2003.5 Peugeot 307 SW Omistajan käsikirja (in Finnish)






 

 
!(-(
) 










 


 

#(;* 

!
+ 

! 









 
*
!



 

 


+F+*$)
H
F) *
6F

B#)=
$)
'(-()
<
!(-')C 
%(+
>) ) 

 


+
(E+
BA
(+C !
 ! 




 





 
+


 







#)
>(
)
) 


 



+F+
B#)C 






 !


 




 


$)
H
F) B$)
'(-()C *
!

 






 


 
$





 
!





 



 
 #(;*
(






&
  

/,
!
8 

?




8 

*





8 
!

+
86 
!(-((
>)
(



*
 











!
+ 

! 


*

 
 










4

 )J+
B6)KC

+


%
B
C


?






*
 









4
?







*






  



 
*
!




 
) 








4




 






 



)>)
)>)
) ,
  







  


  

!

 
 

  


 
 

 

!

++


 


(
J)-

+,
-
J


))I
B2CK B#(
(
((,
)>)KC ) 


  



 

 



5) B5$$?C
 




 

 



% B
C 



0
*

 

 

+

#(;* ) 

+




  
 





 




  
 








2
%"
!
 


 7
  
*
 





,I
H

)))I) B)>)C !


 


,I
H

))I)
+F>, B'(,
)>)
(C 


++ 
&*
 








++ 



++ 


 



  


!








)>)
-
#(;*
'











  

*
 
*


!


 



 

 

+>+
F+
% B6)<'>(
+C 
?

 



*

  
!

 


) 

 

2
))I)
B2C
B)>)C  

'I
H


))I
B)>)
+<C 
( ! 

  






 
+


!







*
!



 


;
 







, B$-C





,
B$-C 
 

 
*
!

 



!



!




!(-(<
)
>

) 

'-
H(F) B!(-
C  

(+
H
F) B!(-(<
)C  




 


 !

!



(




!



 


















L+
+)
B%()C
!(-()()
>*
) 

'-
') B!(-
C  

'-
H(F) B!(-()()C  








  
 
!& D 0HI(+
-
F) B!(-()()
(C *
!


4


 



!



 



<

 

!

 


D
II
') B!(-
>C *
!



 

*

  
 

  






!
 


 



 


 

D >+)
(E+.>F
 B!(-()++.'(-')
+C *
!










 



 









!


  







 

 
!>(8 





++


 
+>F)
B!>(C*
!

 
 

 
&
D
0()+
0F
0+
B!
"&
<<C*
 


!
"&
<< !
 ! 

 


!
!



*
!




 









 
D
!
"&
 )))F*

 


'30'4,


*
 














 







 


 

(




+



 *





 


 
?






'30'4, 

 
*


 


D
'++
)+>F)
B6+'>(C*

 


 
 !!

 





*




 
*
!


 *
+

*

 *
*
 *
!




 
#'(-(8 #)) 




6*






 
!

++



+

$ 












 


 


 
 
 



*



 


*
!


 




 


 


!





 


!





!











 




!

'






 


! !





 
 
 

'30'4,
 


*

 








 
 *
 


0
 


 
  
 


' 

  

 
3
 


 


+


 

8 


  


  

 
86
 
  


 
?






 


'30'4,
 
*


 


!






'30'4,! !



;
 !





 




!
!
!
"&

)))F
!

!

  
 













*


'30'4, 



A



 


 


!


 


  


2
 


'30'4,
 


 


/,   






 
  
  *
!
!


!


 *
















:
?



 

!




 






 


:
#) 5)<
+F+
B#)C 






E

  *
!


!
E




 


3
 -*
3
 *
3
 
!
3
 E



 



!

 !*

 
8 


!



 


 !>
) 

'>)
+F+
B#)C 

*
!

 

!
 
 

 

 
&
D "
 *




 

 






 

D A 
7 
A







 






*


  





 





 

D 
7
7
 A 
A 

2
!

! !


*



8 

 
*

*
*



 


!
 !
D # A 
A
9 7  

2




*



 
+


!  
! !











#)+
(.(() (




 

+F+
B#)C 
*
 


7
7
 A 
A 

2
!

! !



!




;

) 


  



*




!
 

 
(




  *
 


7
7
 A 
A 

2
!

! !



 

"


 9

A 
(




  
!






#(;*
(

 ! 

 
*

 7
 ! !


"#/4



 !

*
!






 

 






 

 7
#)+
()
(








  



 



*
 







!



 








 
 0 BC M?()
N 
&(,

M?()
N 
) 


7
7
 A 
A 

2
!

! !



 


"


 9

A 
(




  
 







 ! 

!



++








!

