2003 BMW MOTORRAD F 650 GS Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio delle pastiglie
freni nuove
d Avvertimento:
Le pastiglie freni nuove
devono essere rodate; per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l’ottimale
forza d’attrito.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore forza
sul pedale del freno.
Durante questo periodo evita-
re inutili frenate a fondo!
Rodaggio di pneumatici
nuovi
d Avvertimento:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono
essere pertanto irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con cautela e con inclinazioni
diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
1
Inserimento
dell’accensione
– Interruttore d'emergenza 1 in
posizione di funzionamento
U
 Blocchetto d'accensione in posizione di esercizio ON (
b9)
 Attendere finché la spia di avvertimento della tempera-
tura liquido di raffreddamento
(
b7) non lampeggia più
Solo in caso d’emergenza:
 Collegare l'interruttore d'emer- genza 1 in posizione
V
– Circuiti di corrente dell'elet-
tronica del motore, pompa
carburante e motorino di
avviamento non funzionanti
Completa chiusura del
cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia inne-
stata non è possibile avviare la
moto.
Portare il cambio in posi-
zione di folle
– Spia di controllo del folle
verde
k accesa (b7)
L Nota:
Il motore non si avvia:
– portare il cambio in posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando si
innesta la prima:
– Chiudere completamente il cavalletto laterale, se neces-
sario seguire la tabella dei
guasti (
b Istruzioni per la
manutenzione, capitolo 1)
Prima dell’avviamento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento Azionare il pulsante d'avvia-mento 2 (al massimo per 5 sec.)
e rilasciarlo solo quando il
motore gira in modo sicuro
 All'accensione non azionare la manopola del gas
L Nota:
Prima di effettuare un nuovo ten-
tativo di avviamento attendere
almeno 5 secondi tra l'interru-
zione dell'avviamento e il nuovo
azionamento del pulsante di
avviamento.Tra il disinserimento
e l'inserimento dell'accensione
attendere 3 sec.
e Attenzione:
L'avviamento con la batteria
scarica provoca uno sfarfalla-
mento udibile del relè. Ulteriori
tentativi di avviamento danneg-
giano il relè e il motorino d'av-
viamento. Prima di azionare
nuovamente l'avviamento, cari-
care la batteria.
L Nota:
A temperatura ambiente inferio-
re a 0 °C tirare la frizione nell'ef-
fettuare l'avviamento.
e Attenzione:
Non fare funzionare il motore da
fermo inutilmente o per un tem-
po prolungato–– pericolo di sur-
riscaldamento/incendio! Partire
subito dopo l'avviamento.
Dopo la partenza a freddo evi-
tare regimi elevati del motore.
Avviamento
2
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Avviamento – Guida – ParcheggioSpia ABS– Spia di avvertimento ABS1
(
b 64-69)
Temperatura del liquido di
raffreddamento
La spia di avvertimento 2 j
(rossa) lampeggia dopo l'inseri-
mento dell'accensione per
circa 3 secondi.
In questo periodo si inizializza il
sistema di gestione del motore.
e Attenzione:
Quando si accende la spia di
avvertimento della temperatura
del liquido di raffreddamento
j
spegnere il motore e lasciarlo
raffreddare.
Controllare il livello del liquido di
raffreddamento nella vaschetta
di espansione (
b43).
Quando la vaschetta di espan-
sione è piena e la spia di avver-
timento si accende, oppure si
registra un consumo eccessivo
del liquido di raffreddamento si
consiglia di recarsi in un'officina
specializzata, preferibilmente
presso un Concessionario della
BMW Moto.
Spie di avvertimento
12
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Pressione dell’olio del
motore
La spia di avvertimento3 p
(rossa) si spegne a partire dal
regime del minimo.
e Attenzione:
All’accensione della spia di
avvertimento 3 durante la mar-
cia, provvedere immediata-
mente, tenendo conto della
situazione del traffico a:
 disinnestare la frizione
 disinserire l'accensione con l'interruttore d'emergenza
(
b56)
 arrestare la moto con cautela
 controllare il livello dell'olio
(b24)
e Attenzione:
Se la spia 3 si accende nono-
stante il livello sia corretto, rivol-
gersi tassativamente ad un'offi-
cina autorizzata,
preferibilmente ad un Conces-
sionario della BMW Moto.
Livello del carburante
All'accensione della spia di
avvertimento 4
m (gialla) sono
disponibili ancora circa 4 litri di
carburante.
Spie di avvertimento
4
3
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Guida e cambio di marcia
Regime del motoreScegliere il regime del motore a
seconda della temperatura del
liquido di raffreddamento; sol-
tanto se il motore è a tempera-
tura d'esercizio è possibile
sfruttare appieno il motore.
Se la lancetta del contagiri
entra nel campo rosso, per pro-
teggere il motore, l'alimenta-
zione del carburante viene
interrotta.
L Nota:
Il numero di giri viene limitato a
7400 giri/min.
Variazioni di carico
d Avvertimento:
Evitare brusche variazioni di
gas, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la ve-
locità soltanto mediante il regi-
me del motore.
Si consiglia i 7000 giri/min come
punto d'innesto massimo.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento/passaggio
alla marcia superiore
 Tirare la leva della frizione
 Spingere in basso il pedale del cambio (prima marcia) e
rilasciarlo
 Rilasciare dolcemente la fri- zione
 Aumentare leggermente il
regime del motore
 Dopo aver rilasciato comple-
tamente la frizione, accelerare
 Il passaggio alle marce 2, 3, 4
e 5 avviene analogamente
Passaggio alla marcia
inferiore
 Chiudere la manopola dell'acceleratore
 Tirare la leva della frizione
 Scalare alla marcia immedia- tamente inferiore: in direzione
opposta alla freccia
 Rilasciare dolcemente la
frizione
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Freni
Fren i bag n atiDopo il lavaggio della moto, nei
casi di guado o pioggia,
l’impianto frenante potrebbe
reagire con ritardo a causa di
dischi e pastiglie dei freni umidi
ed in inverno ghiacciati.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima fare asciu-
gare i freni, azionandoli!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato
dell’impianto frenante se non si
avesse frenato per lungo
tempo.
d Avvertimento:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie deve dapprima
essere eliminato, azionando i
freni.
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