2002 YAMAHA YZF-R6 Filtro olio

2-1
2
HAU00026
2-DESCRIZIONE Vista da sinistra1. Vite di registro della forza di
smorzamento in compressione (pagina 3-18)
2. Vite di registro della forza di
smorzamento in estensione (pagina 3-18)
3. Bullone di registro della precarica
molla della forcella (pagina 3-17)
4. Element filtro aria (pagina 6-17)
5. Vite di registro della forza di
smorzamento in compressione del
gruppo dell’ammortizzatore (pagina 3-20)6. Ghiera di registro della precarica
della molla assieme ammortizzatore (pagina 3-19)
7. Manopola di regolazione forza di
smorzamento in estensione
dell’assieme ammortizzatore (pagina 3-20)
8. Pedale del cambio (pagina 3-9)
9. Serbatoio del liquido di
raffreddamento (pagina 6-13)
10. Cartuccia del filtro olio motore (pagina 6-9)
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
5-4
5
HAU00424
Consigli per ridurre il consumo
del carburante Il consumo di carburante dipende in gran
parte dallo stile di guida. I seguenti consigli
possono aiutare a ridurre il consumo di car-
burante:

Riscaldare bene il motore.


Chiudere lo starter (arricchitore) al più
presto possibile.


Salire di marcia in progressione rapida
ed evitare regimi di rotazione elevati
del motore durante l’accelerazione.


Non accelerare il motore mentre si
scalano le marce ed evitare regimi di
rotazione elevati quando non c’è cari-
co sul motore.


Spegnere il motore invece di lasciarlo
al minimo per lunghi periodi di tempo
(per es. negli ingorghi di traffico, ai se-
mafori o ai passaggi a livello).
HAU01128
Rodaggio Non c’è un periodo più importante nella vita
del motore, di quello tra 0 e 1.600 km. Per
questo motivo, leggere attentamente quan-
to segue.
Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo
a sforzi eccessivi per i primi 1.600 km. Le
varie parti del motore si usurano e si adatta-
no reciprocamente, creando i giochi di fun-
zionamento corretti. Durante questo
periodo, si deve evitare di marciare a lungo
a tutto gas o qualsiasi altra condizione che
possa provocare il surriscaldamento del
motore.
HAU03749*
0–1.000 km
Evitare di fare funzionare a lungo il motore
oltre 5.000 giri/min.
1.000–1.600 km
Evitare di fare funzionare a lungo il motore
oltre 6.000 giri/min.
HC000052*
ATTENZIONE:_ Dopo 1.000 km di funzionamento si deve
cambiare l’olio motore e la cartuccia del
filtro dell’olio. _1.600 km e più
Ora si può utilizzare normalmente il mezzo.
HC000053
ATTENZIONE:_

Mantenere il regime di rotazione del
motore al di fuori della zona rossa
del contagiri.