 

+

! 
,


20
B+HHF
2))I
0-C

  

  
 



F)
BC 

!





20
, 


6 7
 ! !







 



?






 

 










*
!


 




 

   

/,
 

?<

, 










 




)+*
?


 

 





 

*










,*
2+
B2()C *

?




 


!*


O
,O*
O2+
B2()CO !
OO !

!






!


  *
!













) 



 

!

 





 #(;*

@
(









 

+




!!

 
!







@
?







 





*
 

 















@
?

! !










*





++ B )C*
!

++


 

+,

+FI),
B(
)C 



O#'O
B-<C 
O-
F

)O
B%(>
)C



++



 




6>
)<
)
@ ) 

 



F/#84F
!


&
F/')843F
'#';;86'6$F6'<,F
'3/)$F'4/%F
38,8
G
F-

.F$F3,4,4/'F
38,886,;;'663@ ) 

"#
 




F"#;%'/F
"#48,86*
!


& F/')843
,/"(F
'#';;86'6
(;'$F6'<, ,/"(F
'3/) (;'$F,/"(
63H'/F
(;'
63'/4
G
F-F$F/6#4F
,366848,,4$F"6F
';$F/'',F
;4',
@ ) 

"# !



F"#
"260'/F
"#)82,?*
!


& F/')843
,/"(F
'#';;86'6
(;'$F6'<, ,/"(F
'3/) (;'$F,/"(
63H'/F
(;'
63'/4
G
F-F$F/')843
#8(F
'#';;86'6$'3/) "#;')%$F6'<, #8(F
'3/) "#;')%$F#8(
63H'/F
"#;')% 63'/4
G
F-

=F$F/6#4F
,366848,,4$F"6F
';$F/'',F
;4',
@ ) 






F,';'246'F
32';86*
!


& F/'#8;F
'#';;86'6
63'/4$F##/'
H44(F
2('8,4
G
688('$FF'/)8"'F
;)';3,
@ ) 


 7




F6)80,4/F
6)80486,8*
!


& F,4F
;4',$F/',/,F
4, (%,,II6$F##/'
H44(F
2('8,4
G
688('
@ ) 








F#8;%F
6%,
!


&
F3#84F$F,';'246'F
32';86$F6)80,4/F
6)80486,8$F,/8"43,'/F
?4,8',4(46'
@  

 +*
!

 











F";;F
48,
G
688('
@ (


!




 +

*
!

 







*



F038#'
,4F
42? 448,,'' ''6
G
688('
@ & F"6"';F
'/33,$F2';F
42?'$FJ2, "6
8
%F
6'3)4
6






 


06 # 3
"# !

! 

!


 



  


 

 

 
=
"#










+


) 


"#



 









Itse ŠŠnitettyjen levyjen kŠyttš voi aiheuttaa toimintahŠirišitŠ. KŠytŠ vain pyšreitŠ CD-levyjŠ.

29-09-2003




 



 



 Auton navigointijärjestelmä opastaa kuljettajaa haluttuun kohteeseen !" ja "#$"
% &'"
välityksellä. Järjestelmä pohjautuu kartastotieto- kantaan ja (&#)&*##" .
GPS on satelliittipaikannusjärjes-telmä, jonka avulla voidaan mää-rittää auton sijainti. Auton navigointijärjestelmään kuuluu
– CD-asema,
– asennus-CD-ROM,
– navigointi-CD-ROM,
– painike, jolla voidaan toistaa viimeisin puheviesti,
– näppäimistö,
– CT-mustavalkonäyttä tai DT- värinäyttö. +,*,
CD-asema on yksi radiopuhelimen GPS RT3 laitteista. -.
Painike, joka poistaa CD-ROM-levyn asemasta.
. CD-ROM-asema.
,!/%"+
CD-ROM-levy sisältää kartastotietokannan. Se asetetaan asemaan siten, että kuvapuoli tulee ylöspäin.
Käytä ainoastaan PEUGEOTin hyväksymiä CD-ROM-levyjä.
(,"01
&%,
!%',,"
%,,
!*"
 ! Kun ajovalokytkimen päässä olevaa painiketta painetaan kerran vähintään kahden sekunnin ajan, voidaan kuunnella uudelleen viimeinen opastusta koskeva puhe-viesti.
CD-ROM-levyn versiosta tai kohde-
maasta johtuen käyttämäsi toiminnot ja palvelut voivat poiketa esitetyistä toiminnoista ja palveluista.
Ajoturvallisuuden sŠilyttŠ- miseksi kuljettajan tuleetehdŠ tietojen syštšt navi-gointijŠrjestelmŠŠn autonollessa pysŠhdyksissŠ.