2002 BMW MOTORRAD R 1150 R Handleiding (in Dutch)

3
63
3
Starten – Rijden – ParkerenWegrijden/overschakelen: Trek de koppelingsgreep in
 Druk het schakelpedaal naar
beneden (eerste versnelling)
en ontlast het pedaal weer
 Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
 Verhoog hierbij het motortoe-
rental iets
 Geef pas gas als de koppeling
in aangrijping is
 Het overschakelen naar de
2e, 3e, 4e, 5e en 6e versnel-
ling verloopt op dezelfde wijze
als hierboven is beschreven
Terugschakelen:
Draai de gashendel dicht
 Trek de koppelingsgreep in
 Schakel terug naar de eerst-
volgende lagere versnelling:
tegen de richting van de pijl in
 Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
Rijden en schakelen
10r28FUNbkn1.book Seite 63 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
64
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Natte remmenNa het wassen van de motor-
fiets, na het rijden door plassen
of bij het rijden in de regen kun-
nen de remmen door vocht,
resp. in de winter door ijsvor-
ming op de remschijven en de
remblokken later aangrijpen.
\f Waarschuwing:
De remschijven moeten wor-
den drooggeremd!
Wegenzoutaanslag op de
remschijf/remblokken
Bij het rijden op wegen waarop
wegenzout is gestrooid kunnen
de remmen later aangrijpen als
gedurende langere tijd niet
wordt geremd.
\f Waarschuwing:
Het dunne zoutlaagje op de
remschijven en de remblok-
ken moet bij het remmen eerst
worden weggeschuurd.
10r28FUNbkn1.book Seite 64 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
65
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
\f Waarschuwing:
De remschijven en de rem-
blokken moeten olie- en vet-
vrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde,
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en rem-
blokken later aangrijpen.
\f Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
\f Waarschuwing:
Als de remgreep, resp. het rem-
pedaal tot aan de aanslag kan
worden aangetrokken, resp.
worden ingedrukt duidt dit op
een mechanisch/hydraulisch
defect. Remsysteem defect!
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer.
10r28FUNbkn1.book Seite 65 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
66
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfiets rijden vragen veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting,
onderuitgaan kan het gevolg
zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.
68Speciale uitrusting
De nieuw ontwikkelde generatie
BMW ABS, het integrale BMW
ABS, biedt een nog betere rem-
vertraging door de blokkeerbe-
veiliging voor beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 68).
Ook bij een ongunstige staat
van het wegdek wordt de rem-
weg door het effici ënte gebruik
van de technische remcapaci-
teit optimaal verkort.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS-systeem
een veilige, optimale nood-
remming mogelijk.
10r28FUNbkn1.book Seite 66 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
67
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Veiligheidsreserves!Het BMW integraal ABS-sys-
teem mag niet door het vertrou-
wen op een kortere remweg tot
een lichtvaardige rijstijl leiden.
Het is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor noodsi-
tuaties.
– De nieuwe elektronisch
ondersteunde remkrachtre-
geling moet „men ervaren ”.
Voer bij de eerste rit enkele
remproeven uit. Beleef het
nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „ blind” op los en
ga niet uit van valse zekerhe-
den
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen –
Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW inte-
graal ABS-systeem niet
buitenspel kan zetten.
68Speciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 67 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
68
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
integrale BMW ABS wordt hier-
bij de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwiel
berekend en ingesteld.
De ideale remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-regelrem-
ming opnieuw berekend.
Bij het gedeeltelijk integrale
remsysteem wordt de integrale
remfunctie alleen via de rem-
greep geactiveerd. Het rempe-
daal werkt alleen op de
achterrem.RembekrachtigingBij het integrale BMW ABS-sys-
teem wordt tijdens het remmen
de remkracht op het wiel door
een hydraulische pomp actief
versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij het integrale BMW
ABS-systeem een hogere rem-
vertraging bereikt, dan bij stan-
daardremsystemen.
ABS -Antiblokkeersys-
teem
Het ABS voorkomt bij het
rechtuit rijden het blokkeren
van de wielen bij het remmen
met volle kracht en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
68Speciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 68 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

3
69
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
RESTREMFUNCTIE Bij een storing in het integrale
BMW ABS-systeem is in het
betreffende remcircuit alleen
nog de RESTREMFUNCTIE
beschikbaar.
De RESTREMFUNCTIE is de
resterende remcapaciteit zon-
der hydraulische bekrachtiging
door het integrale BMW ABS.
Daarom moet in dit geval op de
remgreep en het rempedaal
een AANZIENLIJK hogere
kracht worden uitgeoefend, ter-
wijl ook de slag groter is!
Bij de RESTREMFUNCTIE
werkt in het betreffende remcir-
cuit het ABS niet.
Bij de RESTREMFUNCTIE is de
integrale remwerking gedeelte-
lijk of geheel opgeheven.
\f Waarschuwing:
Bij RESTREMFUNCTIE met
een defensieve rijstijl direct
de dichtstbijzijnde
BMW motorfietsen dealer
opzoeken.
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE van
de voorrem adviseren wij de
remgreep met behulp van de
stelknop A (
b 25) in stand 4 in
te stellen.
De RESTREMFUNCTIE treedt
op bij:
– Contact af
– Voor en tijdens de zelfdia-
gnose (
b 70)
– Storing in het integrale BMW
ABS-systeem (
b 73)
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE in
beide remcircuits is bij het be-
dienen van de remgreep/het
rempedaal geen pompgeluid
meer hoorbaar.
68Speciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 69 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10

33
70
Starten – Rijden – Parkeren
21
Remsysteem - met integraal ABS-systeem
SU
Zelfdiagnose met
wegrijtest
De juiste werking van het BMW
integraal ABS-systeem wordt
door de zelfdiagnose en de
wegrijtest gecontroleerd.
De zelfdiagnose vindt automa-
tisch plaats na het inschakelen
van het contact.
\f Waarschuwing:
Voorwaarde voor de uitvoe-
ring van de zelfdiagnose is dat
de remgreep/het rempedaal
niet wordt gebruikt.
Voor be ëindiging van de zelf-
diagnose is alleen de REST-
REMFUNCTIE beschikbaar
(b 69). 
Zo nodig de remgreep losla-
ten
 Zet het contact aan
eerst:
– de controlelamp ABS 2:
4 Hz-knippert (
b 56)
– de controlelamp algemeen 1:
continu branden
bDe zelfdiagnose wordt uit-
gevoerd
vervolgens:
– de controlelamp ABS 2:
1 Hz-knippert
– de controlelamp algemeen 1:
brandt niet
bDe zelfdiagnose werd met
succes uitgevoerd
68Speciale uitrusting
10r28FUNbkn1.book Seite 70 Freitag, 27. Januar 2006 10:59 10