Page 166 of 196

01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE149
Montáž kola
- Po nasazení kola mírně utáhněte šrouby klíčem.
- Stočte zvedák a odkliďte jej.
- Dotáhněte šrouby klíčem.
- Nasaďte okrasný kryt (s výjimkou kola pro krátkodobé použití) počínaje průchodem ventilku a upevněte jej tlakem dlaně.
Poznámka: Jestliže je vozidlo z výroby vybavené zařízením proti odcizení kol,
je krytka na šroubu bránícím odcizení dvoudílná.
Uložení kola do držáku
- Vraťte schránku se zvedákem do kola.
- Umístěte upevňovací rozpěrku 3a uchyťte ji pouze u kola s krátkodobým
použitím (kolo na dojetí typu "galette").
- Dejte kolo do držáku, přitom nasměrujte rozpěrku 3do podélné osy vozidla a
otvorem směrem k přídi, podle obrázku nahoře (pouze u kola s krátkodobým
použitím typu "galette").
- Zvedněte kolo, poté držák a umístěte zajišťovací háček.
- Neopomeňte znovu utáhnout na doraz šroub upevnění držáku náhradního kola.
- Ukliďte klíč na demontáž kola na jeho místo.
Pro svou bezpečnost
provádějte výměnu kolavždy:
- na vodorovném, pevném a nekluzkém povrchu vozovky,
- se zataženou ruční brzdou,
- se zařazeným prvním rychlostním stupněm nebo zpátečkou,
- podložte vozidlo schránkou pro uložení zvedáku,
- nikdy neprovádějte žádný zásah pod vozidlem, které je podepřeno
pouze zvedákem - použijte
stojánky.
Po výměně kola
- Nechte v servisu PEUGEOT urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v náhradním kole.
- Dejte neprodleně opravit defektní kolo a znovu jej namontujte.
- Náhradní kolo, určené pouze pro dočasné použití , je typu "galette",
s pneumatikou 115/70R15:
- tlak huštění 420 kPa,
- maximální rychlost 80 km/h.
Page 168 of 196

01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
150
VÝMĚNA KOLA Nářadí
- Zvedák a podložka jsou připrave-né v pouzdru 2, které je upevněné
dvěma popruhy na levém boku
zavazadlového prostoru.
- Klíč na demontáž kola a přípravek na krytky šroubů jsou upevněné
na zadním pravém "
žení zava-
zadlového prostoru.
Postup výměny kola
Kola vozidla 206 RC jsou opatřená
šrouby proti jejich odcizení.
Postup výměny kola je stejný jako u sedanu.
Viz příslušné kapitoly.
DEFEKT PNEUMATIKY
(206 RC)
Protože toto vozidlo nemá náhradní
kolo, máte k dispozici sadu pro pro-
vizorní opravu pneumatik (dva spre-
je), která je uložená v izotermickémpouzdře
1upevněném popruhem na
levé straně zavazadlového prostoru.
Použití spreje pro opravu
(Viz návod k použití uvedený na spreji). Pokud je to možné, odstraňte
prvek, který způsobil propíchnutí
pneumatiky, a případně vypusťtepneumatiku.
Otočte kolo tak, aby se ventilek
nacházel vodorovně k zemi.
Před použitím sprej řádně
protřepte. (Za velmi chladného
počasí zahřejte sprej nejprve
několik minut v rukou.)
Připevněte přípojku spreje k ven-
tilku v jeho ose.
Přitáhněte ventilek k otvoru v
ráfku a současně vyprázdněte
sprej, který držte ve svislé poloze.
Udržujte pevně tlak ještě po
dobu jedné minuty.
Sundejte přípojku a ihned ujeďte
nejméně pět kilometrů.
Pokud je to možné, zkontrolujte
tlak v pneumatice.
Poté okamžitě jeďte mírnou
rychlostí až k nejbližšímu
servisu.
Spreje umožňují provést pro-
vizorní opravu (maximální
rychlost 80 km/h).
Po použití je nutné vymě-
nit pneumatiku. Protože jsou
spreje pod tlakem, nesmí být vy-
staveny teplotě vyšší než 50 °C.
Skladujte je v jejich izotermické
schránce, na místě chráněném
před teplem.
Page 172 of 196
01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE155
Přední mlhové světlomety
H1 55W
Uvolněte přístupovou klapku
zatlačením pod ní.
Otevřete klapku.
Otočte a sejměte kryt.
Odpojte konektor žárovky.
Vyjměte žárovku stisknutím obou
konců příchytky.
Třetí brzdové světlo s
5 žárovkami W5W (sedan)
Vyšroubujte 2 matice Aklíčem
10 mm.
Vyjměte blok světel.
Uvolněte držák žárovek stisknutím
dvou jazýčků B.
Vyměňte vadnou žárovku.
Třetí brzdové světlo (206 SW)
Třetí brzdové světlo je tvořeno
světelnými diodami.
V případě poruchy funkce se obraťte
na servis PEUGEOT.
Page 174 of 196
01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE155
Přední mlhové světlomety
H1 55W
Uvolněte přístupovou klapku
zatlačením pod ní.
Otevřete klapku.
Otočte a sejměte kryt.
Odpojte konektor žárovky.
Vyjměte žárovku stisknutím obou
konců příchytky.
Třetí brzdové světlo s
5 žárovkami W5W (sedan)
Vyšroubujte 2 matice Aklíčem
10 mm.
Vyjměte blok světel.
Uvolněte držák žárovek stisknutím
dvou jazýčků B.
Vyměňte vadnou žárovku.
Třetí brzdové světlo (206 SW)
Třetí brzdové světlo je tvořeno
světelnými diodami.
V případě poruchy funkce se obraťte
na servis PEUGEOT.
Page 177 of 196

