2001.5 Peugeot Expert servis

KONTROLY*77IV-2Pozor : Při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ven-
tilátor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Mezi jednotlivými pravidelnými prohlídkami spojenými s údržbou vozidla,
které doporučuje výrobce, a rovněž před každou delší jízdou kontrolujte
hladinu motorového oleje.
Čerpadlo pro
odvzdušnění okruhu
Viz « Vstřikovací zařízení
naftového motoru ». Chladicí kapalina motoru
Hladina kapaliny musí být
mezi značkami minima a
maxima na nádržce.
Když je motor teplý, vyčkat
15 minut. Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ». Nikdy nezasahovat do chladicího
okruhu, když je motor teplý (Viz
« Hladina kapalin »).
Kapalina ostřikovače
čelního a zadního skla asvětlometů
Používejte nejlépe
přípravky schválené výrobcem vozidla.
Baterie 12 voltů
Viz « Startování s ná-
hradní baterií ». Motorový olej
Při kontrole musí být
vozidlo ve vodorovné
poloze, motor musí být
zastavený nejméně deset minut. Hladina: Viz « Hladina kapalin ».
Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
Vyndejte ruční měrku oleje.
Hladina musí být mezi
značkami MINI a MAXI naměrce.
Nikdy nesmí být nadznačkou maxima. Brzdová kapalina
Hladina kapaliny musí být
mezi značkami minima a
maxima na nádržce.
Hladina: Viz « Hladina kapalin ».
Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
Jestliže se rozsvítí kontrolka: Je nutné zastavit
Olej posilovače řízení
Hladinu kontrolujte při
zastaveném motoru. Hladina: Viz « Hladina
kapalin ».Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
Vzduchový filtr
Řiďte se pokyny Servisní
knížky.
Maximum Minimum
* Podle verze nebo země určení
A
B

B
MOTOR 2.0 HDiIV-2
78
Motor 2.0 HDi využívá moderní špičkovou technologii.
Každý zásah vyžaduje zvláštní kvalifikaci, kterou Vám zaručí síť značkových servisů.
Protože je palivový okruh pod
vysokým tlakem:
PROVÁDĚNÍ JAKÉHOKOLI
ZÁSAHU DO OKRUHU JEZAKÁZÁNO.

KONTROLY*79IV-2Pozor : Při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ven-
tilátor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Mezi jednotlivými pravidelnými prohlídkami spojenými s údržbou vozidla,
které doporučuje výrobce, a rovněž před každou delší jízdou kontrolujte
hladinu motorového oleje.
Vzduchový filtr
Řiďte se pokyny Servisní
knížky. Chladicí kapalina motoru
Hladina kapaliny musí být
mezi značkami minima a
maxima na nádržce.
Když je motor teplý, vyčkat
15 minut. Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ». Nikdy nezasahovat do chladicího
okruhu, když je motor teplý (Viz
« Hladina kapalin »).
Kapalina ostřikovače
čelního a zadního skla asvětlometů
Používejte nejlépe
přípravky schválené výrobcem vozidla.
Baterie 12 voltů
Viz « Startování s ná-
hradní baterií ». Motorový olej
Při kontrole musí být
vozidlo ve vodorovné
poloze, motor musí být
zastavený nejméně deset minut. Hladina: Viz « Hladina kapalin ».
Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
Vyndejte ruční měrku oleje.
Hladina musí být mezi
značkami MINI a MAXI naměrce.
Nikdy nesmí být nadznačkou maxima. Brzdová kapalina
Hladina kapaliny musí být
mezi značkami minima a
maxima na nádržce.
Hladina: Viz « Hladina kapalin ».
Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
Jestliže se rozsvítí kontrolka: Je nutné zastavit
Olej posilovače řízení
Hladinu kontrolujte při
zastaveném motoru. Hladina: Viz « Hladina
kapalin ».Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
MaximumMinimum
* Podle verze nebo země určení
B

A
B
VSTŘIKOVACÍ ZAŘÍZENÍ NAFTOVÉHO MOTORU*IV-3
80
Motor 2.0 HDi využívá moderní špičkovou technologii.
Každý zásah vyžaduje zvláštní kvalifikaci, kterou Vám zaručí síť značkových servisů.
Odvzdušnění palivového okruhu (naplnění palivem)
V případě zastavení motoru z důvodu úplného vyčerpání paliva:
A Motor 1.9 D : - Po dolití paliva (nejméně 5 litrů) pumpujte ručním plnicím čerpadlem,dokud neucítíte zvýšený odpor.
- Startujte s mírně stlačeným pedálem akcelerace, dokud se motor neroz- běhne.
V případě, že motor nenastartuje na první pokus, počkejte patnáct sekund
a startujte znovu.
Pokud motor nenaskočí ani po několika pokusech, zopakujte celou opera-
ci od začátku.
Když motor běží na volnoběh, sešlápněte lehce pedál akcelerace, abyste
dokončili odvzdušnění.
Motor 2.0 HDi :
Po dolití paliva otočte klíč do polohy M, potom startujte, dokud se motor
nerozběhne.
Vstřikovací čerpadlo
V žádném případě neupravujte jeho seřízení (je zaplombováno). Jakákoliv
úprava seřízení by způsobila možné rychlé zničení motoru a ztrátu nároku
na záruku.
B Odstranění vody z filtru paliva Odstraňujte ji pravidelně při každé výměně oleje v motoru.
Abyste vypustili vodu, povolte vypouštěcí šroub umístěný na spodku filtru.
Šroub nechte povolený, dokud vytéká voda.
* Podle verze nebo země určení

