2001 YAMAHA VMAX suspension

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3
Contacteur à clé ............................................................................................. 3-1
Témoins et témoins d’avertissement ............................................................ 3-1
Bloc de compteur de vitesse .......................................................................... 3-2
Compte-tours ................................................................................................. 3-3
Alarme antivol (en option) ............................................................................ 3-3
Jauge de température du liquide de refroidissement ..................................... 3-3
Combinés de contacteurs ............................................................................... 3-4
Levier d’embrayage ....................................................................................... 3-5
Sélecteur ........................................................................................................ 3-6
Levier de frein ............................................................................................... 3-6
Pédale de frein ............................................................................................... 3-6
Bouchon du réservoir de carburant ............................................................... 3-7
Carburant ....................................................................................................... 3-8
Levier du starter ............................................................................................. 3-8
Serrure antivol ............................................................................................... 3-9
Selle du pilote ................................................................................................ 3-9
Accroche-casque ......................................................................................... 3-10
Réglage de la fourche .................................................................................. 3-11
Réglage des combinés ressort-amortisseur ................................................. 3-12
Combinaisons de réglages recommandées pour les suspensions avant
et arrière .................................................................................................... 3-15
Béquille latérale ........................................................................................... 3-16
Système du coupe-circuit d’allumage ......................................................... 3-16
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-11
3
FAU03414
Réglage de la fourche La fourche est équipée de valves d’air permet-
tant de régler la raideur de ressort.
FW000035
AVERTISSEMENT
@ Toujours sélectionner le même réglage pour
les deux bras de fourche. Un réglage mal
équilibré risque de réduire la maniabilité et
la stabilité du véhicule. @
Régler la raideur de ressort en procédant comme
suit.
1. Surélever la roue avant en plaçant la moto
sur sa béquille centrale.N.B.:@ Rien ne peut peser sur l’avant de la moto lors du
contrôle et du réglage de la pression d’air. @2. Retirer le capuchon de valve d’air des
deux bras de fourche.3. Contrôler la pression de chacun des bras
de fourche à l’aide d’un manomètre.
N.B.:@ Des manomètres sont disponibles en option
chez les concessionnaires Yamaha. @4. Pour augmenter la raideur de ressort et
donc durcir la suspension, augmenter la
pression d’air à l’aide d’une pompe à air
ou à l’aide d’air comprimé. Pour réduire la
raideur de ressort et donc adoucir la sus-
pension, réduire la pression d’air en ap-
puyant sur la tige de chacune des valves
d’air.
1. Capuchon de valve d’air
2. Valve de réglage de pression d’air
1. Manomètre
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-13
3
Précontrainte de ressort
Pour augmenter la précontrainte de ressort et
donc durcir la suspension, tourner la bague de
réglage de chaque combiné ressort-amortisseur
dans le sens
a. Pour réduire la précontrainte de
ressort et donc adoucir la suspension, tourner la
bague de réglage de chaque combiné ressort-
amortisseur dans le sens
b.
N.B.:@ l
Bien veiller à aligner le bord inférieur de
la bague de réglage et la position de ré-
glage désirée figurant sur l’amortisseur.
l
Effectuer ce réglage à l’aide de la clé spé-
ciale incluse dans la trousse de réparation.