01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE159
Elektrický obvod vozu je
proveden tak, aby fungoval
se sériovým nebo
dodatečně montovaným
elektrickým příslušenstvím.
Před instalováním dalšího elektric-
kého vybavení nebo příslušenství
do svého vozidla konzultujte servis
PEUGEOT.
Některá elektrická příslušenství
nebo způsob jejich montáže mohou
negativně ovlivnit funkci vozidla
(ovládacích elektronických obvodů,
obvodu autorádia a nabíjecíhoobvodu).
Automobilka PEUGEOT odmítá
odpovědnost za náklady na opravu
vozidla nebo za poškození jeho
funkce způsobené nainstalováním
dodatečného příslušenství, které
není dodáváno a doporučeno
automobilkou PEUGEOT. To platí
rovněž pro doplňky, které nebyly
namontovány dle předpisů
automobilky PEUGEOT, zvláště pak
přístroje se spotřebou vyšší než
10 miliampér.
* Maxi pojistky jsou dodatečnou ochranou elektrických systémů. Jakýkoli zásah musí být proveden v servisu PEUGEOT.
Č. pojistky Proud Funkce
1* 20A El. ventilátor chlazení
2* 60A ABS/ESP
3* 30A ABS/ESP
4* 70A Napájení inteligentní jednotky
5* 70A Napájení inteligentní jednotky
6* - Nepoužitá
7* 30A Napájení spínací skřínky
8* 20A Zesilovač zvuku
Pojistková skřínka v motorovém prostoru
Uvolněte víko skřínky umístěné v motorovém prostoru vedle baterie.
Po zásahu víko pečlivě uzavřete.
nebo
Page 181 of 196

01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE161
BATERIE
Dobití baterie nabíječkou: odpojte baterii,
dodržujte návod k použití stanovený výrobcem nabíječ ,
baterii připojte počínaje svorkou záporného pólu (
),
ověřte čistotu pólů a svorek. Jsou-li pokryty síranem (bělavé nebo nazelena-
lé usazeniny), demontujte je a očistěte.
Nastartování s pomocí jiné baterie: připojte červený kabel ke svorkám kladného pólu (+) obou baterií,
jeden konec zeleného nebo černého kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (–) pomocné baterie,
připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu star-
tovaného vozidla, co nejdále od baterie.
Zapněte startér, nechte točit motor.
Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky a poté odpojte kabely.
- Prěd odpojením baterie musíte vypnout zapalování vozidla a vyčkat
2 minuty.
- Neodpojujte svorky za chodu motoru.
- Nenabíjejte baterii bez odpojení svorek.
- Před odpojením baterie zavřete okna a střechu.
- Po opětném připojení baterie zapněte zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické systémy vozidla.
Nicméně, pokud se po této manipulaci vyskytnou malé poruchy, obraťte se
na servis PEUGEOT.
Doporučujeme odpojit baterii, je-li vozidlo odstaveno
na dobu delší než jeden měsíc.
FUNKCE V ÚSPORNÉM REŽIMU
Po zastavení motoru a otočení klíče
do polohy Příslušenství je možno
některé funkce (stěrače, ovládání
oken, stropní světla, autorádio, atd.)
používat jen po souhrnnou dobu
třiceti minut, aby zbytečně
nevybíjely baterii.
Po uplynutí těchto třiceti minut se na
vícefunkčním displeji zobrazíhlášení "Režim úspory el. energie
je aktivní" a zapnuté funkce jsou
dočasně vyřazeny z činnosti.
Vybitá baterie neumožňuje nastarto-
vat motor vozidla.
Page 182 of 196