In caso di disfunzioni del motore
durante il periodo di rodaggio, fare
controllare immediatamente il mez-
zo da un concessionario Yamaha.
_
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6
Kit di attrezzi in dotazione .................................... 6-1
Manutenzione periodica e lubrificazione ............. 6-3
Rimozione e installazione delle carenature
e del pannello .................................................... 6-6
Controllo delle candele ........................................ 6-8
Olio motore e cartuccia del filtro dell’olio ............. 6-9
Liquido refrigerante ............................................ 6-13
Controllo dell’elemento del filtro dell’aria ........... 6-17
Condotto di aspirazione dell’aria ....................... 6-19
Messa a punto dei carburatori ........................... 6-20
Regolazione del regime del minimo ................... 6-20
Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratore .............................................. 6-21
Regolazione del gioco delle valvole ................... 6-21
Pneumatici ......................................................... 6-21
Ruote in lega ..................................................... 6-24
Regolazione del gioco della leva della
frizione ............................................................. 6-25
Regolazione della posizione del pedale
del freno ........................................................... 6-26
Regolazione dell’interruttore della luce stop ...... 6-26
Controllo delle pastiglie del freno anteriore e
del freno posteriore .......................................... 6-27
Controllo del livello del liquido freni ................... 6-28
Sostituzione del liquido freni .............................. 6-29Tensione della catena di trasmissione .............. 6-29
Lubrificazione della catena di trasmissione ...... 6-31
Controllo e lubrificazione dei cavi ..................... 6-31
Controllo e lubrificazione della manopola e
del cavo dell’acceleratore ................................ 6-32
Controllo e lubrificazione delle leve del
freno e della frizione ........................................ 6-32
Lubrificazione del pedale del freno ................... 6-32
Controllo e lubrificazione del cavalletto
laterale ............................................................ 6-33
Lubrificazione della sospensione posteriore ..... 6-33
Controllo della forcella ....................................... 6-33
Controllo dello sterzo ........................................ 6-34
Controllo dei cuscinetti delle ruote .................... 6-35
Batteria .............................................................. 6-35
Sostituzione dei fusibili ...................................... 6-37
Sostituzione di una lampadina del faro ............. 6-38
Fanalino di coda/stop ........................................ 6-39
Sostituzione di una lampadina degli
indicatori di direzione ...................................... 6-39
Come suppor tare il motociclo ........................... 6-39
Ruota anteriore ................................................. 6-40
Ruota posteriore ............................................... 6-41
Ricerca ed eliminazione guasti ......................... 6-43
Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti ........... 6-44
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-5
6
HAU03884
NOTA:_

Il filtro dell’aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.