@
Force d’amortissement
Pour augmenter la force d’amortissement et
donc durcir l’amortissement, tourner le bouton
de réglage des deux combinés ressort-amortis-
seur dans le sens
a. Pour réduire la force
d’amortissement et donc adoucir l’amortisse-
ment, tourner le bouton de réglage de chacun des
combinés ressort-amortisseur dans le sens
b.N.B.:@ Bien veiller à aligner le réglage sélectionné de la
bague de réglage et l’indicateur de position figu-
rant sur l’amortisseur. @
Précontrainte de ressort :
Minimum (réglage doux) : 1
Standard : 1
Maximum (réglage dur) : 5
1. Bouton de réglage de la force d’amortissement
2. Indicateur de position
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-15
3
FAU01658
Combinaisons de réglages recommandées pour les suspensions avant et arrière Le tableau ci-dessous fournit la combinaison de réglages de la fourche et du combiné ressort-amortisseur à adopter en fonction des conditions de charge.CI-06F
FC000015ATTENTION:@ Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-delà du réglage minimum et maximum. @
Condition de charge Réglage de fourche Réglage de combiné ressort-amortisseur
Précontrainte de ressort (pression d’air) Précontrainte de ressort Force d’amortissement
Conduite en solo40 à 60 kPa
0,4 à 0,6 kg/cm
2
0,4 à 0,6 bar1 à 2 1 à 2
Conduite avec passager ou avec
accessoires et équipement40 à 100 kPa
0,4 à 1,0 kg/cm
2
0,4 à 1,0 bar3 à 5 2 à 4
Conduite avec passager,
accessoires et équipement40 à 100 kPa
0,4 à 1,0 kg/cm
2
0,4 à 1,0 bar54
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6
Trousse de réparation ................................................... 6-1
Tableau des entretiens et graissages périodiques ......... 6-3
Dépose et repose de caches et carénages ..................... 6-6
Contrôle des bougies .................................................... 6-7
Huile moteur et cartouche du filtre à huile ................... 6-9
Huile de couple conique arrière ................................. 6-13
Liquide de refroidissement ......................................... 6-14
Nettoyage de l’élément du filtre à air ......................... 6-19
Réglage des carburateurs ............................................ 6-20
Réglage du régime de ralenti du moteur .................... 6-20
Réglage du jeu de câble des gaz ................................. 6-21
Réglage du jeu aux soupapes ..................................... 6-21
Pneus .......................................................................... 6-21
Roues coulées ............................................................. 6-24
Garde du levier d’embrayage ..................................... 6-24
Réglage de la garde du levier de frein ........................ 6-25
Réglage de la position de la pédale de frein ............... 6-25
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière ... 6-26
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière ........ 6-26
Contrôle du niveau du liquide de frein ....................... 6-27
Changement du liquide de frein ................................. 6-28
Contrôle et lubrification des câbles ............................ 6-28Contrôle et lubrification de la poignée et du câble
des gaz ..................................................................... 6-29
Contrôle et lubrification de la pédale de frein
et du sélecteur .......................................................... 6-29
Contrôle et lubrification des leviers de frein
et d’embrayage ........................................................ 6-30
Contrôle et lubrification des béquilles centrale
et latérale ................................................................. 6-30
Lubrification de la suspension arrière ........................ 6-31
Contrôle de la fourche ............................................... 6-31
Contrôle de la direction ............................................. 6-32
Contrôle des roulements de roue ............................... 6-33
Batterie ....................................................................... 6-33
Remplacement des fusibles ....................................... 6-37
Remplacement de l’ampoule du phare ...................... 6-38
Remplacement d’une ampoule de clignotant ou
de feu arrière/stop .................................................... 6-39
Roue avant ................................................................. 6-40
Roue arrière ............................................................... 6-41
Diagnostic de pannes ................................................. 6-44
Schémas de diagnostic de pannes .............................. 6-45
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-22
6
CE-01F
CE-07FFWA00012
AVERTISSEMENT
@ Toute charge influe énormément sur la ma-
niabilité, la puissance de freinage, le rende-
ment ainsi que la sécurité de conduite de la
moto. Il importe donc de respecter les consi-
gnes de sécurité qui suivent. l
NE JAMAIS SURCHARGER LA
MOTO ! Une surcharge risque d’abî-
mer les pneus, de faire perdre le con-
trôle et d’être à l’origine d’un accident
grave. S’assurer que le poids total du pi-
lote, passager, des bagages et accessoi-
res ne dépasse pas la limite de charge de
ce véhicule.
l
Ne pas transporter d’objet mal fixé qui
pourrait se détacher.
l
Attacher soigneusement les bagages les
plus lourds près du centre de la moto et
répartir le poids également de chaque
côté.
l
Régler la suspension et la pression de
gonflage des pneus en fonction de la
charge.
l
Contrôler l’état des pneus et la pression
de gonflage avant chaque départ.
