituosas.Evitar tambŽm qualquer intro-du
Para todas as quest›es relativas ˆmanutenum representante da Marca que sabe-r‡ aconselh‡-lo sobre os produtos damelhor qualidade seleccionados pelosnossos servi - Eliminarminar o mais rapida-mente poss’vel os excrementosde aves, restos de resina, n—do-as n—doas de alcatr‹o e de gorduras, pois todos esses elementos contque provocam grandes danos ˆpintura;
-N‹o limpar os far—is de dupla —ptica ede superf’cies complexas com panoseco ou abrasivo nem com produtosdetergentes ou solventes porque est‹oequipados com vidro em policarbonatorevestido com verniz de protec
-N‹o usar gasolina, petr—leo ou tira-n—doas de tecidos na limpeza da pin-tura da carrope
- Para evitar o desenvolvimento de oxi-
daacidentais (projecraspadelas etc.), mande repar‡-lasrapidamente.