Manutenzione del freno idraulico
Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.
Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido dei freni.
Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni, e se sono fessurati o danneggiati.
_22
*CarburatoriControllare il funzionamento dello starter (arricchitore).
Regolare il regime del minimo del motore e la
sincronizzazione.√√√√√ √
23 Olio motoreCambiare.
Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite d’olio sul
veicolo.√√√√√ √
24Cartuccia del filtro olio
motoreSostituire.√√√
25*Impianto di
raffreddamentoControllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza di
perdite di liquido refrigerante sul veicolo. √√√√ √
Cambiare. Ogni 3 anni
26*Interruttori del freno
anteriore e posterioreControllare il funzionamento.√√√√√ √
27Parti in movimento e
caviLubrificare.√√√√ √
28*Luci, segnali ed
interruttoriControllare il funzionamento.
Regolare il faro.√√√√√ √ N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONESTATO CONTACHILOMETRI (×1.000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
1 10203040
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-9
6
Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime-
tro e, se necessario, regolarla secondo la
specifica.
Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppia-
mento ed eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.
NOTA:_ In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio approssimativamente
corretta, dopo il primo serraggio a mano ag-
giungere un ulteriore quarto–mezzo giro.
Tuttavia provvedere al più presto possibile
al serraggio della candela secondo specifi-
ca. _
HCA00021
ATTENZIONE:_ Non utilizzare attrezzi per togliere o per
installare il cappuccio della candela, il
connettore della bobina di accensione
potrebbe danneggiarsi. È possibile che
sia difficile togliere il cappuccio della
candela, in quanto la tenuta di gomma
all’estremità del cappuccio è montata
strettamente. Per togliere il cappuccio
della candela, basta piegarlo all’indietro
ed in avanti mentre lo si tira; per instal-
larlo, piegarlo all’indietro ed in avanti
mentre lo si spinge. _
HAU04224
Olio motore e cartuccia del filtro
dell’olio Controllare sempre il livello dell’olio motore
prima di utilizzare il mezzo. Oltre a questo,
si deve cambiare l’olio e la cartuccia del fil-
tro dell’olio agli intervalli specificati nella ta-
bella della manutenzione periodica e
lubrificazione.
Per controllare il livello dell’olio motore
1. Posizionare il motociclo su una super-
ficie piana e mantenerlo diritto.NOTA:_ Accertarsi che il motociclo sia diritto duran-
te il controllo del livello dell’olio. Basta una
lieve inclinazione laterale per provocare er-
rori nel controllo. _
a. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:
0,6–0,7 mm
Coppia di serraggio:
Candela:
12,5 Nm (1,25 m·kgf)
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-10
6
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem-
po all’olio di depositarsi, togliere il tap-
po del bocchettone, pulire l’astina di
livello con un panno, inserirla nel foro
di riempimento (senza avvitarla) e poi
estrarla per controllare il livello
dell’olio.
NOTA:_ Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra i ri-
ferimenti del minimo e del massimo. _4. Se il livello dell’olio motore è inferiore
al minimo, rabboccare con il tipo di olio
consigliato per raggiungere il livello
appropriato.
5. Inserire l’astina nel foro di riempimen-
to e poi stringere il tappo del bocchet-
tone.Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione della cartuccia del filtro
dell’olio)
1. Togliere le carenature A e B (vedere
pagina 6-6 per le procedure di rimozio-
ne e di installazione delle carenature).
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Posizionare un contenitore sotto il mo-
tore per raccogliere l’olio esausto.
1. Tappo del bocchettone di riempimento olio
motoreLato destro
1. Riferimento di livello massimo
2. Riferimento di livello minimo
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-11
6
4. Togliere il tappo del bocchettone ed il
tappo filettato di scarico per scaricare
l’olio dal carter.NOTA:_ Saltare le fasi 5–7 se non si sostituisce la
cartuccia del filtro dell’olio. _
5. Togliere la cartuccia del filtro dell’olio
con una chiave per filtri olio.NOTA:_ Le chiavi per i filtri dell’olio sono disponibili
presso i concessionari Yamaha. _
6. Applicare uno strato sottile di olio mo-
tore sull’O-ring della nuova cartuccia
del filtro dell’olio.NOTA:_ Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato corret-
tamente nella sua sede. _
1. Tappo filettato di scarico olio motoreLato sinistro
1. Chiave per filtri olio
2. Cartuccia del filtro olioLato sinistro
1. O-ring
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6-12
6
7. Installare la nuova cartuccia del filtro
dell’olio con la chiave per filtri olio e poi
stringerla alla coppia secondo specifi-
ca con una chiave dinamometrica.
8. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio motore e poi stringerlo con la
coppia di serraggio secondo specifica.9. Aggiungere la quantità secondo speci-
fica dell’olio motore consigliato e poi
installare e stringere il tappo del boc-
chettone.
HCA00105
ATTENZIONE:_

Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio né usare oli
di gradazione superiore a “CD”.
Inoltre non usare oli con etichetta
“ENERGY CONSERVING II” (CON-
SERVANTE ENERGIA II) o superio-
re.


Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
_10. Accendere il motore e lasciarlo girare
al minimo per diversi minuti mentre si
verifica che non presenti perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegne-
re immediatamente il motore e cercar-
ne le cause.NOTA:_ Dopo l’accensione del motore, la spia del li-
vello dell’olio deve spegnersi, se il livello
dell’olio è sufficiente. _
HC000067
ATTENZIONE:_ Se la spia del livello dell’olio lampeggia
o resta accesa, spegnere immediata-
mente il motore e far controllare il mezzo
da un concessionario Yamaha. _11. Spegnere il motore, controllare il livel-
lo dell’olio e correggerlo, se necessa-
rio.
12. Installare le carenature.
1. Chiave dinamometrica
Coppia di serraggio:
Cartuccia del filtro olio:
17 Nm (1,7 m·kgf)
Coppia di serraggio:
Tappo filettato di scarico olio motore:
43 Nm (4,3 m·kgf)Lato sinistro
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Senza la sostituzione della cartuccia
del filtro olio:
2,5 L
Con la sostituzione della cartuccia del
filtro olio:
2,7 L
Quantità totale (motore a secco):
3,5 L
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