@
Contrôle des pneus
Contrôler les pneus avant chaque démarrage. Si
la bande de roulement centrale a atteint la limite
spécifiée, si un clou ou des éclats de verre sont
incrustés dans le pneu ou si son flanc est cra-
quelé, faire remplacer immédiatement le pneu
par un concessionnaire Yamaha.CE-08FN.B.:@ La limite de profondeur des sculptures peut va-
rier selon les législations nationales. Il faut tou-
jours se conformer à la législation du pays dans
lequel on utilise le véhicule. @
Pression de gonflage
(contrôlé les pneus froids)
Charge* Avant Arrière
Jusqu’à 90 kg225 kPa
2,25 kg/cm
2
2,25 bar225 kPa
2,25 kg/cm
2
2,25 bar
90 kg à maximale225 kPa
2,25 kg/cm
2
2,25 bar250 kPa
2,50 kg/cm
2
2,50 bar
Conduite à grande
vitesse225 kPa
2,25 kg/cm
2
2,25 bar250 kPa
2,50 kg/cm
2
2,50 bar
Charge maximale* 209 kg
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des
accessoires
1. Flanc
a. Profondeur de sculptureProfondeur minimale de
sculpture de pneu
(avant et arrière)1,6 mm
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
6-31
6
FAU03166
Lubrification de la suspension
arrière Lubrifier les articulations de la suspension ar-
rière aux fréquences spécifiées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
FAU02939
Contrôle de la fourche Il faut contrôler l’état et le fonctionnement de la
fourche en procédant comme suit aux fréquen-
ces spécifiées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques.
Contrôle de l’état général
FW000115
AVERTISSEMENT
@ Caler soigneusement la moto pour qu’elle ne
puisse se renverser. @S’assurer que les tubes plongeurs ne sont ni grif-
fés ni endommagés et que les fuites d’huile ne
sont pas importantes.Contrôle du fonctionnement
1. Placer la moto sur un plan horizontal et
veiller à ce qu’elle soit dressée à la verti-
cale.
2. Tout en actionnant le frein avant, appuyer
fermement à plusieurs reprises sur le gui-
don afin de contrôler si la fourche se com-
prime et se détend en douceur.
FC000098
ATTENTION:@ Si la fourche est endommagée ou si elle ne
fonctionne pas en douceur, la faire contrôler
et, si nécessaire, réparer. @
Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium
(graisse universelle)
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CARACTÉRISTIQUES
8-3
8
Charge maximale* 209 kg
Pression de gonflage (contrôlé les
pneus froids)
Jusqu’à 90 kg*
avant 225 kPa (2,25 kg/cm
2, 2,25 bar)
arrière 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
90 kg à maximale*
avant 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
arrière 250 kPa (2,50 kg/cm2, 2,50 bar)
Conduite à grande vitesse
avant 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar)
arrière 250 kPa (2,50 kg/cm2, 2,50 bar)
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
Roues
Avant
type Coulée
taille 18 ´ MT 2,15
Arrière
type Coulée
taille 15 M/C ´ MT 3,50Freins
Avant
type Double disque
commande Main droite
liquide DOT 4
Arrière
type Monodisque
commande Pied droit
liquide DOT 4
Suspension
Avant Fourche télescopique
Arrière Bras oscillant
Ressort/amortisseur
Avant Ressort hélicoïdal pneumatique/
amortisseur hydraulique
Arrière Ressort hélicoïdal /
amortisseur hydraulique
Débattement de roue
Avant 140 mm
Arrière 100 mm
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