01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
162
MONTÁŽ AUTORÁDIA
Váš vůz je z výroby vybaven:
- střešní anténou,
- koaxiálním kabelem antény,
- základním odrušením,
- napájením předních reproduktorů,
- napájením zadních reproduktorůa výškových reproduktorů,
- dvěma 8-mi cestnými konektory. Zapojení konektorů
1: -
2: -
3: -
4: -
5: -
6 : (+) po zapnutí zapalování
7 : (+) trvale zapojen
8 : ukostření
1 : (+) zadní pravý reproduktor
2 : (–) zadní pravý reproduktor
3 : (+) přední pravý a výškový
reproduktor
4 : (–) přední pravý a výškovýreproduktor
5 : (+) přední levý a výškovýreproduktor
6 : (–) přední levý a výškovýreproduktor
7 : (+) zadní levý reproduktor
8 : (–) zadní levý reproduktor
MONTÁŽ REPRODUKTORŮ
Připravené vybavení umožňuje umístit:
reproduktory o průměru 165 mm
na přední dveře,
reproduktory o průměru 130 mm
na zadní dveře,
výškové reproduktory o průměru
22,5 mm do obložení zpětnýchzrcátek.
Před namontováním
autorádia nebo repro-
duktorů do vozidla se
poraďte s pracovníky
servisu PEUGEOT.
Page 184 of 196

01-12-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
164
TAŽENÍ PŘÍVĚSU,
KARAVANU, LODI...
Používejte výhradně originální
závěsná zařízení PEUGEOT, která
byla testována a schválena již při
konstrukci vozidla.
Montáž tohoto zařízení musí být
provedena v servisu sítě PEUGEOT.
Vaše vozidlo je zkonstruováno
především pro přepravu osob a
zavazadel, nicméně může být také
použito pro tažení přívěsu.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi
namáháno a řízení vyžaduje
zvýšenou pozornost.
Hustota vzduchu se snižuje zároveň
se zvyšující se nadmořskou výškou,
což má za následek snížení výkonu
motoru. Při jízdě v oblastech s
nadmořskou výškou nad 1 000 m je
třeba snížit maximální hmotnost
přívěsu o 10% na každých dalších
1 000 metrů nadmořské výšky. Doporučení pro jízdu Rozlo
žen’ n‡kladu :místěte ná-
klad v přívěsu tak, aby se nejtěžší
předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení koule
závěsu bylo blízko přípustného
maxima (nesmí ho však překročit). Chlazení: při tažení přívěsu do
svahu dochází ke zvýšení teploty
chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je
spouštěn elektricky, jeho účinnost
nezávisí na otáčkách motoru.
Zařazujte co možná nejvyšší
převodové stupně pro snížení
otáček motoru a jeďte nízkourychlostí.
Maximální hmotnost přívěsu při
stoupání na dlouhém svahu závisí
na jeho sklonu a na venkovníteplotě. V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny.
Pokud se rozsvítí výstražná kontro-
lka, co nejdříve zastavte vozidlo a
vypněte motor. Pneumatiky:
zkontrolujte tlak
vzduchu v pneumatikách vozidla i
přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty. Brzdy: tažení přívěsu prodlužuje
brzdnou vzdálenost.Osvětlení: ověřte správnou funkci
elektrického signalizačního zařízení přívěsu.
Boční vítr: počítejte s větší citlivostí
vozidla na nárazy bočního větru.