2001 Peugeot 306 C Manuale del proprietario (in Italian)

TOTAL
F
NL
SF
GR
A
D
CH
I
N
P
E
B
DK
GB
L
S
IRL
ACTIVA 7000
10W 40
AC TIV
A 9000
5W 40
A CTIV A 9000
5W 30*
Q UA R
TZ 7000
15W 50
U
LT R A
10W 40
U LT R A
5W 30*
U LT R O
N

5W 40
U LT R ON

0W 30
QUA
RTZ 7000
10W 40
Q U
AR TZ 9000
0W 40
Q U
AR
TZ 9000
5W 40
Q UAR TZ 9000
5W 30*
DENOMINAZIONE DEI LUBRIFICANTI PER MOTORE OMOLOGATI E RACCOMANDATI IN EUROPA (1)
(1) Livello di qualitˆ minima: Motori a benzina: ACEA A3 API SH/SJ - ACEA= Association des Constructeurs EuropŽens Automobiles - API= American Petroleum Institute
LÕuso di olio non conforme alla norma ACEA A3 B3 richiede il rispetto del piano di manutenzione ÇstraordinariaÈ, in cui gli intervalli manutenzionne sono ridotti. * QuestÕolio a risparmio energetico pu˜ essere utilizzato solamente nei motori per i quali
BENZINA
BENZINA22

0W203040
50
20W
15W
10W
5W
TOTAL
OBBLIGATORIAMENTE OBBLIGATORIAMENTE
Cambio manuale ESSO GEAR OIL BVTOTAL TRANSMISSION BV75W-80 PR 9736.41 75W-80
OBBLIGATORIAMENTE
Cambio automatico ATF 4HP20-AL4
AL4 PR 9736.22
Cambio ESSO ATF D TOTAL FLUIDE AT42
automatico 4 HP-14 PR 9730.94
Servosterzo ESSO ATF D TOTAL FLUIDE AT42 PR 9730.94
Liquido dei freni PEUGEOT DOT4 Liquido di
PROCOR TM108 / GLYSANTIN G33 o REVKOGEL 2000raffreddamento OBBLIGATORIAMENTEProtezione -35¡C
Altri prodotti omologati 23
LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA CABRIOLET 306
LUBRIFICANTI CONSIGLIATI
E OMOLOGATI I tipi di olio presentati in questa tabella sono adatti alla maggior parte degliusi. Lo schema qui a fianco precisa il grado di viscositˆ ottimale in funzionedelle temperature d'uso. é anche possibile usare oli sintetici "di qualitˆ superiore". In mancanza di oli semisintetici o sin- tetici, possono essere usati oli di
qualitˆ API SH/SJ facendo riferimentoal programma di manutenzione"Condizioni particolari", che prevedeintervalli ridotti. Non si deve esitare a farsi consigliare da uno specialista della
PEUGEOT, per conservare unabuona qualitˆ di guida ed ottimizzarei costi di manutenzione della vettura. Per i paesi extraeuropei rivolgersi ad una concessionaria locale
PEUGEOT.

1
9
8
7
6
5
432
24
LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA CABRIOLET 306
1
Serbatoio liquido servosterzo*
2 Riempimento olio motore
3 Filtro dell'aria 4
Serbatoio liquido freni
5 Batteria
6 Asta di livello olio motore 7
Filtro dell'olio
8 Serbatoio liquido di raffredda- mento
9 Serbatoio lavavetri
* Secondo equipaggiamento.
Motore benzina 1,6 litri

1
9
7
6
5
4
8
23
Motori benzina 1,8 litri e 2 litri 16V
25
LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA CABRIOLET 306
1
Serbatoio liquido servosterzo*
2 Riempimento olio motore
3 Asta di livello olio motore 4
Serbatoio liquido freni
5 Batteria
6 Filtro dell'aria 7
Filtro dell'olio
8 Serbatoio liquido di raffredda- mento
9 Serbatoio lavavetri
* Secondo equipaggiamento.

A
B
A
B
LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA CABRIOLET 306
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LIVELLI E VERIFICHE Motore Controllo del livello d'olio Effettuare questo controllo rego- larmente e rabboccare tra duesostituzioni(il consumo massimo
di 0,5 litri ogni 1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettura in piano e il motore freddo. Sull'asta di livello vi sono 2 tacche:
A= max
B = min Sostituzione:
secondo il programma
di manutenzione del costruttore.
- Asta di livello. Non superare mai la tacca Amax.
- Indicatore di livello sul quadro stru- menti.
Scelta del grado di viscositˆ In tutti i casi l'olio scelto dovrˆ rispon- dere alle esigenze del costruttore. Filtro dell'olio Sostituire regolarmente la cartuccia seguendo le istruzioni del programmadi manutenzione. Olio usato Evitare i contatti prolungati della pelle con l'olio usato. Non buttare l'olio usato nelle fogna- ture o in terra.
Per mantenere l'affidabilitˆ dei motori e proteggere i dispositivi antinquina-mento, evitare di usare additivi nell'o-lio motore. Serbatoio del liquido freno Controllo del livello del liquido freno :
Ð il livello deve sempre essere supe-
riore alla tacca DANGER (PERI- COLO) del serbatoio.
Ð in caso di notevole diminuzione del livello, rivolgersi immediatamente
ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Sostituzione
Ð da effettuare rispettando assoluta- mente gli intervalli previsti, secondo il programma di manutenzione delcostruttore
Ð utilizzare liquidi omologati dal costruttore e conformi alle normeDOT4.
Serbatoio del liquido diraffreddamento Utilizzare il liquido omologato dal costruttore. Quando il motore
ratura del liquido di raffreddamentoviene regolata dall'elettroventola, chepu˜ funzionare anche a chiave disin-
serita. Visto tra l'altro che il circuito sotto pressione, aspettare almenoun'ora dopo l'arresto del motore primadi intervenire. In caso di intervento, per evitare di bruciarsi, svitare il tappo fino allaprima tacca per far scendere la pres-sione. Quando la pressione togliere il tappo e ripristinare il livello.

LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA CABRIOLET 306
27
Serbatoio del servosterzo Aprire il serbatoio con il motore freddo a temperatura ambiente. Il livello devesempre essere superiore alla taccamin. e vicino alla tacca max. Serbatoio lavavetri anteriore e lavaproiettori* Per una pulizia ottimale e per la massima sicurezza, utilizzare unica-mente prodotti omologati dalla
PEUGEOT (4,4 litri o 6,6 litri con lava-proiettori). Batteria Poco prima dellÕinverno, far verificare
la batteria presso un Punto Assistenza
PEUGEOT. Filtro dellÕaria La sostituzione periodica dellÕele- mento filtrante guida in zone polverose, raddoppiareil numero di sostituzioni. Pastiglie dei freni
LÕusura dei freni dipende dallo stile di guida, in particolare per le vetture uti-lizzate in cittˆ, su brevi distanze, o inmodo sportivo. Pu˜ essere necessa-rio far controllare lo stato dei frenianche al di fuori delle visite periodi-che. Cambio manuale Senza sostituzione dellÕolio. Control- lare il livello seguendo il programma dimanutenzione del costruttore. Cambio automatico autoadattativo Senza sostituzione dellÕolio: far con-
trollare il livello da un Punto Assi-
stenza PEUGEOT seguendo il pro-gramma di manutenzione delcostruttore.
Utilizzare solo prodottiomologati dalla
PEUGEOT. Per ottimizzare il funzio-
namento di organi importanti come il servosterzo e il circuito di frenata,la PEUGEOT seleziona e proponeprodotti specifici. Interruzione dell'afflusso dicarburante* In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe l'afflusso di carburanteverso il motore.
Per ripristinare l'afflusso premere il pulsante situato in alto a sinistra nelcofano motore. * Secondo equipaggiamento.

1
2
LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA CABRIOLET 306
28
Accesso alla ruota di scorta La ruota si trova all'esterno, sotto il bagagliaio, ed metallo. Estrarre la manovella smontaruota 1(situata nel bagagliaio).
Allentare la vite di mantenimento del cestello della ruota di scorta che si trova all'in- terno del bagagliaio, sotto il tappetino, utilizzando la chiave smontaruota 1.
Sollevare il cestello per liberare il gancio posteriormente, quindi lasciarlo scendere. Estrarre la ruota di scorta. Alloggiamento del cric Il cric si trova nella ruota di scorta.
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA

LA MANUTENZIONE DELLA VOSTRA CABRIOLET 306
29
Per una maggiore sicu- rezza, la sostituzione diuna ruota deve sempreessere effettuata nelle
seguenti condizioni:
- su un terreno piano, stabile e non scivoloso;
- con il freno a mano inserito;
- con la prima marcia o la retro- marcia inserite (posizione Pper
il cambio automatico).
Non mettersi mai sotto una vettu- ra alzata con il cric (usare uncavalletto).
Rimontaggio della ruota Dopo aver posizionato la ruota, strin- gere leggermente le viti con la chiave. Abbassare la vettura e togliere il cric.Bloccare le viti con la chiave.Rimettere il copricerchio iniziando dal passaggio della valvola e premerecon il palmo della mano.
Smontaggio della ruota Parcheggiare la vettura su un terreno piano, stabile e non scivoloso. Inserire il freno a mano, poi la prima marcia o la retromarcia (posizione
P
per il cambio automatico). Liberare il copriruote con la chiave smontaruota tirando a livello del pas-saggio della valvola. Attenzione: i copriruote sono abbel-
liti con falsi dadi. Non agite su di essi per togliere i copriruote. Sbloccare le viti della ruota. Fissare il cric ad uno dei punti previsti all'uopo, il piruota da sostituire. Fare in modo chela base del cric sia a contatto con ilsuolo su tutta la sua superficie. Alzare la vettura, svitare completa- mente le viti e togliere la ruota. Sistemazione della ruota nelcestello Alzare la ruota e poi il cestello e ripo- sizionare il gancio. Non dimenticare di stringere a fondo la vite di mantenimento del cestellodella ruota di scorta.
Dopo aver sostituito la ruota:
- far controllare rapidamente il
serraggio delle viti e la pressio- ne della ruota di scorta presso
un Punto Assistenza
PEUGEOT.
- far riparare la ruota forata e rimetterla immediatamente sullavettura.