Dolévání chladicí kapaliny
Hladina kapaliny musí být mezi značkami minima a maxima
na expanzní nádobce.
Dolijte kapalinu. Jestliže je třeba doplnit více než 1 litr, nech-
te chladicí okruh zkontrolovat ve značkovém servisu.
Utáhněte dobře uzávěr - až k druhému odporu.Poznámka: Je-li nutno dolévat kapalinu často, jde o nějakou
poruchu, je tedy nezbytné nechat okruh zkontrolovat co nejdříve.Výměna chladicí kapaliny musí být provedena výhradně ve značkovém servisu.
Chladicí kapalina motoru
Nemrznoucí přípravek obsažený v chladicí kapalině zaručuje její odolnost vůči
nízkým teplotám (ve výrobě plněná kapalina je odolná až do - 35°C) a rovněž
korozi a vysokým teplotám. Kvalita: Viz « Maziva a provozní kapaliny ».
HLADINA KAPALIN83IV-5
Pozor :
Pozor při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ventilá-
tor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Chladič - chladicí kapalina
Kontrolování hladiny a dolévání
kapaliny musí být vždy prováděno u
studeného motoru.
Teplý motor:
Vyčkejte patnáct minut nebo do
doby, kdy teplota klesne pod 100°C,
a pomalu pootočte uzávěr (přitom
se chraňte např. hadříkem) až do
bezpečnostní zarážky, čímž je
umožněno klesnutí tlaku.

HLADINA KAPALINIV-5
84
Pozor :
Pozor při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ventilá-
tor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Kapalina ostřikovače čelního a
zadního skla a světlometů
Pro optimální kvalitu čištění a pro
svou bezpečnost používejte nejlépe
přípravky schválené výrobcemvozidla. Objem:
Viz « Objem náplní ». Brzdová kapalina
Syntetická kapalina zajišťuje zároveň antikorozní ochranu a správnou funkci
brzdového systému za jakýchkoli podmínek. Používejte výhradně kapalinu
schválenou výrobcem vozidla (kapalina musí být měněna každé dva roky).
Tato doporučení, která je třeba respektovat, jsou také uvedena v Servisní
knížce vozidla. Kvalita:
Viz « Maziva a provozní kapaliny ».
Nádržka brzdové kapaliny
Hladinu kontrolujte pravidelně.
Hladina kapaliny musí být mezi značkami
minimaa maxima na
nádržce.
Jestliže se rozsvítí kontrolka za
jízdy, okamžitě zastavte a zavolejte
zástupce sítě značkových servisů.

Systém ABS - Antiblokovací systém*
Tento systém zvyšuje bezpečnost tím, že znemožňuje zablokování kol při prudkém brzdění nebo za podmínek
špatné přilnavosti.
Umožňuje řidiči mít stále kontrolu nad řízením.
Fungování všech základních elektrických prvků systému ABS je před a během jízdy kontrolováno elektronickým kon-
trolním systémem. Kontrolka ABS se rozsvítí při zapnutí zapalování a musí zhasnout po přibližně dvou sekundách.
Jestliže kontrolka nezhasne, znamená to, že systém ABS je odpojen z důvodu nějaké závady. Podobně, jestliže se kon-
trolka rozsvítí během jízdy, signalizuje, že systém ABS není aktivní. V obou těchto případech zůstane v činnosti normální
brzdný systém, jako u vozidla bez ABS. Nicméně, abyste mohli dále využívat bezpečnostní funkce správně pracujícího
systému ABS, musíte nechat co nejdříve zkontrolovat vůz ve značkovém servisu.
Na kluzké vozovce (štěrku, sněhu, náledí, atd.) musíte v každém případě jezdit velmi opatrně.
Ochranné pojistky
(pod palubní deskou)F12
(v motorovém prostoru)
MF4 (s ABS)
BRZDY55II-4
* Podle verze nebo země určení

ŘADICÍ PÁKAII-6
64
Funkce v sekvenčním režimu
Ruční řazení čtyř převodových stupňů:
- volicí páka na M,
- zatlačte volicí páku směrem ke značce «+» pro zařazení vyšší rychlosti,
- přitáhněte volicí páku směrem ke značce «-» pro zařazení nižšírychlosti.
Přeřazení z polohy D(jízda v automa-
tickém režimu) do polohy M(jízda v
sekvenčním režimu) může být prove-
deno kdykoli.
Po zařazení rychlosti nedržte ruku na
hlavici řadicí páky déle než deset
sekund; nebezpečí zrušení impulzní
funkce signalizované blikáním ukaza-tele.
Obraťte se na značkový servis. Poznámka:
Přeřazení z jedné
rychlosti na druhou je provedeno,
jen když to umožní rychlost vozidla
a otáčky motoru, jinak jsou dočasně
využívány charakteristiky automa-
tické funkce.
Při zastavení nebo při velmi nízké
rychlosti zvolí převodovka automa-
ticky stupeň M1.
Program « ❄
» (Sníh) není při ruč-
ním režimu aktivní. Funkční anomálie
Jakákoli závada funkce je signali-
zována blikáním ukazatele.
V takovém případě převodovka pra-
cuje v nouzovém režimu (trvale
zařazený 3. stupeň). Při volení z
P
na R a z Nna Rucítíte silný ráz,
který nepředstavuje nebezpečí propřevodovku.
Nepřekročte rychlost 100 km/h.
Obraťte se na značkový servis.